Prečo auto nenaštartuje na prvýkrát: možné príčiny a riešenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Niekedy sa aj to najspoľahlivejšie auto začne správať a spôsobí majiteľovi problémy. Jedným z častých problémov je teda to, že auto nenaštartuje na prvýkrát. Je jedno, či ide o Grantu alebo japonskú Toyotu, takáto situácia sa môže stať každému. Ale čo robiť? Samozrejme, nikto nechce „olejovať“štartér pri ďalšom pokuse o naštartovanie motora. Aký je dôvod takéhoto javu? Dnes sa len pozrieme na to, prečo auto nenaštartuje na prvýkrát.

Batéria

V prvom rade by ste mali venovať pozornosť batérii. Je to kvôli nemu, že auto nenaštartuje prvýkrát z automatického štartovania alebo len z kľúča. Ak sa auto „chytí“až na druhý alebo tretí pokus, je možné zistiť nedostatočné napätie v batérii. To sa stáva obzvlášť často v zime. Tiež podobný problémvyskytuje sa u majiteľov, ktorí denne používajú auto na výlety na krátke vzdialenosti (3-5 kilometrov). Počas tejto doby sa generátor nemôže normálne nabiť, batéria je neustále vo vybitom stave.

Navyše, ak je batéria staršia ako rok, oplatí sa skontrolovať hladinu a hustotu elektrolytu. To platí pre servisované batérie, kde na to existujú špeciálne zástrčky na puzdre, ktoré sa odskrutkujú. Ideálna hustota je 1,27. Meria sa hustomerom. Aké sú spôsoby riešenia tohto problému? V prípade nedostatočnej hustoty sa oplatí pridať do batérie elektrolyt a batériu „poháňať“nabíjaním s nízkou intenzitou prúdu. Po takejto údržbe si batéria udrží normálnu úroveň napätia po dlhú dobu a motorista sa nebude čudovať, prečo auto nenaštartuje na prvýkrát.

Ako zvýšiť napätie na krátke cesty?

Ak sa stroj nepoužíva často, odporúča sa raz za šesť mesiacov vykonať profylaktické nabíjanie batérie pomocou nabíjačky. Batérii tak nedáme možnosť vybiť sa a stratiť až 20 percent svojej kapacity. Odborníci odporúčajú rovnaké preventívne nabíjanie aj tým majiteľom, ktorí často jazdia autom. To platí najmä v očakávaní chladného počasia.

Terminály

Ak auto nenaštartuje na prvýkrát, príčiny môžu byť bežné. Sú to svorky batérie. Nemusia tesne priliehať. Z tohto dôvodu je napájanie štartéra prerušované. Nevylučujte ani oxidáciu koncoviek. Je to možnési všimli hneď pri zbežnom vyšetrení. Kvôli oxidácii auto nenaštartuje na prvýkrát. Oxidy je možné odstrániť brúsnym papierom. A ich ďalší vzhľad môžete vylúčiť špeciálnym vodivým lubrikantom.

Starter

Ak auto nenaštartuje prvýkrát, aký je dôvod? Keď sú svorky čisté a batéria produkuje napätie vyššie ako 12,5 V, môžete obviňovať štartér. V tomto prípade bude spustenie sprevádzať charakteristický zvuk kliknutia. Znamená to problémy v kabeláži a relé.

Všimnite si tiež, že časom sa štartér zašpiní a kefky sa vo vnútri opotrebujú. Preto je s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod zlého štartu v tomto prvku alebo v kábli, ktorý ide zo spínača zapaľovania do štartéra.

Systém zapaľovania

Ak hovoríme o starých autách, je dosť možné, že je rozbitý kryt rozvádzača. Výsledkom je, že "posúvač" nemôže správne spolupracovať s drôtmi, iskra jednoducho nie je dodávaná do jedného alebo viacerých valcov.

