Automobilový základný náter: typy, vlastnosti, aplikácie, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Ak si stavebník svedomito ošetril vytvorenie základu, tak dom bude svojmu majiteľovi spoľahlivo a dlho slúžiť. Pokiaľ ide o auto, základný náter pre automobily možno považovať aj za základ pre následné lakovanie. Takéto zlúčeniny tiež chránia kovové časti stroja pred škodlivými účinkami korózie. Majitelia áut, ktorí chcú kvalitný lak, nikdy nebudú šetriť základnými nátermi, pretože tie sú základom všetkého.

Čo je základný náter?

Toto je špeciálna zmes, ktorá sa nanáša na telo pred finálnym lakovaním. Tento typ náteru sa líši od farieb a autolakov vyššou priľnavosťou ku kovu, plastu alebo tmelu. Je to pevný základ. Automobilový základný náter - celý rad produktov. Existuje niekoľko typov týchto kompozícií: základné nátery na báze epoxidu, vyrovnávacie tmely, tmely a iné zmesi.

Epoxidové základné nátery

Typ epoxidu –antikorózna zmes. Tento typ základného náteru je schopný poskytnúť vysoko kvalitný a spoľahlivý ochranný náter na oceľ. Epoxidový základný náter obsahuje špeciálne živice a vysoko kvalitné prísady. Môžu byť aplikované na všetky vozidlá. Farba sa nanáša priamo na kompozíciu. Epoxidový základný náter pre automobily sa nenanáša samostatne. Musí sa zmiešať s tvrdidlami. Niekedy nájdete tieto produkty v plechovkách. Cena od 350 rubľov. za 1,21 kg (značka Vika, Rusko).

Reaktívne pôdy

Tieto zmesi sú vynikajúce aj ako antikorózna ochrana. Kompozície sú založené na polyvinylových živiciach. Taký automobilový základný náter dokonale drží na rôznych materiáloch. Vysokú úroveň všestrannosti možno pripísať silnej priľnavosti a vysokej odolnosti voči hrdzi a koróznym procesom. Tieto materiály sa odporúča nanášať v tenkých vrstvách. Cena - 427 rubľov za 0,4 l (značka Novol, Poľsko).

Akrylové zloženie

Automobilový akrylový základný náter na báze jednej zložky. Takéto zmesi sa nanášajú striekaním pomocou špeciálnych pištolí. Tieto zlúčeniny poskytujú vynikajúcu priľnavosť ku kovu. Tieto základné nátery sa často používajú na vyrovnanie povrchov. Medzi výhody - rýchle schnutie. Existuje aj dvojzložkový základný náter na báze akrylových živíc. Tento produkt má vysokú viskozitu a umožňuje vám získať pomerne silný povlak.

Dvojzložkové kompozície sú skvelé na maskovanie výrazných adrobné závady. Takéto priméry sa vyznačujú vysokou úrovňou adhézie s rôznymi kovmi a odolnosťou voči korózii. Dvojzložkový akrylový základný náter je možné nanášať na polyesterové tmely a akrylové farby. Cena - od 350 do 950 rubľov. V tomto prípade môže byť objem plechoviek odlišný - 1, 1,2 alebo 1,3 litra. Poľský výrobca Novol stojí viac ako ruský Vika.

Priméry na plasty

Toto je jednozložková zmes. Kompozícia sa tiež aplikuje pištoľou. Výrazne zlepšuje priľnavosť akrylových lakov a polyuretánových náterov. Cena - 276 rubľov za 0,52 kg (Vika, Rusko).

Pasivácia

Tieto zlúčeniny obsahujú chrómany rôznych kovov, ale aj iné látky, vďaka ktorým sa ošetrovaný povrch stáva prakticky odolným voči vlhkosti. Do tejto skupiny patria zmesi ako GF-021, GF-017 a iné. Napríklad kompozícia na báze olova sa používa na ošetrenie a ochranu proti hrdzi dna a krídel. Cena - od 50 do 90 rubľov za kilogram.

Zmes behúňov

Tento výrobok obsahuje prach z hliníka, zinku, olova. Tieto kovy majú nižšiu citlivosť na hrdzu ako oceľ. Pod vonkajším vplyvom sa ako prvý poškodí základný náter behúňa automobilu a kov bude chránený. Ako príklad - EP-057. Ich cenové rozpätie je veľmi široké - od 250 do 1000 rubľov, v závislosti od výrobcu a objemu plechovky.

Phosphating primer

Tieto prípravky obsahujú kyselinu fosforečnú. Pri interakcii s oceľou vznikajú v dôsledku toho ťažko rozpustné fosfáty. Základný náter leží na krytine s hustou vrstvou, líši sa dobrou priľnavosťou. Zároveň je jeho hrúbka najmenšia zo všetkých existujúcich. Patria sem VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Zmes preniká do kovu do hĺbky 0,05 mikrónu. To zvyšuje priľnavosť ku kovu tela. Kompozíciu sa odporúča aplikovať v dvoch vrstvách. Cena - 245 rubľov za 0,8 kg (Vika).

