„Infiniti QX70“diesel: recenzie vlastníkov, špecifikácie, klady a zápory

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Jeden z najštýlovejších a najmódnejších crossoverov, ktorý sa stal symbolom, ktorý treba nasledovať, získal nový motorický index. Naftový stroj s neskutočne futuristickým vzhľadom si motoristi zamilovali. A rovnako ako u bývalého „príbuzného“s benzínovým agregátom, aj naftový motor Infiniti QX70 má od majiteľov pozitívnejšie hodnotenia. Je to také dobré ako ten sladký pocit očakávania, ktorý vám dáva?

Klasika a inovácie

Tradične sa výrobca rozhodol opustiť vzdušné formy auta. Je cítiť, že dieselový motor Infiniti QX70, ktorého recenzie majiteľov sú mimoriadne pozitívne, je jednoducho luxusný. Športovosť, aerodynamické vlastnosti pôvodného „dandyho“zapadajú do jeho zvýšeného technického výkonu. Ideálne tvary, komfort, vynikajúca dynamika – tak možno stručne opísať tento crossover.

Celkový dojem

"Neuveriteľné pocitykomfort "- takéto recenzie" Infiniti QX70 "3, 0 d možno nájsť na fórach na internete. Hlavná výčitka smeruje k objemu batožinového priestoru: ukazovateľ pod 400 litrov nie je vhodný na dlhodobé cestovanie, má však odnímateľnú policu. Šikmá zadná časť neumožnila dizajnérom vytvoriť plnohodnotný veľký kufor.

Po otvorení dverí na strane spolujazdca okamžite uvidíte, že je tu dostatok miesta pre cestujúcich. V automobilovej značke je to pohodlné pre vodiča aj v situácii, keď šoféruje osoba pôsobivých rozmerov. Priestrannosť priestoru je cítiť aj vo výške. Dvere sú o niečo ťažšie ako na Mazde a Lexuse, ale ľahšie ako na nemeckom aute.

Tajomstvo technického plánu

Zariadenie je dostupné s radom 3 motorov. Najslabšia je „šestka“v tvare V od Renaultu. Najpopulárnejšia benzínová odsávačka v tvare V využívajúca viacbodové vstrekovanie. Špičkový V-8 je pre tých, ktorí radi šoférujú. Jednotky produkujú výkon od 238 do 400 koní. S a majú krútiaci moment 363 až 550 Nm pri 4000 ot./min. V spojení so 7-stupňovou prevodovkou sa motory správajú dobre na cestách a vyvolávajú mimoriadne pozitívne emócie.

Pomocou chiptuningu je možné motory ešte viac zrýchliť. Ale nie každý to potrebuje. Hlavnými zákazníkmi tohto tuningu sú fanúšikovia pretekov.

Niektorí vodiči majú pocit, že otáčok je priveľa a box nie vždy zvládne aj veľkú záťaž. Je to cítiť na 1. alebo 2. prevodovom stupni, ale na komforte jazdy to nemá vplyv.ovplyvňuje. Cítite to po prejdení 25 000 km.

Špeciálne nároky spôsobujú predné a zadné parkovacie senzory. Výrobca by im mohol urobiť viac šťastia, najmä preto, že cena kompletnej sady je viac ako 2 milióny rubľov.

Výzdoba interiéru

Auto je navrhnuté skôr ako športové auto, takže nie vždy je vhodné na cestovanie s rodinou a deťmi. V porovnaní s Lexusom má oveľa viac možností. Palubná doska je usporiadaná tradične, automobilka nevybočila z „klasiky žánru“. Pohodlný multimediálny systém, riadiaca jednotka na volante sú podobné celej kolekcii Nisanov. Pre vodiča je k dispozícii výsuvná polička ako opierka nôh, ako pri modeloch BMW. Nechýbajú dotykové spínače vyhrievania sedadiel, sú vyrobené v klasickom štýle. Mierne zmenšená veľkosť volantu. Boli odporcovia umiestnenia zrkadiel: sú príliš blízko, aby ste videli situáciu na trase, musíte otočiť hlavu.

Funkcie riadenia

Sedadlá sú masívne, o čom svedčia recenzie majiteľov Infiniti QX70 diesel 2014 a iné roky výroby, majú dobrú bočnú oporu. Multifunkčný volant je vybavený tromi ramenami. Motor sa štartuje tlačidlom. V tejto verzii je volant vybavený hydraulickým posilňovačom. Na obloženie ráfika sa vývojár rozhodol použiť kvalitnú kožu. K dispozícii je dažďový senzor, ľahko sa ovládajú hmlové svetlá.

