Prečo pohon predných kolies?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Prakticky akékoľvek rozdiely v dizajne niektorých áut vedú k ostrým sporom. Týka sa to paliva používaného na poháňanie spaľovacieho motora, od ktorého

je volant atď. Veľmi častou príčinou sporov je dnes výber medzi použitou japonskou technológiou a novou domácou technológiou. Najviac sa však ľudia (dokonca aj tí, ktorí sa v automechanike veľmi nevyznajú) hádajú o tom, čo je lepšie: predný alebo zadný pohon?

Môžeme o tom hovoriť donekonečna, pretože každá strana môže priniesť množstvo argumentov v prospech svojej vlastnej verzie. Často nie je možné ukončiť takéto diskusie, pretože ak existuje rozdiel v pohone, každá z možností má fanúšikov, ktorí sú pripravení brániť svoj názor.

V automobilovom priemysle sa delí pohon predných kolies, pohon zadných kolies a pohon všetkých kolies. Existujú aj rôzne variácie, ktoré môžu odkazovať na jeden z vyššie uvedených. Každý z nich má svoje pre a proti. Napríklad pohon predných kolies vám nedovolí driftovať. Ale toto si pamätá máloktonie je potrebné manévrovať na klzkej alebo mokrej vozovke.

Stojí za zmienku, že v núdzových situáciách si každý typ jazdy vyžaduje od vodiča špeciálne kroky, aby vyšiel zo zákruty, často medzi nimi existujú zásadné rozdiely. Aby ste sa dostali zo šmyku, predný náhon núti vodiča zošliapnuť plynový pedál, na aute so zadným náhonom naopak musíte pustiť plyn. To je dôvod, prečo západné autoškoly rozdeľujú triedy na dve etapy a učia svojich kadetov zložitosti šoférovania v akejkoľvek situácii.

Pohon predných kolies ešte nejaký čas neexistoval. Predtým bol motor na autách namontovaný pozdĺžne, pretože to uľahčilo pripojenie vrtuľového hriadeľa k zadnej náprave. Dnes je však situácia iná a krútiaci moment v automobiloch s predným náhonom z motora sa prenáša priamo na kolesá.

Vďaka dobrej manévrovateľnosti je popularita takéhoto auta v posledných rokoch čoraz väčšia. Nedávno prišla z Nemecka správa, že

Nainštalovaný bude aj pohon predných kolies BMW. S najväčšou pravdepodobnosťou niektoré z týchto automobilov tejto značky do roku 2020 dosiahnu 40% z celkového počtu. Je to nezvyčajné počuť, keďže BMW sa celý čas zaoberalo výrobou áut s pohonom zadných alebo maximálne všetkých kolies.

Pravdepodobne pohon predných kolies priťahuje vodičov svojimi prednosťami. A hoci pohon predných kolies neumožňuje organizovať kvalitný drift, auto lepšie poslúcha volant, pohodlnejšie sa jazdí v zime a tiež napr.systém je lacnejší, ľahší a jednoduchší. To posledné ovplyvňuje konečnú cenu auta. BMW plánuje čoskoro nainštalovať do svojich áut pohon predných kolies.

Aby som bol spravodlivý, tento systém nie je dokonalý. Vďaka svojej konštrukcii zväčšuje polomer otáčania a vibrácie motora sú silne cítiť v kabíne auta. Pri akcelerácii môže dôjsť k otrasom volantu.