„Renault Logan“v novom tele: popis, konfigurácia, recenzie vlastníkov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Prvú generáciu Renaultu Logan nemožno nazvať krásnym autom s vynikajúcimi technickými vlastnosťami. Klasický vzhľad s obrovskými bočnými oknami často odstrašuje mladých kupujúcich. Druhá generácia "Renault Logan" v novej karosérii, ktorej interiér získal moderné vložky a vzhľad - sofistikovaná optika, má veľkú šancu získať titul bestseller roka.

História vzhľadu

Francúzski inžinieri od začiatku roku 1998 vyvíjajú nové auto pre rozvojové krajiny. Hlavnou úlohou bolo získať model, ktorý sa vyznačuje silným odpružením, vysokou spoľahlivosťou motora a konečnou cenou nie viac ako šesťtisíc eur.

Prvé náčrty exteriéru boli získané koncom roka 1999, zároveň sa rozhodovalo o rozsahu jednotiek a prevodovky.

Prvá generácia

V roku 2004 sa Logan začal predávať v predajniach áutprvá modifikácia. Majitelia áut novinku prijali chladne a nepoznali špecifické podoby karosérie a interiéru. Prvý štvrťrok predaja bol zaplavený, no na cestách sa začali objavovať vzácne exempláre.

Od roku 2005 sa v Rusku začalo vydávať nové položky. V tom čase mali majitelia automobilov čas oceniť Logan a začali ho používať v taxislužbách, donáške jedla a na osobné účely. Model mal neskutočnú spoľahlivosť, ktorú by mu mohol závidieť každý výrobca. Odpruženie si nevyžiadalo investície ani po 100 000 kilometroch, motor bez problémov dojazdil až 300 000 kilometrov, prevodovka sa nepripomínala poruchami. Popularita a vysoké predajné čísla prišli k Loganu až po serióznych testoch v ťažkých podmienkach.

Všetky verzie boli vybavené motormi K7 s maximálnym objemom 1,4 a 1,6 litra. Prevodovka je na výber manuálna alebo automatická. Elektrárne môžu bežať na benzín AI-92 a cítiť sa skvele v regiónoch s chladným podnebím.

Základná výbava obsahuje airbag vodiča, bezpečnostné pásy s predpínačmi, vyhrievanie zadného skla, imobilizér a ABS. Drahšie verzie disponujú audio systémom, teplým balíkom zrkadiel a sedadiel, zliatinovými diskami, hmlovými svetlami, centrálnym zamykaním a elektricky ovládanými oknami.

Koncom roka 2009 bolo auto revidované a dostalo aktualizované veko kufra, nárazník, dizajn zliatinových kolies a mnoho príjemnýchmožnosti.

New Logan

Druhá generácia sa začala predávať koncom roka 2012. Francúzski dizajnéri odviedli skvelú prácu na vzhľade a inžinieri dosiahli dobré výsledky v oblasti podvozku, pohonných jednotiek a prevodoviek.

„Renault Logan“v novej karosérii, ktorej vlastnosti sa zmenili k lepšiemu, získal vylepšenú optiku a moderné línie. Tento vzhľad sa rovnako páči skúseným aj začínajúcim vodičom.

Interiér

Nový Renault Logan, ktorého cena začína na 640 000 rubľov, poteší majiteľa vozidla koženým volantom s vydutinami v správnych oblastiach uchopenia. Na dvoch lúčoch sú klávesy na ovládanie multimediálneho systému. Spodná časť je zdobená vložkou s hliníkovým efektom.

Prístrojová doska je vyrobená pomocou klasických ukazovateľov v jamkách s chrómovým lemovaním. Automatický systém osvetlenia reaguje dobre a nastavuje podsvietenie na požadovaný tón.

Konzola začína obdĺžnikovými vzduchovými kanálmi, medzi ktorými sú umiestnené tlačidlá centrálneho zamykania a alarmu. Nižšie je blok s multimediálnym systémom. Veľká, jasná obrazovka reaguje na dotyk a pomocou jednotky GPS jasne naviguje na správne miesto.

Klávesy klimatizácie a vyhrievania sedadiel sú orámované modernými chrómovými šabľami. Podložka ohrievača sa otáča jemne, bez cudzieho hluku a pískania.

Miest pre predných a zadných pasažierov je dosť. Človek s výškou 190 centimetrov pohodlnezmestí sa do zadného radu. Strop a bočné obloženie nebude spôsobovať nepríjemnosti ani s pokrývkou hlavy.

Kresla sú vyrobené z odolnej látky, ktorá sa ľahko čistí. Bočné lišty sú vybavené reproduktormi, rukoväťami s pohodlným úchopom a klávesmi elektrického ovládania okien. Nový Renault Logan, ktorého cena maximálnej konfigurácie nepresahuje 850 000 rubľov, ponúka veľmi hodnotný balík možností a príjemný vzhľad.

