Salón "Citroen C4": popis s fotografiou, výbavou a typmi áut

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Francúzsky koncern, ktorý je súčasťou skupiny PSA, je známy svojimi nečakanými prekvapeniami, ktoré si obľúbili všetci motoristi na svete. Spoločnosť založená v roku 1919, ktorá začala skromne, teraz kráča po medzinárodnej scéne stabilným tempom. Predaj spoločnosti je až 1 milión vozidiel ročne, čo je významným ukazovateľom významnej práce jej zamestnancov, vysokého spotrebiteľského dopytu a pokroku v strojárstve. To je dôvod, prečo organizácia zaujíma popredné miesta medzi automobilkami. Prečo môžete dôverovať tejto spoločnosti a prečo sa oplatí pozrieť si bližšie salón Citroen C4?

Čo hovoria zákazníci

Jednoznačné odpovede na otázku, či kúpiť túto značku, snáď nenájdete. Sú ľudia, ktorí značku obdivujú a sú takí, ktorí odsudzujú produkt tejto spoločnosti. Spoločnosť má možnosti navrhnuté pre ruské podmienky a pre európske povrchy ciest. Ako prvé možnosti sú vhodnejšie produkty prvej a druhej generácie, na zahraničné diaľnice sú to najmä hatchbacky. Stojí za to zvážiť podrobnejšie akointeriér Citroenu C 4 je dobrý, je možné naň minúť peniaze.

Počiatočné kroky

Písal sa rok 2004, keď vývojári automobilky dospeli k záveru, že je čas prísť s alternatívou pre zastaranú Xsaru. Po vynaložení maximálneho úsilia, progresívnych nápadov, technológií sa im podarilo vytvoriť auto, ktoré je nezabudnuteľné vzhľadom a dekoráciou interiéru. Najvýraznejším detailom v interiéri Citroenu C4 bola obruč riadenia vybavená pevným nábojom. Kupujúci uvítali troj-, päťdverovú karosériu. V roku 2007 spustila Argentína sériovú výrobu sedanov, ktoré boli úspešne exportované. V tých istých rokoch sa gigantickej spoločnosti podarilo vyvinúť minivany Picasso, ktoré sú svojou povahou univerzálne.

Jednotky pracovali na benzínových motoroch a jednou z výkonnejších verzií bola VTS. Spokojný s turbodieselmi v 140 "koní".

K zmene štýlu došlo v roku 2008 transformáciou vonkajšieho štýlu a pohonnej jednotky: salón Citroen C4 sa zmenil na nepoznanie. Motory boli vyvinuté v spolupráci s ďalším „svetlom“automobilového biznisu BMW. Objavilo sa preplňovanie a už 150 litrov. s.

Technické vlastnosti sedanov

Verzia 4L sa začala vyrábať v roku 2013. V Ruskej federácii sa vyrába v Kaluge. Súdiac podľa názoru majiteľov, ktorí majú variant takéhoto plánu v garáži, je to najkrajšia verzia tohto modelového radu. V tomto formáte je ako stvorený do drsných zimných podmienok: výrobca vybavil auto vyhrievanými zrkadlami a vyhrievanými sedadlami. Osvetlenie interiéru sedanu Citroen C4 je premyslené a neoslňuje oči protiidúcich vodičov. Vynikajúca vôľa, elektrické čerpadlo na chladenie, blokovanie, dobrá priechodnosť terénom - malý zlomok výhod. V neznámych oblastiach prichádza na pomoc vstavaná navigácia.

Aké sú nevýhody sedanu

Ako každé auto, aj tu sa vyskytli nejaké nedostatky. Odborníci identifikujú množstvo nevýhod. Väčšina z nich nie je kritická pre pohodlie a bezpečnosť cesty. Ostatné sa dajú vyriešiť malými úpravami:

• Pri vyťahovaní „koňa“z blata letí plastová spodná ochrana. Niektoré zvuky sú rušivé a auto sa zdá byť dosť krehké.
• Je ťažké dostať sa do kufra: inteligentný kľúč je ukrytý hlboko vo vrecku a stále musíte hľadať tlačidlo pod volantom.
• Ovládanie hudby v rádiu je nepohodlné: ovládanie hlasitosti je v poriadku, musíte ho stlačiť na volante.
• Nevidím, či je zapnuté vyhrievanie sedadla spolujazdca.
• Automatická prevodovka funguje dobre v meste, ale v teréne.
• Spočiatku sa niektorí majitelia áut necítia chránení, ako napríklad v Kamaze.

