Odstránenie EGR: vypnutie softvéru, odstránenie ventilu, firmvér na ladenie čipu a dôsledky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Zatiaľ čo európske súdy hlučne a škandalózne riešia európskych inžinierov, ktorí nevyrábajú autá dostatočne šetrné k životnému prostrediu, domáci majitelia áut stoja v rade na čerpacích staniciach, aby vypli alebo odstránili systém recirkulácie výfukových plynov. Čo to je, prečo systém zlyhá a ako sa odstráni USR? Všetky tieto problémy podrobne zvážime v našom dnešnom článku.

Čo je USR?

Dokonca aj John Lennon naliehal na politikov, aby dali svetu šancu počas nasledujúcich protestov. Na rozdiel od politikov túto výzvu zobrali vážne aj environmentalisti, ktorí v snahe dať svetu aspoň malú šancu na záchranu nútia automobilky „dusiť“motory do extrémnych limitov. Zavedenie systému recirkulácie výfukových plynov alebo EGR malo výrazne znížiť škodlivé účinky oxidov dusíka vo výfukových plynochautá.

Toto je jediná úloha, ktorú rieši systém USR. Existuje veľa možností na implementáciu systému, ale princíp fungovania všetkých z nich je rovnaký - výfukové plyny sú privádzané cez špeciálny ventil do motora, kde ďalej horia. Tento princíp umožňuje znížiť teploty spaľovania najmä v benzínových motoroch. Vysoké teploty sú totiž jednou z podmienok vzniku oxidu dusnatého.

Na nič iné v aute nemá systém USR vplyv. Ide o čisto ekologickú možnosť pre všetky moderné motory. Zdroj systému nie je večný, je obmedzený, najmä v podmienkach ruskej prevádzky. Príde čas, keď EGR prestane fungovať tak, ako má. A potom východiskom zo situácie je odstránenie USR zo systému riadenia motora. Pre presvedčivosť treba povedať, že o normálne fungujúcu recirkuláciu výfukových plynov vo vysokých otáčkach aj tak nejde, v núdzových režimoch je aj vypnutá – ventil sa úplne uzavrie. Tak uvedené v ECU.

Domáci vodič by sa nemal báť odstrániť USR. Najnepríjemnejším dôsledkom je vysoký obsah oxidu dusnatého vo výfukových plynoch. Ale ak si všetko vážite, tak bezproblémová prevádzka auta samozrejme prevažuje nad ekologickými problémami, lebo nervy sú drahšie a životné prostredie je už zlé.

Ako a prečo USR zlyhá?

Medzi typické problémy s ventilom EGR patrí zasekávanie, prerušenie okruhu ovládača, snímač polohy ventilu, únik vzduchu. V čompre každú poruchu je možné pomenovať iné typy porúch.

Jamming

Pri spaľovaní akéhokoľvek typu paliva sa tvoria sadze. Počas prevádzky sa usadzuje vo ventile, čím sa znižuje jeho pohyblivosť. A prirodzene, po určitom čase sa ventil už nemôže pohybovať. Tu sú dve možnosti - ventil je zatvorený alebo otvorený. Majiteľ auta bude mať viac šťastia, ak bude ventil zaseknutý v zatvorenej polohe. V tomto prípade sa produkt spaľovania, konkrétne sadze, nebude môcť dostať do motora. Mimochodom, teraz sa praktizuje softvérové odstránenie ventilu USR - v tomto prípade ventil fyzicky zostáva na svojom mieste, je však programovo uzavretý a vypnutý. Ale toto nie je najlepší spôsob.

Škody a otvorená pozícia. Odpad zo spaľovania bude padať priamo do valcov motora. Ak vezmeme do úvahy, ako systém funguje, objaví sa zaujímavý obraz - vo väčšine prevádzkových režimov motora je ventil USR zatvorený a žiadnym spôsobom sa nezúčastňuje na prevádzke pohonnej jednotky - pri vysokých rýchlostiach, pri veľkom zaťažení.

Hlavným nepriateľom ventilu sú zlé oleje a nízka kvalita paliva. Týka sa to hlavne dieselových motorov, aj keď to platí aj pre benzínové motory. Hoci sa snažia presvedčiť majiteľov áut, že kvalita domáceho paliva je európska, na všetkých čerpacích staniciach to neplatí. A vodiči môžu odstrániť USR a filter pevných častíc.

