Skoda Yeti: špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Mnoho nezávislých odborníkov vykonalo recenzie Škody Yeti, ktorých výsledky umožnili identifikovať výhody a nevýhody auta. Crossover je veľmi pekné a kompaktné auto, ktoré zaujme nielen mužov, ale aj nežné pohlavie.

Čo je Yeti?

Škoda Yeti 1.8 je vybavená obrovským množstvom „inteligentnej“elektroniky a rôznymi modernými technológiami, vďaka ktorým bude závidieť aj ten najvyspelejší špecialista. Obrovskou výhodou crossoveru je jeho schopnosť prežiť v drsných podmienkach.

Samostatne stojí za zmienku, že česká automobilka sa rozhodla ísť s dobou a prestala vybavovať Yeti iba manuálnou prevodovkou. Nový model crossoveru je teraz vybavený robotizovanou prevodovkou DSG, ktorú je možné namontovať aj na verzie s pohonom všetkých kolies s motorom 1,8 TSI.

Napriek tomu, že pre motoristov nie je vždy možné vybrať si verziu Škoda Yeti s vhodnou prevodovkou, dopyt po crossoveri zostáva vysoký: takmer polovica predajov pochádza zúprava pohonu predných kolies. Jednou z hlavných požiadaviek spotrebiteľov je však prítomnosť automatickej prevodovky, bez ktorej nie sú atraktívne ani pohon všetkých kolies, ani výkonné motory.

Špecifikácie Škody Yeti

Svetlá výška nového crossoveru je 180 milimetrov, čo je dobrá správa. Trochu nezvyčajná je príliš nízka poloha zadných ramien, čo v našich off-roadových podmienkach nie je najlepšie riešenie, no napriek tomu si Škoda Yeti 1, 2 TSI pri testovacích jazdách vedie dobre.

Ergonómia

Ergonómia českého auta zodpovedá všeobecnej úrovni pre Volkswagen. Mierne nepohodlie spôsobuje len radiálna digitalizácia zariadení a čo sa týka všetkého ostatného, nemali odborníci, ktorí testovali Škodu Yeti TSI, žiadne sťažnosti.

Vnútorné čalúnenie je vynikajúce: diely sú k sebe pevne pripevnené, nedochádza k vŕzganiu a vŕzganiu, najmä pri prekonávaní prekážok a nerovností na ceste. Za jedinú nevýhodu možno považovať miernu hru gombíkov klimatizácie, no aj napriek tomu systém funguje perfektne a udržiava príjemnú teplotu v kabíne.

Radenie prevodovky z prvej na druhú rýchlosť a späť je veľmi plynulé a presné. Pohodlné, dobre čalúnené predné sedadlá udržia vodiča a spolujazdca na mieste aj pri prejazde zákrutami vysokou rýchlosťou. Správne prevedené vertikálne pristátie zadných sedadiel poskytuje pohodlie počas dlhej cesty preostatní cestujúci.

Crossover Škoda Yeti Outdoor má vysokú karosériu, ktorej výhody sú zrejmé: veľké množstvo voľného priestoru umožňuje pohodlné ubytovanie vysokým ľuďom.

Špecifikácie

Česká automobilka vopred premyslela všetky funkcie a výhody nového crossoveru, čím odstránila slabiny predchádzajúcich modelov značky Škoda.

S turbomotorom je spárovaný šesťstupňový robot s mokrými spojkami. Sedemstupňový automat, ktorý bol namontovaný na Superb, sa do takého motora nehodí a dôvodom je usporiadanie a vysoká miera bezpečnosti (350 N namiesto štandardných 250).

Prevodovka s pohonom všetkých štyroch kolies vybavená spojkou Haldex 4 bude náročná len pre šesťstupňového robota, ktorý v nej lepšie zvládne cirkuláciu krútiaceho momentu.

Skúšobná jazda

Crossover Škoda Yeti 1, 8 TSI je dokonalé športové auto, ktoré zvláda dynamiku vo vysokej rýchlosti aj prekážky na trati. Samostatne stojí za zmienku tichý chod motora: až 100 km / h. Prítomnosť života za oknom vydáva iba tichý šelest, po prekročení tejto rýchlostnej hranice sa ozývajú iba bočné zrkadlá.

Pri maximálnom ťahu sa zistia niektoré nevýhody: po prvom prevodovom stupni sú poklesy fixné - trhanie pri prepnutí na druhú rýchlosť. Dôvodom je s najväčšou pravdepodobnosťou hydraulika robotickej prevodovky, ktorej chýba rýchlosť.

Autá vybavené DSG citeľne zrýchľujú na 100 km/hrýchlejšie ako ich „mechanické“náprotivky. V prípade Yetiho je všetko inak: robot zrýchli na 100 km/h o 3 sekundy dlhšie ako manuálna prevodovka, navyše maximálna rýchlosť tejto verzie je nižšia – len 192 km/h proti 200 km/h.

