Pneumatiky s hrotmi: prehľad, špecifikácie, výrobcovia, hodnotenie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Na zimných cestách čaká vodičov veľa „prekvapení“: ľad, snehová kaša, ľad, zasnežená trať. Takéto poveternostné podmienky sú skutočným testom pneumatík. Koniec koncov, od nich bude závisieť bezpečnosť majiteľa auta a cestujúcich, ako aj stabilita vozidla. Pre regióny s tuhými zimami sú ideálne pneumatiky s hrotmi. Pozrime sa bližšie na to, po ktorých hrotoch je najväčší dopyt.

Musím si „vymeniť topánky“?

S blížiacim sa prvým chladným počasím väčšina vodičov premýšľa o ďalšom „prezutí“svojho „železného koňa“. Musím vymeniť letné pneumatiky za zimné? Každý odborník na automobilový priemysel dá na túto otázku kladnú odpoveď. Bez ohľadu na to, aká teplá je zima, letné pneumatiky sa pri teplote +7 ° C začínajú „opaľovať“, čo negatívne ovplyvňuje ich výkon. Zimné pneumatiky zostávajú pružné aj vo veľkých mrazoch. To vám umožňuje udržiavať vysoký koeficient trenia s vozovkouplátno.

Zimné pneumatiky majú agresívnejší dezén, ktorý im pomáha rýchlejšie sa očistiť od uviaznutého snehu. Behúň je vybavený mnohými drenážnymi kanálmi, ktoré majú pozitívny vplyv na trakciu. Podľa recenzií majú pneumatiky s hrotmi zvýšenú flotáciu a dobre odolávajú bočnému šmyku.

Zimné pneumatiky: typy

V zime existujú tri typy pneumatík: pneumatiky s hrotmi, trecie („suchý zips“) a pneumatiky do každého počasia. Zasnežené cesty je lepšie zdolať na suchý zips, pretože takéto pneumatiky majú zvýšený počet blokov dezénu, ktoré poskytujú vynikajúcu priľnavosť k vozovke.

Zimné pneumatiky s hrotmi vám pomôžu s istotou pohybovať sa na ľade. Oceľové „zuby“ľahko prerazia vrchnú vrstvu ľadovej kôry a pri rozbiehaní a brzdení sa akoby priľnú k vozovke. To výrazne zlepšuje komfort jazdy a zvyšuje úroveň bezpečnosti. Vodiči, ktorí často cestujú mimo mesta, by tiež mali venovať pozornosť pneumatikám s hrotmi.

"Celá sezóna" - najlacnejšia verzia "topánky" pre auto. Malo by sa však pamätať na to, že takáto guma sa opotrebuje oveľa rýchlejšie. A čo sa týka výkonu, sú výrazne horšie ako zimné aj letné pneumatiky.

Odrody hrotov

Každý výrobca pneumatík má vlastnú predstavu o tom, ako by mal hrot vyzerať. Po prvýkrát boli na hroty pneumatík použité hroty typu „klince“. Mali jednoduchékonštrukcia, oceľové telo s hladkým valcovým povrchom a uzáverom na konci. Vo vnútri bolo jadro s kruhovým prierezom. Takéto čapy boli skutočným objavom v odvetví výroby pneumatík, no zároveň mali mnohé nevýhody.

Oceľové „zuby“s dvomi a tromi prírubami sa považujú za spoľahlivejšiu možnosť pre zimné pneumatiky s hrotmi. Krížová príruba umožňuje bezpečnejšie pripevnenie čapu k behúňu, čo predlžuje životnosť pneumatiky.

Telo čapu je vyrobené z rôznych materiálov. Najčastejšie sa na tento účel používajú oceľové, hliníkové alebo dvojzliatinové kompozície.

Tvar hrotov sa tiež navzájom líši. Najbežnejšie sú okrúhle čapy, ktoré sa nachádzajú na mnohých lacných pneumatikách. Poskytujú nízku priľnavosť na zľadovatenom povrchu vozovky. Oválne hroty majú veľkú oblasť kontaktu medzi oceľovým „zubom“a vozovkou.

Vývojári značky pneumatík Nokian patentovali štvorstranné hroty, ktoré možno nájsť iba na pneumatikách tejto spoločnosti. Dokonalú priľnavosť zabezpečujú ostré hrany a hrany, ktorými sa oceľové „zuby“zarývajú do ľadu. Dobrá odolnosť proti opotrebovaniu a minimálne riziko vypadnutia zo sedadla sú významnými výhodami štvorcových kolíkov.

Na pneumatikách z najdrahšieho segmentu možno vidieť diamantové alebo šesťhranné hroty. Takéto kovové prvky sú vyrobené z vysoko kvalitných zliatin so zvýšenou tvrdosťou.

Hodnotené najlepšie pneumatiky s hrotmi

Najviacmajitelia vozidiel si vyberajú pneumatiky na základe hodnotení populárnych automobilových časopisov a recenzií iných vodičov. Práve tento prístup vám pomôže vybrať tú najvhodnejšiu gumu. Zároveň by sa malo brať do úvahy, na ktorých cestách a za akých poveternostných podmienok sa bude prevádzkovať.

Medzi najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi treba zaradiť nasledujúce modely:

1. Nokian Hakkapelita 8.
2. Continental IceContact 2.
3. "Nokian Hakkapelita 7".
4. "Michelin X-Ice Nord 3".
5. "Nokian Nordman 5".
6. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
7. "Bridgestone Blizzak Spike 01".
8. "Dunlop Grandtrack Ice 02".
9. Pirelli Ice Zero.
10. Gislaved Nord Frost 200.