Priméry proti korózii

Toto sú modifikátory hrdze. Odporúča sa aplikovať ich priamo na korózne centrá bez akýchkoľvek predbežných opatrení. Hrdza premení túto hrdzu. V dôsledku toho sa na kove vytvorí silný film, ktorý v budúcnosti ochráni povrch. Cena - 1000 rubľov za 0,8 l (poľská značka Novol).

Ako vybrať základný náter?

Je potrebné vybrať správny produkt na základe materiálu, s ktorým potrebujete pracovať. Prirodzene, existujú aj iné faktory, ktoré však nie sú príliš významné. Základné nátery na kovové diely sa svojím zložením veľmi líšia od základných náterov na plast alebo drevo. Zloženie zmesi (a základný náter je zmesou niekoľkých zložiek) musí byť uvedené v pokynoch. Musí sa dôkladne preštudovať predtým, ako začnete používať to alebo ono zloženie.

Jednozložkové produkty naozaj nie sú. V každom prípade pôjde o zmes, či už ide o epoxidový základný náter na autá respmodifikátor. Čo sa týka funkčnosti konkrétneho nástroja, tá závisí od typu. Napríklad akrylové zmesi sú takmer univerzálnym riešením. Ak veríte marketérom, tak rozsah ich uplatnenia nie je ničím obmedzený. Najlepšie je však pracovať s takými prostriedkami, ktoré vytvárajú antikoróznu ochranu a zvyšujú priľnavosť.

Ak sa potrebujete rozhodnúť, ako ošetriť hrdzavé miesta, nespoliehajte sa na jedinečné vlastnosti modifikátorov. Hrdza primer len pomôže zbaviť sa hrdze samotnej. Ako hlboko tento produkt do kovu prenikol, však už nezistíte. Neexistuje žiadna záruka, že množstvo zmesi nanesenej na skorodované miesto dokáže premeniť hrdzu na odolnú inertnú vrstvu. V malých oblastiach s nízkou úrovňou „zodpovednosti“je použitie modifikátorov opodstatnené. K veľkým plochám však treba pristupovať inak. Čo sa týka použitia základného náteru, treba poznamenať, že leží na povrchu s neviditeľnou vrstvou.

Mnoho automobilových nadšencov si myslí, že spracovanie je bezvýznamné. Zanedbávajú to, a tak dostanú lacné zlúčeniny. Takéto úspory môžu viesť k potrebe opätovného náteru. Automobilový základný náter, ktorého cena je podozrivo nízka (menej ako 100 rubľov na plechovku), sa môže zmenšiť. V tomto prípade sa vyskytnú chyby na vrstve LCP. Špecialisti, ktorí sa profesionálne zaoberajú maliarskymi prácami, radšej používajú drahé zmesi. To šetrí čas aj peniaze.

Ako podať žiadosť?

Pozemnéautomobilový priemysel sa aplikuje na povrchy, ktoré boli na to vopred pripravené. Táto práca by sa mala vykonávať v miestnostiach s dobrým vetraním. Treba mať na pamäti, že tieto zlúčeniny sú dosť toxické. Použite radšej respirátor. Ak sa pripravuje zmes, potom by konzistencia nemala upchávať trysku striekacej pištole. Ak je príliš hustá, môžete ju zriediť riedidlom. Príliš tekutý produkt - tiež nie veľmi dobrý. Môže dôjsť k ochabnutiu.

Pred použitím čerstvo pripravenej kompozície na automobil je lepšie skontrolovať intenzitu jej roztierania na inom povrchu. Na ošetrenie malých plôch je vhodný automobilový základný náter v plechovkách. Netreba ho riediť a oveľa jednoduchšie sa nanáša. Farba je zvolená tak, aby sa približne zhodovala s odtieňom laku, aj keď to môže byť dosť ťažké. Bohužiaľ, len zriedka je možné dosiahnuť úplnú zhodu.

Na dosiahnutie podobnosti farieb sa do základného náteru pridáva farba. Po nanesení základného náteru v súlade s pokynmi výrobcu počkajte na zaschnutie. Ošetrený povrch by mal vytvrdnúť. Pri rôznych typoch pôdy môže sušenie trvať desať minút až niekoľko hodín. Na konci procesu sa vykoná brúsenie brúsnym papierom s jemnou zrnitosťou najmenej P800. Mletie sa vykonáva bez vody. Väčšina základných náterov je vysoko hygroskopická, čo môže viesť k predĺženiu doby schnutia. Po vybrúsení môžete začať maľovať.

Záver

Primárovanie je dôležitékrok v maľovaní áut. Po nanesení bude farba oveľa lepšie ležať na povrchu a kov bude spoľahlivo chránený pred koróziou. Len dobrý automobilový základný náter poskytuje dobrý výsledok. Cena produktu by mala byť drahá - od 300 rubľov za plechovku. Tým sa odstráni riziko dvojitej práce.