Systém riadenia auta: účel, typy a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Jedným z hlavných systémov automobilu je riadenie, čo je súbor mechanizmov, ktoré synchronizujú uhol natočenia kolies hlavnej nápravy a polohu volantu. Riadenie vyžaduje pravidelnú diagnostiku a technickú kontrolu, ktorej realizácia závisí od konštrukčných prvkov a typu montáže.

Priradiť riadenie

Počas jazdy je vodič povinný kontrolovať polohu vozidla voči ostatným účastníkom cestnej premávky a pridelenému jazdnému pruhu. Ak chcete zmeniť trasu alebo vykonať manévre, režim jazdy sa zmení pomocou brzdového systému a riadenia.

Odstránenie bočného preklzu a stabilizácia volantov sa vykonáva pomocou kormidlového prevodu, ktorý vráti auto do priameho pohybu po tom, čo vodič prestane pôsobiť silou na volant.

Zariadenie riadenia

Zariadenie systému riadenia zahŕňa nasledujúcepoložky:

• Volant. Slúži na ovládanie vozidla a nastavenie smeru jeho pohybu. Moderné modely sú vybavené multifunkčnými volantmi vybavenými airbagom.
• Stĺpik riadenia. Prenáša sily z volantu na mechanizmus riadenia a je reprezentovaný hriadeľom s kĺbovými spojmi. Elektrické alebo mechanické uzamykacie a sklápacie systémy zaručujú ochranu a bezpečnosť vozidla proti krádeži. Stĺpik riadenia je vybavený zámkom zapaľovania, stieračom čelného skla a ovládačmi osvetlenia.
• Mechanizmus riadenia prenáša na pohon kolesa sily, ktoré vytvára vodič otáčaním volantu. Predstavuje ho prevodovka s určitým prevodovým pomerom. Kardanový hriadeľ spája prevod riadenia so stĺpikom riadenia.
• Prevodka riadenia je štrukturálne reprezentovaná pákami, hrotmi a tyčami riadenia, ktoré prenášajú riadiace sily na čapy riadenia.
• Posilňovač riadenia – uľahčuje jazdu a zvyšuje silu prenášanú na pohon z volantu.
• Dodatočné konštrukčné prvky - elektronické systémy, tlmiče.

Riadenie a odpruženie automobilu spolu úzko súvisia: miera odozvy vozidla na otáčanie volantu závisí od výšky a tuhosti odpruženia.

Typy riadiaceho systému

Mechanizmus riadenia možno rozdeliť do niekoľkých kategórií v závislosti od typu prevodovky:

• Rack. Je považovaný za najbežnejší a je inštalovaný na autách. Mechanizmus s najjednoduchším dizajnom a vyznačuje sa maximálnou účinnosťou. Nevýhodou je citlivosť na nárazové zaťaženie, ku ktorému dochádza pri prevádzke vozidla v náročných podmienkach na ceste.
• Červ. Poskytuje veľký uhol natočenia kolies a dobrú manévrovateľnosť auta. Mechanizmus je prakticky odolný voči nárazom, no jeho výroba je drahšia.
• Skrutka. Princípom činnosti je podobný typu červa, ale má vysokú účinnosť a vytvára veľké úsilie.

Klasifikácia podľa typu zosilňovača

Systémy riadenia sú rozdelené do niekoľkých typov v závislosti od typu nainštalovaného zosilňovača:

• Hydraulické (GUR). Výhodou je jednoduchosť dizajnu a kompaktné rozmery. Hydraulické systémy riadenia patria medzi najbežnejšie a sú inštalované na väčšine moderných automobilov. Nevýhodou tohto ovládania je nutnosť regulovať hladinu pracovnej tekutiny.
• Elektrický (EUR). Progresívny riadiaci systém. Zosilňovač zaisťuje spoľahlivosť systému, spotrebu paliva, možnosť ovládať auto bez zapojenia vodiča a uľahčuje nastavenie ovládania.
• Elektrohydraulické (EGUR). Podľa princípu činnosti je systém podobný hydraulickému posilňovaču. Hlavným rozdielom je fungovanie čerpadla, ktoré nepoháňa spaľovací motor auta, ale elektromotor.

Dodatočné systémy

Riadenieovládanie moderných áut je vybavené rôznymi systémami:

• Aktívne riadenie (AFS). Upravuje hodnotu prevodového pomeru v závislosti od rýchlosti pohybu. Zaručuje bezpečnú a stabilnú jazdu na klzkej vozovke korekciou uhla natočenia volantu.
• Dynamické riadenie. Funguje podobne ako aktívny systém, avšak miesto planétovej prevodovky v konštrukcii zaberá elektromotor.
• Adaptívne riadenie. Charakteristickým znakom je absencia pevného spojenia medzi kolesami a volantom auta.

Požiadavky na riadenie

Podľa noriem má systém riadenia nasledujúce požiadavky:

• Poskytovanie potrebnej trajektórie pohybu podľa parametrov manévrovateľnosti, stability a obratnosti.
• Sila pôsobiaca na volant nesmie prekročiť špecifikované hodnoty.
• Počet otáčok volantu zo štandardnej polohy do ktorejkoľvek krajnej polohy musí zodpovedať normám.
• Schopnosť riadiť auto musí byť zachovaná aj po zlyhaní zosilňovača.

