Je zákaz pravostranného riadenia oprávnený?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Spory na najvyšších stupňoch moci v otázke dovozu a prevádzky áut s volantom vpravo stále neutíchajú.

Zákaz pravostranného riadenia by mal v súlade s prijatými technickými predpismi nadobudnúť účinnosť 1. januára 2015. Toto ustanovenie sa bude vzťahovať len na kategórie M2 a M3 – osobné autobusy. Táto norma bude fungovať na území Zjednotenej colnej únie, ktorá zahŕňa Rusko, Bielorusko a Kazachstan. V Bielorusku a Kazachstane už všade platí úplný zákaz áut s pravostranným riadením.

V odôvodnení zákazu pravostranného riadenia sa členovia vlády Ruskej federácie odvolávajú najmä na zaistenie bezpečnosti na cestách. Percento nehôd s vozidlami s pravostranným a ľavostranným riadením však ukazuje, že autá určené na pravostrannú premávku sú

ktoré majú volant vľavo, sa dostanú k nehode oveľa častejšie ako autá s pravostranným riadením. Záver je tu jednoduchý. Návrh zákona o riadení na pravej strane je zameraný najmä na boj proti dovozu lacných ojazdených japonských áut. Použité vozidlá z Japonskazaslúženú popularitu vďaka svojej vysokej kvalite a spoľahlivosti. V prospech nákupu japonských vozidiel hovorí aj nízka spotreba paliva v porovnaní napríklad s americkými automobilmi.

Prakticky všetci motoristi, ktorí jazdili „Japonci“, tvrdia, že pri riadení auta s pravostranným riadením nepociťovali žiadne nepohodlie.

Mnohí odborníci sa domnievajú, že zákaz je do značnej miery spôsobený vytvorením vysokej konkurencie na trhu s ojazdenými automobilmi z Japonska. Takmer celý Ďaleký východ používa ojazdené japonské autá, ktoré tam tvoria viac ako polovicu automobilového trhu. Okrem toho má veľa rodín dve alebo tri takéto autá. Zavedenie zvýšených ciel na dovoz japonských zahraničných áut prinieslo tento trh ojazdených áut do prázdna. Štátna kasa tým pádom nedostávala značnú časť ziskov do rozpočtu. Nie je príliš drahé podporovať domáci automobilový priemysel? Zákaz dovozu pravostranného riadenia podnecuje záujem Rusov o lacné zahraničné a domáce autá. V dôsledku toho bude zvýšený dopyt vždy zvyšovať ceny áut.

Samozrejme, nič strašné sa nestane, najmä preto, že už dovezené japonské autá sa môžu naďalej používať, kým sa ich zdroje nevyčerpajú. Bol daný aspoň taký prísľub.

Technický predpis zakazujúci dovoz a prevádzku áut s pravostranným riadením patrí medzi nepopulárne zákony. Takéto opatrenia ubližujú predovšetkým obyčajným ľuďom. Ak obyvatelia európskychregióny, kde nie je toľko áut s pravostranným riadením, tento zákon príliš neovplyvní, potom sa pre Ďaleký východ takéto rozhodnutie stane skutočným problémom.

V poslednom čase sa väčšina obyvateľov Ďalekého východu živila nákupom a predajom áut a náhradných dielov z Japonska. Dnes je tento druh podnikania mŕtvy.

Zákaz pravostrannej jazdy nikomu neprospeje, najmä preto, že takéto obmedzenia neexistujú nikde na svete.