Prevodový olej 75W90, 85W90, 80W90 alebo 75W140 – ktorý si vybrať?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Ak motoristi utratia mimoriadne veľa za prevodový olej 75W90, zvyčajne si sú istí, že ide o mazivo prijateľnej kvality. Môžete skúsiť zájsť ešte ďalej a vybrať si kvapalinu, ktorá by pasovala na konkrétny model auta a nebola za tie peniaze predražená.

Triedy prevodoviek

Mazivá skupiny Gl sú hypoidné. To znamená, že premazávajú zadné nápravy a jednotlivé prevodovky takých domácich značiek automobilov ako Zhiguli, Niva, Volga. Pre nákladné autá to samozrejme tiež poslúži, ale bude to stáť príliš veľa.

Najbežnejší prevodový olej má viskozitu 75W90. Výnimkou boli oleje značky Castrol. Ich rad zahŕňa mazivá 85W90 a tekutejšie 80W90. Okrem toho vedľa GL 5 75W90 stál prevodový olej 75W140. Táto posledná možnosť viskozity nie je príliš vhodná pre ruské autá. Zvyčajne sa nalieva do verzií s pohonom zadných kolies a všetkých kolies, ako aj do modelov s uzamykateľným diferenciálom. S najväčšou pravdepodobnosťou súperfektne poslúžia na Patrol či Land Cruiser, no pre domácich budú príliš hrubé. Pri bežnej prevádzke ich nemá zmysel napĺňať. Ak ale „spievali“zadné nápravy, môže im takéto mazivo vyhovovať.

Ak však lacná minerálna voda robí svoju prácu dobre, prečo míňať peniaze navyše na syntetiku?

Prevodové oleje rôznych viskozít

Medzi motorovými olejmi si dlhodobo najväčšiu obľubu získava úplne umelý syntetický základ. Za nimi nasleduje prevodový olej 75W90, 85W90, 75W140. Väčšinu lubrikantov na syntetickej báze je možné používať po celý rok. Aj pri veľmi nízkych teplotách budú poskytovať dobré funkčné výsledky. Napríklad, ak porovnáme minerálnu vodu 85W90 pri mínus dvanástich stupňoch so syntetikou 75W140 v mraze pri štyridsiatich stupňoch, potom bude výsledok viskozity takmer nerozoznateľný. A ak sú umiestnené v rovnakom teplotnom režime pri -20 stupňoch, výsledok bude 30-50 krát odlišný. Toto je veľmi vážny podnik. Ukazuje sa, že v jednom prípade sa motor sotva naštartuje av druhom - takmer ako v teplom období.

Testovanie mazív

Dôstojnosť sa ešte viac odhalí, ak ich vyskúšate v prevádzke v extrémnych podmienkach. Pri veľkom zaťažení sa mazacie kvapaliny stávajú tekutejšími. Preto boli vykonané príslušné testy. Samozrejme, očakávalo sa, že tie s vyššou kvalitou,tu sa budú správať lepšie a budú vykazovať najstabilnejšie výsledky. A tak sa aj stalo.

Jasnejšie bude výsledok viditeľný v číslach. Zváracie zaťaženie na bežnom 4-guličkovom trecom stroji odhaľuje schopnosť udržať kritické zaťaženie. Podľa nej sa oleje delia do skupín. GL 3 má teda minimálnu hodnotu 2760N, prevodový olej 75W90 - GL 4 - 3000N a GL 5 - 3280N.

Výsledky testu

A výsledky testu boli nasledovné. Najlacnejšie oleje 85W90 mali viskozitu od 2607 do 4635N. Ich priemer je 3827N. Zdalo by sa, že presahuje aj GL 5. Pozrime sa však ďalej. AvtoVAZ potrebuje prevodovku s indikátorom nad 3483N a AZLK - 3924N. Aby sme splnili tieto požiadavky, výsledok sa už nepovažuje za vynikajúci.

Ostatný testovací olej mal viskozitu 80W90. Jeho priemerná hodnota dala číslo 4122N, čo je už oveľa lepšie. Prevodový olej 75W90 vykázal ešte lepší výsledok. Tu sa hodnoty pohybovali od 3685 do 5204N a priemer bol 4508N, čo určite potešilo.

Najlepšie výsledky mala samozrejme viskozita 75W140. Takýto prenos je však sotva potrebný pre každého.

Aký olej teda použiť?

Zhrnutím vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že ak prevádzka vozidla má byť pri teplote nie nižšej ako -12 stupňov, potom je celkom možné vystačiť si s olejom s triedou viskozity 85W90. Toto je najlacnejšia možnosť a domáca výrobaveľmi lacné.

Ak teplota v oblasti klesne na 26 stupňov pod nulou, musíte si kúpiť olej 80W90. S takouto značkou sa bude auto cítiť istejšie.

Prevodový olej 75W90, ktorého recenzie nájdete na nete veľmi často, a ešte viac viskozitnej triedy 75W140, je už ponechaný pre fanúšikov extrémnej jazdy. Samozrejme a cena bude vyššia.

Výpočet potrebného množstva (napríklad na Zhiguli - zadná náprava si vezme asi tri litre) a porovnanie s počtom najazdených kilometrov (na tej istej značke je potrebná výmena každých 60 000 km) si môže každý motorista vypočítať koľko peňazí ho to bude stáť ten či onen olej a na základe týchto údajov sa rozhodni.

Ak hovoríme o konkrétnych značkách kvapalín na mazanie prevodoviek, môžeme si všimnúť niekoľko zahraničných olejov, ktoré preukázali dobré výsledky:

• Wellrun vytvoril rekord v zaťažení zváraním.
• Liqui Moli je rekord v mrazuvzdornosti všetkých čias.
• Castrol 75W140 je najlepší výsledok z hľadiska odolnosti voči prehriatiu.
• Spectrol Synax (domáca značka) splnila všetky štandardy, ale nesplnila vysoké požiadavky.