2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
V súčasnosti sa medzi motoristami, ktorí sa zaujímajú o najnovšie produkty AvtoVAZ, veľa hovorí o projekte Lada-Silhouette. čo je to za auto? Toto auto bolo prvýkrát predstavené na moskovskom autosalóne v roku 2005.
Lada Siluet je automobil s predným náhonom prezentovaný v troch štýloch karosérie naraz: VAZ 2116 - sedan, VAZ 2117 - kombi, VAZ 2118 - hatchback. Špeciálne pre tento projekt dizajnéri AvtoVAZ vyvíjajú úplne novú platformu s pohonom predných kolies. Na VAZ 2118 sa plánuje inštalácia dvojlitrového benzínového motora a k dispozícii je aj dieselová pohonná jednotka a automatická prevodovka. "Lada-Silhouette" sa prezentuje ako rodinné auto: má zväčšenú veľkosť, zaujímavý dizajn exteriéru a interiéru, vysoký komfort, kvalitné materiály, zvýšenú bezpečnosť. Séria Silhouette vrátane verzie VAZ 2118 sa plánuje uviesť do sériovej výroby v roku 2015. V súčasnosti prebiehajú nárazové testy prototypu, ktoré v systéme EuroNCAP ukazujú skóre 13 zo 16.
Na začiatkuplánovalo sa uviesť do výroby VAZ 2118 a celú sériu „Silhouette“už v roku 2012, ale podľa niektorých odborníkov bol projekt v súvislosti s predajom časti akcií AvtoVAZ koncernu Renault zmrazený a potom odložené na rok 2015. Vysvetľuje to skutočnosť, že zástupcovia Renaultu trvajú na odstránení Silhouette, aby nevytvorili konkurenciu pre modely Renault. Nech je to akokoľvek, ale na konci roka 2009 bol projekt zmrazený.
Francúzom rozumiete, pretože Renault má obdobu „Silhouette“– toto je Fluence. Prečo by mali vytvárať konkurenta svojmu autu, najmä keď medzi radom C je už dosť vysoká konkurencia. Ďalším dôvodom na zastavenie projektu bola cena automobilov VAZ série Silhouette: 400 - 450 tisíc rubľov. Francúzi si hneď uvedomili, že s takouto cenou bude mimoriadne ťažké konkurovať. A nezabudnite na krízu na automobilovom trhu. Prečo podstupovať finančné riziká, ak logika obchodníka naznačuje, že musíte zarobiť maximum peňazí s minimálnymi nákladmi.
Napriek všetkým politickým hrám zo zákulisia práca na projekte Silhouette stále pokračuje, aj keď nie tak rýchlo, ako by sme chceli. Inžinieri AvtoVAZ zvažujú možnosť využitia technológií Renault na výrobu modelov 2116-2118. Vo Výskumnom a vývojovom centre AvtoVAZ sa konala prezentácia hatchbacku VAZ 2118. V tomto aute bolo vykonaných viac ako 60 zmien v porovnaní so sedanom. Z tých hlavných možno menovať: novú pohonnú jednotku 2118 s objemom 1,8 litra a výkonom 112 k. opäť japrevodovka (index 2180) s 5 alebo 6 prevodovými stupňami a systémom lanového radenia. Motor spĺňa normy toxicity Euro IV a Euro V, má najspoľahlivejší štart pri nízkych teplotách. Auto má pohodlný interiér navrhnutý pre päť osôb, výkonný systém ventilácie, klimatizácie a kúrenia, ktorý zahŕňa ofukovanie a odmrazovanie okien.
Dúfajme, že AvtoVAZ bude stále schopný dokončiť prácu na projekte Silhouette a motoristi si budú môcť tieto nové položky zakúpiť v predajniach áut VAZ.
Odporúča:
Auto "Ural 43203": sila a sila domáceho automobilového priemyslu
Od spustenia výroby základného modelu, 17. novembra 1977, bol nákladný automobil výrazne modernizovaný, no vyrába sa dodnes. Charakteristickým rysom "Ural 43203" je ekonomický dieselový motor. Najnovšia generácia zariadenia je vybavená motormi namontovanými v Jaroslavli s kapacitou 230 - 312 koní
Modely "Lada" - história domáceho automobilového priemyslu
Modely Lada, ktorých fotografie si môžete pozrieť v článku, sú celá automobilová rodina, ktorá sa vyrába už pol storočia. Autá tejto značky majú dve mená. „Žiguli“bolo určené pre domáci trh, „Lada“sa vyrábala na export. Táto linka patrí do automobilového koncernu AvtoVAZ. Táto rodina zahŕňala sedem modelov, ktoré mali niekoľko úprav
ZIL-131 - legenda automobilového priemyslu
Článok poskytuje zaujímavé fakty o skutočnej legende domáceho automobilového priemyslu - nákladnom vozidle ZIL-131
Volzhsky Automobile Plant je lídrom domáceho automobilového priemyslu
Volga Automobile Plant je prvé meno AvtoVAZ, lídra domáceho automobilového priemyslu. Podnik bol teda nazývaný pri konštrukcii a výrobe prvých áut, medzi ľuďmi láskyplne nazývaných „penny“. V roku 1971 bol závod premenovaný a stal sa oficiálne známym ako Volžské združenie na výrobu osobných automobilov AvtoVAZ a nasledujúci rok bol podnik dodatočne pomenovaný po 50. výročí ZSSR
Auto "Marusya" - prvé domáce športové auto v histórii ruského automobilového priemyslu
Športové auto Marusya pochádza z roku 2007. Vtedy bola VAZ navrhnutá myšlienka vytvoriť prvé pretekárske auto v Rusku