Vnútorný priestor je vo všeobecnosti dobre usporiadaný, ale kabínový filter Citroen C4 (sedan) sa musí vymeniť takmer 2 mesiace po kúpe, inak sa objavia cudzie pachy. Za všetko môžu konštrukčné chyby výrobcu: bočná strana je rozdrvená a stáva sa nepoužiteľnou. Zákazníci dúfajú, že časom dizajnéri zohľadnia priania majiteľov áut a auto bude ešte lepšie.

Salon Wisdom

Sedany sa vyznačujú výkonným štýlom. V tejto verzii je plast príjemný na dotyk, vyrobený kvalitne. Zaujímavo je poňaté sfarbenie ukazovateľov: farba čísel je zvýraznená modrou farbou. K dispozícii je zámok dverí. V základnom balení je DVR na prísavke. A má zabudovaný G-senzor. Prístrojová doska je obložená plastom s karbónovým vzhľadom. Vstavaný displej je pohodlný. Turbínový motor štartuje svižne. Na cesty na veľké vzdialenosti je to pohodlné zariadenie. V súvislosti s prevodovkou má človek z čoho vyberať: v najvyššej konfigurácii s výkonom 150 k. S je namontovaný 6-stupňový „automat“, v ostatných verziách je to „mechanik“a 4-stupňová automatická prevodovka.

Jemnosti hatchbackového zariadenia

Asertívna povaha sofistikovaného dizajnu je vlastná každému modelu v kolekciách francúzskych automobilových stylistov. Pevnosť a stabilita – to sú dojmy zo štýlového interiéru Citroenu C4. Hatchback je kompaktný a ľahko sa používa. Interiér sa líši od ostatných variácií, nie bezdôvodne sledovali inžinieri jediný cieľ - poskytnúť maximálny komfort pre vodiča a cestujúcich počas cesty. Môžeme s istotou povedať, že sa s úlohou vyrovnali na 80%. Sedadlo vodiča je pohodlné a predný rad poteší, čo nie vždy povedia ľudia sediaci vzadu. Stoličky sú trochu stiesnené pre cestujúcich s veľkou telesnou hmotnosťou. Nápady automobilových dizajnérov nespôsobujú viac sťažností.

Uprednostňujú sa látkové materiály na strešný plášť. Zúčastňujú sa chrómové diely na dekoráciu volantu, vzduchové kanály, vysokorýchlostná radiaca páka. Priehradka na rukavice je priestranná, sú tu držiaky na fľaše. Vývojári počítali s tým, že na výlete môžu byť deti zavedením fixačných bodov pre detské autosedačky. V neposlednom rade sú ergonomické ukazovatele predného panela. Čítanie informácií je vďaka podsvieteniu jednoduchšie. V drahých úrovniach výbavy sa pridáva vysokokvalitný mediálny systém s vysokou úrovňou zvuku. Batožinový priestor má objem 400 litrov. S rezervnou pneumatikou sa priestor zmenší na 380. Odpruženie bolo úspešne testované, prispôsobené jazde v Rusku. Auto sa vyznačuje pokojným správaním. Systém brzdových kotúčov je doplnený ABS.

O výhodách a nevýhodách kupé

Model je nezvyčajný, štýlový. "Európsky" s multifunkčným volantom a panoramatickou strechou so závesom v priehradkovom formáte sa vyrába v rokoch 2004 až 2011. Trojdverový Citroen C4 sedan (kupé) s vysokým posedom bol veľmi žiadaný. Vo vnútri nie je priestor špeciálne premyslený: za kolenami sedenia sa opiera o predné sedadlá. V základnej jednotke sú slnečné clony vybavené svetlami, sedadlá zdobí Alcantara a koža. Dvere majú ovládanie zrkadiel, ktoré sa dajú otvárať a zatvárať.

Výhodou pre vodiča je manuálne aktivovaná možnosť masáže chrbta v exkluzívnom balíku. Vysokí ľudia tiež nie sú príliš pohodlní.miesto. Základňa stoličky má bočnú oporu. Nie je tu kúrenie. Klimatizácia má tri rýchlosti ovládania klimatizácie. Panel je olemovaný pseudouhlíkovým vláknom, kvalitou pripomína „Audi“, „Volkswagen“. Monitor mŕtveho uhla je umiestnený naľavo od volantu, aby pomohol zvýšiť bezpečnosť. Je možné upraviť farbu palubnej dosky. Motorista má možnosť zvoliť si zvukové signály. Francúzsky tvorca sa týmto spôsobom snaží potešiť spotrebiteľov. Automatická prevodovka so 4 zmenami na benzínovom motore nepotešila kupujúcich. Izolácia hluku je zabezpečená, dáva pocit bezpečia. Kufor, vybavený odnímateľným podsvietením-lucernou, je objemný, takže môžete ísť do krajiny v deň voľna. Čo ešte ponúka francúzsky automobilový priemysel?

