4WD motocykle. Motocykel "Ural" s pohonom všetkých kolies

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Článok bude rozprávať o histórii ťažkých motocyklov s pohonom všetkých kolies, o tom, čo je ťažký motocykel Ural, o jeho technických vlastnostiach a schopnostiach, ako aj o tom, aké modely sú v rade tejto značky.

Trošku histórie

Tí, ktorí radi jazdia s vánkom na dvojkolesovom „železnom koni“, iste vedia, že na outdoorové aktivity, výlety do prírody a prekonávanie hustej nepriechodnosti nie je nič lepšie ako motorky s pohonom všetkých kolies. Medzi nimi aj motocykel Ural, vybavený pohonom všetkých kolies.

Málokto vie, že prvý motocykel s pohonom všetkých kolies sa objavil takmer pred 100 rokmi v Spojenom kráľovstve. Vo svojej triede existoval pomerne dlho a nemal žiadneho vážneho konkurenta.

Po dobrých desiatich rokoch, začiatkom roku 1931, BMW spustilo výrobu nielen civilných bicyklov, ale začalo vyrábať aj ťažké motocykle s pohonom všetkých kolies pre vojenské účely. Mnohí veria, že pohon všetkých kolies sa objavil kvôli potrebám armády, kde boli naliehavo potrebné vo vzdialených dňoch druhej svetovej vojny. Nemenej populárna značka motocyklov tej dobybol slávny Zundapp.

Vyššie uvedené jednotky, najmä model R71, slúžili ako prototyp pre ťažké sovietske motocykle Ural. A v roku 1941 zišiel z montážnej linky závodu Irbit Motorcycle Plant prvý ťažký motocykel M72, ktorý sa okamžite stal súčasťou vybavenia sovietskej armády.

Čo sa stalo ďalej

Rok 1957 sa preslávil tým, že bola vyrobená prvá malá séria Uralov s pohonom všetkých kolies, čo boli trojkolesové modely. A takou motorkou bola M61, ktorá úplne prebrala dizajn podvozku zo 72. modelu. Začalo byť vybavené motorom s horným ventilom.

O niečo neskôr si závod osvojil a pridal dôležitú inováciu v podobe spiatočky, ktorá na motocykloch s motormi s nižšími ventilmi úplne chýbala. Príkladom toho je starší model - K650.

Postupne prešiel motocykel „Ural“s pohonom všetkých kolies dizajnovými zmenami. Okrem vylepšení motora a zavedeného spätného chodu bol nainštalovaný zásadne nový karburátor, v dôsledku čoho sa zvýšil výkon motora. V budúcnosti sa moderné modely začali vybavovať kvalitnými karburátormi japonskej výroby ("Keihin"). Motocykel Ural získal vylepšený dynamický výkon a vysokú kvalitu bŕzd vďaka nainštalovaným kotúčovým brzdám Brembo Breaks, ktoré sú považované za jedny z najlepších na svete.

Vlastnosti jednotiek pohonu všetkých kolies

Motocykel "Ural" (pozri fotografiu vyššie) môže byť bezpečnýbyť nazývaný ako jediný motocykel na svete s postranným vozíkom, ktorý sa vyrába s nediferenciálnym prepínateľným pohonom. Jedným z modelov výrobcov Irbit bol motocykel Patrol, u ktorého je vypínateľný pohon kolies sajdkáry. Patrol s odľahčenou T-verziou sa teší značnému úspechu ďaleko za hranicami Ruska. Takže podľa výsledkov predaja len v roku 2012 sa predalo o 37 % viac áut ako v roku 2011.

„Patrol“si poradí s každým off-roadom, pretože je vybavený 4-stupňovou prevodovkou. Motocykle s pohonom všetkých kolies "Ural" prekonávajú najťažšie úseky ciest. Dá sa teda povedať, že ide o najlepší cestný bicykel. A skutočne, keďže je naložený, nikdy nesklame vodiča za žiadnych okolností. Preto vždy skeptickí Američania majú pred Uralskou hliadkou veľký rešpekt. Cena modelu Patrol-T sa pohybuje okolo 300 tisíc rubľov.

Pohodlie a relax s "Turista"

Špeciálne pre ruské cesty, ktoré už veky nezažili obnovu povrchu, bol vytvorený model Tourist-2WD (motocykl Ural). Pohon všetkých kolies tohto monštra vám umožní bez problémov prekonať nielen domáci off-road, ale aj zrýchliť po diaľnici na rýchlosť 120 km/h, pričom miniete len 7 litrov benzínu na každých sto jázd.

Je ľahké uhádnuť, že motocykel Ural rady Tourist je určený na dlhé cesty, a preto je vybavený všetkým potrebným. V prípade potreby sa pohon invalidného vozíka vypne, odpojí sa. V tomto prípade môžetecestovať len na dvoch kolesách, ale dojem z jednotky nebude horší.

Motocykle s pohonom všetkých kolies série Tourist sú vybavené motormi s výkonom 45 koní a zdvihovým objemom 750 cm³. Zároveň autá zrýchľujú na 120 km / h v priebehu niekoľkých sekúnd ─ riskantné, ako napríklad športové motocykle Yamaha, ktorých ceny môžu presiahnuť pol milióna rubľov. Všimnite si, že toto je s hmotnosťou motocykla 335 kg a vybavenie a náklad si môžete vziať so sebou takmer s rovnakou hmotnosťou, pretože má dostatok „koní“, aby takúto batožinu ľahko utiahol. Palivová nádrž je navrhnutá na 19 litrov paliva a spotreba je vo všeobecnosti smiešna: na diaľnici - do 4 litrov a v mestskom cykle nepresahuje 7 litrov na 100 kilometrov.

