Nastavenie ventilu VAZ (klasické): pracovná schéma

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Nastavovanie ventilov VAZ je klasikou minulého storočia pri opravách áut tejto značky. Takáto kontrola by sa totiž mala vykonávať pravidelne. Systém vôle je navrhnutý tak, že ich výmena a pohyby sa vykonávajú veľmi rýchlym tempom, v dôsledku čoho rýchlo zlyhajú. Pre väčšinu vodičov VAZ nepredstavuje nastavenie takýchto ventilov veľký problém a zvyčajne zaberie trochu času.

Čakanie, kým motor vychladne na teplotu 20 stupňov, trvá oveľa dlhšie. Všetci automobiloví nadšenci by mali pochopiť, že predčasná technická kontrola automobilu prináša veľa nepríjemných prekvapení v podobe porúch, a to nielen o motore. Nastavenie ventilu je povinné pre všetky motory, ktoré nemajú hydraulické zdviháky.

Môžete vysvetliť, čo je to hydraulický kompenzátor - pomocou neho sa ventily v motore auta otvárajú s najrovnomernejšími medzerami. To eliminuje potrebu pravidelného nastavovania ventilov a samotný motor beží hladko a je oveľa tichší.

Aj v našom článku sa pozrieme na to, čo sú hrablenastavenie ventilov VAZ (klasické), vlastnosti nastavenia a starostlivosti o ne.

Znaky, ktoré si vyžadujú úpravu

Pred popísaním procesu nastavovania ventilov by ste mali pochopiť, čo spôsobuje poruchu a aké znaky potrebuje vodič vedieť. Hlavným príznakom zlomenej rozvodovej medzery je spravidla kovové klepanie (v hornej časti motora).

Najprv sa klepanie objaví v jednom režime prevádzky, ale potom sa to prejaví všetkým. Na základe toho sa jeho veľkosť môže zväčšiť aj zmenšiť. V každom prípade obe možnosti povedú k oslabeniu práce a výkonu motora. Ak sa medzera zníži, povedie to k utiahnutiu ventilu a výraznému poklesu tlaku vo valci, v dôsledku čoho sa zníži kompresia. Zväčšenie medzery povedie k slabému odvádzaniu výfukových plynov, pretože sa otvorí na výrazne kratší čas ako zvyčajne.

Na čo slúži toto nastavenie?

Aj napriek tomu, že výroba automobilov VAZ sa nevykonáva už viac ako 9 rokov, motory tohto modelu sú mechanikmi uznané ako veľmi mätúce v štruktúre. Ako dobre motor funguje, závisí od bežnej prevádzky vozidla. Ak si nie ste istí, či dokážete ventily nastaviť sami, zverte túto úlohu skúsenému mechanikovi.

V hlave bloku je niekoľko otvorov. Jeden z nich na sviečky a dva na ventily. Upozorňujeme, že dvojtaktné motory nemajú zástrčky pre takéto otvory, čo výrazne ovplyvňuje výkon. Ale je fér to dodaťto ovplyvňuje distribúciu plynu a zlepšuje výkon motora. Počas prevádzky sa počet takýchto cyklov zvyčajne zvyšuje 4-krát. Spaľovacia komora je zas v čase horenia uzavretá.

Ak je teda prítomná aj malá medzera, tlak vzduchu výrazne klesá a vzduch uniká cez medzeru. Ak sú ventily zatvorené, potom tu nastáva opačný efekt.

Úprava

Počas nastavovania nezabudnite skontrolovať postup nastavenia ventilu VAZ (klasický). Vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ musia nevyhnutne pracovať synchrónne. Dve otáčky vačkového hriadeľa musia synchronizovať jedno zo samotného kľukového hriadeľa. A odkiaľ presne sú valce umiestnené, závisí zatváranie a otváranie ventilov. Ak sa vyskytnú problémy, pri stlačení plynu sa ozývajú určité zvuky vo forme klepaní a keď sa motor zahreje na určitú teplotu, začne sa zadrhávať.

Načasovanie

Vykonajte takúto prácu podľa schémy kontroly vozidla. Takéto nastavenie ventilov VAZ 21 0 7 (klasické) by sa malo vykonávať raz za 25 tisíc kilometrov.

Nezabúdajte, že čím staršie je vaše auto, tým častejšie by sa malo toto nastavovanie vykonávať. Tento postup je potrebný pre auto aj po 10 000 najazdených kilometroch, takže môžete spojiť podnikanie s potešením a pri výmene oleja nastaviť ventily na prevenciu.

Berieme tieto nástroje:

1. Ráčcový kľúč na 38.
2. 0,15 mm stylus (zvyčajne postačuje).
3. 13. a 17kľúč (otvorený).
4. 10. kľúč (koniec).

Robíme všetko v poriadku

Nastavenie ventilu VAZ (klasické) vyžaduje prácu bod po bode.

1. Odpojte batériu od palubnej siete.
2. Zaraďte neutrál a dajte niečo pod zadné koleso.
3. Uistite sa, že motor je studený (minimálne 20 stupňov).
4. Odskrutkujte všetky upevňovacie prvky pomocou kľúča o 10.
5. Odstráňte kryt hlavy valcov.
6. Vzor nastavenia začína od čísla 0.
7. Kryt hlavného ventilu má šípku smerujúcu k značke vačkového hriadeľa.
8. Na rukoväti je tabuľka, za ňou nastavte 6. a 8. medzeru (výpočtový náskok od radiátora).
9. Otočte kľukový hriadeľ do polovice, potom upravte 4. a 7. medzeru.
10. Otočte ešte pol otáčky, potom upravte 1. a 3..
11. 5. a 2. medzeru si nechajte na úplný koniec.

Záver

Urob si svojpomocne nastavenie ventilu na VAZ (klasický) je možné vykonať rýchlo a jednoducho. Ale stojí za to plne zvážiť, že pre maximálnu presnosť po prvom nastavení ventilov znova skontrolujte ich činnosť. Je dôležité, aby sa po utiahnutí matíc nezmenšila medzera a ventil sa nedal úplne upnúť. Pohyb sondy musí byť plynulý a bez prekážok. Po vykonaní práce musíte otočiť kľukovým hriadeľom pomocou spáromeru a potom znova skontrolovať medzery.

Pripomíname, že táto schéma ladenia je vhodná pre všetky modely VAZ. Ale za 100% výsledku pred nastavením ventilov vykonajte technickú kontrolu vášho auta a uistite sa, že problém pochádza z ventilov. Odborníci odporúčajú nevykonávať údržbu svojpomocne, ale kontaktovať servis. Nastavenie ventilov VAZ (klasické) si stále vyžaduje určité zručnosti od osoby, ktorá vykonáva prácu.