2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Neuveriteľné technické vynálezy každý rok približujú ľudí do sveta fantázie. Teraz sa fanúšikovia Star Wars môžu radovať. Sólový let sa stal možným vďaka vytvoreniu lietajúceho motocykla.
O novom zázraku technológie sa hovorilo už v roku 2011, no vtedy mala lietajúca motorka ďaleko od svojej dokonalej skutočnej inkarnácie. Ale teraz to nie je len nebetyčná fantázia futuristov, ale skutočný prielom vo vede, ktorý prekonáva zemskú gravitáciu!
História stvorenia
Myšlienka lietania s osobnými vozidlami vznikla v minulom storočí a nachádzala sa iba v sci-fi románoch a filmoch. V roku 2011 sa však americká spoločnosť Aerofex podelila so správou o vynáleze zázračného zariadenia Aero-X, ktoré je schopné pohybovať sa vzduchom vo výške až päť metrov. Autorom vývoja bol austrálsky inžinier Chris Malloy. Na začiatok vytvoril prototyp – menšiu verziu lietadla, ktoré nieslo určité predmety (napríklad pohár vody).
Podľa technickej konštrukcie lietajúci motocykelpredstavuje zmes vrtuľníka a motocykla. Namiesto kolies má nový transport vrtule s karbónovými listami, vďaka rotácii ktorých sa zariadenie dvíha do vzduchu. Z motorky novinka dostala ovládanie a motor. Takto sa zrodil prvý lietajúci motocykel na svete, nazývaný aj Hoverbike.
Funkcie
Voľný pohyb v priestore novému lietadlu zabezpečujú dva štvortaktné motory s výkonom 80 kW. Na vytvorenie trakcie sú ku každému z nich pripevnené skrutky. Takéto vlastnosti umožňujú lietajúcemu motocyklu stúpať do výšky asi troch kilometrov a pohybovať sa rýchlosťou viac ako 200 km / h. Podľa samotného vynálezcu Malloya takáto výška pri použití Hoverbike nie je potrebná. Dosť a 2-5 metrov nad zemou.
Lietajúci motocykel beží na benzín. Dĺžka letu s plnou nádržou je asi hodinu. Podľa prepočtov vývojára bude 30 litrov stačiť na 150 km. Zvažuje sa aj možnosť využitia elektrického pohonu. Z bezpečnostných dôvodov je lietajúce vozidlo vybavené dvoma padákmi.
čínsky dizajn
V januári sa v Las Vegas konala medzinárodná výstava elektroniky (CES-2016), na ktorej čínski vývojári predstavili obdobu lietajúceho motocykla s názvom EHang 184. Jeho hlavnou výhodou je podľa samotných inžinierov absencia potreby špeciálnej licencie na riadenie lietadla. Poslúcha dva hlavné príkazy: „vzlet“a „pristátie“ako dron. Tieto príkazyprenášané pomocou tabletu. Hmotnosť technickej novinky je približne 200 kg.
Maximálna výška letu dosahuje tri a pol kilometra. Zariadenie funguje na elektrický pohon a štyri páry skrutiek. Po dvojhodinovom nabití je možný pobyt vo vzduchu 23 minút pri rýchlosti do 100 km/h. Čínska lietajúca motorka má uzavretý kokpit s klimatizáciou a lampou. Preprava je určená pre jednu osobu, je možné premiestniť aj malú batožinu.
Autor projektu Darrick Xiong tvrdí, že používanie lietajúceho motocykla je bezpečné. Aj pri vážnom poškodení zaistia upevňovacie prvky a skrutky mäkké pristátie zariadenia.
Sériová výroba
Čínska kvadrokoptéra bola pozitívne prijatá a schválená na medzinárodnej výstave v Las Vegas, čo bolo impulzom pre myšlienku jej sériovej výroby. Vývojári z Číny tvrdia, že zariadenie bolo úspešne otestované a je celkom pripravené na implementáciu. Kedy sa čínsky lietajúci motocykel dostane do predaja, zatiaľ nie je známe. Jeho cena bude približne 200-300 tisíc dolárov.
