Auto "Skoda Yeti": vybavenie, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Predtým koncern Škoda vyrábal iba sedany a kombi, no v roku 2009 prichádza na trh subkompaktný crossover Yeti. Praktickosť, vysoká dostupnosť a ďalšie vlastnosti v okamihu spravili z tohto auta bestseller v Európe – za štyri roky sa celkovo predalo viac ako 300 000 exemplárov. V Rusku však tento model nebol prijatý veľmi vrúcne. Snáď sa preštylizovanej Škode Yeti dostane viac pozornosti. Svetlá výška a ďalšie vlastnosti tohto kompaktného crossoveru sú skvelé pre ruské cesty a podnebie.

Ako spoznať nového „Yetiho“?

Oddelenie tohto auta od prúdu na pozadí trochu špecifického vzhľadu je celkom jednoduché, a to aj napriek restylingu.

Najdôležitejšou zmenou je nová optika. Vyznačuje sa špeciálnym krištáľovým dizajnom, ktorý je v poslednej dobe považovaný za charakteristický znak automobilov značky Škoda. Ako hlavné svetlo sú použité bi-xenónové svetlomety a ako denné svetlá sú použité LED bloky. Treba tiež poznamenať, že už neexistujú tie okrúhle hmlové svetlá, ktoré boli umiestnené vedľa hlavného svetla. nová "hmla"sú teraz výrazne nižšie na nárazníku a vyzerajú veľmi neutrálne.

Okrem optiky prešli zmenou aj plastové prvky tela. K dispozícii sú aj ďalšie farebné možnosti. Samostatne si potenciálny majiteľ môže zakúpiť dizajnový balík Outdoor. Za viac ako 200 dolárov je ponúkaný iný nárazník určený pre jazdu v teréne, matné plastové obloženie pozdĺž celej karosérie, ako aj pochrómované kryty zrkadiel. Čo sa týka technických charakteristík civilnej a terénnej verzie, tie v novej Škode Yeti nie sú. Svetlá výška vozidla zostala rovnaká, ponuka motorov je tiež vo všeobecnosti rovnaká ako predtým.

Zmeny v interiéri

Vnútri nenastali prakticky žiadne zmeny. Jediným novým detailom je volant s novým emblémom. Aj na prednom paneli teraz pribudla dekoratívna vložka, ktorá má osviežiť nudný a sivý nemecký dizajn. Inak ide o rovnaké staré, milé a známe auto z modelu Škoda Yeti. Priechod vám tiež umožňuje s istotou pohybovať sa po cestách aj mimo ciest v Rusku av zahraničí.

Vzhľadom na to, že produkt je stále prepracovaný, model dostal niekoľko možností - sú to ďalšie možnosti čalúnenia, nové poťahy sedadiel, možnosti koženého obloženia. Pribudlo aj nové vybavenie, ktoré je možné inštalovať len na objednávku. Subkompaktný crossover je napríklad možné vybaviť cúvacou kamerou a asistentom zapnutiaparkoviská.

Geometria

Napriek zmenám, veľkosť auta "Skoda Yeti", svetlá výška - všetko zostáva rovnaké. Dĺžka tela je 4222 mm, šírka 1793 mm, výška 1691 mm. Dĺžka rázvoru – 2578 mm.

Čistota a jej funkcie

Svetlá výška je rovnako ako v predchádzajúcich verziách 180 mm. Tu si však treba uvedomiť, že verzie bez pohonu všetkých kolies sú určené skôr do mesta a v týchto Škodách Yeti je svetlá výška – svetlá výška – len 155 mm. Na výlety po mestských uliciach a vidieckych cestách to stačí, ale ak chcete niečo viac, mali by ste zvoliť možnosti pohonu všetkých kolies s výkonnejšími motormi. V takýchto úpravách je vzdialenosť od dna k zemi 18 cm.

