Ako zistiť, že je katalyzátor upchatý: príznaky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Výfukový systém je neoddeliteľnou súčasťou každého auta. V priebehu rokov sa to zlepšilo a teraz sa takmer všetky autá dodávajú s katalyzátorom. Čo je to za prvok a ako zistiť, že je katalyzátor upchatý? Príznaky poruchy a zariadenia prvku - ďalej v našom článku.

Destination

Úplný názov prvku je katalyzátor. Slúži na zníženie úrovne emisií škodlivých látok do atmosféry, ktoré sa tam dostávajú s výfukovými plynmi.

Kde sa používa?

Táto položka sa používa vo všetkých dieselových a benzínových motoroch s normami Euro-3 a vyššími. Katalyzátor sa inštaluje bezprostredne za výfukové potrubie - za výfukové potrubie.

Device

Prvok sa skladá z niekoľkých častí. Ide o korpus, nosný blok a tepelnú izoláciu. Druhý je hlavným prvkom tohto „reťazca“. Blok je vyrobený zo špeciálnej keramiky, ktorá sa nebojí vysokých teplôt. Podľa návrhu je táto časť súborom buniek.

Sú nevyhnutnézväčšiť kontaktnú plochu keramického „jadra“s výfukovými plynmi. Na povrchu týchto buniek sú špeciálne látky (katalyzátory). Ide o paládium, platinu a ródium. Tieto prvky urýchľujú čas chemických reakcií. Paládium a platina patria k množstvu oxidačných katalyzátorov. Vďaka nim sa uhľovodíky obsiahnuté v plynoch premieňajú na vodnú paru; oxidy uhoľnatého na oxid uhličitý. Ródium je redukčný prvok. Premieňa oxid dusnatý na neškodný dusík. Všetky tri chemické prvky spolu znižujú hladinu škodlivých látok vo výfukových plynoch.

Konštrukčne je nosič bloku umiestnený v kovovom puzdre. Medzi týmito dvoma prvkami je vrstva tepelnej izolácie. Vo vnútri konvertora je umiestnený aj kyslíkový senzor. Hlavnou podmienkou pre prevádzku katalyzátora je vysoká teplota plynov (asi 300 stupňov). Po zahriatí na túto úroveň dokážu ródium, paládium a platina zachytiť až 90 percent škodlivých látok, ktoré by sa inak dostali do atmosféry.

Ako identifikovať problém?

Aké sú príznaky upchatého katalyzátora? Existuje niekoľko príznakov, vďaka ktorým môžete zistiť poruchu tohto prvku:

• Auto sa ťažko štartuje.
• V pohybe sú medzery, ktoré niekedy miznú.
• Kontrolka „Check Engine“svieti.

Príčiny slabej dynamiky zrýchlenia sú vysvetlené nízkou priepustnosťou katalyzátora.

Niekedy sa stane, že auto ide ľahkonaberie rýchlosť 150 km/h a potom pri zastavení sotva zrýchli na 60. Výsledkom je, že výkon motora prudko klesá (nízka ventilácia valcov). Motor nie je schopný zachytiť novú časť vzduchu, pretože výfukové plyny nemôžu normálne opustiť systém - "uviaznu" v spaľovacej komore.

Prečo sa to deje?

Ak máte zanesený katalyzátor, znaky (nezáleží na tom, či ide o naftu alebo benzín) jeho nefunkčnosti môžu spočívať vo veľkom množstve dymu v plynoch. Obsahujú určité percento oleja (to je prirodzené), ale keď motor „zožerie“liter na tisíc kilometrov, začne zostávať na bunkách meniča. Príznakmi upchatého katalyzátora je tiež malý priemer prietokových článkov. Vďaka vysokej koncentrácii živíc a nečistôt v palive sa v tomto prvku ľahko zanášajú.