Maďarská verzia
Vývoj lietajúceho motocykla neprešiel maďarským inžinierom z Bay Zoltan, ktorí vytvorili vlastnú verziu Flike Tricopter. Novinka bola predstavená na výstave extrémnych športov v Dubaji.
Maďarský lietajúci motocykel dvíhajú do vzduchu elektromotory a tri páry vrtúľ z uhlíkových vlákien. Hmotnosť zariadenia dosahuje 250 kg. Maximálna rýchlosť je 100 km/h vo výške do 30 metrov. Rýchlosť sa nastavuje nezávisle zmenou činnosti jednej zo skrutiek. Plné nabitie trvá 40 minút pri priemernej rýchlosti zariadenia.
Trikoptéra sa začne predávať začiatkom roka 2017. Podľa predbežných údajov bude jeho cena 200-tisíc dolárov.
Destination
Lietajúci motocykel môže slúžiť nielen ako dopravný prostriedok alebo demonštrácia finančného stavu, ale aj na vyššie účely. Podľa samotných vývojárov jednoduchosť ovládania, skromné rozmery a manévrovateľnosť lietajúcich motocyklov umožňujú ich využitie pri záchranných akciách, hasení požiarov, pri pátraní po osobách, pri videomonitorovaní a pohraničných hliadkach.
testovanie v USA
Pionierski vývojári Aerofex pokračujú v zlepšovaní svojich modelov lietajúcich motocyklov. Dnes vykonávajú testy v púštnych oblastiach Spojených štátov. Inžinieri dostali vládne nariadenie a plánujú použiť tento vynález pre vojenské vybavenie americkej armády. Sériová výroba je naplánovaná na rok 2017. Jedno zariadenie bude stáť asi 85-tisíc dolárov. Toto je zatiaľ cenovo najefektívnejšia ponuka na technologickom trhu.
Spoločnosť inžiniera Chrisa Malloya medzitým začala predávať menšie modely. Ich cena sa pohybuje od 1000 do 1600 dolárov. Hlavnými funkciami lietajúcich motocyklov sú letecké fotografovanie a dodávka malého nákladu.
Odporúča:
Správne odhlučnenie auta pre domácich majstrov – funkcie, technológie a recenzie
Len prémiové autá majú skutočne kvalitnú zvukovú izoláciu. Zvyšok je utíšený skôr priemerne, ak tomuto momentu vo výrobe vôbec venovali pozornosť. Zvuková izolácia auta vlastnými rukami však nie je taká náročná. Je pravda, že to bude vyžadovať veľa úsilia, voľného času a materiálov. Ale najprv to
Motocykl Java-250 - český zázrak
Java-250 sa do ZSSR dodávala v obrovských množstvách. Tento výkonný motocykel mal motor 17 „koní“a bol veľmi spoľahlivý. Vyrábal sa do roku 1975, potom bol nahradený nasledujúcim - 350. - modelom s dvoma valcami
Motocykel M-72. Sovietsky motocykel. Retro motocykle M-72
Motocykel M-72 zo sovietskeho obdobia sa vyrábal vo veľkých množstvách v rokoch 1940 až 1960 v niekoľkých továrňach. Bol vyrobený v Kyjeve (KMZ), Leningrade, závode Krasny Oktyabr, v meste Gorkij (GMZ), v Irbit (IMZ), v Moskovskom motocyklovom závode (MMZ)
Podomácky vyrobený dieselový motocykel. DIY dieselový motocykel
Konštrukcia motocykla a dieselového motora boli vynájdené takmer v rovnakom čase. Tieto zariadenia však prešli samostatnými cestami vývoja. Málokto si vedel predstaviť, že raz budú tieto štruktúry fungovať v jednom súbore. Samozrejme, dieselový motocykel je niečo z kategórie exotických, ale moderní remeselníci takéto jednotky nemontujú
Motocykel "Sova". Motocykel "ZiD Owl 200" nový (foto)
Motocykel "Owl" (celým názvom "Voskhod Owl") - potomok slávneho "Kovrovets" (model "K-175"), ktorý vyrábal závod Degtyarev (ZiD) v rokoch 1957 až 1965. Zaujímavosť a dlhá história existencie, opakovaná zmena vzhľadu a vlastností. To všetko je motocykel "Sova". Fotografie rôznych problémov to jasne potvrdzujú