Systém klimatizácie auta: diagnostika, oprava, preplach, čistenie, tlak v systéme. Ako prepláchnuť klimatizačný systém auta?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Teplé obdobie je sprevádzané častými požiadavkami majiteľov áut na servisy o takú službu, ako je diagnostika klimatizácie auta, ale aj odstraňovanie porúch. Zvážte dôvody tohto javu.

Externý faktor

Pre efektívne fungovanie akéhokoľvek systému je dôležitá jedna podmienka – musí pracovať neustále, bez dlhých prestojov. Táto axióma je relevantná pre klimatizáciu v aute, ako aj pre všetky jej hlavné komponenty. Ruské podmienky sú také, že tento systém nefunguje počas celého chladného obdobia roka, čo najviac negatívne ovplyvňuje jeho prevádzkyschopnosť. Tesnenia najčastejšie vysychajú, čo vedie k strate ich tesnosti. Preto je často potrebná diagnostika klimatizačného systému auta.

Aby ste predišli núteným prestojom systému, musíte pravidelne vykonávať veľmi jednoduchý postup – zapnúťklimatizácia každý týždeň na približne 10-20 minút.

Ťažkosti

Spokojní majitelia veľkých džípov zahraničnej výroby vybavených dodatočným zadným okruhom klimatizácie majú pomerne vážny argument v prospech pravidelnej jarnej prehliadky. Chladivo vstupuje do zadného okruhu potrubím a hadicami, ktoré vedú pozdĺž spodnej časti vozidla. Obyčajne stačí jedna alebo dve zimy, aby sa dostali do úplne hrozného stavu. A aby bola celá konštrukcia neustále udržiavaná v prevádzkyschopnom stave, je potrebné jej venovať zvýšenú pozornosť a tiež pravidelne kontrolovať diaľnice.

Aké sú príčiny porúch?

Oprava klimatizačného systému auta môže byť potrebná v dôsledku vplyvu mnohých faktorov, ktoré vodič zvyčajne pociťuje ťažko. Chladenie nemusí byť dostupné z rôznych dôvodov:

• Najčastejším prípadom je nízka hladina chladiva, ktorej množstvo musí presne zodpovedať hladine uvedenej v návode na použitie. Za týmto účelom sa skontroluje tlak v klimatizačnom systéme automobilu a potom sa problém vyrieši.
• Prevádzka chladiacej jednotky môže byť vážne ovplyvnená prehriatím motora.
• Technická porucha vedúca k nedostatku prívodu čerstvého vzduchu do kondenzátora z mnohých rôznych dôvodov.
• Rôzneelektrické problémy, ktoré sa najčastejšie dajú ľahko vyriešiť výmenou poistky, no existujú prípady, ktoré sú „ťažšie“.
• Zlyhanie kompresora je zvyčajne spôsobené predĺženými sezónnymi prestojmi, pretože vnútorné povrchy majú tendenciu hrdzavieť bez cirkulujúceho oleja.

Riešenie problémov

Okamžite stojí za zmienku, že je dosť problematické opraviť takéto poruchy svojpomocne. To je dokonca plné objavenia sa ešte väčších ťažkostí. Vyžaduje si to profesionálne vybavenie a špeciálne nástroje a oveľa viac.

Dokonca aj jednoduchá diagnostika úniku freónu sa môže zmeniť na zložitý a zdĺhavý proces. Čerpanie chladiva doma je vo všeobecnosti nereálne, pretože si to vyžaduje špeciálnu plniacu konzolu. S jeho pomocou je zabezpečená správna tesnosť a ručička tlakomeru ukazuje aktuálnu úroveň tlaku v potrubí atď. Prísne regulovaný je aj objem doplňovaného chladiva. Ak je menej alebo viac, môže to spôsobiť dosť vážne problémy. Systém sa nemusí vôbec zapnúť alebo zlyhá kvôli nedostatku oleja a vysoký tlak často spôsobuje zlyhanie kompresora, prasknutie potrubí a iné problémy.

Preto je v tomto prípade celkom rozumné dôverovať kvalifikovaným odborníkom. To ušetrí peniaze a čas v budúcnosti, pretože výskyt zložitých porúch v dôsledku vlastného zásahu je pomerne bežný jav.

Iný prípad

Klimatizácia auta funguje v horúcom počasí takmer neustále. To znamená, že keď sa auto ešte len rozbieha, práca všetkých prvkov už začína a tiež aktívne chladenie vzduchu. Vo všetkých potrubiach a vzduchových potrubiach sa tvorí kondenzácia, to znamená určité množstvo kvapaliny. Počas jazdy sa do interiéru auta dostáva spolu so vzduchom veľké množstvo peľu rastlín, piesku, prachu, malých čiastočiek automobilovej gumy a oveľa viac. A všetky tieto poznámky sú sotva užitočné.

Ako to ide?