Exteriér

Nové auto úplne zmenilo vzhľad. Na prvý pohľad je vidieť obrovská mriežka chladiča, ktorá je pokrytá chrómom. Kapota je široká a krátka, prechádza do svetlometov a lemuje stredový odznak. V optike sú zabudované moduly denných svetiel s automatickým prepínaním. Vnútorná maska je lakovaná čiernou farbou pre športový vzhľad. Testovacia jazda „Renault Logan“v novej karosérii prináša potešenie vďaka veľkej pozornosti okoloidúcich vodičov a okoloidúcich.

Pri pohľade zboku si možno „Logan“pomýliť s nemeckým autom. Vzhľad sa ukázal byť zdržanlivý a vypracovaný do najmenších detailov. Veľké oblúky kolies a ostré línie na krídlach robia auto moderným a štýlovým. Kľučky dverí sú lakované vo farbe karosérie a prah je chránený čiernym plastovým lemovaním.

Informačný kanál sa veľmi zmenil. Svietidlá sa stali krásnymi a modernými s mnohými modulmi a zatmaveným plastom okolo okrajov. Veko kufra zdobí dlhá chrómová šabľa a veľký nápis Logan. Nárazník je precízne pripevnený k zadným blatníkom,bohaté konfiguračné senzory sú dodatočne inštalované parkovacie systémy.

Nová karoséria Renault Logan sa ukázala ako krásna a moderná. A nízka vyvolávacia cena pritiahne veľký počet kupujúcich.

Špecifikácie

Nový „Logan“je ponúkaný v sedane a hatchbacku. Vo všetkých úrovniach výbavy - benzínová jednotka s objemom 1,6 litra, ale s rôznymi nastaveniami vstrekovania. V závislosti od prevodovky a úpravy je k dispozícii 82, 102 a 113 koní.

Nová karoséria Renault Logan je k dispozícii s tromi typmi prevodoviek:

1. Mechanická 5-kroková inštalácia.
2. Klasický „automatický“s meničom krútiaceho momentu a štyrmi prevodovými stupňami.
3. Robotická 5-stupňová prevodovka.

Motoristi si často vyberajú manuálne alebo „automatické“kvôli spoľahlivosti a časom overenej konštrukcii.

Ďalšie možnosti:

• svetlá výška - 173 mm;
• objem batožinového priestoru – 510 l;
• dĺžka – 4360 mm;
• šírka – 1734 mm;
• výška – 1518 mm.

Kompaktné rozmery karosérie dokonale zapadajú do mestského prostredia a uľahčujú manévrovanie na úzkych dvoroch a parkoviskách.

„Renault Logan“v novom tele a konfigurácii. Cena

Počiatočná modifikácia Logana začína na 499 000 rubľov. Auto je vybavené jedným airbagom, systémom ABS a posilňovačom riadenia. Takéto verzie sa nevezú ani taxíkom kvôli chýbajúcej klimatizácii.

Nová karoséria Renault Logan za 540 000 rubľov je najobľúbenejšia z dôvodu dostupnosti všetkých potrebných možností. Modifikácia je navyše vybavená centrálnym zamykaním, SRS airbagom pre spolujazdca, elektricky ovládanými oknami vpredu, nastavením polohy volantu a klimatizáciou.

Maximálnu výbavu dopĺňa audiosystém s ovládaním na volante, vyhrievané zrkadlá a predné sedadlá, štyri SRS airbagy, klimatizácia, zadné elektrické okná, tempomat a parkovacie senzory. Náklady na úpravu sú 690 000 rubľov.

Používateľské recenzie

V súčasnosti sa predalo veľké množstvo sedanov a hatchbackov v rôznych konfiguráciách. Spätná väzba od majiteľov Renault Logan v novej karosérii je mimoriadne pozitívna.

Motor ľahko znáša silné mrazy. Palivový systém je skvelý aj pri nekvalitnom benzíne. Prevodovka do míľnika 250-300 tisíc kilometrov neprináša žiadne problémy. Podvozok nevyžaduje veľkú pozornosť, okrem častej výmeny tyčí stabilizátora.

Väčšia svetlá výška umožňuje prechádzať cez mestské nerovnosti a obrubníky bez strachu o integritu prahov. Telo v spodnej časti je ošetrené chemickým zložením, ktoré si dobre poradí s prejavmi korózie.

Závery

Nová karoséria Renaultu Logan začala vyzerať moderne, výkonne a krásne. Nízke náklady a široká škála možností umožnia majiteľom automobilov vybrať si správnu verziu pre dodanéúlohy bez preplácania peňazí navyše.

Servis Loganu u autorizovaného predajcu je lacný. Na každoročnú údržbu budete musieť vymeniť motorový olej, ako aj ďalší spotrebný materiál vo forme filtrov a medeného krúžku na vypúšťacej zátke. Vykonávanie drahých prác je regulované s nájazdom 100 000 kilometrov. V tomto prípade je potrebné skontrolovať stav mechanizmu distribúcie plynu, brzdovej kvapaliny a nemrznúcej zmesi.

Pri kúpe auta na sekundárnom trhu musíte obísť základné verzie, ktoré sa často používajú na prácu v taxíku.