Ďalšie možnosti interiéru

Inžinieri priniesli očakávaný výsledokrecenzie "Infiniti QX70" 2018. Potešil ma plný výkonový balík: na zrkadlách, stĺpiku riadenia. Na sedadlách sú nainštalované dve pamäťové pozície, aktivácia centrálneho zámku a zámku zadného okna je umiestnená na dverách. Automaticky sa spúšťajú jedným dotykom. Zrkadlá sú elektricky nastaviteľné, namontované s vyhrievaním a elektrickým rýchlym sklopením.

Kúzlo exteriéru

Páčka na otváranie kapoty sa nachádza na ľavej strane pod volantom. Zhora je auto vybavené elektrickým strešným oknom a strešnými lyžinami. Rámy dverí majú chrómové lemovanie. Recenzie naftového Infiniti QX70 upozorňujú: majitelia vozidiel majú radi zadné svetlá s LED vložkami, ktoré vytvárajú módny a štýlový vzhľad. Výfukový systém má dvojité koncovky. ŠPZ je osvetlená, je zabudovaná spätná kamera. Kolesá s veľkosťou 20 palcov sú vyrobené z ľahkých zliatin, čo uľahčuje hmotnosť auta a ovládanie. Model prichádza do showroomov s pneumatikami Bridgestone.

Aká optika sa používa?

Vývojár uprednostnil umiestnenie bi-xenónových svetlometov linzovannaya. Optika je vybavená podložkami. Vpredu sú umiestnené halogénové hmlovky, ktoré podľa recenzií na diesel Infiniti QX70 nepôsobili príliš moderne. Optika dokonale sedí - harmonický dizajn, chrómované masky chladiča s veľkým znakom.

2014 trim

Pokiaľ ide o model "Infiniti QX70" 2014 diesel - recenziemajiteľom ide o hravosť, presné ovládanie. Produkt uzrel svetlo na medzinárodnej scéne a predstavil sa s pohonnou jednotkou s objemom 408 litrov. S s možnosťou V-8 alebo "šesť" v 222 "koní". Potešil ma objem motora - od 2,5 do 5,6 litra. Zariadenie funguje s pohonom zadných kolies RWD alebo plným AWD v spojení s automatickou prevodovkou.

Najdôležitejšou výhodou sú podľa majiteľov „Infiniti QX70“2014 odolné prevodovky. Názor na toto auto je nasledovný: silný podvozok, axiálne ložiská trpia, uviaznu v snehových zrážkach kvôli pohonu zadných kolies. Čo hovoria o iných modifikáciách?

Trieda 2017

O formáte „Infiniti QX70“recenzie z roku 2017 nie sú zlé. Prémiová trieda, automat, pohon všetkých kolies – čo viac si v mestskej infraštruktúre priať! Ľudia ocenili úsilie dizajnérov automobilov, ktorí s potešením využili vynikajúcu dynamiku, elegantný exteriér a kvalitnú zvukovú izoláciu. Oceňujte „lastovičku“za premyslenú vôľu, ktorá vám nedovolí uviaznuť v snehu. Na malý kufor bolo málo sťažností.

Je zaujímavé čítať na fórach recenzie majiteľov „Infiniti QX70“3.0 d od „Limited“. Existujú určité rozdiely od bežných crossoverov. Ide o úplne iný predný nárazník s upravenou maskou chladiča, za zatmavenými zadnými svetlami. Japonci sa rozhodli zmeniť štandardné ráfiky na špeciálne odliatky R21. Salón je vybavený kombináciou pravej kože z béžovej a čiernej palety, ktorá pôsobí reprezentatívne, žiarivo. Stredový tunel bol mierne prepracovaný, nainštalovali sa kovové pedále. Štandardne je zabezpečená ventilácia sedadla. Dobrá funkčnosť je možná vďaka bývalému motoru s výkonom 325 koní s 3,7 litrami benzínu. Začiatok predaja sa začal v roku 2016 a na americkom trhu sa „oceľový kôň“predáva za 60 000 dolárov.

Výhody „Infiniti Q 70“2018

Konkurovať mu môže iba BMW X6.

1. "Nezničiteľné" - takto majitelia popisujú odpruženie. "Úžasné" auto sa vyznačuje faktorom kvality.
2. Športové tóny sú cítiť vo všetkom – od dizajnu až po jazdu.
3. Po nainštalovaní navigačnej mapy nie je potrebné platiť mesačne. Dopravné zápchy sú zobrazené rádiovým signálom, hoci navigačná technika je trochu „zložitá“.

Ak sa pozriete na spätnú väzbu od majiteľov modelu Infiniti QX70 z roku 2018, môžeme konštatovať, že ide o výkonné auto s 315 – 320 „koní“, „srdcom“s turbom. Veko kufra je ovládané elektricky. Objem nákladného priestoru je 555 litrov s možnosťou jeho zväčšenia. Svetlá výška - 217 mm. Žiaľ, chýbajú „asistenti“SUV. Komfort k výkonu pridáva prevodovka CVT, ktorá plynule mení prevodové stupne. Variátor je ľahký a poskytuje hladkú jazdu. Pri radení nedochádza k trhaniu, čo zvyšuje životnosť prevodovej jednotky. Jednoduchý dizajn je celkom spoľahlivý a ponorí vodiča do plynulého a pokojného prvku pohybu.

