Nastavenie ventilov motora 4216 "Gazelle": postup, technika práce, potrebné nástroje a odborné rady

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Priaznivci áut sa v prípade potreby úpravy ventilov motora 4216 Gazelle zaobídu bez služieb špecializovaných autoservisov. Zvážte, ako sa to robí vlastnými rukami v prostredí garáže. Tieto informácie budú užitočné pre každého automobilového nadšenca.

Na čo regulovať?

Sú zvyčajne vyladené tak, aby motor bežal stabilnejšie v akomkoľvek rozsahu otáčok. Ventily sú veľmi dôležitou súčasťou mechanizmu distribúcie plynu. Ak dôjde k strate nastavenia medzery, výrazne sa zvýši opotrebenie rôznych častí časovania. Zvyšuje sa hlučnosť pohonnej jednotky, zvyšuje sa spotreba paliva, čo je pre úžitkové vozidlá veľmi dôležité.

Ak je počas chodu motora počuť zvonenie, ak je ťažšie naštartovať studený motor a keď je studený štart naplnený palivom, potom je čas nastaviť ventily motora 4216 Gazelle.

Medzery sú zmätené z nasledujúcich dôvodov. Ide o poruchu kľukového hriadeľa motora, nesprávny moment činnosti vačiek v mechanizme distribúcie plynu. Medzery tiež zmiznú, ak dôjde k rôznym porušeniam integrity bloku motora.

Príčinou zvýšenej alebo zníženej svetlej výšky môže byť štýl jazdy vodiča. Ak vodič uprednostňuje agresívnu jazdu, ktorá sa prejavuje prudkým uvoľnením spojky, potom to nevyhnutne vedie k intenzívnemu a predčasnému opotrebovaniu častí rozvodového mechanizmu.

Nástroje pre prácu

Na úpravu medzier budete potrebovať minimálnu sadu nástrojov. Sú to kľúče a skrutkovač, ktorý je potrebný na demontáž krytu ventilu. Mali by ste sa tiež poobzerať po spáromeroch.

Predávajú sa v akomkoľvek obchode s automobilmi za 200-300 rubľov. Budete tiež potrebovať račňový kľúč a dlhý štrbinový skrutkovač. Ten je potrebný na určenie polohy valca.

Prípravné operácie

Napriek tomu, že nastavenie ventilov motora 4216 Gazelle je relatívne jednoduché, musíte pochopiť, že tento proces je veľmi zodpovedný. Pred nastavovacími prácami musí byť stroj starostlivo pripravený.

V prvom rade treba opraviť auto. Neverte len ručnej brzde. Je lepšie dodatočne zaistiť kliny. Potom, ak je motor horúci, necháme ho vychladnúť. Motor musí byť úplne studený.

Pred začatím práce sa musíte dostať k mechanizmu ventilu. Naje to relatívne jednoduché na motoroch so vstrekovaním, ale ťažšie na motoroch s karburátorom.

Najprv musíte odstrániť vzduchový filter:

1. Najskôr odstráňte kryt filtra a potom odskrutkujte upevňovacie matice.
2. Odstránená je aj hadica korektora vákuového zapaľovania a odvzdušňovacie potrubie.
3. Ďalej sú tyče odpojené od karburátora - budú značne prekážať.
4. Nakoniec sa odlepí kryt ventilu.

Týmto sú prípravné práce dokončené a môžete prejsť priamo k nastavovaniu ventilov motora 4216 Gazelle.

Nastavenie ventilu

Všetky operácie musia byť vykonávané s maximálnou kvalitou. Aby ste sa pri práci nedopustili chýb, môžete sa poradiť so skúsenými mechanikmi. Treba poznamenať, že ventily bude možné správne nastaviť iba vtedy, ak teplota motora nie je vyššia ako 15 - 20 stupňov. Ak sa auto predtým používalo a motor je teplý, musíte ho ochladiť. Ak sa tak nestane, vôľa ventilu sa zväčší asi o 0,1 mm - to je veľa.

V akom poradí mám nastaviť ventily na Gazelle?

