Motocykel do terénu a do mesta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Keď príde čas vybrať si dvojkolesové vozidlo, rôzne motocykle môžu hrať krutý vtip. Na jednej strane je to príležitosť vybrať si ideálnu možnosť, ale môže sa ukázať aj to, že výber bude bolestivý. Preto najprv musíte zistiť, aké požiadavky musí motocykel spĺňať.

Dve triedy

Nastáva boom športových bicyklov a stále viac ľudí je presiaknutých romantikou diaľkového cestovania na motocykli a tí, ktorí majú radi extrémne športy, majú radi motokros. Ak chcete vybrať motocykel do terénu, musíte sa rozhodnúť, aké úlohy mu budú pridelené. Ak ide o pohodlné cesty, potom by ste si mali vyberať z triedy enduro. Pri extrémnych výjazdoch po teréne bez asf altu bude voľba pre motokrosový bicykel. Existujú aj modely, ktoré obsahujú prvky oboch tried.

Crossbike

Začiatočníkovi nemusí byť vždy jasné, aký je rozdiel medzi motokrosovým bicyklom a enduro bicyklom. Je to spôsobené tým, že často medzitriedne modely obsahujú v názve slovo „enduro“. V skutočnosti sú rozdiely dosť veľké. Motokrosový bicykel je určený len na motokrosovú jazdu, takže ánochýbajú smerovky, svetlomety, kufre šatníka, slovom všetko, čo sa ľahko rozbije a pri páde odpadne. Takáto motorka môže byť vydaná ako športové vybavenie a nevyžaduje od pilota preukaz kategórie A, ale nedá sa s ním jazdiť ani po meste a do motokrosu ho treba dopraviť inou dopravou.

Športové vybavenie

Ak má crossbike všetky potrebné dokumenty, môžete na ňom jazdiť po meste, pričom ste predtým nainštalovali všetky chýbajúce diely. Takéto motorky však majú úzke sedadlo, takže jazda na dlhé vzdialenosti je veľmi únavná. Ťažko sa na ňom najazdí viac ako pár stoviek kilometrov, navyše veľké dezény pneumatík vedú pri jazde po asf alte k nadmerným vibráciám riadiacej vidlice, čo zase zaťažuje ruky vodiča.

Ako skvelá voľba pre začiatočníka je vhodná čínska motorka IBRIS TTR. Aj keď tieto lacné modely vyžadujú určité zdokonalenie (spravidla výmena niektorých častí za podobné vyrobené v Japonsku). Môže to byť aj B altMotors Enduro 250. Mnoho modelov pre motokros majú aj iní svetoví výrobcovia. Ako terénny a mestský bicykel je to napríklad Honda CRF250L, ktorá sa skvele cíti na diaľnici aj na náročných úsekoch cesty, alebo Kawasaki KLX250S s objemom 250 cm3.

Pre pohodlie cestovania

Ak si vyberiete turistický bicykel do terénu, enduro je pre vás najvhodnejšie. Takáto motorka je spravidla masívnejšia ako motokrosová, najmäak zoberiete do úvahy obrovské pripínacie šatníkové kufre, do ktorých sa zmestí všetko potrebné, od zásob jedla až po stan a spací vak. Hoci je terénny bicykel určený na iné účely, bez asf altu zdolá rôzne oblasti, hoci napríklad na mokrej hline bude jazdiť len ťažko. Off-roadová turistická motorka (foto nižšie) má tradične pohodlné sedadlo, na ktoré sa zmestia dvaja ľudia, čo je dôležité aj pri dlhých cestách.

Hlavné vlastnosti cestovnej motorky

Po prvé, toto je priemer kolesa. Ak má byť cesta výlučne po diaľnici alebo valcovaných základoch za dobrého počasia, tento parameter nie je až taký dôležitý. Ak však cestovateľ vie, že bude musieť prekonať skalnaté oblasti, je lepšie mať koleso väčšie ako 21 palcov (53 cm).

Rovnako dôležitá je aj prítomnosť elektrického štartéra. V prípade, že sa motocykel zastaví v kaluži, priekope alebo v kopci, bude veľmi nepohodlné ho štartovať z štartéra, najmä ak cestuje sám. Na váhe tiež záleží, takže ak neexistujú žiadne osobné preferencie, je lepšie rozhodnúť sa pre vzduchom chladený model. Okrem toho sa ľahšie udržiava, a to je dôležité, pretože terénny motocykel musíte často opravovať vlastnými rukami v extrémnych podmienkach. Preto musí byť čo najspoľahlivejšie a úlohou vodiča je dôkladne poznať svoje vybavenie a jeho možnosti.

Motor a nádrž

Pokiaľ ide o optimálnu kubatúru preNázory ľudí na tourenduro sa môžu líšiť. Niektorí tvrdia, že sa na 250 „kockach“cítia výborne, iní tvrdia, že potrebujú väčšiu trakciu, pretože naložené enduro s malým motorom pri pohybe do kopca „neťahá“. Stredne veľké (od 600 m3) enduro sú však považované za univerzálne. Vedia dobre na diaľnici, v meste aj v teréne.

Povaha zamýšľanej cesty určuje veľkosť palivovej nádrže. Ak je potrebné tankovanie každých 100-200 km, takýto motocykel nebude vhodný na cestovanie na veľké vzdialenosti. Veľká nádrž je zárukou, že vám niekde na poľnej ceste nebude musieť dôjsť benzín, aj keď sa v každom prípade hodí nosiť so sebou kanister navyše.

Motocykle, ktoré používajú mazanie suchou skriňou, sa považujú za spoľahlivejšie. Pri prudkom zastavení, keď motocykel spadne alebo sa prevráti, tento mazací systém eliminuje „hladovanie oleja“v motore a pokles tlaku, takže nedôjde k prehriatiu.

Honda Africa Twin založená na pretekárskom XLV750R a Transalp by mohla byť skvelá voľba. Cestovatelia sa tiež zamilovali do KAWASAKI KLE500, najmä preto, že cena zaň na sekundárnom trhu začína od 80 000 rubľov. Niekoľkonásobný víťaz Dakaru, YAMAHA XTZ750 Super Tenere, môže byť tiež skvelým vozidlom na cestovanie na dlhé vzdialenosti a zábavu na rely.

Konečné rozhodnutie

Turistické enduro možno rozdeliť na dva typy. Prvý sa cíti skvele v podmienkachoff-road, skvelé pre všetky podmienky na ceste, ale menej pohodlné na diaľnici. Naopak, tie druhé sú pohodlné, no môžu vás sklamať v náročných oblastiach.

Vždy existuje určitý dualizmus pri výbere takéhoto motocykla. Takmer každá trasa pozostáva spravidla najmä z premávky na diaľnici a len máloktoré, aj keď často najkrajšie miesta, bude musieť ísť mimo cesty, ktoré môžu byť za bežných poveternostných podmienok celkom zjazdné. Preto by ste sa mali rozhodnúť, čo je lepšie: vydržať nepohodlie na hlavnej trase, ale ľahko prejsť náročnými miestami, alebo pohodlne jazdiť po diaľnici a „zapotiť sa“na ťažkostiach.

Je tu však aj tretia možnosť: cestovať s veľkou skupinou. Najlepšia možnosť je 5-6 osôb vrátane náhradného vodiča.