Zariadenie na ukladanie energie – funkcie, schéma a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Brzdový systém vozíka je vybavený akumulátorom energie. Čo to je? Ide o zodpovednú a dôležitú súčasť brzdových pneumatických systémov nákladných vozidiel. Kamionisti sú oboznámení so zariadením a obsluhou akumulátora energie. Majitelia áut možno ani nevedia o existencii takéhoto mechanizmu.

Popis

Akumulátor energie (foto mechanizmu si čitateľ môže pozrieť v našom článku) je jedným z komponentov pohonu systému parkovacej alebo prídavnej brzdy. Používa sa v autobusoch a nákladných autách. V podstate ide o skôr veľké autobusy a nákladné autá s hmotnosťou nad osem ton. Akumulátor energie je určený na ovládanie činnosti doštičiek v dôsledku tlaku v pneumatickom systéme pracovného okruhu alebo pomocou pružiny pri práci v podmienkach parkovania na ručnej brzde.

Základný dizajn

Pozrime sa na zariadenie na ukladanie energie. V drvivej väčšine modernýchkamióny, môžete vidieť brzdové komory. Ktoré sú vybavené pružinovými akumulátormi energie. Ide o klasický dizajn, vyvinutý už v 50-tych rokoch. Tento typ akumulátora energie sa považuje za najspoľahlivejší a najodolnejší. Skúsenosti s používaním takýchto zariadení v drsných podmienkach však odhalili slabé stránky - nízku odolnosť proti korózii, slabú ochranu mechanizmu pred vlhkosťou a nečistotami, slabú odolnosť tesnení proti opotrebovaniu. Všetky tieto faktory nemajú najlepší vplyv na stabilitu jednotiek a vedú k poruche akumulátora energie.

Uzol akumuluje energiu stlačenej pružiny a v prípade potreby ju uvoľňuje. Aký druh akumulátora energie má zariadenie „Wabco“? Najčastejšie sa inštaluje na brzdové komory a je to teleso, piest, posúvač, os skrutiek. Pružina má pomerne vysoký výkon. Dokáže uvoľniť silu rádovo 2 ton. Potom piest a posúvač tlačia touto silou na tyč v ovládači brzdy. Keď stlačený vzduch vychádza spod piestu zariadenia (akumulátora energie), pričom pružinu drží stlačenú, potom sa uvedie do činnosti parkovacia brzda. Keď to funguje, vzduch opäť vstupuje pod piesty.

Pokračujeme v štúdiu zariadenia brzdovej komory s pružinovým akumulátorom energie. Dôležitá je aj os skrutky v tejto jednotke. Vyžaduje sa možnosť manuálneho uvoľnenia brzdy. Vypnutie sa vykonáva stlačením pružiny. Niekedy táto potreba manuálneho vypnutia nastane, keď potrebujete stroj prepraviť, ak je z nejakého dôvodu v prijímačichybný kompresor alebo motor nefunguje bez vzduchu.

Princíp fungovania

V analýze uvažujme zariadenie akumulátora Kamaz. Keď je aktivovaný systém pracovnej brzdy, vzduch stlačený kompresorom vstupuje do dutiny nad membránou. Membrána sa pod pôsobením tlaku ohýba a pôsobí na disk, pričom pohybuje tyčou. Ten otáča nastavovacou pákou, ktorá ovláda rozpínaciu vačku brzdového mechanizmu.

Aké je zariadenie a fungovanie akumulátora energie Kamaz? Zadné a stredné kolesá sú brzdené rovnakým spôsobom ako predné. Keď vodič použije parkovaciu brzdu, vzduch, ktorý je pod piestom zariadenia (akumulátor energie), vychádza von. Pružina sa uvoľní a piest sa posunie doprava. Vďaka membráne pôsobí posúvač na tyč, ktorá pohybuje nastavovacou pákou.

V dôsledku všetkých činností môže auto spomaliť až do úplného zastavenia. Keď vodič uvoľní parkovaciu brzdu, pod piest sa opäť dostane vzduch. Ten sa zmieša doľava, pružina sa stlačí, tyč sa vráti do pôvodnej polohy. Takto funguje ukladanie energie.

Recenzie hovoria, že ak potrebujete núdzovo zabrzdiť auto, keď nie je možné použiť núdzové brzdenie, mali by ste odskrutkovať skrutky ručnej brzdy zodpovedné za tieto úlohy.

Typy

Tieto jednotky sa navzájom líšia úplnosťou, typom pripojenia k brzdovej komore,špecifikácie.

