Renault Espace line: recenzie vlastníkov, popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

„Espace“je francúzsky minivan triedy s pohonom predných alebo všetkých kolies, ktorý sa sériovo vyrába od 84. roku. Tento stroj sa vyrába dodnes, no, samozrejme, v úplne inom šate. Celkovo možno napočítať päť generácií francúzskeho minivanu. V dnešnom článku sa bližšie pozrieme na technické špecifikácie a funkcie každého z nich.

First Espace

Za zmienku stojí, že to bol Renault Espace, ktorý sa stal prvým minivanom s jednoobjemovým usporiadaním. Predtým sa takéto stroje nevyrábali. Čo sa týka dizajnu, ten bol známy z 80. rokov. Ide o hranaté svetlomety, jednoduchú mriežku chladiča a hranatú karosériu. Čelné sklo sa nakláňa v rovnakom uhle ako kapota. Auto sa ukázalo byť na polovicu 80. rokov veľmi štýlové a zároveň sa vyznačovalo dobrou aerodynamikou.

Čo sa skrýva pod kapotou?

Pod kapotou prvého „Espace“by mohli byť umiestnené rôzne elektrárne. Medzibenzín - agregáty s objemom 2 až 2,8 litra s kapacitou 103 až 153 koní, resp. Všimnite si, že tieto motory už boli vstrekované, nie karburované. Na Espace bola nainštalovaná aj jednotka na „tuhé palivo“. Bol jedným v rade. Pri objeme 2,1 litra vyvinul spaľovací motor výkon 88 koní. Motor mal priame vstrekovanie a turbínu.

Prvý „Espace“bol postavený na platforme s pohonom predných kolies. Karoséria má pozinkovaný rám s plastovými dielmi. Medzi výhody automobilu Renault Espace, recenzie majiteľov zaznamenali dobrú odolnosť proti korózii, veľký kufor a vynikajúcu viditeľnosť pre vodiča (kvôli obrovskému čelnému sklu). Medzi nedostatky patrí vysoká spotreba paliva, slabé stretávacie svetlá a slabá zvuková izolácia.

Espace 2

Druhá generácia Renaultu debutovala v 91. roku. Francúzi prepracovali dizajn, pričom platforma zostala rovnaká. Stroj sa stal modernejším.

Postupne sa dizajnéri vzdialili od hranatých tvarov v prospech hladších. Z technického hľadiska sú tu tiež zmeny. Pod kapotu tak mohli byť inštalované radové štvorvalce aj motory v tvare V pre šesť „kotlov“. S objemom 2 až 2,8 litra sa tieto spaľovacie motory vyvíjali od 103 do 150 koní. dieselový motor sa nezmenil. Stále ide o 88-koňovú jednotku s 8-ventilovým rozvodovým mechanizmom a zdvihovým objemom 2,1 litra.

Na rozdiel od prvej generácie bol druhý „Espace“vybavený automatickou prevodovkou. Bola to klasická 4-rýchlostnámenič krútiaceho momentu. Pre kupujúcich však bola k dispozícii aj obvyklá päťstupňová mechanika. Vďaka lamelovej spojke sa krútiaci moment mohol prenášať nielen na predné, ale aj na zadné kolesá.

Pros

Medzi výhody druhej generácie Renault Espace, recenzie majiteľov dieselových motorov poznamenávajú:

• Dobrý vzhľad.
• Priestranný interiér a nastaviteľné sedadlá.
• Jednoduchá manipulácia.

Nevýhody

Z nedostatkov - nízka svetlá výška, ako aj stále slabá zvuková izolácia a vysoká spotreba. Navyše teraz bude nákladná údržba tohto “Francúza” - náhradné diely sú drahé a väčšinou len na objednávku.

Espace tretej generácie

Minivan tretej generácie debutoval v roku '96. Sériová výroba auta pokračovala až do roku 2002. Auto sa navonok výrazne nezmenilo, no technicky je zmien oveľa viac. Keď hovoríme stručne o dizajne, model dostal užšie svetlomety, mierne upravenú mriežku chladiča a nárazník. Dizajn zvyšku tela zostal nezmenený.