Picasso – ergonómia za dostupnú cenu

Prvé modely sa objavili na trhu v roku 2014. V roku 2018 výrobca ponúkol restyling. Nepríjemnosť „novo vyrobených“vozidiel bola v blízkosti sedadiel pre cestujúcich k dverám, hoci pri pohľade na fotografiu interiéru Citroen C4 Picasso môžeme konštatovať, že je priestranný. Obsahuje veľa rôznych zásuviek používaných podľa uváženia majiteľa. Funguje na „robotovi“a mnohí s týmto „know-how“neboli spokojní.

Na pôvodnom aute je interiér elegantne vybavený mäkkými plastovými prvkami. Predné sedadlá sú doplnené lakťovými opierkami. Pri volante sú USB konektory, zásuvka na 230 V. Plocha zasklenia je obrovská. Diesel sa vyznačuje pozitívnou stránkou. Inováciou v tomto dizajne je nastaviteľná príchuť. Aké sú výhody a nevýhodymá druhú generáciu?

Motorová doprava je vybavená päťmiestnym interiérom. "Citroen C4 Picasso" je vhodný na dlhé výlety s celou rodinou. Každé sedadlo je možné prispôsobiť individuálnym anatomickým vlastnostiam človeka, možnosť výberu sklonu operadla. K pohodlnému zážitku pridáva výsuvná opierka nôh, opierky hlavy s opierkou hlavy po stranách. Nie je tu žiadna stredová konzola. Úlohu prístrojového panelu plní 2-palcový displej. Štandardný multimediálny systém je vybavený dotykovým ovládaním.

Minivan zažil „reštart“v roku 2016, privítal facelift, modernizáciu multimediálneho komplexu, benzínový motor.

„Grand Picasso“– história a modernosť

„Duševné dieťa“pokročilých dizajnových nápadov – takto by sa dal stručne charakterizovať interiér Citroenu C4 Grand Picasso, ktorý sa stal neuveriteľným prielomom v automobilovom priemysle v Európe. Zohľadnili sa zvýšené nároky spotrebiteľov, výsledkom čoho je kreatívny prístup dizajnérov. Semimestka je odklonom Francúzov od bežnej ideológie. Je založený na koncepte zlepšenej komfortnej atmosféry. Rodinný voľný čas spojený s potešením z cestovania je „poslaním“, ktoré iniciovalo vývoj projektu. Tu je to, čo Pack Lounge obsahuje:

• Možnosť masáže predného sedadla.
• Cestujúci môže relaxovať natiahnutím nôh, keď sedí vpredu.

Odporúčam kúpu tejto „lastovičky“môže byť vyvážená generácia, pretože robotický motor nemá rád pretekársky zhon. veľahovor o nej takto: "prikyvovať." Pri prechádzaní protiidúcich vozidiel motor zhasne. Začína „premyslene“. Krabice po 100 000 kilometroch potrebujú náročnú a drahú opravu. Toto zariadenie sa vyznačuje širokou viditeľnosťou, ale zrkadlá sa v takomto „akváriu“zdajú maličké. Mimochodom, veľa ľudí si kupuje interiérové koberčeky Citroen C4 v 3D štýle, ktoré sa nedeformujú pri teplotných zmenách mimo okna a chránia nečistoty, aby sa nedostali na pôvodný povrch. Na paneli sú 2 LCD displeje. Kupujúci tu nazývajú nesprávny výpočet dlhým „chodením“po multimediálnom zariadení pri hľadaní požadovanej možnosti. Môžete jazdiť na rýchlostiach bez toho, aby ste spomalili.

Po zvážení hlavných modelov sa môžeme trochu dotknúť technickej stránky a jej problémov.