Všimnite si, že nízka kvalita paliva hrá dôležitú úlohu v životnosti katalyzátora. Pri častom používaní sa zlé palivo usadzuje vo výfukovom potrubí a nemá čas úplne vyhorieť v komore. To môže spôsobiť prehriatie častí katalyzátora. Významnú úlohu zohráva aj mechanické poškodenie. Najmenší náraz na nerovnosť (rovnaký spomaľovač) spôsobí deformáciu prvku, v dôsledku čoho nebude fungovať normálne. Malé omrvinky, ktoré sa odlomili v dutine katalyzátora, ľahko upchajú malé plásty. Hlavné znaky upchatého katalyzátora (VAZ-2172 nie je výnimkou) sú teda spojené s neschopnosťou systému normálne „uvoľňovať“výfukové plyny v dôsledkučo stagnujú vo výfukovom potrubí a valcoch. To spôsobuje veľkú stratu výkonu a zvýšenú spotrebu paliva.

Čo robiť, ak je katalyzátor upchatý? Urob si sám znaky a diagnostika prvku

Sú tri spôsoby, ako to skontrolovať. Prvý je najúčinnejší.

Toto je test katalyzátora počas jeho demontáže. Veľmi ľahko sa pripevňuje. Na demontáž je potrebné vziať dva krabicové alebo vidlicové kľúče za 13. Na jednej strane upevníme skrutku a na druhej strane otočíme maticu proti smeru hodinových ručičiek. Môžu však nastať ťažkosti. Keďže katalyzátor je umiestnený pod spodkom (nie je to najčistejšie miesto v aute), jeho upevňovacie prvky môžu jednoducho hrdzavieť.

A štandardný WD 40 tu nepomôže. Preto v polovici prípadov musíte zobrať brúsku a odrezať skrutky. To však nie je všetko. Keďže je menič súčasťou výfukového systému, pracuje pri zvýšených teplotách. V súlade s tým sa jeho časti (jedna ide z prijímacieho potrubia, druhá - do rezonátora) jednoducho prilepia na susedný kov. V tomto prípade zachraňujú iba údery kladivom. Ale to nie je najlepšie riešenie. Ako sme už povedali, od najmenších úderov sa vnútro ľahko deformuje. Rezanie zostávajúcich prvkov pomocou brúsky na odstránenie katalyzátora tiež nie je možné. Preto sa ukazuje, že odstránenie tohto prvku smerom von nie je také jednoduché. No, ak sa katalyzátor nezasekne, s jeho úspešnou demontážou ho starostlivo preskúmame, či nie je upchatý - medzioká by mali byť priechodné.

Druhý spôsob

Táto diagnostická metóda sa vykonáva bez mechanického zásahu - katalyzátor zostáva na svojom správnom mieste. Metóda zahŕňa meranie tlaku v systéme. Na tento účel sa na miesto kyslíkového senzora naskrutkuje tlakomer (niekedy je potrebný adaptér) a údaje sa merajú pri rôznych otáčkach motora.

Pri 2,5 tisícoch je normálna úroveň 0,3 kgf/cm3. Ak je hodnota nižšia ako prípustná hodnota, plyny nemôžu normálne vystupovať. Z tohto dôvodu auto stráca výkon. Diagnostiku je možné vykonať aj pomocou motorového testera (technologicky najvyspelejšia metóda súčasnosti). Namiesto sviečky je do valca naskrutkovaný tlakový snímač. Potom sa pri rôznych rýchlostiach kľukového hriadeľa analyzuje priebeh. To všetko si samozrejme vyžaduje vybavenie, takže prvý spôsob je našim majiteľom áut známejší.

Odstrániť položku

Ak je váš katalyzátor zanesený (skúmali sme príznaky poruchy), musíte ho vymeniť za nový.

Je tu však problém – priemerná cena nových konvertorov je približne 100 USD. Preto ho motoristi jednoducho odstránia zo systému tým, že na jeho miesto nainštalujú lapač plameňa alebo rozperu vo forme obyčajnej rúry. Po takýchto akciách je však katalyzátor nevyhnutne odstránený z jednotky ECU (mozgy automobilu). Predpokladá sa, že táto akcia zvýši silu azrýchlenie stroja o 5 percent (kvôli lepšej ventilácii výfukových plynov).

Pozreli sme sa teda na to, prečo je katalyzátor upchatý, na príznaky poruchy a ako ju vyriešiť.