Auto Porsche: výrobná krajina, história

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Keď Ferdinand Porsche v roku 1931 zakladal svoju spoločnosť, málokto si vedel predstaviť, že bude prosperovať a autá tejto značky budú považované za elitu. Hlavnými akcionármi spoločnosti sú potomkovia Ferdinanda Porsche, možno aj preto cena aj kvalita produktov zostávajú na najvyššej úrovni. Nemecko, ako výrobná krajina Porsche, získava značný zisk z daní, ktoré spoločnosť odvádza. Porsche je navyše najziskovejšou automobilovou spoločnosťou na svete. Pred ôsmimi rokmi boli autá tejto značky vyhlásené za najspoľahlivejšie.

Na úsvite

Krajinou pôvodu Porsche je Nemecko a zakladateľ spoločnosti v čase otvorenia svojho podnikania už nadobudol značné skúsenosti s výrobou automobilov vo svojej rodnej krajine, čo mu umožnilo nastaviť pomerne vysokú latku takmer okamžite. Pred Porsche založil v roku 1931 ďalšiu spoločnosť s názvom Dr. Do funkcie sa zapojil Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Pod týmto názvompracoval na projektoch ako Auto Union, šesťvalcový pretekársky automobil a Volkswagen Kafer, ktorý sa stal najpredávanejším autom v histórii. Po ôsmich rokoch praxe Ferdinand vyvinul prvé auto spoločnosti, Porsche 64, ktoré sa stalo predchodcom všetkých budúcich Porsche.

Výroba sa však zastavila v dôsledku vypuknutia druhej svetovej vojny. Pre svoju krajinu začal výrobca "Porsche" vyrábať rôzne vojenské produkty - vozidlá pre štáb a obojživelníky. Ferdinand Porsche sa podieľal aj na projektoch vývoja superťažkého tanku Mouse a ťažkého tanku Tiger R.

Dynastia Porsche

V decembri 1945 bol Ferdinand Porsche na dvadsať mesiacov uväznený a obvinený z vojnových zločinov. Jeho syn Ferdinand (Ferry) zobral otcovo podnikanie do vlastných rúk a rozhodol sa vyrábať vlastné autá a zmenil aj geografickú polohu firmy. Výrobná krajina automobilov Porsche zostala rovnaká, len ich začali montovať nie v Stuttgarte, ktorého erb je použitý v logu spoločnosti, ale v Gmünde. Bol to Ferry Porsche, ktorý po zhromaždení známych inžinierov vytvoril prototyp Porsche 365 s otvorenou hliníkovou karosériou a potom ho začal pripravovať na výrobu. V roku 1948 auto úspešne prešlo certifikáciou pre verejné cesty. Opäť, ako v prípade predchádzajúceho auta, aj v Porsche Jr. boli použité komponenty od Volkswagen Kafer, vrátane prevodovky, odpruženia aštvorvalcový vzduchom chladený motor. Prvé sériové autá však mali zásadný rozdiel: motor sa presunul na zadnú nápravu, čím sa nielen zlacnila výroba, ale aj uvoľnil priestor, takže bolo dosť miesta aj na ďalšie dve miesta pre pasažierov. Skonštruovaná karoséria bola vysoko aerodynamická.

Späť do Stuttgartu

Keď sa výroba vrátila do Stuttgartu, zmeny na seba nenechali dlho čakať. Vo výrobe sa upustilo od hliníka a vrátilo sa k výrobe ocele. Závod začal vyrábať kupé, kabriolety a motory s objemom 1100 „kociek“a výkonom 40 litrov. S Rozšírenie sortimentu nasledovalo pomerne rýchlo: už v roku 1954 sa predalo šesť modelov automobilov. Inžinieri neustále pracovali na zlepšovaní dizajnu automobilov, zvyšovaní výkonu a objemu motorov, pridávaní rôznych komponentov, ako je synchronizovaná prevodovka a kotúčové brzdy pre všetky kolesá.