V novom aute „Skoda Yeti“nie je zvýšenie svetlej výšky automaticky zabezpečené výrobcom. V predaji však nájdete špeciálne rozpery pre stojany. Môžete si však kúpiť aj vzduchové odpruženie. Najjednoduchším spôsobom je namontovať vyššie pneumatiky. Zároveň sa neprepíše v zákrutách a väčšie pneumatiky dobre zapadnú do podbehov auta. Na "Skoda Yeti" sa teda svetlá výška - svetlá výška - môže zvýšiť o 10 až 40 alebo viac mm.

Kmeň

Pri užitočnom objeme kufra je situácia nepochopiteľná. Oficiálna dokumentácia uvádza, že so sklopeným zadným radom má objem 416 litrov. Ale ak sa pozriete do batožinypobočky, ukáže sa, že ide o hoax. Je tu veľmi málo miesta - iba 321 litrov s rozloženými sedadlami, so sklopenými sedadlami - 510 litrov. Nakladacia výška sa nezmenila a je 712 mm. Ak sú sedadlá úplne demontované, potom môžete počítať s 1580 litrami priestoru.

Špecifikácie

Výrobca vybavuje crossover štyrmi turbodieselovými pohonnými jednotkami a tromi preplňovanými benzínovými motormi. Pre krajiny, kde sú podľa tradície problémy s kvalitou benzínu a motoristi tam nemajú radi preplňované motory, a to je Rusko, sa navrhuje atmosférický MPI s objemom 1,6 litra. Tieto motory možno pripísať jednej novej rodine - VAG-EA211.

Technické vlastnosti a svetlá výška dostupné v základnej konfigurácii Škody Yeti umožňujú celkom znesiteľnú jazdu po mestských a vidieckych cestách. Základným motorom je 1,2 TSI s výkonom 105 koní. S Možno výkon nestačí, ale vďaka turbodúchadlu je krútiaci moment tohto motora celkom pôsobivý. Už od 1400 ot./min. motor produkuje 175 Nm.

Druhý motor – 1.4 TSI s výkonom 122 koní. S Táto jednotka môže byť bezpečne zapísaná v "médiu". Vykazuje dobrú dynamiku a spotreba paliva pri jazde v kombinovanom cykle sotva dosahuje 8 litrov na 100 km.

Väčšina motoristov sa, samozrejme, snaží kúpiť automobil Škoda Yeti, ktorého svetlá výška je na maxime. Česká automobilka teda ponúka 1,8 TSI s kapacitou 160 síl. Je schopný dať 250Nm na koleso a s týmto motorom nevyrábajú verzie 2WD.

Motor pre Rusko

Pre Rusko ponúka Škoda atmosférický motor 1,6. Ide o motor MPI a jeho výkon je 110 koní. Tento produkt nie je vysoko účinný v porovnaní so staršími bratmi TSI. Jeho krútiaci moment je len 155 Nm, ktorý je dostupný až od 2000 ot./min. Spotreba paliva je o niečo vyššia, asi liter. Čo sa týka ceny a spoľahlivosti tohto motora, je tu všetko v poriadku.

Táto jednotka je úplne bez komponentov a častí, s ktorými sa vyskytli problémy pri konštrukcii typu TSI. Nechýba turbodúchadlo, ohrievače, vysokotlakové čerpadlo. A do tohto motora môžete dokonca natankovať 92 m benzínu.

Prevody

Český výrobca konečne vybavil Bigfoot automatickou prevodovkou. Ale to je len pre TSI - robotické DSG sú tradične dostupné v 6 alebo 7 krokoch. Klasický šesťstupňový automat s meničom krútiaceho momentu bude spolupracovať s motorom MPI.

Záver

Vo všeobecnosti sa nový crossover ukázal ako, ak nie pôsobivý, tak určite dobrý a spoľahlivý. V novom aute "Škoda Yeti" 2016 je všetko v poriadku - svetlá výška, motor, prevodovka, pohon všetkých kolies. Na mestských cestách a nekomplikovanom teréne auto preukazuje vysokú stabilitu. Poteší prítomnosť elektronických asistentov, ktorí pomáhajú ľahko prekonať problémové oblasti na ceste.