Dve slová o čistom vzduchu

Výmena kabínového filtra „Citroen C4“si nevyžaduje akrobatické kúsky, ako v niektorých konkurenčných modifikáciách. Nástroj aktívne bojuje so znečistením vonku aj vo vnútri a dezinfikuje vzduch od mikroorganizmov. Zákrok zaberie maximálne 15 minút Predpis prezieravo radí vymeniť ho po pätnásťtisíc kilometroch. Nie je potrebné používať "natívne" komponenty, môžete použiť analógy. Jednovrstvové zariadenie sa efektívne vyrovná so zamýšľaným účelom vďaka adsorpčným vlastnostiam aktívneho uhlia. Postupná práca pri výmene kabínového filtra Citroen C4 (sedan) pomáha vyhnúť sa chybám:

1. Plastová zvuková izolácia umiestnená v motorovom priestore je odstránená.
2. Spony sú demontované, prístup ku krytu je otvorený, jehomusí byť odstránený.
3. Starý filtračný prvok je odstránený a je nainštalovaný nový.

V dôsledku preťaženia môže poistka zlyhať.

Ochranný systém

V dôsledku zlyhania poistiek v kabíne Citroen C4 prestáva fungovať elektrický obvod, pretože ide o ochranné mechanizmy elektrického systému. Výrobná linka zohľadňuje základné požiadavky: poskytnúť prístup k poistkám a pravdepodobnosť rýchlej výmeny. Umiestnenie môže byť nielen pod kapotou. Sú umiestnené na batérii, v kabíne sú nainštalované dva bloky umiestnené vľavo od motoristu pod „uprataným“. Sú prekryté ozdobným krytom. Ak ho chcete otvoriť, upevňovacie prvky sú odpojené a musíte ich potiahnuť smerom k sebe. Pred výmenou zapaľovania vypnite napájanie. Pokyny poskytujú schémy, ktoré vám umožňujú určiť spálenú časť. Čo v tomto smere poradiť?

Odporúčania od autoservisov

Na extrakciu taviteľných spojov je lepšie použiť pinzetu špeciálne navrhnutú pre takýto prípad. Vypálené časti sú nahradené rovnakými nominálnymi hodnotami a farbami. Nesprávna vložka spôsobuje požiar, zlomenie zostavy.

O slabinách

Pri pohľade na fotografiu salónu Citroen C4 nemôžem uveriť, že o tom musíme hovoriť. Nádej milovníkov áut nezmizne, že jedného dňa bude vynájdená jednotka bez následných porúch počas prevádzky. U tejto značky trpia silentbloky namontované vzadu, automatickej prevodovke hrozí pretrhnutie brzdového pásu,je zaznamenaná citlivosť výkonových komponentov na kvalitu paliva.

Ložiská náboja sa rýchlo pokazia, čo signalizuje neočakávané bzučanie. Keď sa objaví, nemali by ste váhať s diagnózou. V zime štartér „poteší“problémami. Zníženie množstva maziva v relé mierne vyrieši problém predčasnej prevádzky. Pri negatívnych vonkajších teplotách mazivo stuhne a zablokuje napájacie kontakty.

Podvozok nemôžete považovať za spoľahlivý. Počas jazdy musíte počúvať klepanie, snažiť sa zachytiť vôľu. Často menia trakciu, hroty, vzpery stabilizátora. Auto experti varujú pred nákupom paliva nízkej kvality, ignorujúc problémy so zapaľovacími sviečkami. Klimatizácia trpí. Na otestovanie stačí zapnúť klimatizáciu, treba ju skontrolovať aj v zime, zastaviť sa na vyhrievanom parkovisku.

Produktom automobilov s motormi Tu5 je najlepšie sa vyhnúť. Jeho „kameňom úrazu“je škrtiaca klapka, ktorá zanecháva veľa želaní. Termostat je zaseknutý a pri každej výmene rozvodového remeňa budete musieť vymeniť čerpadlo.

Keď ste sa rozhodli pre kúpu „Francúza“, musíte vyvážiť svoju finančnú silu, byť pripravený na drahé opravárenské „eposy“. Na majiteľov áut s automatickou prevodovkou čaká značná spotreba paliva: na tisíc jázd bude potrebných pol litra ropného produktu. Je ťažké polemizovať so stredne agresívnym, vyzývavým dizajnom. Fotografie salónu Citroen C4 možno často vidieť na stránkach autotlače. Nekomplikované ovládanie, auto je drahé pre tých, ktorí uprednostňujú mierne používanie cudzieho auta bez toho, aby sa uchýlili k pretekárskej rýchlosti, ktorí cestujú pomalypodľa metropolitných oblastí. Ideálne cudzie autá v prírode neexistujú, len sa musíte vedieť prispôsobiť, ak chcete vyčnievať z davu, bez obáv z ťažkostí spojených s udržiavaním verného „železného koňa“.