Niečo o 67. modeli

Ťažké motocykle s pohonom všetkých kolies sú obzvlášť uctievané medzi motorkármi a motocyklovými nadšencami. Úprimne povedané, sila a horlivosť sú tým adrenalínom, bez ktorého je ťažké si predstaviť jazdu na dvojkolesovom oceľovom koni. Toto je séria "Ural" 67-36. To je auto, tak auto! Z hľadiska priechodnosti vo svojej triede sa s ním môže porovnávať iba Dnepr MT. Motor je taký vyberavý, že sa na svojho majiteľa neurazí, ak včas nedoleje olej.

67. „Ural“zrýchľuje na 100 km/h pomerne rýchlo, napriek tomu, že váži 330 kg a zhora doň naložíte ďalšiu štvrť tony. Na každých sto kilometrov je spotreba paliva 8 litrov, čo vo všeobecnosti nie je zlé vzhľadom na jeho výkon. Výkon motora je 36 koní. s maximálnym krútiacim momentom 4900 ot./min. ATvo všeobecnosti je auto spoľahlivé v každom zmysle a nezaberá mu výdrž.

Ural Up Gear ─ sila vo vojenskom štýle

Vývojári Irbit urobili maximum, keď vytvorili svojho potomka Gear Up-2WD. Motocykel Ural (pozri fotografiu nižšie) tejto série je vyrobený vo vojenskom štýle a je určený na prekonávanie najťažších miest a off-roadov. Ľahkosť, s akou motocykel prekonáva náročné úseky ciest a nerovný terén, je zabezpečená vďaka konštrukcii podvozku s pohonom všetkých kolies, ako aj plnej spiatočke.

Nemá zmysel uvádzať oblasti použitia „militaristického“motocykla. Podotýkame však, že jazdiť na ňom môžete kdekoľvek za každého počasia po celý rok. Tento výkonný stroj sa nezľakne snehových závejov, ani prudkých dažďov, ani blata po kolená. Cena tohto trojkolesového SUV s pohonom všetkých kolies sa pohybuje okolo 620 tisíc rubľov.

Technická stránka

Tieto motocykle s pohonom všetkých štyroch kolies sú vybavené dvojvalcovými štvortaktnými motormi s výkonom 41 koní so zdvihovým objemom 745 cm3. Maximálna rýchlosť, ktorú dokáže auto vyvinúť, je 110 km/h. Vstrekovanie paliva je riadené vstrekovacím systémom. Motor sa štartuje elektrickým štartérom a na tieto účely je k dispozícii aj štartér. Palivová nádrž pojme 19 litrov benzínu a spotreba paliva je 7,5 litra na sto kilometrov.

Brzdový systém motocykla predstavuje hydraulický strmeň a spojka je suchý dvojkotúčový mechanizmus. Teleskopické predné odpruženie zabezpečujeplynulosť v teréne. Prítomnosť nediferenciálneho prevodu vám umožňuje prekonať prekážky akejkoľvek zložitosti.

O jednoduchom používaní

Khaki sfarbenie bude neviditeľné v lese alebo v tŕstí pri rybníku, takže Ural Gear Up môžete bezpečne vybaviť na lov alebo doň vložiť potrebné rybárske vybavenie. S hmotnosťou 365 kg si so sebou môžete vziať veľa užitočného zaťaženia a batožiny.

Vývojári výrazne kladú dôraz na tento model, čo vám umožňuje prevážať všetko, čo potrebujete, a vďaka tomu je auto čo najstabilnejšie. Preto môžete bezpečne robiť manévre a nemusíte sa báť, že aegat môže dostať šmyk a prevráti sa.

V prípade potreby môžete zatiahnuť ručnú brzdu alebo odpojiť pohon kolies postranného vozíka, čím premeníte Ural na dvojkolesový bicykel.

Summarize

Motocykle Ural s pohonom všetkých kolies sa ukázali ako spoľahlivé SUV. Táto technika je vybavená vysoko kvalitným dovážaným zariadením, ktoré sa vyznačuje svojou kvalitou. Preto môžeme povedať, že Ural je nezničiteľný bicykel. Väčšina modelov motocyklov prispieva k pohodlnej a bezpečnej jazde vďaka svojim dizajnovým prvkom. Vďaka veľkej hmotnosti majú tieto jednotky dobrú stabilitu a značnú nosnosť. Výkonný motor, podvozok a funkcie zavesenia uľahčujú zdolanie akéhokoľvek terénu.

Moderné motocykle Ural majú navyše atraktívny vzhľad, ergonómiudizajn a vysoký komfort. Konštrukcia týchto strojov umožňuje plynulý pohyb na ceste. Napriek svojej hmotnosti motorka rýchlo naberie potrebnú rýchlosť. Na ťažkom a silnom „železnom koni“nie je hanba objaviť sa na motorkárskej rally alebo si po odchode na nočnú vidiecku cestu užiť dlhú cestu a cítiť smäd po rýchlosti.