Zimné pneumatiky Sailun Ice Blazer WSL2: recenzie, výrobca

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Na výber pneumatík je veľa motoristov veľmi, veľmi dôsledných. Bezpečnosť pohybu závisí od kvality inštalovanej gumy. Tento problém je obzvlášť akútny v zime. Nízke teploty a náhla zmena pokrytia občas sťažujú jazdu. Existuje veľa druhov zimných pneumatík. Čínska spoločnosť nedávno predstavila Sailun Ice Blazer WSL2. Recenzie prezentovaných pneumatík sú zmiešané. Niektorí motoristi si pneumatiky pochvaľujú, iní ich naopak v žiadnom prípade neodporúčajú kupovať.

Niečo o značke

Sailun je čierny kôň. Spoločnosť bola zaregistrovaná v roku 2002 v Qingdao (Čína). Značka vyrába pneumatiky pre rôzne varianty a typy vozidiel. V modelovom rade nájdete pneumatiky pre osobné automobily, SUV, ľahké nákladné autá. Veľa variácií. Teraz sú pneumatiky spoločnosti dodávané na trhy USA, SNŠ, Európy a Ázie. Vyrobiteľnosť výroby je potvrdená medzinárodnými certifikátmi TSI a ISO.

Účel modelu

Recenzie na Sailun Ice Blazer WSL2 ponechávajú iba vlastníkom vozidiel s pohonom všetkých kolies. Model bol práve vyvinutý špeciálne pre prezentovanú triedu automobilov. V predaji nájdete 38 rôznych variácií štandardných veľkostí. Vhodné pre priemery od 13 do 18 palcov.

Pár slov o cenách

Táto guma je lacná. Stojí to o 40-50% lacnejšie ako analógy svetových značiek. Má takáto lacnosť vplyv na kvalitu? Recenzie na pneumatiky Sailun Ice Blazer WSL2 sú zmiešané. V drsných prevádzkových podmienkach ukázal prezentovaný model svoju najhoršiu stránku.

Sezóna použiteľnosti

Tieto pneumatiky sú špeciálne navrhnuté pre mierne zimy. Vo veľkých mrazoch gumová zmes veľmi rýchlo vytvrdne. To znižuje kvalitu priľnavosti k vozovke. Plocha kontaktnej plochy sa zmenšuje, čo negatívne ovplyvňuje ovládateľnosť vozidla. Riziko nehody sa mnohonásobne zvyšuje.

Vývoj

Spoločnosť zaoberajúca sa vývojom pneumatík využíva najmodernejšie technologické riešenia. Napríklad sa najprv vytvorí 3D návrh behúňa, potom sa vyrobí prototyp pneumatiky. Podľa výsledkov jeho testovania v špeciálnom stánku sa pneumatiky posielajú buď na testovacie miesto, alebo na revíziu. Až po pretekoch v reálnych podmienkach sa model dostane do sériovej výroby.

Design

V recenziách na Sailun Ice Blazer WSL2 majitelia poznamenali, že sú prijateľnékvalita pohybu na sypkom snehu. To bolo dosiahnuté vďaka klasickému dezénu.

Stredový okraj je pevný. Je vyrobený z tvrdšej gumovej zmesi. To vám umožní uložiť geometriu kolies pri silnom dynamickom zaťažení. Auto s istotou drží cestu, demolácie do strán sú vylúčené. To však platí len vtedy, ak je splnených niekoľko podmienok. Faktom je, že po inštalácii je potrebné ich vyvážiť. Vodič nesmie zrýchliť nad deklarovaný rýchlostný index.

Zostávajúce okraje centrálnej zóny pozostávajú z blokov nasmerovaných pod ostrým uhlom k vozovke. Toto technické riešenie vytvára dezén v tvare V. Pneumatiky lepšie odvádzajú vodu a sneh z kontaktnej plochy, zvyšujú sa ich trakčné vlastnosti. Auto je stabilné pri akcelerácii, nie je šanca dostať šmyk a driftovať do strany.