Pod kapotou môžu byť naftové aj benzínové pohonné jednotky. Výber prevodoviek je malý - päťstupňová mechanika alebo štvorstupňová automatická. Rad benzínových agregátov zahŕňa motory so zdvihovým objemom 2 až 3 litre. Výkon ICE - od 114 do 190 koní, resp. Z naftových - preplňovaných štvorvalcových agregátov s 8- alebo 16-ventilovou hlavou. Maximálny výkonsa pohybuje od 98 do 130 koní.

Renault Espace tretej generácie je postavený na podvozku s predným náhonom s plastovým perím karosérie (vďaka čomu auto rokmi nehrdzavie). Predné - odpruženie "MacPherson", zadné - viacprvkové. K dispozícii sú dva ochranné rámy proti prevráteniu. Riadenie - hrebeň s hydraulickým posilňovačom. Brzdy - plne kotúčové (vpredu odvetrávané). Pravidelne inštalovaný systém ABS.

Ako sa uvádza v recenziách, tretia generácia Renault Grand Espace má nasledujúce výhody:

• Premyslený a ergonomický interiér.
• Produktívne motory.
• Dobrá manipulácia.

Medzi hlavné nevýhody patria vysoké náklady na údržbu a nízka svetlá výška.

4. generácia Renault Espace

Autá novej generácie boli uvedené na trh v rovnakom roku 2002. Stroj sa sériovo vyrábal do roku 2014. Treba poznamenať, že Francúzi odviedli dobrú prácu na dizajne. Auto sa im podarilo výrazne zmodernizovať a zároveň zachovať koncept legendárnych minivanov z minulých rokov.

Ako sa uvádza v recenziách, Renault Space 4 je jedným z najatraktívnejších minivanov v celej rade. Vpredu - veľké trojuholníkové svetlomety, maska chladiča rozdelená logom spoločnosti na dve časti a úhľadný nárazník. Zväčšila sa aj plocha zasklenia. A na streche sa objavil nezvyčajný plastový spojler.

Technicky auto dostalo širokú škálu výkonných motorov, ktoré sú spárované s:

• Päťstupňový manuálbox.
• Šesťstupňová automatická.

Vzhľadom na „šesťstupňovú“bolo možné výrazne znížiť spotrebu paliva, ako majitelia opakovane uviedli v recenziách. Benzín "Renault Espace 2.0" míňa v zmiešanom režime asi 9,5 litra na sto. Pokiaľ ide o spoľahlivosť, obe prenosy sú veľmi vynaliezavé - hovoria recenzie. Ale stále len mechanika môže byť právom nazývaná dlhou pečeňou. A aby ste stroj "neodsúdili", mali by ste pravidelne meniť kvapalinu ATP - poznamenávajú majitelia.

Sortiment benzínov zahŕňa radové štvorvalce a šesťvalcové motory v tvare V s výkonom od 136 do 240 koní. Pracovný objem sa pohybuje od 2 do 3,5 litra.

Naftové motory s objemom 1,9-3 litre vyvinú výkon 117-180 koní. každý motor je vybavený turbínou a má systém vstrekovania batérie. Mimochodom, najmenší agregát z radu má spotrebu 6,8 litra. A ako uvádzajú recenzie, Renault Espace diesel 3.0 spotrebuje najmenej desať litrov paliva na 100 kilometrov. A Renault-Espace 2,2 diesel minie len o pol litra menej. Recenzie hovoria, že je lepšie zvoliť vrcholnú verziu s najvýkonnejším naftovým motorom. Za palivo si vypýta o niečo menej peňazí, no návratnosť z hľadiska dynamiky zrýchlenia bude maximálna.