Na nastavenie ventilov motora 4216 Gazelle existuje prísny postup. Valce pracujú v nasledujúcom poradí - 1, 2, 4, 3. Ak je prvý v polohe TDC, potom môžete nastaviť alebo zmerať vôle na 1, 2, 4, 6 ventiloch. Po otočení kľukového hriadeľa o 180 stupňov nastavte 3, 5, 7, 8 ventilov.

Medzery v rozmedzí 0,35 – 0,4 mm sa považujú za normálne. ototo je potrebné mať na pamäti, že v prvom a štvrtom valci by medzery mali byť väčšie - 0,3-0,35 Prax ukazuje, že medzera 0,35 mm je najvhodnejšia pre všetky ventily. Odborníci tvrdia, že veľkosť medzery skutočne neovplyvňuje činnosť motorov a ich zdrojov.

Ako regulovať?

Po dokončení všetkých prípravných prác musíte prejsť priamo na nastavenie. Piest v prvom valci musí byť pri kompresnom zdvihu nastavený na TDC. V tomto bode sú ventily zatvorené. Pokúšajú sa vložiť sondu medzi posúvač a ventil. Ak prechádza veľmi ľahko, alebo naopak, nelezie vôbec, je potrebná úprava. Za týmto účelom sa poistná matica uvoľní a drží pomocou kľúča. Otáčaním nastavovacej skrutky sa dosiahne požadovaná vôľa. Ventily motora UMZ-4216 Gazelle sú teda upravené pre 2., 4. a 6. prvok. Po nastavení medzier nesmiete zabudnúť dotiahnuť poistnú maticu.

Potom sa kľukový hriadeľ otočí o 180 stupňov a otvorí sa prístup k 3, 5, 7 a 8 ventilom. Po nastavení týchto prvkov opäť otočte motor a skontrolujte medzeru pomocou spáromeru. Tým sa zabezpečí, že nastavenie ventilov motora 4216 Gazelle je správne.

UMZ-4216 s hydraulickými kompenzátormi

Verí sa, že pri motoroch s hydraulickými zdvihákmi nie je potrebné nastavovať vôľu ventilov. Ale toto nie je o tomto motore.

Na tejto jednotke sa ventily nikdy neuvoľňujú a sú neustáleupnutý. Aby ste mohli určiť, ktoré prvky je možné prispôsobiť, potrebujete plochú lištu. Inštaluje sa medzi tretí a štvrtý ventil. Pomocou tyče môžete vidieť svah na jednu stranu. Z tohto sklonu môžete pochopiť, či je ventil zaseknutý. Ak je tyč naklonená k štvrtému ventilu, potom je oslabená a k tretiemu je upnutá. To bude znamenať, že nastavenie ventilov motora 4216 Gazelle s hydraulickými zdvihákmi sa začne od prvého valca. Prvý, druhý a štvrtý ventil je možné nastaviť.

Na nastavenie najskôr odskrutkujte maticu. Potom sa skrutka odskrutkuje, kým na ňu hydraulický kompenzátor neprestane tlačiť. Na vstupnom ventile urobte jednu otáčku skrutky a na výfuku - dve a pol otáčky.

Po takomto nastavení ventilov začne motor 4216 Gazelle Business bežať oveľa tichšie. A samotná práca sa stáva mäkšou. Pre tých, ktorých Gazela beží na plyn, je takáto úprava jednoducho potrebná. Čo sa týka najazdených kilometrov a potreby tuningu, tu je všetko individuálne a závisí od štýlu prevádzky auta. Často je interval asi 15-20 tisíc kilometrov. Ak však motor začal vydávať charakteristický klepot, nastavenie ventilov môže byť potrebné skôr. Preto je lepšie tomuto problému predchádzať.

Záver

Ako vidíte, nastavenie ventilov motora 4216 Gazelle pomocou vstrekovača alebo karburátora naozaj nie je veľmi komplikovaný postup, ktorý bežný motorista zvládne. To vám pomôže ušetriť veľa na opravách ao palive ďalej.