Recenzie Toyo Observe G3-Ice. Zimné pneumatiky s hrotmi Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V posledných desaťročiach sa Japonsko začalo rozvíjať oveľa rýchlejšie ako zvyšok sveta. Vyniká v mnohých odvetviach, vrátane automobilového priemyslu. Mnohé japonské autá majú takú funkčnosť, o akej sa iným výrobcom ani nesnívalo. Neustále sa rozvíjajú aj pneumatiky. Jedným z nich je TOYO. Celosvetovú slávu si získala vďaka vynikajúcej kvalite svojich produktov. Tento článok sa bude zaoberať pneumatikami TOYO Observe G3-Ice, ktoré sú určené pre mrazivé obdobie. Aké vlastnosti majú? Aké recenzie o TOYO Observe G3 Ice zanechali majitelia? Toto a ešte oveľa viac bude podrobnejšie rozobraté v článku.

Krátky popis

Pneumatiky TOYO Observe G3-Ice sú určené na zimné použitie. Najlepšie je inštalovať ich na stredne veľké autá. Pneumatiky nie sú veľmi lacné, ale výrobca a motoristi ubezpečujú, že pneumatiky stoja za svoje peniaze. Nie je to len o technickomšpecifikácie.

Pneumatiky TOYO Observe G3-Ice (OBG3S) majú pomerne zaujímavý dizajn. Preto sa kupujú nielen na prevádzku v zime, ale aj na výstavné modely áut. Ako viete, takéto autá sú monitorované a snažia sa urobiť vzhľad čo najatraktívnejším. Na to sú pneumatiky tohto modelu nainštalované. Umožňujú vám výrazne zlepšiť vzhľad vďaka ich kostre a dezénu. Zároveň takéto zmeny dizajnu pneumatík nezhoršili výkon, ale skôr naopak.

Vzor behúňa

Dezén behúňa, hoci má vylepšený dizajn, je vytvorený pomocou pomerne bežnej metódy. Je v tvare V. Podobný vzor možno nájsť aj na iných modeloch, tu je však navrhnutý s maximálnou účinnosťou.

V strede je pozdĺžne rebro, ktoré pozostáva z dvoch radov blokov. Je navrhnutý tak, aby zlepšil smerovú stabilitu, ako aj dodatočnú tuhosť. Pneumatiky sú odolnejšie vďaka rebrovaniu.

Klásky majú tiež početné zárezy, ktoré tvoria okraje uchopenia. Vďaka nim sa výrazne zlepšila priechodnosť a priľnavosť v drsných podmienkach. Tieto dôležité vlastnosti sú zachované aj na ľade a snehu. Naznačujú to recenzie TOYO Observe G3-Ice.

Bočná časť

Špecialisti spoločnosti venovali veľkú pozornosť bočnej časti behúňa TOYO Observe G3-Ice R17, pretože hrá dôležitú úlohu. Obsahuje bloky podobného tvaru akocentrálny. Tie však už majú kolmé lamely. Vďaka tomu sa brzdná dráha skráti na maximum. Prispievajú tiež k zlepšeniu dynamických vlastností auta. Aj štart je istejší, najmä pri jazde po snehovej pokrývke. Pneumatiky navyše fungujú dobre v podmienkach ľahkého terénu, hoci na to nie sú pripravené. Potvrdzujú to recenzie TOYO Observe G3-Ice.

Ovládanie auta závisí aj od blokov na boku. Kvôli nim pri ostrom manévrovaní a prejazde zákrutami nedochádza k šmyku, takže ich možno vykonávať vo vysokej rýchlosti. Stojí za zmienku, že na strane blokov sú zväčšené, takže sú schopné poskytnúť bezpečnosť a pohodlie pre vodiča a cestujúcich. Toto bolo overené pri testovaní TOYO Observe G3-Ice.

Hroty

Nie je to tak dávno, čo sa v Európe objavili požiadavky, podľa ktorých je počet hrotov a ich tvar prísne regulovaný. Deje sa tak s cieľom znížiť vplyv pneumatík na vozovku. Pri vývoji pneumatík TOYO Observe G3-Ice ich musel výrobca počúvať, a preto stáli špecialisti pred neľahkou úlohou. Bolo potrebné maximalizovať priľnavosť a ovládateľnosť, no zároveň dbať na to, aby pneumatiky prešli podľa týchto požiadaviek. Táto úloha bola úspešne dokončená. Celkovo je na behúni pneumatiky TOYO Observe Garit G3-Ice deväť radov hrotov. Okrem zlepšenej trakcie poskytujú v prípade potreby minimálnu brzdnú dráhu.