Väčšinu týchto nečistôt zadržiava kabínový filter, to znamená, že sa nedostanú priamo do auta, ale zostanú vo vzduchovom potrubí a trubiciach klimatizácie. Keď dorazíte do cieľa a potom vypnete motor auta, všetky baktérie, peľ, spóry húb a ďalšie veci, ktorými sa klimatizačný systém auta stihol naplniť, sú pre nich v najpriaznivejšom prostredí. Práve tam interagujú s kondenzátom, ako aj veľmi aktívne rozmnožovanie. Ďalší výlet je sprevádzaný tým, že toto všetko vdychujete so vzduchom, ktorý je pre telo škodlivý a pre deti môže slúžiť aj ako katalyzátor alergie. Kabínový filter síce ušetrí čas, ale postupne vlhne od kondenzátu. Potom v ňom začína proces klíčenia spór rastlín a húb, tvoria sa plesne, čo robí zo samotného filtra nový zdroj ohrozenia zdravia. To spôsobuje vlhkosť v kabíne, nepríjemný zápach, ako aj pocitdýchavičnosť a prašnosť.

Ako sa s tým vysporiadať?

Hlavná rada znie: vždy, keď sa výlet skončí, nevypínajte motor. Vypnite klimatizáciu na niekoľko minút. A potom môžete vypnúť motor. To je dostatočný čas na to, aby teplota vychádzajúca z jednotky odparila kondenzát a potrubia vyschli, čo sťažuje množenie baktérií vo vnútri.

Systém klimatizácie auta potrebuje vymeniť filter dvakrát do roka. Najlepšie je to urobiť na jar, ešte pred začiatkom aktívneho kvitnutia rastlín a tiež na jeseň, predtým, ako sa cesty ošetria rôznymi činidlami. Kabínový filter je najlepšie použiť uhlíkový. Jeho hlavnou výhodou je, že hustá vrstva aktívneho uhlia zadržiava a absorbuje množstvo najmenších čiastočiek peľu, prachu a kovov, čo umožňuje udržiavať vzduch v kabíne čo najčistejší. Tento filter sa vymieňa raz ročne.

Alternatívne možnosti

Stáva sa, že sa v aute objavia a nezmiznú nepríjemné pachy vlhkosti a efekt prašnosti v kabíne vôbec nezmizne, pričom výmena filtra neprinesie žiadny výsledok. To hovorí len o jednom - klimatizačný systém auta je zachytený plesňou. V tomto prípade je potrebné čistenie špeciálnym antibakteriálnym zložením. tomožno vykonať v certifikovanom centre, kde kvalifikovaní špecialisti poskytnú všetky potrebné služby v tejto oblasti. Prácu môžete vykonať sami, na čo sú v predaji špeciálne spreje, ktoré majú podrobný návod na použitie. Pomocou nich sa dá len za pol hodinu práce v garáži vyčistiť klimatizácia auta. Takéto prostriedky sú veľmi účinné.

Iné problémy

Prepláchnutie klimatizačného systému auta je potrebné vzhľadom na skutočnosť, že hlavné vedenia a uzly vybavenia sú umiestnené špeciálnym spôsobom. Mnohé z nich sú umiestnené pod spodkom auta, to znamená tam, kde je špeciálne znečistenie. Riziko hromadenia nečistôt v systéme možno výrazne znížiť neustálym monitorovaním jeho stavu. Ale vyhnúť sa znečisteniu je takmer nemožné, a preto je potrebné pravidelné preplachovanie klimatizácie auta. Pomocou tohto postupu môžete zabrániť vzniku korózie, ktorá je zvyčajne spôsobená vlhkosťou a nečistotami. Korózia spôsobuje intenzívne opotrebovanie prvkov a dielov, ako aj tvorbu dier, cez ktoré môže freón unikať. Ak jeho hladina klesne pod určitú povolenú rýchlosť, zariadenie sa prehreje a zlyhá.

Ako prepláchnuť klimatizačný systém auta?

Proces prebieha v niekoľkých krokoch. Najprv musíte zo systému odčerpať chladivo. Keď sú odpojené všetky spojovacie časti systému, tesnenieprstene a už ich nikdy nepoužívajte. Ďalej sa expanzný ventil demontuje na ďalšie prepláchnutie alebo výmenu. Ventily manometrov musia byť zatvorené. Potom sa R-11 čerpá do spodného plniaceho otvoru výparníka, kým látka nevyteká z výstupného otvoru. Vnútro výparníka musí byť úplne naplnené kvapalinou a keď jej vrchnou časťou začne pretekať veľké množstvo, musí sa ventil uzavrieť. Po piatich minútach čakania môžete R-11 uvoľniť. Tieto manipulácie by sa mali opakovať niekoľkokrát za sebou.

Čistenie klimatizačného systému auta od R-11 sa vykonáva pomocou R-12. Na tento účel musí byť teplota komponentov zariadenia 24 stupňov Celzia alebo viac. Ak v klimatizačnom systéme vozidla zostane tlak v dôsledku úplného uvoľnenia R-11 zo systému, proces uvoľňovania by mal pokračovať po tridsiatich minútach.