2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Auto PAZ-32053 je najmasívnejší a najobľúbenejší domáci autobus. Každý rok sa hlavný model autobusového závodu v Pavlovsku vylepšuje, čím sa zvyšuje bezpečnosť a spoľahlivosť, ako aj výkon a ďalšie vlastnosti tohto vozidla.
História automobilu PAZ-32053 siaha až do roku 1989. Táto verzia PAZ bola vyvinutá vytvorením jedenástich vzorových modelov počas dlhých pätnástich rokov. Začiatkom 21. storočia závod oslávil výročie. Do tejto doby vyrobil 100 000. model tohto autobusu.
Auto je štandardne z výroby vybavené dieselovým motorom a motorovou brzdou. Autobus sa ale neobmedzuje len na naftový „motor“. Môže byť tiež prerobený na prevádzku na stlačený a skvapalnený plyn, t. j. metán a propán-bután. Od jesene 2011 je model autobusu PAZ-32053 vybavený ekologickými motormi EURO-4, ktoré spĺňajú všetky európske normy a normy. Vďaka určitým možnostiam je toto auto ideálnevhodné pre severné regióny. Okná s dvojitým zasklením a izolované sedadlá spolujazdcov ochránia aj tie najväčšie mrazy. Okrem toho si každý zákazník môže nainštalovať devätnásť a pol palcové kolesá.
Autobus PAZ-32053 má oprotimnožstvo výhod
ďalšie modely verejnej dopravy. Po prvé, má vylepšené spotrebiteľské vlastnosti, čo ho spolu s cenovo dostupnými a nízkymi nákladmi robí jedným z najlepších z hľadiska pomeru ceny a kvality. Po druhé, autobus PAZ-32053 sa opravuje v každom autoservise. Po tretie, toto vozidlo je ideálne na vytváranie zisku, pretože vám umožňuje získať späť svoje náklady v krátkom čase v režime prepravy cestujúcich. Auto sa stále vyrába, čo znamená, že hľadanie a nákup náhradných dielov a komponentov nie je náročný. Ruské cesty sú pre obyvateľov našej krajiny veľkým problémom, preto výrobcovia zohľadnili všetky podmienky a namontovali spoľahlivé odpruženie.
Záručná doba na autobus PAZ-32053 závisí od typu nainštalovaného motora. Na benzínové „srdce“je záruka 24 mesiacov (alebo najazdených 60-tisíc kilometrov). Pre dieselový analóg je záručná doba 18 mesiacov (50 000 kilometrov). Životnosť karosérie PAZ-32053 sa v porovnaní s inými modelmi zvýšila a pohybuje sa od piatich do desiatich rokov.
Maximálna rýchlosť zbernice je 80-90kilometrov za hodinu a výkon motora je 120 koní. Auto váži približne osem ton a zmestí sa doň až 36 ľudí. Spotreba paliva v mestskom režime pri priemernej rýchlosti 60 kilometrov za hodinu dosahuje 20,5 litra na 100 kilometrov.
Okrem auta PAZ-32053 existujú aj iné modely osobných autobusov. Ich ceny sa líšia v závislosti od zvolených možností. Takže napríklad cena PAZ-32054 dosahuje 1 milión a 34 tisíc rubľov. Najdrahším modelom malej triedy autobusového závodu Pavlovsk je PAZ-32402 s cenou jeden milión a deväťstotisíc ruských rubľov.
Odporúča:
Autobus malej triedy PAZ-652: špecifikácie. Autobus "Pazik"
Autobus PAZ-652 - "Pazik", história vzniku automobilu, popis vzhľadu. Dizajnové prvky PAZ-652. technické údaje
Autobus PAZ-672: popis a špecifikácie
PAZ-672: popis, úpravy, špecifikácie, história tvorby. Autobus PAZ-672: prehľad, parametre, rozmery, obsluha, fotografie, zaujímavosti
PAZ 3237. Autobus PAZ 3237: špecifikácie
S prvým a jediným nízkoprofilovým autobusom ruskej výroby PAZ 3237 bolo možné sa zoznámiť v roku 2003 na medzinárodnom autosalóne v Moskve. Práve tu videlo toto auto široké publikum. Tento domáci autobus malej triedy sa stal ideálnym pre podmienky väčšiny miest
Autobus LiAZ 677: špecifikácie, história tvorby a popis
V súčasnosti si len málokto pamätá autobus LiAZ 677, ale stačí povedať „dobytkársky kamión“alebo „mesačný rover“, keď ľudia začínajú chápať a pamätať si. Niekto si na tento autobus spomenie s miernym ironickým úsmevom, niekto sa bude usmievať pohŕdavejšie. Ale vo väčšine prípadov sú tieto populárne mená a tieto autobusy šťastné ako deti. A je to veľmi jednoduché vysvetliť
Autobus automobilového závodu Kurgan - KAVZ-3976: popis, fotografia a špecifikácie
Sovietske autobusy vyrábané v Kurgan Automobile Plant s indexom 3976 majú pomerne dlhú históriu, ktorá sa odhaduje na takmer dvadsaťročné skúsenosti. Prvý model debutoval v roku 1989. Potom výrobca vykonal množstvo vylepšení. Zlepšilo sa technické vybavenie. Spočiatku bolo auto umiestnené ako malý autobus s kapotou a následne v tomto smere nenastali žiadne zmeny. Bol určený na vytváranie trás po meste aj mimo neho