Preteky áut

Zakladateľ spoločnosti Porsche sa zjavne veľmi zaujímal o pretekárske športy, pretože spoločnosť sa automobilovým pretekom začala aktívne zúčastňovať už od svojho vzniku. Hneď ako bol zmontovaný prototyp prvého modelu, bolo okamžite rozhodnuté ho „otestovať“na pretekárskej dráhe. Len o pár týždňov neskôr toto auto vyhralo preteky v Innsbrucku, čím prinieslo slávu nielen samotnej spoločnosti, ale aj výrobnej krajine Porsche. V roku 1951 došlo k ďalšiemu významnému víťazstvu na pretekoch Le Mans, v ktorom ďalšieauto je mierne prerobené sériové Porsche 356 s hliníkovou karosériou. Na Porsche 911 zvíťazili na Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia a mnohých ďalších. Nechýbali ani víťazstvá v rely, napríklad dvakrát vyhrali slávne maratónske autá „Paríž – Dakar“. Vo všeobecnosti má značka Porsche na konte asi dvadsaťosemtisíc víťazstiev!

Náš čas

Porsche prešlo dlhú cestu. Ktorá výrobná krajina okrem Nemecka sa môže pochváliť tým, že v ich meste sa malý rodinný podnik zmenil na najziskovejšiu automobilovú spoločnosť na svete?

Jedným z najneobvyklejších áut, ktoré zišli z montážnej linky Porsche, je Cayenne. História jeho vzniku sa začala písať v roku 1998, keď inžinieri Porsche spolupracovali s kolegami z Volkswagenu. Svet videl „Cayenne“v roku 2002.

Napriek množstvu modelov, ktoré Porsche vyrábalo v minulosti a teraz vyrába, najpredávanejším autom je Porsche Cayenne. Krajinou jeho pôvodu, rovnako ako ostatné autá tejto značky, je samozrejme Nemecko. Ide o športovo-úžitkové vozidlo, v mnohom podobné Volkswagenu Touareg. Na výrobu SUV bol vybudovaný samostatný nový závod v Lipsku. Je nepravdepodobné, že by niekto očakával, že sa experimentálne auto stane najvyhľadávanejším autom značky, hoci reakcia na toto SUV bola veľmi nejednoznačnádizajn bol kontroverzný.

Dieselový škandál

Nie je to tak dávno, čo krajina pôvodu Porsche požadovala, aby spoločnosť zvolala asi dvadsaťdvatisíc predaných áut kvôli takzvanému „dieselovému škandálu“. Ukázalo sa, že reálne ukazovatele škodlivých emisií do ovzdušia dieselových motorov značky boli oveľa vyššie, ako sa uvádzalo. Sami inžinieri Porsche tvrdia, že to bolo spôsobené problémami so softvérom používaným na meranie emisií v testoch. Tento problém sa zjavne vyskytol v troch ďalších značkách: BMW, Audi a Mercedes-Benz. Pravda, len Porsche bolo požiadané výrobcom, aby stiahlo autá, ostatné spoločnosti to urobili samé.

„Dieselový škandál“pravdepodobne ovplyvnil aj to, že inžinieri vydali nový „Cayenne“len vo verzii s benzínovým motorom, pričom predchádzajúce dve generácie mali aj diesel, ktorý bol mnohým po chuti. Práve po naftovej verzii tohto auta je u nás najväčší dopyt. Výrobca Porsche ubezpečuje, že bude existovať aj dieselový motor, ale kedy a čo je zatiaľ záhadou.

Namiesto záveru

Zhrnutie.

• Kto vyrába Porsche? Krajina pôvodu je Nemecko a výroba prebieha v továrňach automobilovej spoločnosti s rovnakým názvom. Teraz je obrovská, vyrástla z malej rodinnej firmy.
• Autá tejto značky sú určené nielen na „defilovanie“na ideálnom asf alte. Mnohé z nich pravidelne prinášajú víťazstvá v pretekoch, vrátane maratónov, ako je Paríž-Dakar.
• Najpredávanejším autom značky je Porsche Cayenne. Krajinou pôvodu tohto auta je tiež Nemecko. Toto je SUV s originálnym dizajnom, „bratranec“Volkswagenu Touareg.
• Porsche je najziskovejšia automobilka na svete.