Uvedené modely pneumatík patria do prémiového segmentu a sú vysokej kvality. Výrobcovia lacných pneumatík s hrotmi ponúkajú produkty s veľmi slušným výkonom a za prijateľnú cenu. Populárne medzi takýmito hrotmi sú modely ako Cordiant SnowCross, Sawa Eskimo Stud, Formula Ice (dcérska spoločnosť Pirelli). Už si získali dôveru mnohých domácich motoristov.

Nokian Hakkapeliitta 8

Recenzia pneumatík s hrotmi by mala začať lídrom mnohých hodnotení – pneumatikami od známej fínskej značky Nokian, ktorá je považovaná za experta na výrobu pneumatík. Spoločnosť sa špecializuje na výrobu gumy do náročných poveternostných podmienok.

S akýmikoľvekťažkosti na zimných cestách zvládne Nokian Hakkapelita 8. Značka predstavila tento model širokej verejnosti už v roku 2013 a odvtedy zaujíma popredné miesta v rôznych hodnoteniach.

Pneumatiky Hakkapeliitta 8 s hrotmi poskytujú vynikajúcu priľnavosť na zasneženom aj zľadovatenom povrchu vozovky. To bolo dosiahnuté vďaka aktualizovanej dvojvrstvovej štruktúre behúňa. Pri vytváraní gumy bola použitá jedinečná zmes, ktorá sa vyznačuje zvýšenou pevnosťou. To zaisťuje rovnomerné opotrebovanie pneumatiky a umožňuje bezpečné držanie čapu.

Výrobca si dal záležať aj na tom, aby bola guma vhodná na akýkoľvek typ auta. To je dôvod, prečo tento rad obsahuje 59 veľkostí gumy Nokian Hakkapeliitta 8. Cena pneumatík začína od 3600 rubľov za koleso.

Continental IceContact 2

Produkty nemeckého pneumatikárskeho giganta Continental sú veľmi obľúbené medzi automobilovými nadšencami po celom svete. Za jedny z najobľúbenejších sa považujú zimné pneumatiky s hrotmi IceContact 2. Pri tvorbe tohto modelu vývojári použili jedinečné hroty (CristallDubb), ktoré majú menšiu hmotnosť. To umožnilo zvýšiť počet "zubov" na dezéne, čo malo pozitívny vplyv na priechodnosť hrotov a pomohlo skrátiť brzdnú dráhu.

Asymetrické pneumatiky „Continental IceContact 2“majú vynikajúcu ovládateľnosť na ľade aj na suchom povrchu vozovky. Aby sa zabránilo lepeniu snehu a ľadu okolo hrotov, existujú„ľadové vrecká“. V nich sa ľad najprv zbiera a potom sa pôsobením odstredivej sily rozptyľuje.

Pneumatiky sa neboja snehových závejov a majú vynikajúce schopnosti v teréne. Pri jazde na mokrom snehu a kaši sa objaví istá trakcia. Medzi nedostatky mnohí vodiči zaznamenávajú oneskorené reakcie volantu, brzdenie na suchej a mokrej vozovke. Minimálna cena za koleso je 3200 rubľov.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Pneumatiky s hrotmi Ultra Grip Ice Arctic od amerického výrobcu pneumatík Goodyear majú smerový dezén a hroty, vďaka ktorým sa ľahko a s istotou budete pohybovať na zľadovatených a zasnežených cestách.

Technológia MultiControl Ice pomáha udržiavať vynikajúcu ovládateľnosť vozidla za každého počasia. To bolo možné vďaka jedinečnému procesu výroby čapu, ktorý zväčšil kontaktnú plochu medzi trojuholníkovým klincom a vozovkou. Na vrchu každého oceľového "zubu" je ostrá karbidová vložka pre efektívne zrýchlenie a spoľahlivú trakciu.

Ako sa tieto pneumatiky s hrotmi správajú na klzkom povrchu? Manipulačný výkon sa výrazne zlepšil vďaka jedinečnej patentovanej technológii 3D-BIS spoločnosti Goodyear.

Súpravu pneumatík Goodyear Ultra Grip Ice Arctic s hrotmi si môžete kúpiť za 12700 – 16000 rubľov.

Dunlop Grandtrek Ice02

Dunlop je britská spoločnosť vlastnená dvoma pneumatikamiobavy - "Bridgestone" a "Goodyear". Spomedzi „zimných“kolies vyrábaných pod touto značkou získali vodiči mimoriadnu pozornosť pneumatiky Grandtrek Ice 02. Ide o smerový model s hrotmi, ideálny pre SUV a crossovery.

Podľa recenzií guma poskytuje spoľahlivú stabilitu a vynikajúcu ovládateľnosť vozidla na zimných cestách. Sada pneumatík s hrotmi Grandtrek Ice 02 v rozmere 215/65/16 bude stáť majiteľa auta 12800-13500 rubľov.

Prečo musím behať v špičkách?

Počas výrobného procesu sú zimné pneumatiky potiahnuté špeciálnym mazivom. Časť tohto maziva zostáva na povrchu behúňa. To výrazne znižuje kvalitu priľnavosti kolies k vozovke. Jazda v pneumatikách s hrotmi zahŕňa prevádzku pneumatík počas prvých 500-600 km pri rýchlosti 60-70 km/h. Počas tejto doby sa zmažú zvyšky maziva a pneumatiky získajú potrebnú pórovitosť. Vlámanie sa najlepšie vykoná na suchej ceste.

Nový hrot je celkom náchylný na mechanické poškodenie. Preto je lepšie nabehnúť na viac či menej kvalitné cesty. Odporúča sa vyhnúť sa pošmyknutiu a vzdať sa extrémneho štýlu jazdy.