Veko ventilu: netesnosť a jej eliminácia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Počas prevádzky auta musí motorista čeliť rôznym problémom, ktoré s jeho autom vznikajú. Jedným z nich je netesnosť krytu ventilu. O tom, prečo k nemu dochádza a ako ho odstrániť, si povieme v tomto článku.

Veko ventilu a tesnenie

Každý vodič, ktorý videl, čo je pod kapotou jeho auta, pozná umiestnenie krytu ventilov. Chráni mechanizmus a zatvára ho pred vonkajšími vplyvmi. Okrem toho je zabezpečená ochrana proti úniku oleja. Prvok je pripevnený k hlave valca pomocou skrutiek a špeciálneho tesnenia, aby sa prispôsobil tvaru hlavy a krytu.

Závisí od toho dostatočná tesnosť. Únik oleja naznačuje zlý stav tesnenia. A v tomto prípade bude potrebné ho vymeniť.

Pred pokračovaním v oprave však musíte pochopiť dôvody, ktoré viedli k odtlakovaniu dielu, pretože inak sa bude musieť znovu a znovu meniť tesnenie.

Olej na kryt ventilov

Príčina akéhokoľvek úniku mazacej kvapaliny, bez ohľadu na spôsobna spojoch prvkov motora sa to nevyskytlo, hlavne kvôli zlému odvetrávaniu kľukovej skrine. Môže to byť nielen kryt ventilu, ale aj benzínové čerpadlo, rozdeľovač a ďalšie.

Počas prevádzky časť výfukových plynov uniká z ktoréhokoľvek piesta, cez jeho tesnenie preniká do kľukovej skrine. Ak je pohonná jednotka nová, množstvo unikajúcich plynov bude minimálne. Ale pri dobrom chode výfukových plynov sa v kľukovej skrini veľa získa a nakoniec sa vytvorí pretlak a tečie kryt ventilu. Aby sa to znížilo, nové autá majú dodatočný ventilačný systém navrhnutý špeciálne pre kľukovú skriňu.

Vetranie kľukovej skrine

Benzínové pohonné jednotky sú vybavené dvoma typmi ventilácie: pre chod naprázdno a pre vysokorýchlostnú prevádzku. Oba systémy pozostávajú z gumových trubíc, vďaka ktorým sú plyny nasávané do sacieho potrubia. Takýto ventil uzatvára systém pri voľnobehu. Ak nefunguje, spôsobí to tvorbu veľmi chudobnej zmesi v sacom potrubí. Výsledkom je, že sa motor začne triasť alebo, čo je ešte horšie, zhasne.

Aby sa zabránilo úniku plynov z kľukovej skrine s olejovým prachom, je v kryte ventilu nainštalovaný odlučovač oleja. Môže sa upchať sadzami a nebude fungovať. Potom sa olej dostane cez filter do sacieho potrubia, čo samozrejme spôsobí dymenie motora.

Vstrekovací motor má jedno výfukové potrubie, alebližšie k škrtiacej klapke je kanál rozdelený na dva. Ten, ktorý má väčší priemer, vstupuje do zberača až po klapku a ten menší, ktorý býva zanesený škvarou, za ním. Prostredníctvom tohto kanála menšieho priemeru sa ventilácia realizuje pri voľnobehu a cez druhý - keď je klapka otvorená. Ak sa kanály znečistia a nevykonáva sa vetranie, výfukové plyny vytvárajú v motore taký silný pretlak, že ani tesnenia, ani upchávka nevydržia. Preto začnú vytekať plyny z kľukovej skrine.

Ak sa zistí, že kryt ventilu netesní, pred opravou poruchy je potrebné obnoviť činnosť ventilačného systému tak, aby aj pri tisícoch otáčok bolo možné kartón na kryte ventilu tesne pritlačiť. to. S opotrebovaným mechanizmom sa to naozaj nedá dosiahnuť ani pri dvetisíc otáčkach, pretože výfuk prerazí do kľukovej skrine a olej bude tiecť znova a znova.

Opláchnite veko

Keď sa zistí, že kryt ventilu sa potí, odstráni sa a umyje a vymení sa tesnenie. Možno budete prekvapení výsledkom. Hlavnou vecou je nezabudnúť na mazanie podložky a skrutiek, pomocou ktorých je upevnený kryt ventilu. Pri umývaní by ste sa mali pokúsiť úplne umyť odlučovač oleja, aby bola sieťka v ňom aspoň trochu vyčistená. Pri opätovnej montáži krytu a uťahovaní matíc dávajte pozor, aby ste neodstránili závity alebo nerozdrvili časť.

16V

Na druhej strane, ak neustále udržiavate hladinu oleja, pravidelnepridaním, potom nie je nič zlé na tom, že olej uniká spod veka ventilu. Ale s 16V motorom nainštalovaným napríklad na Lacetti, v ktorom sú sviečky vo výklenkoch, môže táto porucha viesť k poruche zapaľovacieho systému. Preto musí byť kryt ventilu Lacetti v tomto prípade odstránený a únik musí byť odstránený.

Výmena tesnenia

Ak chcete vymeniť tesnenie, musíte sa vopred postarať o dostupnosť všetkých komponentov, teda nového tesnenia, tmelu a odmasťovača.

Nahraďte ho studeným motorom, aby ste predišli popáleninám a zraneniu horúcimi časťami.

Postup je nasledovný:

1. Auto ide do garáže alebo na obyčajnú rovnú plochu, kapota je otvorená.
2. Odstráňte kryt filtra a odskrutkujte skrutky.
3. Odstráňte zvyšné upevňovacie prvky a samotný kryt z hlavy valca.
4. Spoje prvkov sú očistené od existujúceho tmelu a odmastené.
5. Spracujte nový diel pomocou tmelu a zostavte v opačnom poradí.

Po vykonaní výmeny je potrebné utrieť hlavu a naštartovať motor. Ak sa okamžite znova zistí netesnosť, s najväčšou pravdepodobnosťou bolo tesnenie alebo tesniaca hmota nízkej kvality alebo bola inštalácia vykonaná v nesprávnom poradí.

Aby sa predišlo negatívnym následkom, všetky diely vrátane krytu ventilu Opel Astra G, na ktorom je nainštalovaný spomínaný 16V motor, tesnenia, tmely a všetko ostatnézvyšok by ste si mali kúpiť v dôveryhodných obchodoch s autodielmi.