Celá pravda o tlaku v pneumatikách v Škode Octavia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Bezpečnosť vodiča a účastníkov cestnej premávky sa skladá z veľkého množstva faktorov. Jednou z nich je kontrola tlaku v pneumatikách. Mnohí sa zaujímajú o mieru tlaku v pneumatikách Škoda-Octavia pre bezpečné používanie auta.

Funkcie výberu tlaku

Optimálny výkon určujú nasledujúce kritériá.

1. Na hmotnosti konkrétneho modelu záleží, pretože musí absorbovať rôzne zaťaženia.
2. Umiestnenie kolies a nosnosť auta zohrávajú úlohu.
3. Ovplyvňuje sezónu prevádzky, hodnoty teploty.
4. Tlak vzduchu v pneumatikách Škoda Octavia závisí od typu použitej pneumatiky.

Jeho ukazovatele závisia od kvality ciest, správania sa vodiča za volantom. Ako môže vodič pochopiť, aká sadzba je určená pre jeho „lastovičku“?

Kde je napísaná norma?

Odporúčaný tlak vzduchu v pneumatikách vozidla Škoda Octavia môže motorista zistiť pri pohľade na kryt palivovej nádrže, ktorý označujetabuľka s odporúčanými ukazovateľmi od výrobcu. Pre ráfiky s rádiusom R15 sa odporúča tlak 2,2 baru na predné ráfiky. Parameter pre zadné kolesá bude 2,3 baru. Pre pneumatiky R18 budú tieto čísla 2,0 bar pre predné a 2,1 pre zadné pneumatiky. Je vždy potrebné striktne dodržiavať pokyny výrobcu auta? Podľa mechanikov to nie je potrebné. Všetko závisí od prevádzkových podmienok. V niektorých situáciách je potrebné znížiť tlak na 2,0 bar. Na niektorých modeloch nájdete vzácne čísla na nálepke umiestnenej vo dverách v blízkosti dverí vodiča.

Metódy merania

Ako merať tlak v pneumatikách "Skoda-Octavia"? Môžete použiť nasledujúce metódy.

• Používajte tlakomer v pneumatikách Škoda-Octavia, manometer.
• Použite mobilný vzduchový kompresor alebo použite pneuservis.

Manometer je vhodný na použitie v zime, v lete. Výrobcovia ho ponúkajú v elektronickej alebo mechanickej podobe. Zariadenie je vhodné pre stroje, ktoré nemajú snímače. Väčšina zahraničných áut posledných rokov je preplnená elektronikou vrátane indikátora na prístrojovej doske o tlaku v pneumatikách Škoda-Octavia-A7 alebo inej značky. Pri takýchto systémoch nie je potrebné používať ručné zariadenie. Upozorňujeme, že ručný glukomer môže obsahovať chyby.

O odporúčanej sadzbe

Motorista by si mal pamätať, že príliš vysoký alebo príliš nízky tlakspôsobiť predčasné opotrebovanie pneumatík, viesť k zníženiu jazdných vlastností automobilu. V súvislosti s touto funkciou sa odporúča kontrolovať tlak v pneumatikách Škoda-Octavia-A5 a iných značiek aspoň raz za štvrťrok. V rezervnom kolese by sa mala táto hodnota skontrolovať. Najmä tento postup by sa mal brať vážne pred dlhou cestou. Nezaškodí súčasne skontrolovať chladiacu kvapalinu.

Medzi letnými a zimnými pneumatikami existuje určitý rozdiel v tlaku. Inžinieri českého automobilového priemyslu radia pri zimných pneumatikách zastaviť na hodnote o 20 kPa viac ako pri letných. Čo ohrozuje nesprávny tlak?

O škodlivých účinkoch pumpovania pneumatík

Automobiloví experti identifikujú nasledujúce nepríjemné následky pri prekročení regulovanej normy.

• Výrazne znižuje kontaktnú plochu kolesa s vozovkou, čo vedie k ťažkej jazde.
• Veľké riziko roztrhnutia pneumatiky pri prejazde zákrutou.
• Došlo k prudkému nárastu brzdnej dráhy.
• Ak guma narazí na prekážku, môže sa zlomiť.

Čo ohrozuje podhustenie pneumatík?

Nadšenci áut zdôrazňujú nasledujúce negatívne aspekty tohto prípadu.

• Percento opotrebovania pneumatiky v strednej časti behúňa sa niekoľkonásobne zvyšuje.
• Cestujúci vycítia každý hrbolček na ceste.
• Zvyšuje hluk kolies bez zvýšenia komfortu jazdy.
• Vozidlo neposlúcha dobre v zákrutách, predbiehaní, náročných úsekoch ciest.
• Bočné steny behúňa sa predčasne opotrebujú a rýchlosť naberá pomaly.

V dôsledku toho môže pneumatika s nízkym tlakom viesť k nehode, auto sa môže prevrátiť.

Kontrolovať frekvenciu

V zime je potrebné častejšie kontrolovať tlakomer. Odborníci odporúčajú robiť to 1 alebo 2 krát týždenne. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tejto otázke v prípade zmien teploty, prudkej zmeny poveternostných podmienok. Skúška sa musí vykonať na studenej gume. Tlak klesá, keď stupeň mimo okna klesá.

Tipy na dopĺňanie pneumatík v zime

Pneumatiky je potrebné hustiť pod holým nebom. V tomto prípade nedôjde ku konfliktu medzi údajmi o teplote vnútri pneumatiky a vonku. Postupujte podľa odporúčaní výrobcu.

Práca v teplej garáži vyžaduje zvýšenie tlaku na 0,2 baru. To pomôže vyrovnať teplotné rozdiely. Jazdný výkon závisí aj od výroby samotnej pneumatiky. Použitie produktov od značiek ako Goodyear, Michelin, Dunlop zvyšuje dynamiku auta, výkon, výkon. Sú odolnejšie voči rôznym prírodným javom, opotrebovaniu vďaka zosilneným bočným stenám a premyslenému dezénu.

Je prijateľná mierna minimalizácia tlaku. Je to dobré aj na šmykľavých cestách. Znížením tohto čísla o 0,3 baru sa kontaktná plocha medzi kolesom a povrchom vozovky zvýši, čo motivuje k dobrému výmennému kurzu.stabilitu. Vozidlo ľahšie prekoná terénne podmienky a pre vodiča bude jednoduchšie držať volant, keď sa hodnota tlaku zníži.