Pokiaľ ide o vybavenie, bez ohľadu na princíp činnosti akumulátora energie sa rozlišujú samostatné zariadenia pre inštaláciu na rôzne typy brzdových komôr, ako aj zariadenia spolu s brzdovou komorou.

Aká je ich práca? Prvý typ je potrebný na opravu brzdových komôr, ako aj na modernizáciu. Komponent druhého typu je už vybraný podľa technických charakteristík a možno ho použiť na opravy bez potreby dodatočnej montáže a demontáže.

Akumulátory energie sa tiež delia na dva typy spojením s brzdovou komorou. Ide o prírubové spojenie s jedným nákružkom a skrutkou, ako aj prírubové spojenie s dvoma nákružkami.

Príruby pre akumulátory energie sa používajú vždy - uvádzajú recenzie. Umožňujú nielen bezpečne upevniť komponenty, ale aj správne umiestniť ich voči sebe navzájom. Ak použijete prvý typ pripojenia, potom je príruba pripojená k akumulátoru energie pomocou skrutiek a matíc. A s brzdovou komorou - golierom.

Medzi konvenčnými akumulátormi energie a mechanizmami montáže brzdovej komory je dôležitý rozdiel. Toto je účinná oblasť membrány, piestu. Vyjadruje sa v štvorcových palcoch. Teraz sú široko používané modely s plochou 20, 24, 30 štvorcových palcov.

Kde je nainštalovaný?

Princíp činnosti akumulátora energie zabezpečuje pripojenie k brzdovej komore. Na väčšine nákladných vozidiel sa inštaluje na brzdové komory strednej a zadnej hnacej nápravy. údaje o riadenej nápravemechanizmy sa neuplatňujú.

Inštalácia

Na nákladnom vozidle je brzdová komora a k nej pripojený akumulátor energie pružiny namontovaný na konzolách rozperných kĺbov. Upevnenie sa vykonáva pomocou dvoch matíc naskrutkovaných na skrutky komôr. Inštalačná plocha musí poskytovať dostatok priestoru na pripojenie hadíc a potrubí na stlačený vzduch. Vo všeobecnosti je inštalácia powerbanky relatívne jednoduchý proces.

Najprv musíte demontovať brzdové komory a pripojiť ich k akumulátorom energie. Hadice pre vzduch v dutine nad membránou sú pripojené k príslušným armatúram. Ďalej nainštalujte a napájajte prijímač. Z nej sa vzduch privádza k akceleračnému ventilu a k páke parkovacej brzdy. Ďalej trubica smeruje k reléovému ventilu v hornej časti.

Potom už len stačí priviesť vzduch do hornej časti zásobníka energie – tam, kde sú nainštalované pružiny. Ak potrebujete vymeniť zásobník energie, môžete použiť tohto rýchleho sprievodcu.

Pokyny na montáž

Špecialisti na brzdy nákladných vozidiel radia pri montáži týchto jednotiek. Po prvé, montáž musí byť vykonaná veľmi opatrne - triesky alebo brúsny prach, nečistoty a iné látky by sa nemali dostať do mechanizmu. Musíte si tiež zapamätať, čo je napísané na prírube - pružina je v napätí.

Pri montáži by mali byť všetky časti mechanizmu, ktoré sa odierajú, namazané tenkou vrstvou. Pri montáži gumených prvkovje dôležité byť veľmi opatrný – veľmi ľahko sa poškodia.

Ak sú gumené výrobky chybné, prvok sa musí vymeniť. Pripojenie kamery sa musí vykonať presne podľa pokynov pre vozidlo. Uvoľňovacia skrutka musí byť úplne utiahnutá. Po montáži a inštalácii je potrebné priviesť a odviesť vzduch do systému aspoň trikrát.

Pri demontáži jednotky by ste mali dodržiavať rovnaké odporúčania. Ako odstrániť akumulátor energie na aute MAZ? Zariadenie sa demontuje v opačnom poradí. Musíte odstrániť brzdovú komoru a potom odskrutkovať matice prírubového spojenia.

Výber agregátov

Trh s náhradnými dielmi pre nákladné autá ponúka pomerne veľký výber. Je možné vyčleniť zariadenia s rôznymi parametrami, jednotky pre prívesy s nápravami SAF, ROR, BPW. Široká je aj ponuka zásobníkov energie pre návesy s kotúčovými a bubnovými brzdami. Akumulátor energie a brzdové komory je možné inštalovať na dovážané modely aj na domáce nákladné autá KamAZ a MAZ, hoci to nie je vždy vhodné - hovoria recenzie. Auto musí byť vybavené len náhradnými dielmi určenými pre konkrétny model. V opačnom prípade nie je možné zaručiť kvalitnú a stabilnú prevádzku takéhoto mechanizmu.