2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Málokto vie, ale práve vďaka recirkulácii výfukových plynov je možné výrazne znížiť spotrebu paliva automobilu, zvýšiť výkon motora, normalizovať jeho prevádzku a znížiť detonáciu. Takýto systém existuje už dlho av súčasnosti sa používa úplne na všetkých vozidlách. Aj domáca Niva má takéto zariadenie.
Na čo slúži tento systém?
Recirkulácia výfukových plynov je potrebná, aby motor nestratil svoj výkon pri vypúšťaní nespáleného paliva. A deje sa to nasledujúcim spôsobom. Keď teplota v spaľovacej komore stúpne, dusík spolu s kyslíkom začne vytvárať oxidy dusíka. V benzínovom motore je O2 potrebný na efektívne spaľovanie paliva a keďže dusík znižuje jeho množstvo, kvapalina sa úplne nespáli. Výsledkom je, že benzín jednoducho vyletí z potrubia,spotreba paliva stúpa a výkon spaľovacieho motora klesá. Ventil recirkulácie výfukových plynov umožňuje vyhorenie paliva až do konca, v dôsledku čoho sa výkon a spotreba paliva v aute normalizujú.
Čo je to za ventil?
Vyzerá to ako malý kotúč s hadičkou, ktorá sa pripája k saciemu potrubiu a je namontovaná na hlave valcov. V pokojnom stave je ventil recirkulácie výfukových plynov (vrátane Audi) zatvorený. Ale hneď ako sa do motora dostane palivo, aktivuje sa. Podtlak vytvorený v potrubí spôsobí pohyb membrány a tá následne otvorí EGR ventil.
Odrody
V súčasnosti existuje niekoľko typov týchto zariadení. Ventil recirkulácie výfukových plynov môže byť mechanický (zase je rozdelený do 5 modifikácií) a elektronický (sú 3 modifikácie).
Čo robí?
Tento mechanizmus je kľúčovým komponentom recyklačného systému. Časť spálených látok vracia späť do sacieho potrubia a premiešava ich so vzduchom. Ten zase zvyšuje teplotu spaľovania (kvôli kyslíku - O2). V dôsledku umelého zníženia jeho obsahu v zložení zmesi paliva a vzduchu sa teda znižuje stupeň spaľovania. Súčasne kyslík interaguje s dusíkom, a keď teplota klesá, stáva sa viac, takže benzín úplne horí v komore.
Ventil EGR (vrátane BMW) navyše výrazne znižuje straty pri čerpaní, pretože na škrtiacej klapke nedochádza k tak silnému poklesu tlaku. Nízka teplota spaľovania znižuje úroveň detonácie a to je veľké plus pre motor (žiadna strata krútiaceho momentu). Pokiaľ ide o dieselové inštalácie, tu ventil EGR normalizuje „tvrdý“chod motora na voľnobeh: v dôsledku nižšej teploty spaľovania klesá tlak v komore, takže nedochádza k silným vibráciám.
Odporúča:
Stredová uzávierka diferenciálu: čo to je, ako to funguje
Terénne autá sú vybavené diferenciálom. Tento prvok je potrebný na zabezpečenie rôznych uhlových rýchlostí hnacích kolies. Pri otáčaní sú kolesá umiestnené na vonkajšom a vnútornom polomere. Stredový diferenciál na SUV má uzávierku. Nie každý vie, čo to je - uzamykateľný stredový diferenciál. Pozrime sa, čo to je, prečo a ako ho používať
Tempomat: ako to funguje, ako sa používa
Tempomat je softvérový a hardvérový komplex určený na udržanie rýchlosti pohybu v určitej oblasti. V tomto prípade nie je potrebná účasť vodiča - môžete si oddýchnuť na dlhej ceste
Ako funguje systém EGR?
Systém recirkulácie výfukových plynov je dôležitým prvkom motora moderných automobilov. Ale ako to funguje?
Auto: ako to funguje, princíp fungovania, vlastnosti a schémy. Ako funguje tlmič výfuku auta?
Od vzniku prvého auta poháňaného benzínom, ku ktorému došlo pred viac ako sto rokmi, sa na jeho hlavných častiach nič nezmenilo. Dizajn bol modernizovaný a vylepšený. Auto, ako bolo usporiadané, však zostalo. Zvážte jeho všeobecný dizajn a usporiadanie niektorých jednotlivých komponentov a zostáv
Čo je to ložisko zadného kolesa, ako funguje a ako ho vymeniť?
Systém behu vykonáva mnoho funkcií, z ktorých hlavnou je zabezpečenie ovládateľnosti vozidla. Aby bol stroj manévrovateľný a bezpečný, je vybavený špeciálnym čapom riadenia a nábojom medzi nápravami. Aby boli čo najspoľahlivejšie, obsahujú každé dve ložiská. Obe časti sa môžu líšiť veľkosťou a cenou, ale ich dizajn zostáva nezmenený