Napriek absencii offroadových zámkov, prídavných zariadení, ktoré existujú v SUV, auto zdoláva kopce dobre, čo sa o typoch CVT na konkurenčných povedať nedázahraničné autá, napríklad robotický Hyundai Tucson.

Vnútorné vložky Alcantara sú príjemné na dotyk

Prítomnosť dvoch displejov je pôsobivá. V najvyšších úrovniach výbavy sa používa vysokokvalitný špecializovaný materiál a náklady sa výrazne zvyšujú. Niekedy nie som spokojný s grafikou, hustotou pixelov, čistotou obrazu horného monitora. Sedadlá majú pamäť. S čím musíš bojovať?

O nedostatkoch

Stojí za zmienku, že pri starostlivej prevádzke, umiernenom správaní a včasnej údržbe nevznikajú s vozidlom žiadne zvláštne problémy. V iných prípadoch niet úniku z problémov. Motor 3,7 je celkovo spoľahlivý, aj po odstránení obmedzovačov dokáže točiť 9000 otáčok, vačkové hriadele mu to umožňujú. Časté používanie vysokých otáčok vedie k „požieraniu“oleja. To sa premieta do maximálnej hodnoty 1,5 litra od výmeny po výmenu. Olejovú kvapalinu je lepšie meniť po 7-8 tisíc km.

Škrtiace ventily sú rozmarné. Po nájazde 120 000 km sa odporúča vymeniť reťaz spolu s napínačmi. Postup pomôže chrániť motor pred predčasným opotrebovaním a poškodením bez toho, aby to viedlo k drahej výmene. V zásade sa chyby vydávajú, pretože majiteľ vozidla je o vozidlo nedbalý. Ide o špinavé filtre, najmä pre motor s výkonom 333 k. S Američania a Japonci dodatočne namontovali radiátory pre svoj trh, čím prispeli k dlhej životnosti.

Tipy

Bývalí majitelia odporúčajú nákup najbežnejších radiátorov VAZ. V tomtoChcem riadiť auto podľa princípu „tenisky na podlahe“, a to značne prehrieva mazivo motora a prevodovky. Inštalácia chladičov pred chladič výrazne uľahčí jazdu a zvýši zdroje mechanizmov. Bez tohto zariadenia teplota stúpne na 145 stupňov, čo nepriaznivo ovplyvňuje dobu používania.

Výmena olejovej kvapaliny každých 50 000 km. Je vysoko pravdepodobné, že výmena na 150 tisíc km už nepomôže a bude sa musieť meniť celá prevodovka. Podobná situácia je s výmenou v prevodovke, prevodovkách.

Auto, pri spätnom pohľade na recenzie majiteľov naftového motora Infiniti QX70, je vhodnejšie do mestských podmienok alebo len do ľahkého off-roadu, na ťažkých cestách je lepšie neexperimentovať. Pri modeloch s pohonom všetkých kolies sa viac zapája pohon zadných kolies, predný pohon sa aktivuje pri šmyku. Bolo by pekné zmeniť výfukový systém kvôli príliš tenkým výfukom, zvodom, keďže nasávačka G35 rada „dýcha“, dôležitý je pre ňu dobrý výfuk. Je opodstatnené vykonávať vysokokvalitný firmvér, priamy príjem. Napriek údajom 316 „koní“uvedeným v dokumentácii v skutočnosti produkuje 300. Po doladení možno dosiahnuť parameter 380. V praxi bolo zrýchlenie bez radiátorov a spresnenie odsávačky 6 sekúnd, po vyladení tento údaj zmení na 3 sekundy.

Hmotnosť auta je viac ako dve tony, spotreba paliva ukáže 18 litrov na „výplet“. Za volantom je dokonalý pocit z jazdy, auto sa ukázalo ako hodné v rôznych poveternostných podmienkach. K dnešnému dňu tak motoristi láskyplne nazývajú túto značku v recenziách„Infiniti QX70“, majitelia dieselových motorov majú od prvých minút mimoriadnu lásku a nechcú ho meniť na iné vozidlo. Toto importované „mozgové dieťa“japonského automobilového priemyslu okamžite zoradilo množstvo fanúšikov, rezignovaných na bzučanie naftového motora počas výletov. Vynikajúca ergonómia je cítiť aj v malých veciach, poruchy sú tomuto autu odpustené vďaka zvýšenému komfortnému výkonu.