Brzdový systém "Ural": zariadenie, princíp činnosti, nastavenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Brzdový systém "Ural" zahŕňa štyri hlavné bloky: pracovný, núdzový, parkovací a pomocný agregát. Každý zo systémov pracuje samostatne, a preto porucha akejkoľvek brzdy neovplyvňuje nepriaznivo činnosť súvisiacich zariadení, čo zaručuje dodatočnú bezpečnosť a spoľahlivosť celej konštrukcie.

Zariadenie brzdového systému Ural

Uvažovaný uzol je zameraný na zabezpečenie plynulého zastavenia vozíka so spomalením alebo úplne. Účinnosť nezávisí od rýchlosti pohybu pred brzdením, vlastností terénu, povrchu vozovky a iných subjektívnych a objektívnych faktorov.

Brzdy Ural sú vybavené zmiešaným pneumohydraulickým pohonom s dvojicou okruhov. Konštrukcia je zodpovedná za spomalenie všetkých šiestich kolies spolu s prívesom. V tomto prípade predný a zadný prvok brzdia oddelene na nápravách. Samotný proces sa aktivuje stlačením pedálu z kabíny vodiča. Pohyblivá pákaagregáty s dvojdielnym uzatváracím kohútom cez ojnice a upevňovacie diely.

Systém pracovnej brzdy Ural pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• valec kolesa, ktorého dve časti sú umiestnené v jednom kryte;
• brzdový štít;
• nastaviteľný excentr nastaviteľný pomocou otočnej skrutky a kľúča;
• podložky umiestnené na osiach podpier;
• obloženie trecieho typu;
• spojovacie diely vo forme ventilov, hadíc, držiakov.

Hlavný brzdový valec

Táto časť je zodpovedná za ovládanie pracovného systému vozíka. Zvýšenú spoľahlivosť zabezpečujú dva prvky vybavené pneumatickými zosilňovačmi. Princíp činnosti brzdového systému Ural spočíva v tom, že k otvoreniu ventilu v uzatváracom ventile dôjde po stlačení pedálu v kabíne vodiča. Vzduchové hmoty vstupujú cez špeciálne kanály a otvory do piestu zosilňovacej pneumatickej jednotky.

Do druhého piestu sa privádza vzduch cez radiálne objímky v tyči. Pod tlakom všetky prichádzajúce hmoty pôsobia na hlavný valec, ktorý vytláča kvapalinu do TM (brzdové vedenie). Keď sa stroj uvoľní z bŕzd, vzduch sa vypustí do atmosféry cez uzatvárací kohút. V tomto prípade sa piesty HC a pneumatického posilňovača vrátia do svojej pôvodnej polohy. V predných analógoch sú namontované indikátory, ktoré upozorňujú na možné poruchy v brzdách auta.

Funkcie

Brzdový systém Uralvybavené bubnovými mechanizmami, ktoré sú úplne zameniteľné. Samotné pneumatické prevedenie tvorí samostatné brzdové priestory pre rôzne časti stroja (príves, predná, zadná náprava). V prípade poruchy v jednom segmente sú za brzdenie zodpovedné analógy zostávajúce v prevádzke.

Nižšie je schéma hlavného valca s vysvetleniami.

1. Predný vzduchový valec.
2. Prvok medzery.
3. Radiálna zásuvka.
4. Zadný vzduchový valec.
5. Sklad.
6. Spojovacia skrutka.
7. Oriešky.
8. Indikátor.
9. Hlavný valec.
10. Cork.
11. Nádržka brzdovej kvapaliny.

Parkovacie zariadenie

Systém ručnej brzdy Ural je navrhnutý tak, aby zastavil vozidlo počas parkovania na svahoch a stúpaniach. Počas pohybu sa mechanizmus používa iba v núdzových prípadoch. Pracovný pohon zostavy je mechanický, páka je umiestnená na boku sedadla vodiča vpravo. Tento prvok sa agreguje s prívesným analógom, keď sa zdvihne do hornej polohy, aktivuje aj zariadenie na zastavenie prívesu.

Ural parkovacia brzda:

• zdvihnutie páky spôsobí, že sila pôsobí na hlavnú konštrukciu a obchádza stredný bod;
• z pákového prvku prechádza impulz cez tyč do bloku (doľava alebo doprava, v závislosti od otáčania bubna);
• blok sa uvoľní zo spojovacieho kolíka a otočí sa v smere jazdy stlačením druhéhočasť topánok.

Prídavná brzda

Dodatočný brzdový systém Ural je navrhnutý tak, aby udržal auto v dlhých zjazdoch. Kľúč ovládača sa nachádza na podlahe riadiacej kabíny. Jeho stlačením sa zorganizujú nasledujúce procesy:

• stlačený vzduch sa dodáva do pneumatických valcov;
• prietok ovplyvňuje piesty a pohybuje nimi;
• tieto prvky uzatvárajú klapky, čím sa vytvára opačný tlak, ktorý poskytuje brzdnú silu;
• synchrónne sa impulz transformuje do brzdovej konštrukcie prívesu.

Pohon brzdového ventilu

Zariadenie na pohon brzdového ventilu s popisom prvkov je uvedené nižšie.

1. Ovládací pedál.
2. Páka.
3. Nastavovacia skrutka.
4. Trakčná vidlica.
5. Upevňovacia matica.
6. Hnacia tyč.
7. Páčka brzdového ventilu.
8. Bracket.