Za brzdenie a zatáčanie sú „zodpovedné“bloky ramenných zón. Faktom je, že na tieto prvky pneumatiky padá hlavné zaťaženie pri vykonávaní prezentovaných manévrov. Obdĺžnikový tvar zvyšuje tuhosť prvkov, čo má za následok lepšiu brzdnú stabilitu.

Jazda na ľade

Najväčšími problémami v zime je jazda na zľadovatených úsekoch ciest. Od trenia sa ľadová plocha zahreje a začne sa topiť. Vzniknutá voda tiež znižuje kvalitu kontaktu medzi pneumatikou a vozovkou. V recenziách zimných pneumatík Sailun Ice Blazer WSL2 vodiči poznamenávajú, že jazdia ďalejzľadovatená cesta - hlavný problém prezentovaných pneumatík. Neexistujú žiadne hroty. Pre zvýšenie kvality priľnavosti dostal každý blok dezénu špecifický rez. To jednoducho nestačí. Tieto pneumatiky sa na ľade nesprávajú dobre, spoľahlivosť pohybu je rádovo znížená.

Jazda na snehu

V recenziách na Sailun Ice Blazer WSL2 majitelia zaznamenali uspokojivú kvalitu pohybu na sypkom snehu. Smerový dezén zvyšuje rýchlosť odstraňovania snehu. Žiadny sklz.

Jazda cez kaluže

Pri jazde cez kaluže dochádza k špecifickému efektu akvaplaningu. Medzi pneumatikou a vozovkou sa vytvorí mikrofilm vody. Zmenšuje kontaktnú plochu. Kontrola sa stráca. Okrem toho exponenciálne rastie riziko nehody. Tento negatívny efekt sa inžinierom čínskej značky podarilo eliminovať. Najmä na tento účel bol navrhnutý celý rad opatrení.

Po prvé, smerový dezén pozitívne ovplyvnil rýchlosť odstraňovania vody. Tento dizajn je ideálny pre riešenie aquaplaningu. Dokonca sa používa pri výrobe špecifických pneumatík do dažďa.

Po druhé, chemici zo Sailun zvýšili podiel oxidu kremičitého v kaučukovej zmesi. Látka zvyšuje spoľahlivosť priľnavosti k vozovke. To si všimli aj vodiči vo svojich recenziách na Sailun Ice Blazer WSL2. Motoristi tvrdia, že pneumatiky sa prakticky lepia na vozovku.

Po tretie, bol vytvorený účinný drenážny systém. Je reprezentovaný piatimi pozdĺžnymi tubulmi, ktoré sú navzájom spojené priečnedrážky. Princíp fungovania je jednoduchý. Pôsobením odstredivej sily sa voda dostane hlboko do behúňa. Potom je odvedená nabok. Takto je možné úplne eliminovať vplyv akvaplaningu.

Manipulácia s nečistotami

Predložený model je určený pre autá s pohonom všetkých kolies. Pneumatiky však nemajú žiadnu výraznú priechodnosť terénom. Rozmery odvodnenia zimných pneumatík Sailun Ice Blazer WSL2 neumožňujú efektívne odstraňovanie blata. Chránič sa veľmi, veľmi rýchlo upchá. Hranica prejazdnosti je poľná cesta. To sa potvrdilo aj v recenziách majiteľov Sailun Ice Blazer WSL2. Motoristi používajú tento model výhradne na mestské použitie.

Trvalosť

Výrobca Sailun Ice Blazer WSL2 a recenzie motoristov sa zhodujú na konečnom dojazde. Tieto pneumatiky nie sú schopné prekonať viac ako 40 000 km. Rám je slabý. Náraz kolesa do výmole v asf altovom chodníku môže viesť k deformácii kovovej šnúry a vzniku kíl a hrbolčekov.

Testy

Svoje recenzie na Sailun Ice Blazer WSL2 zanechalo aj niekoľko ratingových agentúr. Odborníci z ADAC testovali tento model v reálnych podmienkach. Výsledky testerov neboli spokojné. Pneumatiky vykazovali zlé ovládanie pri náhlych zmenách jazdných podmienok. Pohyb na ľade sprevádzali šmyky a nekontrolované drifty. Pri teplotách pod -10 stupňov Celzia pneumatiky stvrdli, čo negatívne ovplyvnilo kvalitu priľnavosti.