Ďalšie technické vlastnosti Škody Yeti vyvolávajú medzi motoristami zúrivé potešenie: 152-koňový turbomotor je vybavený „predvoľbou“, ktorá autu zaručuje vynikajúcu dynamiku. Automatizovaná prevodovka volí potrebné prevody počas jazdy a udržuje rýchlosť aj v úzkych zákrutách.

Napriek tomu, že sa Škoda Yeti v zákrutách trochu kýve a nakláňa, auto dokonale drží trajektóriu pohybu. Uvoľnením plynového pedálu si vodič všimne, že crossover sa otáča.

Mechanizmus riadenia je veľmi kvalitný: volant je ľahký, neovplyvňuje ho zvýšenie rýchlosti. Auto môžete riadiť jednou rukou bez väčšej námahy.

Spotreba paliva

Škoda Yeti vykazuje vynikajúce výsledky: spotreba paliva v teréne je 9,5 litra na 100 kilometrov. Vzhľadom na túto hospodárnosť sú náklady na auto, ktoré mnohí odborníci považujú za príliš vysoké, plne opodstatnené.

Charakter crossoveru po inštalácii robotickej prevodovky sa nezmenil: auto zostalo rovnako ekonomické, napriek tomu, že má vynikajúcu zvukovú izoláciu a vyvážený podvozok. Inštalácia robotickej prevodovky bude stáť Rusa40 tisíc rubľov pre motoristu, pričom podobný „robot“je nainštalovaný na Octavii za 60 tisíc.

Exteriér Yeti

Výrazne sa zmenil aj vzhľad nového českého crossoveru: predná časť získala masku chladiča, aktualizovaný nárazník, odznak a svetlomety.

Zmeny v interiéri sa dotkli najmä výzdoby interiéru. Yeti sa môže pochváliť nasledujúcimi funkciami:

• Vysokokvalitné dokončovacie materiály.
• Dobrý multifunkčný volant.
• Elegantné a estetické ozdobné lišty na prednom paneli a ďalšie nuansy.

Všetky vyššie uvedené zmeny interiéru možno bezpečne pripísať výhodám aktualizovaného crossoveru Škoda Yeti.

Potenciálnym kupcom sa tiež ponúka široká škála benzínových aj naftových pohonných jednotiek: prvá zahŕňa tri možnosti, druhá štyri. Výkon motora sa pohybuje od 150 do 170 koní, zdvihový objem - od 1,2 do 2 litrov.

Výbava nového crossoveru Yeti bola doplnená o cúvaciu kameru, ktorá doteraz nebola inštalovaná na žiadnom modeli Škody, vrátane vlajkovej lode Superb, ktorá bola obmedzená len na jeden značkový parkovací senzor. Centrálny veľký displej modernej Škody Yeti zobrazuje jasný obraz zo zadnej kamery. Čiary, ktoré naznačujú správnu trajektóriu, sa nepohybujú s volantom.

Nevýhodou zadnej časti crossoveru možno nazvať skutočnosť, že počas zrážok je veľmi rýchlyznečistí, čím sa zníži viditeľnosť oka kamery.

Recenzie vlastníka

Po analýze početných recenzií majiteľov českého crossoveru Škoda Yeti môžeme konštatovať nasledujúce výhody auta:

• inteligentný elektronický systém;
• vynikajúce terénne schopnosti;
• robotická prevodovka;
• kvalitné obloženie interiéru;
• estetický exteriér a dobrá ergonómia.

Napriek zjavným výhodám má crossover aj svoje nevýhody:

• V porovnaní s manuálnou prevodovkou rovnakého modelu je maximálna rýchlosť automatickej prevodovky oveľa nižšia.
• Rýchle znečistenie zadnej časti auta počas zlého počasia a zníženie viditeľnosti zadnej kamery.

Režim prístupu do auta bez kľúča

Ďalšou novinkou českej automobilky Škoda, ktorá bola prvýkrát implementovaná v crossoveri Yeti, bol systém bezkľúčového vstupu, ktorý umožňuje naštartovať motor auta stlačením jedného tlačidla. Napriek tomu, že výrobca tvrdí, že takýto systém použil po prvý raz, koncern Škoda patrí do rodiny Volkswagen, ktorej hlavným trhom sú európske krajiny.

Nový crossover Yeti je doplnený aj o bi-xenónové svetlomety, multimediálne systémy, pasívny bezpečnostný systém a pohodlný navigačný systém.

CV

PoNa základe výsledkov testovacích jázd a dôkladnej analýzy môžeme povedať, že nový český crossover Škoda Yeti je veľmi svižné a ultraspoľahlivé auto, ktoré ukázalo svoju najlepšiu stránku ako v úplnom teréne, tak aj na asf alte. Domáci automobilový nadšenec bude určite spokojný so zmenami a novinkami, ktorými crossover prešiel.