Nevylučujte ani poruchu vysokonapäťových vodičov. Je veľmi ľahké to určiť. V noci by sa pod kapotou nemali objavovať biele a modré iskry na drôtoch. Ak je to tak, stojí za to vymeniť súpravu vysokonapäťových drôtov. Ďalším dôvodom, prečo auto nenaštartuje na prvýkrát, je cievka. Môže to byť rovnaké pre všetky valce, ale na moderných autách je pre každú sviečku inštalovaná samostatná cievka. K poruche cievky zvyčajne dochádza v dôsledkuzvýšená vlhkosť. Tento prvok je neoddeliteľný a úplne sa zmení na nový.

Ako skontrolovať, ktorá cievka nie je v poriadku? To si bude vyžadovať špeciálny tester. Je však lepšie nainštalovať známy nový a skontrolovať kvalitu spustenia. Ako ukázala prax, aj pri chybnej cievke sa motor naštartuje, ale zle. Ale po nainštalovaní nového motora sa štartuje o pol otáčky.

Sviečky

Zlý štart môže byť spojený aj so sviečkami. Takže po pokuse o naštartovanie sa motor môže zadrhávať a okamžite zhasnúť. Dôvodom tohto javu sú zaplavené sviečky. Ich stav sa dá zistiť až po demontáži. Ak teda prvok silne zapácha po benzíne a na povrchu je nejaký plak, sviečka sa musí dôkladne umyť v nejakom roztoku. Mali by ste tiež skontrolovať, či dáva iskru (to sa dá urobiť pomocou testera). V extrémnych prípadoch môžete prvky nahradiť novými a skontrolovať kvalitu štartovania motora. Je však potrebné pripomenúť, že výmena sviečok za auto sa vyžaduje najskôr po 30 000 kilometroch. Jedinou výnimkou môžu byť chybné výrobky. Pokiaľ ide o irídiové sviečky, ich zdroj je asi 100 tisíc kilometrov.

Palivový systém

Zlé štartovanie motora môže byť spôsobené znečisteným palivovým filtrom. Ako viete, v aute sú dva takéto prvky. Jedná sa o hrubý a jemný filter. Spravidla je posledný prvok tepaný. Stáva sa to pri behu asi 60-90 tisíc kilometrov. Samotný filter je papierový.vlnitý prvok s mikropórmi. Sú to oni, ktorí držia špinavé častice. V priebehu rokov sa tieto póry upchajú a čerpadlo už nie je schopné pumpovať benzín cez filter. Aké je riešenie problému? Riešenie je zrejmé - výmena palivového filtra za nový. Len tak je možné zaručiť rýchly a bezproblémový štart motora za akýchkoľvek podmienok.

Z menej častých príčin zlého štartu odborníci upozorňujú na znečistenie vstrekovačov (platí pre naftové motory) a vstrekovačov. V tomto prípade bude výmena nákladným potešením, takže mnohí majitelia uprednostňujú čistenie týchto prvkov ultrazvukom. Robí sa to však iba na špecializovaných čerpacích staniciach.

Venujte pozornosť

Bez ohľadu na dôvod zlého štartovania motora nezabúdajte na hlavné pravidlo. Pri pokuse naštartovať auto neotáčajte štartérom príliš dlho. To negatívne ovplyvňuje batériu. Ak nie je nový, na pár pokusov sa dá vôbec „zasadiť“.

Aby ste tomu zabránili, otáčajte štartérom maximálne 4-5 sekúnd. A interval medzi spustením by mal byť približne 30 sekúnd. Pamätajte, že pri hlbokom vybití batérie výrazne stráca svoju kapacitu. A v budúcnosti ho nebude možné obnoviť.

Záver

Takže sme zistili, prečo auto nenaštartuje na prvýkrát. Ako vidíte, dôvody tohto javu môžu byť veľmi odlišné. V prvom rade by ste mali venovať pozornosť batérii aterminály. Potom skontrolujte zapaľovací systém a štartér.