Nastavenie ventilu UAZ: procesy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nastavenie ventilov UAZ je zložitý proces, ktorý nezvládnu všetci motoristi. Ako však ukazuje prax, ak raz pochopíte operáciu, neskôr môžete ušetriť čas a peniaze. Správne nastavenie ventilu určí, ako dobre bude pohonná jednotka fungovať.

Podstata udalosti

Spoľahlivosť a životnosť motora do veľkej miery závisia od nastavenia ventilov. Napriek tomu, že práca závodu UAZ je celkom spoľahlivá, nastavenie ventilov UAZ by sa malo vykonávať po každých 5 000 km alebo pri zmene medzier medzi vahadlami a ventilmi, ktoré sa prejavujú klepaním ventilov, zmenšením. pri výkone pohonnej jednotky, „streľbe“v tlmiči výfuku atď.

Technické nuansy a postup nastavenia

Podľa technickej dokumentácie poskytnutej automobilovým závodom Ulyanovsk by medzery mali byť: pre výfukové ventily valcov č. 1 a č. 4 - 0,3-0,35 mm, pre ostatné - 0,35-0,40 mm.

Je potrebné poznamenať, že postup nastavenia ventilov UAZvyrobené v súlade s prevádzkou valcov, a to 1-2-4-3. Nezáleží na tom, či je nastavený vstrek alebo karburátor - operácie sú podobné. Samotná akcia sa vykoná, keď je motor studený.

Požadované nástroje: sada sond, štandardná súprava náradia pre vodiča. Po dokončení operácie sa vymení tesnenie krytu ventilu.

Metódy na úpravu medzier

Existujú dve metódy, ktoré uznáva väčšina autoservisov.

Metóda číslo 1: nastavenie ventilov motora UAZ podľa značky na kladke.

Používa sa hlavne vtedy, keď je po rôznych vylepšeniach namontovaný „krivý štartér“alebo kľuka. Postup je nasledovný:

1. Detekcia drôtu, ktorý prechádza z rozvádzača k zapaľovacej sviečke valca č. 1. Vizuálne zafixujte polohu posúvača, na ktorom je aplikovaná iskra.
2. Odstránenie krytu ventilu.
3. Kontrola KV kladky. Podľa technickej dokumentácie by mal mať tri značky. Ak ich je menej, urobte si vodítko k poslednému - treba ho skombinovať so špendlíkom na bloku.
4. Posúvajte HF kľukou, kým nebudú značky zarovnané.
5. Kontrola posúvača rozdeľovača. Keď je umiestnený na valci č. 1, dá sa usúdiť, že piest je umiestnený na TDC, samotné ventily sú uzavreté a dajú sa nastaviť. Ak sa ukázalo, že posúvač je umiestnený inak, znamená to, že nastavenie ventilu je možné začať od valca č.4. Postupoperácia bude 4-3-1-2.
6. Pomocou spáromeru nastavte medzeru 0,35 mm. Sonda by mala ísť výrazne tvrdo.
7. Po nastavení valca otočte kladku o 180° a prejdite na ďalšiu.
8. Po dokončení nastavenia nainštalujte kryt ventilu a naštartujte motor.

Metóda číslo 2: nastavenie ventilov UAZ na rozvádzači.

Za zmienku stojí, že túto metódu využívajú najmä zruční remeselníci, no po zaškolení by ste to mali zvládnuť aj vy.

1. Vizuálna fixácia aktuálneho časovania zapaľovania podľa stupnice na rozvádzači. Uvoľnite skrutku o 10 na stupnici a zarovnajte ukazovateľ s polohou 0.
2. Zopakujte všetky nasledujúce akcie špecifikované v prvej metóde. Rozdielom je dôraz nie na kladku, ale na polohu posúvača. To je vysvetlené skutočnosťou, že keď je posúvač zarovnaný s drôtovým kontaktom na rozvádzači, bude do valca privádzaná iskra, keď je piest v hornej úvrati. To znamená, že ventily sú zatvorené a vôle pripravené na nastavenie.
3. Nastavenie ventilov otáčaním kladky a vizuálne zafixovanie momentu, kedy posúvač uzavrie kontakt drôtu požadovaného valca.
4. Na konci nastavenia sa uhol predstihu vráti do pôvodnej polohy.

Odporúča sa ventily radšej nedostatočne utiahnuť ako príliš utiahnuť. V prvom prípade je možné iba klopanie alebo zvonenie a v druhom prípade vyhorí ventil, poškodí sa aj hlavablok.

Záver

Nastavenie ventilov UAZ akéhokoľvek modelu nie je ťažké ani pre začiatočníkov, ani pre odborníkov v automobilovom priemysle, takže ho možno vykonať aj v domácej garáži.