Normálne fungovanie systému riadenia je určené ďalším parametrom - celkovou vôľou, ktorá naznačuje uhol natočenia volantu pred otočením kolies.

Povolená celková vôľa v riadení musí byť v súlade s prijatými normami:

• Pre mikrobusy a autá - 10 stupňov.
• Pre autobusy a podobnevozidlá - 20 stupňov.
• Pre nákladné autá - 25 stupňov.

Funkcie pravostranného a ľavostranného riadenia

V závislosti od legislatívy konkrétnych krajín a typu vozidla sa moderné autá delia na pravostranné a ľavostranné riadenie. V súlade s tým môže byť volant umiestnený vpravo aj vľavo. Napríklad systémy riadenia VAZ majú ľavostranné riadenie.

Mechanizmy sa líšia nielen polohou volantu, ale aj prevodovkou, ktorá je prispôsobená konkrétnej strane pripojenia. Napriek tomu je možné previesť pravostranné riadenie na ľavostranné.

Niektoré typy špeciálnej výbavy sú vybavené hydrostatickým riadením, ktoré zaisťuje, že umiestnenie volantu je nezávislé od iných prvkov. Takýto systém riadenia nemá mechanické spojenie medzi volantom a pohonom a kolesá sa otáčajú pomocou výkonového valca ovládaného dávkovacím čerpadlom.

V porovnaní so štandardnými mechanizmami vyžaduje hydrostatické riadenie pri otáčaní len málo úsilia, nemá vôľu a jeho usporiadanie umožňuje ľubovoľné usporiadanie konštrukčných prvkov.

V súlade s tým poskytuje hydrostatické ovládanie ovládanie ľavou aj pravou rukou. Vďaka tomu je možné systém nainštalovať na špeciálne vozidlá.

Príčiny zlyhania systému

KormidelníkMechanizmus, rovnako ako všetky ostatné prvky, je náchylný na zlomenie. Príčin poruchy môže byť niekoľko:

• Agresívny štýl jazdy, drsné jazdné podmienky.
• Pokrytie zjazdoviek nízkej kvality.
• Používanie neoriginálnych dielov.
• Predčasná údržba.
• Vykonávanie opráv nekompetentnými remeselníkmi.
• Zariadenie prekračuje svoju životnosť.

Problémy, ktoré sa vyskytnú s brzdovým systémom alebo systémom riadenia auta, môžu viesť k núdzovej situácii na ceste.

Typy porúch a ich príznaky

Systém riadenia vozidiel môže časom zlyhať. Výskyt porúch sprevádzajú určité znaky:

• Keď sa objavia vonkajšie klepania, záves riadenia sa zmení.
• Vibrácie volantu sú eliminované správnym nastavením kolies.
• Keď kolesá bijú, zmení sa ich nastavenie, vymenia sa komponenty riadiacej tyče alebo ložiská stĺpika.
• Konce spojovacích tyčí sa menia, keď vôľa presiahne 10 stupňov.

Diagnostika a údržba

Na odstránenie problémov s riadiacim systémom automobilu je dôležité nielen vykonávať pravidelnú údržbu, ale aj diagnostikovať hlavné komponenty a zostavy.

Nezabudnite skontrolovať vôľu pomocou špeciálneho zariadenia - merača vôle. Odporúča sa skontrolovať systém, či nie je zaseknutý.

Počas technickej kontrolyposudzuje sa stav hydraulického posilňovača. Ak je hladina oleja v systéme nižšia, ako je požadované, potom sa olej doplní. Je diagnostikovaná kľuková skriňa riadenia, úroveň utiahnutia klinov, čapov, závlačiek, posledné po namazaní tyče riadenia.

Následné technické kontroly zahŕňajú súbor diagnostických postupov implementovaných pomocou špeciálneho vybavenia. Opravu systému riadenia je najlepšie vykonať v servisných strediskách, kde pracujú profesionáli.

Majstri by mali skontrolovať celkovú vôľu mechanizmu pomocou merača vôle. Pre osobné autá by to malo byť 10 stupňov.

Dôležitosť správnej činnosti riadenia

Vozidlo je považované za zdroj zvýšeného nebezpečenstva, a preto je majiteľ auta v záujme predchádzania nehodám povinný udržiavať auto v dobrom stave a pravidelne sledovať jeho technický stav.

Hlavným účelom systému riadenia je poskytnúť možnosť ovládať stroj. Pracovný mechanizmus zaručuje bezpečný a istý pohyb, čo je dôležité nielen pre vodiča, ale aj pre cestujúcich.

Pravidlá cestnej premávky stanovujú, že je zakázané pokračovať v jazde a riadiť auto s chybným systémom riadenia, v prípade vôle vyteká olej z regálu.

Dobrý riadiaci systém má významný vplyv na stav gumy auta: opotrebovanie pneumatík musí byť rovnomerné, aby sa predišlo strate kontroly, vyhadzovaniu z dráhy počas jazdy a výskytu porúchostatné komponenty a zostavy vozidla.

Riadenie je jedným z najdôležitejších konštrukčných prvkov moderného vozidla a vyžaduje pravidelné sledovanie jeho stavu a kompetentnú technickú kontrolu a opravy a reštaurátorské práce. Je zakázané viesť vozidlo s pokazeným systémom riadenia, aby sa predišlo nehodám na diaľnici a zachovala sa bezpečnosť vodiča, cestujúcich a ostatných účastníkov cestnej premávky.