Poistný ventil sa musí opraviť, ak neudrží tlak v brzdovom systéme Uralu v daných polohách. Nastavenie sa vykonáva otáčaním príslušnej skrutky. V tomto prípade indikátor tlaku stúpa a po dosiahnutí požadovaného parametra je nastavovacia skrutka upevnená maticou. Aby sa zabránilo úniku vzduchu, ventil sa vyberie, umyje a vyčistí (v petroleji). Pracovné stanice sa umyjú mydlovou vodou a skontrolujú sa na opotrebovanie a deformácie.

Úprava a čerpanie

Odvzdušnenie brzdového systému "Ural".súčasné nastavenie sa vykonáva takto:

1. Pomocou špeciálneho kľúča otáčajte excentry oboch brzdových doštičiek, kým sa nezastavia.
2. Ľavý analóg sa otáča proti smeru hodinových ručičiek, pravý prvok sa otáča v smere jazdy.
3. Potom sa excentry uvoľnia otočením hlavy axiálnej skrutky o 50% v opačnom smere.
4. Tieto kroky je potrebné zopakovať pre všetky kolesá.
5. Skontrolujte, či je nastavenie správne vyhodnotením vyhrievania bubnov počas pohybu vozidla. Pri vykonaní uvedeného postupu je potrebné dodržať pomer továrenského umiestnenia brzdových doštičiek k nosným nápravám. Medzery sa korigujú otáčaním osí so zavedením špeciálneho posunovacieho zariadenia, ktoré je dlhé 20 cm a hrúbka sa pohybuje od 0,2 do 0,35 mm. Poťahy, ktoré sú nadmerne zamastené, sú ošetrené benzínom.

Pneumohydraulický pohon

Systém vzduchovej brzdy Ural je zmiešaná jednotka, ktorá zahŕňa nielen pneumatické, ale aj hydraulické mechanizmy. Blok pozostáva z dvojice pracovných okruhov (pre predné a zadné kolesá).

Hlavné dva brzdové okruhy špecifikovaného nákladného vozidla zahŕňajú:

• atmosférické valce rôznych konfigurácií, ktoré sú umiestnené paralelne navzájom;
• brzdový žeriav, ktorého horná časť patrí do prvej kancelárie a druhá priehradka - do druhej;
• pneumatický posilňovač bŕzd s valcovým kolesom;
• regulátor pracovnej sily.

Odporúčania

Tretí okruh má samostatný vzduchový zásobník, špeciálne ventily na ovládanie činnosti kolies prívesu. Súčasťou sú aj spojovacie hlavice, ktoré sa líšia konfiguráciou podľa toho, pre aký pohon sú určené. Tretí okruh je zodpovedný za zastavenie prívesu.

Kompresor pracuje v spojení s regulátorom, ktorý posiela prúd vzduchu do bezpečnostných ventilov, ktoré distribuujú výslednú zmes medzi všetky nádrže v každom oddelení okruhu. Všetky komory sú vybavené manometrami, ktoré umožňujú ovládať indikátor tlaku.

Poruchy brzdového systému Ural

Medzi problémy tohto dizajnu patrí niekoľko chýb, ktoré sa v praxi vyskytujú najčastejšie:

• slabé nahromadenie tlaku v prijímačoch v dôsledku poškodenia hlavného krytu alebo spojov;
• naplnenie okruhov balónika v nedostatočnom objeme, čo spôsobuje zlyhanie korekčných ventilov alebo nadmernú kontamináciu súvisiacich jednotiek;
• nízky tlak vo vzduchových nádržiach prívesu, najčastejšie spôsobený prasknutými časťami;
• pretlak v prijímačoch v dôsledku poruchy ovládača alebo tlakomeru;
• porucha kompresie, čo naznačuje vážne opotrebovanie piestovej jednotky kompresora.

Ak sa v špecifikovanom systéme vyskytnú kritické poruchy, uveďte vozidlo do prevádzkyAbsolútne zakázané. Opravte problém na mieste alebo odneste stroj do dielne pomocou pevného závesu.

Opravárenské práce

Pri opravách častí brzdového systému Ural by mali byť všetky zariadenia a prvky starostlivo odstránené, dôkladne umyté a starostlivo skontrolované na chyby. Zostava sa rozoberá takto:

1. Pomocou zdviháka zdvihnite opravenú nápravu, odstráňte kryt kolesa a náboja a potom odskrutkujte štvorhran na hustenie pneumatiky demontážou hriadeľa nápravy pomocou sťahováka.
2. Ohnite zarážku podložky a vonkajšiu západku, vyberte zámok a vnútornú podložku.
3. Náboj a brzdový bubon sú demontované spolu s ložiskami, príchytkami, čeľusťovými pružinami. Puzdro a kolík podložky sú dôkladne vyčistené.
4. Odskrutkujte potrubie pomocou skrutiek, vyberte valec kolesa, odstráňte čeľusťové ložiská.
5. Demontujte brzdový štít a plstené tesnenie.
6. Pri demontáži hlavného nákupného centra neodskrutkujte zástrčku.
7. Kompresor HC sa odporúča rozoberať iba v prípade núdze. Vylisuje sa pomocou špeciálneho sťahováka.
8. Všetky zaolejované a kontaminované časti brzdového systému automobilu Ural sa umývajú v benzíne. Ak je vzdialenosť od povrchu podložiek k hlavám nitov menšia ako 0,5 mm, diely musia byť vymenené za nové modifikácie.
9. Prvky čeľustí ručnej brzdy sú spracované spolu s rozťahovacou vačkou.
10. Bubeny s obvodovými drážkami hlbokými viac ako 2 mm je potrebné opracovať.
11. Bolo by užitočné honovať valce kolies, ktoré vykazujú známky korózie a odrenín. Položky vykazujúce známky nadmerného opotrebovania by mali byť vymenené.