Zlyhanie motora

Tu môže byť obrovské množstvo možností. Napríklad,akékoľvek dôvody, ktoré zvyšujú dymivosť motora, nevyhnutne znížia životnosť systému USR. Ide o zanesený vzduchový filter, úniky vzduchu z posilňovacieho systému, netesné trysky, zakosené piestne krúžky. Je to dôležité najmä pre tých, ktorí chcú, aby USR fungoval.

"Samovražda" EGR ventil

Ventil EGR môže spáchať istý druh samovraždy. Toto je jedna z jeho dizajnových vlastností. Aby ste to pochopili, musíte zvážiť fyziku procesu. Na grafe bude krivka intenzity tvorby oxidu rásť so zvyšujúcou sa teplotou. Krivka znázorňujúca produkciu sadzí bude klesať. Niekde sa budú tieto dve čiary pretínať.

Čím menej je týchto oxidov dusíka vo výfukových plynoch, tým lepšie pre životné prostredie, ale zlé pre motor. Inžinieri sa snažia získať čo najvyváženejšie riešenie – znížiť NO a nezničiť motor. Ale čím menej oxidov, tým ťažší je život USR. Počas prevádzky sa ventil sám zabije.

Otvorené okruhy akčných členov a snímačov

Toto je zriedkavý problém, ale z času na čas sa to stane. Chyba bude v nesúlade medzi nominálnou a skutočnou polohou EGR ventilu. Na identifikáciu potrebujete kvalitnú diagnostiku. Opravy sú drahé, takže najlepším riešením je odstrániť USR alebo ho deaktivovať.

Riešenie problémov s USR odstránením

Ak uzol nefunguje, adekvátny vlastník chápe, že opravy sú drahé. Výmena stojí veľa peňazí. Najpopulárnejším spôsobom riešenia problému je preto ladenie čipov, odstránenie USR alebo softvérové vypnutie systému. Je to lacné,spoľahlivo a bez následkov.

Mechanická časť procesu

V tomto procese existujú mechanické postupy a softvér. Mechanicky riešenie problému spočíva v zastavení prietoku cez nefunkčný ventil. Prvá vec, ktorú urobí majster profesionál, je inštalácia špeciálnej zástrčky. Zdá sa to ľahké, ale v skutočnosti je to ťažšie. Nedávajte do cesty výfukovým plynom zátky vyrobené z paronitu alebo čohokoľvek iného - materiál vyhorí. Zástrčka by mala byť vyrobená z kvalitnej ocele, najlepšie z nehrdzavejúcej ocele, s hrúbkou aspoň 3 mm. Odstránenie EGR na dieselovom motore sa vykonáva takmer rovnakým spôsobom.

Odstránenie ventilu spolu s chladivom môže byť dosť náročné. Ak má ventil chladič, na trysky sú nainštalované zátky. Funguje to na M-sérii od BMW. Ale na Volkswagenoch alebo BMW radu N nie je taký chladič a chladiaci systém je zvonený.

Vo väčšine služieb majstri odvádzajú vynikajúcu prácu s mechanickou časťou. Ale pri softvérovej časti sa pri odstraňovaní USR vyskytujú chyby a často.

Soft

V prvom rade musíte programovo zakázať otvorenie EGR ventilu. Ak programátor nájde vo firmvéri kartu recirkulačného systému, je to len polovica úspechu - je ťažšie odstrániť chyby na USR, alebo skôr vykonať úplné softvérové odstránenie USR. Tu niektorí odborníci robia priveľa a pod nôž ide niečo, čo by sa odstraňovať nemalo. Potom nasleduje dlhý a náročný proces odstraňovania následkov takýchto vymazaní. Je to dosť drahé.

Musíte však vypnúť núdzový režim, do ktorého systém posiela motor z dôvodu nefunkčnosti systému. Na niektorých autách je potrebné prekalibrovať mapy vzduchom. Posledným spôsobom je prikázať ventilu, aby sa zatvoril. Táto metóda je opodstatnená, ale nie vždy. Je dobré, keď ventil nie je fyzicky prístupný. Spoľahlivosť nie je absolútna.

Záver

Ako je zrejmé z článku, ak recyklačný systém zastaral alebo čoskoro zastará, potom nie je rentabilné ho opravovať a nemá zmysel. A odstránenie EGR nebude mať žiadne následky. Auto bude jazdiť tak, ako jazdilo.