Elektrické zadné dvere: prečo ich potrebujete a ako ich nainštalovať

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Mnoho moderných áut sa dodáva s plne výkonným príslušenstvom už z výroby. A jednou z dostupných funkcií je zatváranie a otváranie batožinového priestoru alebo dverí batožinového priestoru. Na starých autách takéto vybavenie nie je, ale každý motorista si môže vyrobiť elektrický pohon kufra vlastnými rukami. Stojí za zmienku, že otváranie je oveľa jednoduchšie realizovať ako zatváranie. K tomu stačí dať silnejšie pružiny alebo tlmiče. Na implementáciu funkcie zatvárania však musíte nainštalovať elektrický pohon.

Metódy implementácie elektrického pohonu

Existujú dva typy ovládačov veka batožinového priestoru: pneumatický a elektrický. Prvý sa zdá byť náročnejší, pretože má kompresor, prijímač a vzduch je neustále pod tlakom. Náklady na takéto štruktúry sú pomerne vysoké, ale nemajú spoľahlivosť. Takéto mechanizmy by sa mali monitorovať čo najdôkladnejšie, pretože vysoký tlak ovplyvňuje prvky zariadenia.

Otváranie a zatváranie kufra by sa malo vykonávať niekoľkými spôsobmi naraz. Odporúča sa umiestniť tlačidlo na palubnú dosku alebo na dvere vodiča. Paralelne s týmto tlačidlom môžete nainštalovať relé ovládané alarmom alebo diaľkovým centrálnym zamykaním. V predaji nájdete rôzne zariadenia na realizáciu otvárania a zatvárania dverí. Na autoalarmoch a diaľkových centrálnych zámkoch je niekoľko záložných kanálov, ktoré sú prepojené s tlačidlami pohonu na otváranie veka kufra. Ale o tom sa bude podrobnejšie diskutovať neskôr.

Výhody elektrického pohonu

O tomto zariadení nemožno povedať, že je novinkou, keďže podobné konštrukcie sa v priemysle používajú už mnoho rokov. Je pravda, že rozmery sú tam väčšie a ovládanie je trochu iné. Hlavnou výhodou pohonu je, že sa montuje spolu s hlavným pevným zámkom. Preto je možnosť hacknutia útočníkmi vylúčená.

Otváranie sa realizuje celkom jednoducho – pomocou pohonu centrálneho zamykania a tlačidla. Pohon otvára zámok kufra a vďaka pružinám ide do hornej polohy. Funkcia zatvárania je však trochu náročnejšia na implementáciu - je potrebné nainštalovať elektromotor alebo pneumatický systém, koncové spínače, tyče na pohon veka kufra.

Funkcie elektrického pohonu

V dizajne je veľa rôznych prvkov, ktoré sú dôležité pre fungovanie pohonu. Najčastejšie používané systémy sú založené na elektromotora. Sú praktické, odolné, spoľahlivé. Niekedy nájdete návrhy otvárania veka kufra s pohonmi na magnetických platniach. Ide o zložité mechanizmy, s ktorými bude oveľa viac problémov. Pokiaľ ide o inštaláciu na staré autá VAZ, je lepšie sa toho zdržať. Tieto zariadenia nie sú určené na používanie takéhoto zariadenia.

Elektrický kufor môžete bez väčších problémov nainštalovať vlastnými rukami. Pristupujte však s osobitnou pozornosťou k výberu vybavenia a možností ovládania. Štandardným typom ovládania je inštalácia tlačidiel v kabíne. Na diaľkové otváranie alebo zatváranie kufra si budete musieť dokúpiť riadiacu jednotku a správne ju pripojiť k pohonom. Ak nemáte skúsenosti s inštaláciou elektrikárov, potom je lepšie nechať všetky tieto záležitosti v rukách profesionálov.

Prvá možnosť inštalácie

Na realizáciu stavby môžete použiť dva spôsoby. A úplne prvým je nákup štandardných produktov určených do elektrického kufra. Najlepšie je brať s rezervou. Komponenty systému musia byť vystužené, materiály použité na ich výrobu sú len vysokej kvality. Samozrejme, že náklady na takúto súpravu budú dosť veľké, ale budete si istí, že vám bude slúžiť mnoho rokov a nerozbije sa v najnevhodnejšom okamihu. Prítomnosť inerciálneho mechanizmu je vítaná, pretože práve s jeho pomocou sa pohon vypne, ak sa v pohybe veka batožinového priestoru vyskytne prekážka.

