2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
V súčasnosti existuje niekoľko rôznych typov motorov, ktoré sa navzájom líšia princípom fungovania. Jedným z nich je motor s plynovou turbínou. Je navrhnutý tak, že po osvojení si všetkých kľúčových výhod benzínových a naftových piestových motorov získal množstvo nepopierateľných výhod.
Motor s plynovou turbínou, ktorý funguje tak, že palivo prechádza sériou lopatiek turbíny, ich uvádza do pohybu pomocou expandujúceho plynu. Vzťahuje sa na modely s vnútorným spaľovaním. Motory s plynovou turbínou sa delia na jednohriadeľové a dvojhriadeľové. Ich účinnosť je priamo úmerná teplote spaľovania paliva. Najzákladnejšie modely sú jednohriadeľové s jednou turbínou. Dvojité hriadele sú v zariadení nielen náročnejšie, ale sú schopné vydržať aj veľké zaťaženie.
Vo všeobecnosti sa motory s plynovou turbínou používajú v nákladných autách, lodiach a lokomotívach. Na vývoj takýchto mechanizmov pre autá sa robia experimenty.
V súčasnosti existuje veľké množstvo modelov takýchto motorov, z ktorých mnohé výrazne prevyšujú svojich predchodcov väčším výkonom, menšímiveľkosť, rozmery a hmotnosť. Motor s plynovou turbínou je tiež bezpečnejší a šetrnejší k životnému prostrediu. Produkuje menej hluku a vibrácií a spotrebuje oveľa menej paliva. Toto sú hlavné výhody, ktoré má motor s plynovou turbínou.
Prvý takýto mechanizmus vlastnými rukami vytvoril nórsky vedec Egidius Elling v roku 1903. Odvtedy ho nikto nezdokonaľoval až do roku 1920, kedy na konci prvej svetovej vojny začal doktor A. Griffith robiť vlastné zmeny v jeho dizajne. A po skončení druhej svetovej vojny vstúpili prúdové motory do masovej výroby ako najefektívnejší spôsob pohonu lietadiel.
V súčasnosti sa motor s plynovou turbínou naďalej aktívne zdokonaľuje. Najviac sa používa v leteckých turbínach, poháňajúcich ich lopatky a vo vojenskom vybavení.
Boli to mechanizmy plynových turbín, ktoré dali ľudstvu veľa moderných príležitostí. Bez nich by neexistovali transkontinentálne presuny plynu a lety veľkých dopravných lietadiel na veľké vzdialenosti. Motor s plynovou turbínou je schopný vyprodukovať obrovské množstvo energie pri minimálnej spotrebe paliva. Predstavuje najkomplexnejšiu technologickú štruktúru, aká sa kedy vyvinula za posledné storočie.
Takže motor s plynovou turbínou je jedným z najveľkolepejších objavov dvadsiateho storočia, vďaka ktorému ľudstvodostali obrovské príležitosti na zlepšenie technológie. Mimoriadne cenným prínosom tohto vývoja je, že šetrí palivové zdroje a prakticky nepoškodzuje životné prostredie, čo je v našej dobe globálnych environmentálnych kríz mimoriadne dôležité.
Odporúča:
Koľko váži VAZ-2101? Telesná hmotnosť a motor VAZ-2101
Koľko váži VAZ-2101: popis auta, vlastnosti, dizajnové prvky. Hmotnosť karosérie a motora VAZ-2101: parametre, celkové rozmery, prevádzka, rok výroby, spevnenie karosérie. Čo určuje hmotnosť automobilu VAZ-2101?
"Peugeot Boxer": rozmery, špecifikácie, motor
Van "Peugeot Boxer": rozmery, popis, špecifikácie, úpravy, restyling. Osobná dodávka "Peugeot Boxer": parametre, rozmery, motor, fotografie, údržba, vlastnosti, prevádzka. Výmera "Peugeot Boxer"
12-valcový motor: typy, špecifikácie, prevádzkový postup
Na moderných autách sa často vyskytujú viacvalcové konštrukcie. Pomáhajú dosiahnuť vyšší výkon vozidiel. Takéto motory sa používajú vo vojenskom vybavení aj v osobných automobiloch. A hoci boli v poslednej dobe ťažké 12-valcové motory nahradené ľahšími mechanizmami so 6-8 valcami, v automobilovom priemysle sú stále žiadané
Motor VAZ-2109. Tuningový motor VAZ-2109
VAZ-2109 je možno jedným z najznámejších a najrozšírenejších automobilov v Rusku. Ako viete, VAZ „deviatej rodiny“bol vybavený tromi pohonnými jednotkami. Každý z nich sa líšil výkonom a pracovným objemom. Dnes sa pozrieme na to, ako funguje motor (VAZ-2109-21099) a zistíme, ako ho vyladiť
Aký je rozdiel medzi kompresorom a turbínou v autách?
Každý rok sa výrobcovia automobilov snažia zvýšiť výkon motora bez toho, aby zvýšili jeho zdvihový objem. Nie je to tak dávno, čo boli turbomotory v osobných autách považované za vzácnosť. Ale dnes sa dávajú na benzínové motory. Stojí za zmienku, že nie každý výrobca dáva turbínu. Dobrým kompromisom medzi výkonom a zdrojom je inštalácia kompresora