Zapnutétrvalo dlho, kým sa vyvinul tvar hrotov. Inžinieri nainštalovali rôzne možnosti. Nakoniec sa rozhodlo použiť hroty s piatimi rohmi. Táto forma prispieva k dlhšiemu udržaniu na svojom mieste. Stávajú sa tiež odolnejšími a ich zdroje sa zvyšujú. Ale napriek tomu recenzie na TOYO Observe G3-Ice hovoria, že v priebehu času hroty stále vypadávajú a musíte sa s tým zmieriť alebo nainštalovať nové.

Slats

Dezén má veľa drážok, cez ktoré je odvádzaná vlhkosť. Vďaka tomu sú pneumatiky odolné voči akvaplaningu. Tieto drážky sú mierne podobné cik-cak lamelám, existujú však rozdiely.

Táto štruktúra tiež zlepšuje trakciu a flotáciu pri jazde na snehu. Odborníci to overili pri testovaní TOYO Observe G3-Ice.

Tieto zvláštne tvarované drážky sú lepšie ako lamely používané mnohými výrobcami. Vďaka nim sa tiež skráti brzdná dráha a zrýchli sa zrýchlenie auta.

Výber

Ako už bolo spomenuté vyššie, pneumatiky sú určené na montáž na stredne veľké osobné automobily, vrátane prémiového segmentu. Aby bolo možné vybrať pneumatiky pre akékoľvek auto, výrobca sa ich rozhodol vyrábať vo viacerých variáciách. Rozsah rozmerov pneumatík, ktoré je možné zakúpiť: od 13 do 22 palcov. Existujú aj možnosti pre SUV. Takéto prípady sú schopné vydržať ešte väčšie zaťaženie.

Zloženie gumy

KedyPri vystavení chladu má guma tendenciu stvrdnúť. Pre pneumatiky je to najhoršia charakteristika, z tohto dôvodu sú všetky bezpečnostné ukazovatele znížené. Aby sa to netýkalo pneumatík TOYO Observe Garit G3-Ice, ich zloženie gumy prešlo výraznými zmenami. To do značnej miery závisí od pridania gumy, vďaka ktorej pneumatiky zostávajú elastické aj vo veľkých mrazoch. Pomerne inovatívnym riešením je tiež pridanie drvených škrupín vlašských orechov do gumovej kompozície. Tento materiál sa vyznačuje odolnosťou, preto zlepšuje trakciu.

Pozitívna spätná väzba

Na internete je o tomto modeli obrovské množstvo recenzií. Väčšina z nich je napísaná pozitívne. V nich motoristi najčastejšie zaznamenávajú toto:

• Na svoju triedu sú pneumatiky pomerne lacné. Ak to porovnáte s cenami konkurenčných produktov, je to veľmi odlišné.
• Vytvára sa nízky hluk. Pneumatiky vydávajú počas jazdy malý alebo žiadny hluk.
• Sila gumy. Vďaka tomu sú pneumatiky odolné voči vydutiam alebo prerezaniu.
• Zlepšite dynamiku vozidla.
• Vynikajúca jazdná stabilita.
• Dobrý výkon v ľahkom teréne vďaka dezénu.

Negatívne recenzie

Bohužiaľ, existujú aj negatívne recenzie. Najčastejšie v nich motoristi píšu, že hroty sú náchylné na vypadávanie, preto ich po určitom období bude treba vymeniť.prevádzka. Pri častom jazdení po asf alte kolíky mierne menia svoj tvar, v dôsledku čoho sa zhoršuje trakcia.

Výsledok

Táto guma je vhodná pre mnoho moderných osobných automobilov rôznych tried. Jeho cena však nie je príliš vysoká. Pneumatiky majú vynikajúci výkon, ale po určitom čase strácajú hroty, ktoré sa budú musieť znova namontovať.

Vo všeobecnosti sú to dobré pneumatiky, ktoré získali pozitívne recenzie od motoristov. Dúfame, že sme odpovedali na všetky vaše otázky a že ste našli všetky informácie, ktoré ste hľadali.