Druhá metóda implementácie

A druhý spôsob je najzaujímavejší – všetko zbierate a inštalujetekomponenty elektrického batožinového priestoru sa zamykajú. V tomto prípade použite čiastočne hotové prvky. Mnoho motoristov spravidla inštaluje elektrické pohony vyrobené na základe nejakého štandardného mechanizmu. Uistite sa, že používate inerciálne mechanizmy, aby v prípade prekážok v ceste kufra nezlyhal elektromotor.

Pri použití jednoduchého motora zlyhá, ak sa vyskytne prekážka - napätie bude naďalej privádzané do vinutí a rotor zostane stáť. Výsledkom je, že vinutia jednoducho zhoria.

Čo potrebujete na inštaláciu

Na staršie autá sa neodporúča inštalovať elektrický pohon. Dizajn nie je určený na inštaláciu takýchto zariadení, budete musieť všetko zmeniť a prerobiť, čo si vyžiada veľa času a úsilia. Ale môžete nainštalovať tlačidlo na uvoľnenie kufra, ak už máte tlmiče alebo pružiny. Aj keď plánujete dodať továrensky vyrobený elektrický pohon, budete potrebovať nasledujúci nástroj:

1. Elektrická vŕtačka.
2. bulharčina (uhlová brúska).
3. Kľúče, skrutkovače, kladivo – bez týchto nástrojov sa nezaobídete.

Okrem toho si musíte kúpiť tieto zariadenia a diely:

1. Elektrické sklá pre autá klasickej série VAZ v počte dva kusy.
2. Modul elektrického ovládania okien.
3. Drôty, objímky, tepelne zmrštiteľné.
4. Polovodičové diódy.
5. Elektromagnetické relé so 4 a 5 kontaktmi.
6. Podložky pre elektromagnetické relé.
7. Odporúča sa zakúpiť pružiny používané v pohone kufra automobilov VAZ desiatej rodiny.

Keď získate všetky tieto položky a pripravíte si nástroje, môžete začať inštalovať elektrický kufor do auta. Ďalej podrobne zvážime všetky fázy práce.

Zostava pohonu

To neznamená, že montážny postup je príliš zložitý. Každý motorista, ktorý vie s náradím zaobchádzať, zvládne všetko. Samozrejme, stále musíte pracovať s spájkovačkou, aby ste správne zapojili vodiče a diódy do relé a ovládacieho zariadenia.

Odporúča sa nainštalovať pohon s ovládaním zo štandardného alarmu, pracovný postup je nasledovný:

1. Najprv musíte upraviť mechanizmus pohonu veka kufra. Za týmto účelom vyberte elektromotor a otočte ho tak, aby mohol fungovať pozdĺž koľajnice. Všetky prebytočné časti platní musia byť orezané brúskou.
2. Vyrobte upevňovaciu tyč z perforovanej ocele.
3. Nainštalujte koľajnice a elektromotory hnacích mechanizmov na perforovanú tyč. Celá konštrukcia musí byť umiestnená na paneloch karosérie. Odporúča sa posilniť miesta inštalácie vopred.
4. Jeden koniec mechanizmu, ktorý sa nepoužíva, musí byť pripevnený k držiakom na kryte.
5. Nastavujete mechanizmus.

Po inštalácii prvkov pohonu môžete začať pripájať elektronickú súčiastku.

Wiring

Uistite sa, že si vopred premyslite, ako povediete káblový zväzok. Hlavnou vecou je zabrániť poškodeniu v miestach, kde dochádza k ohybu. V prípade, že sa v blízkosti nového zväzku nachádzajú ďalšie vodiče, odporúča sa ich pripojiť pomocou plastových svoriek. Riadiacu jednotku je najlepšie umiestniť do kufra, aby sa skrátila dĺžka riadiacich obvodov. Ukázalo sa, že vnútri kufra stačí natiahnuť napájacie a ovládacie káble (k tlačidlám otvárania a zatvárania kufra).

Pokiaľ ide o schému pripojenia, niečo konkrétne by sa nemalo odporúčať, pretože to závisí od toho, aké komponenty sú v systéme použité. Ako príklad článok poskytuje jednoduchú schému začlenenia prvkov systému elektrického pohonu.

Funkcie pripojenia motorového pohonu

Teraz, keď sú všetky káble na svojom mieste, môžete ich pripojiť k riadiacej jednotke. Pokúste sa dodržať polaritu, aby nedošlo k poruche polovodičových prvkov. Odborníci odporúčajú na pripojenie použiť samostatný kábel, ktorý je potrebné pripojiť k batérii cez poistku.

Veľkosť vodiča a hodnota poistky závisia od výkonu jednotky. Ak používate univerzálny elektrický kufor alebo pre vašu konkrétnu značku auta, inštaláciaovládacie tlačidlá sa najlepšie vyrábajú v spodnej časti torpéda. Ale len tak, aby ste to pri jazde náhodou nezachytili.