Platforma, výhody a nevýhody

Štvrtá generácia Renault Espace je postavená na platforme s pohonom predných kolies. Telo - oceľ. Dvere a kapota sú vyrobené z hliníka. Predná - klasické zavesenie MacPhersonzadná - závislá konštrukcia s trakciou "Panhard". Riadenie - hrebeň s hydraulickým posilňovačom. Brzdy - iba kotúčové, s ventiláciou (pre predné kolesá). V základnej konfigurácii sú tiež systémy ABS, rozdeľovanie brzdnej sily a ďalšia elektronika.

Medzi výhody aktualizovaného minivanu Renault Espace, poznámka v recenzii:

• Štýlový dizajn.
• Funkčný salón.
• Dobrá úroveň vybavenia.
• Dobrý výkon.
• Nízka spotreba paliva.

Z nedostatkov Renault Espace si recenzie všímajú vysoké náklady na samotné auto. Vážnou nevýhodou je tiež nedostatok špecializovaných čerpacích staníc, ktoré sa zaoberajú špeciálne autami francúzskej výroby.

Piaty Renault Espace

Tento minivan bol verejnosti predstavený v roku 2014 na autosalóne v Paríži. Stroj mnohých prekvapil progresívnym dizajnom.

Espace teraz vyzerá skôr ako nadupané kombi s výraznou bočnou líniou a svalnatými podbehmi kolies. Dizajn sa radikálne zmenil. Bola tam nová optika, nárazník, iné hmlovky, mriežka chladiča, kapota. Zmenil sa uhol sklonu čelného skla a tiež rozmery bočných stĺpikov. Zmenil sa dizajn zrkadiel, zliatinových diskov a zadných svetiel. Urobilo sa veľa práce a výsledkom je štýlový, niekedy agresívny „Francúz“s pohodlným interiérom a dobrou úrovňou vybavenia. Už v základnej konfigurácii tu nájdete:

• Automatické skladanie zadných radovmiesta.
• Kontrola klímy.
• Adaptívny tempomat.
• Projekcia na čelnom skle.
• Akustika Bose s dvanástimi reproduktormi.
• A dokonca aj automatický parkovací systém.

Základom pre nový Renault bol 1,6-litrový dieselový motor s výkonom 130 koní. Ďalším v poradí je 160-koňový motor s rovnakým zdvihovým objemom. V luxusných verziách je k dispozícii 1,6-litrový benzínový motor. Netreba sa čudovať takému malému objemu, pretože tento motor je vybavený turbínou. Vďaka nemu dosahuje maximálny výkon pohonnej jednotky dvesto koní.

Z prevodoviek dostupných pre kupujúceho:

• Šesťstupňový manuál.
• Šesťstupňový dvojspojkový robot.
• Sedemrýchlostný robot.

Ako sa uvádza v recenziách, Renault Espace sa veľa zmenil nielen navonok, ale aj z hľadiska ovládateľnosti. Auto bolo teda postavené na novom podvozku s pohonom všetkých kolies 4Control. Základom bola modulárna platforma CFM. Vďaka tomu sa inžinierom podarilo znížiť pohotovostnú hmotnosť minivanu o 250 kilogramov.

Z výhod automobilu Renault Space 2.2 recenzie uvádzajú dobrý dizajn, štýlový interiér a výkonné motory. Medzi nevýhody patrí drahá údržba a nespoľahlivé robotické boxy. Náklady na výmenu spojky sú porovnateľné s nemeckým DSG, čo si nebude môcť dovoliť každý majiteľ. Áno, a musíte meniť disky každých 90 tisíc.

Záver

Preskúmali sme teda, aký je francúzsky minivan Renault Espace. Na základe vyššie uvedeného možnozáver je taký, že štvrtá generácia Espace s výkonným naftovým motorom alebo piata generácia Renaultu s manuálnou prevodovkou a bez preplňovaného benzínového motora budú najlepšou voľbou na nákup. V snahe o energetickú výkonnosť inžinieri zabúdajú na zdroj. Preto sa oplatí vybrať tie boxy a motory, ktoré ešte nemajú také zložité zariadenie a konfiguráciu.