Poradie odvzdušnenia bŕzd a hlavných prvkov systému

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Musíte vedieť, v akom poradí odvzdušniť brzdy, aby celý systém fungoval čo najstabilnejšie. Zároveň je dôležité, aby v hadičkách a hadičkách nezostal ani jeden kubický milimeter vzduchu, pretože práve on brzdí. Najprv však stojí za zváženie celého brzdového systému, aby ste poznali jeho princíp činnosti a pochopili, na aké účely je tento alebo ten uzol potrebný.

Vákuový posilňovač bŕzd

Toto je samotný uzol systému, ktorý poskytuje maximálnu mieru komfortu, zlepšuje jazdu. Samozrejme, nemá to vplyv na poradie čerpania bŕzd VAZ 2109, ale pre úplný obraz je potrebné o tom hovoriť. Medzi hlavný brzdový valec a pedál je nainštalovaný podtlakový posilňovač. V skutočnosti ide o medzičlánok, ktorý vám umožňuje zvýšiť silu, ktorá pôsobí na brzdový pedál z nohy vodiča.

Vo vnútri môžete vidieť membránu a je k nej pripojená (nie napevno) tyč z hlavného brzdového valca. Na druhej stranepripojený brzdový pedál. Zosilňovač funguje vďaka podtlaku, ktorý vytvára karburátor alebo špeciálne čerpadlo. Všetko závisí od toho, či je na konkrétnom aute použitý vstrekovací alebo karburátorový systém vstrekovania paliva. Potom však prichádza zaujímavejšie zariadenie – GTZ. O tom sa bude diskutovať nižšie.

Hlavný brzdový valec

Je namontovaný na tele podtlakového zosilňovača pomocou dvoch kolíkov. Jeho výmena by nebola problémom, keby nešlo o brzdové rúrky, v ktorých sú hroty vyrobené z mäkkého kovu. Je to práve hlavný valec, ktorý ovplyvňuje postup odvzdušňovania bŕzd modelu VAZ 2107 a iných modelov. Faktom je, že s jeho pomocou sa v systéme vytvára tlak, ktorý stačí na stlačenie strmeňov podložiek. A tam potrebujete veľa úsilia, pretože zastaviť auto pri rýchlosti aj 60 km/h je náročná úloha.

Vnútri hlavného valca je dutý, pohybujú sa v ňom dva piesty. Navyše sa ich pohyb vykonáva synchrónne, čo vám umožňuje vytvoriť rovnaký tlak vo všetkých okruhoch brzdového systému. Pri použití tejto konštrukcie hlavného brzdového valca je však obrovská výhoda - ak je porušená tesnosť jednej rúrky, druhý okruh pracuje stabilne. Index bezpečnosti sa preto zlepšuje. Aj keď jedna hadica praskne, stroj sa bude môcť bez problémov zastaviť.

Posuvné strmene

Toto sú ale výkonové zariadenia brzdového systému. A poradie čerpaniabrzdy VAZ 2110 znamená, že musíte vypustiť vzduch zo strmeňov. Dôvod je jednoduchý – koncovým bodom brzdovej kvapaliny sú strmene. Ďalej nejde. A čo je strmeň, prečo dizajnéri vymysleli takýto názov? V skutočnosti by sa to dalo nazvať aj valec, keďže dizajn je identický.

Toto je hliníkové puzdro s dutinou vo vnútri. Počas prevádzky brzdového systému sa naplní kvapalinou. Keď stlačíte pedál, tlak sa zvýši, v dôsledku čoho sa oceľový piest, pevne nainštalovaný v strmeni, vytlačí a uvedie podložky do pohybu. Keď tlak klesne, podložky sa pôsobením pružín vrátia do svojej pôvodnej polohy. Zadné bubnové brzdy sú vybavené valcami, v strednej časti majú otvor na prívod kvapaliny a na okrajoch piestiky poháňajúce doštičky.

Expanzná nádrž

Integrálny prvok systému je inštalovaný buď na telese hlavného brzdového valca, alebo v jeho tesnej blízkosti. Pamätajte, že postup odvzdušnenia bŕzd VAZ 2114 znamená prítomnosť kvapaliny v nádrži. Je vyrobený z plastu, v spodnej časti má otvory na pripojenie k brzdovému valcu. Horný otvor na plnenie tekutiny, je uzavretý zátkou.

Ten druhý má veľmi špecifický dizajn. Toto nie je len zástrčka, ale symbióza s plavákovým snímačom hladiny. Namontovaná je kovová oska, na jej spodnom konci je ľahký plavák, ktorý je ponorený v brzdovej kvapaline. Vyššiesú tam dva kontakty. Keď hladina klesne, zatvoria sa a na žiarovku, ktorá je inštalovaná v prístrojovej doske, sa privedie napätie. To znamená, že je potrebné naplniť kvapalinu do systému a tiež skontrolovať stratu tesnosti.

Ako inovovať

Na odvzdušnenie bŕzd potrebujete:

1. Brzdová kvapalina.
2. Priehľadná tuba a téglik.
3. Kľúč 19 (na odstránenie skrutiek kolesa).
4. Kľúč k 8.
5. Špeciálny krimpovací kľúč za 8.
6. Asistent.

Najprv sa pumpuje zadné koleso na pravej strane. Nachádza sa najďalej od hlavného brzdového valca. Je potrebné dodržať poradie pumpovania bŕzd, inak bude efektivita vykonanej práce nulová.

Pomoc pri sedení na sedadle vodiča. Hadičku si na odvzdušňovací ventil nasadíte sami. Spustite jeho voľný okraj do nádoby s malým množstvom tekutiny. Naplňte nádrž na maximum, asistent niekoľkokrát stlačí brzdový pedál, potom ho zafixuje v krajnej polohe pri podlahe. Odskrutkujete armatúru (stačí pol otáčky). Pozrite sa na trubicu, začne cez ňu prúdiť kvapalina so vzduchovými bublinami. A tak niekoľkokrát, kým nezostane vzduch. Potom prejdite na druhé zadné koleso. Po ňom pravá predná. A posledné, ktoré treba pumpovať, je ľavé predné koleso.

Záver

To je všetko, odvzdušnenie brzdového systému je dokončené. Pred montážou skontrolujte, či jevšetky armatúry sú tesné. Je vhodné na ne nasadiť gumené krytky, aby nedochádzalo k upchávaniu. Bude to pre vás plus, pri ďalšej oprave bude jednoduchšie odskrutkovať armatúry.