Čo je nebezpečné nútiť motor

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Väčšina majiteľov áut miluje rýchlosť. Nie všetky autá však dokážu uspokojiť takúto túžbu. Spravidla existuje len jeden dôvod - nedostatok energie. Vynútenie motora je dobrý spôsob, ako to opraviť. Potom sa železný kôň dokáže premeniť na plnokrvného koňa, ktorý ukáže tie najzávideniahodnejšie výsledky. Okrem toho sa výrazne zvýši komfort a niekoľkonásobne sa zvýši radosť z jazdy.

Vynútenie motora možno vykonať dvoma spôsobmi: „bleskovaním mozgu“ako aj „chirurgickým zákrokom“. Prvý sa nazýval chiptuning. Tu sa jednoducho zmenia nastavenia riadiacej jednotky motora. Faktom je, že výrobca vyberá „zlatý priemer“, ktorý vám umožňuje vyvinúť priemerný výkon v celom rozsahu otáčok motora a zaťaženia. Nútený chod motora umožňuje posunúť maximálny výkon bližšie k vyšším otáčkam. Ak sa teda napríklad maximálny krútiaci moment vyvinul pri 3 000 ot./min, potom po blikaníbude sa vyvíjať napríklad okolo 5000. Deje sa tak za účelom zvýšenia dynamiky zrýchlenia, ako aj maximálnej rýchlosti.

Treba však pamätať na to, že takéto nútenie motora povedie k vážnej strate výkonu „v spodnej časti“, hoci ak sa prijmú takéto opatrenia, s najväčšou pravdepodobnosťou sa neplánuje prevádzka pri nízkych otáčkach.

Druhý spôsob zahŕňa vyvŕtanie valcov pre väčší objem, zmenšenie spaľovacej komory, inštaláciu odľahčených dielov, zušľachťovanie rozvodov, napájacích a mazacích systémov. Poďme sa na to všetko pozrieť jeden po druhom.

Vynútenie motora VAZ sa oplatí začať týmto, pretože všetky majú pomerne malý objem. Zväčšenie objemu je možné dosiahnuť inštaláciou kľukového hriadeľa s veľkým kolenom, čo povedie k strate otáčok. Ani zväčšenie priemeru piesta nemôže byť nekonečné, keďže blok je kompletne odliaty z liatiny. Okrem toho je možné honovanie stien vykonávať len pri určitej hrúbke, po odstránení tejto vrstvy nebude možné použiť valce.

Inštalácia ľahkých dielov má pozitívny vplyv na odozvu motora, pretože ich otáčanie a pohyb vyžaduje menej energie. Inštalácia ľahších častí ventilového rozvodu navyše znižuje rýchlosť jeho odozvy na časovanie ventilov, čo je užitočné pre ventilačné a energetické systémy. To možno pripísať aj revízii kolektorov, keďže sú to plyny v spaľovacom motorerobiť všetku prácu. Na motore je tiež nainštalovaný ďalší vzduchový filter s vyššou kapacitou.

Ako všetky vylepšenia, aj tu však existujú určité nevýhody. Napríklad vynútenie motora VAZ 2101 vedie k vážnemu zníženiu jeho životnosti. Je to logické, pretože viac energie, ktorá sa prenáša na kolesá, opotrebováva piestovú skupinu, ktorá je srdcom auta. Okrem toho stojí za zváženie aj spojka, ktorá nie je dimenzovaná na vysoký výkon motora a pri správnom stláčaní sa dajú takmer zdvojnásobiť.