2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
V posledných rokoch sa o tému negatívneho odklonu zadnej nápravy začalo zaujímať obrovské množstvo motoristov. Na internete existujú stovky fám, že týmto spôsobom môžete zvýšiť ovládateľnosť. Teraz sú často inzerované rozchodové taniere. Uvidíme, či je táto úprava taká užitočná pre priemerného majiteľa auta.
Všeobecné informácie
Skôr než začneme zvažovať klady a zápory negatívneho kolapsu, stojí za to pochopiť, čo tento kolaps je a ako k nemu dochádza. Tento malý vzdelávací program bude užitočný pre začínajúcich vodičov.
Existujú tri typy odklonu – nulový, negatívny a pozitívny.
Teraz o každom zvlášť. Keď je odklon nula, uhly nastavenia kolies sú úplne kolmé na zem alebo chodník. Ak horná časť pneumatík vozidla smeruje dovnútra, ide o negatívny odklon. Ak horná časť kolesa smeruje von, potom je nastavený kladný uhol.
Pri šoférovaníparametre zarovnania sa neustále strácajú. Kolesá sú silne zaťažené. Uhly majú tendenciu sa meniť. Počas prevádzky je často zrejmé, že uhly na prednej náprave a na zadnej náprave sa nezhodujú. Preto sa oplatí častejšie navštevovať čerpaciu stanicu a nastavovať uhly na kolesách dvoch náprav. Robí sa to na špeciálnych stojanoch na nastavenie geometrie kolies.
Ak sú nastavenia uhla optimálne, auto sa stáva na ceste obratnejším a stabilnejším. Aj keď zmeníte odklon len o dva stupne, môže to vážne ovplyvniť charakteristiky stability. Ovplyvní to aj životnosť gumy.
Prečo je záporné odklonenie?
Môže to vyzerať, že ide o štýl. Mnohí videli autá pripravené na driftovanie alebo len autá s nízkou svetlou výškou a odklonenými kolesami. Skúsme prísť na to, prečo to robia z pohľadu fyziky.
Toto odklonenie má pozitívny vplyv na ovládateľnosť auta. To umožňuje vchádzať do zákrut relatívne vysokou rýchlosťou. Odklon v červenej farbe zabraňuje šmyku zadnej nápravy.
Auto má tri typy riadenia. Existuje nedostatočné, neutrálne a tiež nadmerné. Posledný je v tomto prípade najdôležitejší.
Pretáčavý
Ako sa to prejavuje? Ak kolesá na zadnej náprave najskôr stratia trakciu, ide o pretáčavosť. V tomto prípade bude zadná náprava auta zdemolovaná. Dokonca je možný aj obrat. Autá so zadným náhonom sú na to veľmi náchylné, v porovnaní s predným je náročnejšie auto korigovať. opodľa odporúčaní je auto bezpečné, ale na klzkom povrchu je cítiť pretáčavosť.
Metódy boja proti tomuto javu
Pozitívny odklon je nastavený na prednej náprave. Valcovanie zvyšuje náklon kolesa smerom von. Odpruženie je nastavené na vertikálnu tuhosť.
Jednou z populárnych metód riešenia pretáčavého šmyku na zadnej náprave je práve negatívny odklon zadných kolies.
Niečo o drifte
Pri jazde v meste sa kolaps v mínuse na zadnej náprave nemusí vykonať. Ale ak vezmeme do úvahy auto na driftovanie, potom je tento prístup veľmi dôležitý. To umožňuje autu doslova sa zahryznúť do cesty. Pre drift sa záporné hodnoty odklonu môžu pohybovať od -0,5 do -5,5 stupňa. Kolaps v mínuse sa považuje za optimálny pre okruhové preteky. Odklon musí byť väčší na prednej náprave ako na zadnej.
Pri vjazde do zákruty vo vysokej rýchlosti sa karoséria auta veľmi nakláňa. Práve v tomto momente je na koleso vyvíjaný veľmi silný vplyv. Môže prejsť do pozitívneho kolapsu. Môže to spôsobiť šmyk.
Ak je uhol odklonu -2,0 alebo -2,5 stupňa, nakláňanie karosérie nebude mať taký vplyv na koleso a auto vstúpi do zákruty s istotou a ľahko. V tomto prípade môže byť rýchlosť dosť vysoká.
Postoj-kultúra
Keď už hovoríme o negatívnom prevýšení, je potrebné povedať o tomto prúde. Toto je móda pre autá s nízkym odpružením a veľmi zaťaženými kolesami.
V týchto autách sú ako pocta štýlu nainštalované obrovské široké kolesá. Zároveň je pristátie auta veľmi nízke. Ráfiky musia byť také veľké, že by sa možno ani nezmestili do podbehu. Za to robia negatívny kolaps. Zvonku to vyzerá veľkolepo, ale komfort jazdy je znížený.
Chyby
Vyššie sme sa pozreli na plusy mínus camber. Teraz sa pozrime na nevýhody. Vnútorná strana pneumatiky bude pri tomto nastavení vystavená zvýšenému opotrebovaniu. Prudké zrýchlenie a brzdenie nebudú veľmi účinné, pretože kontaktná plocha kolesa auta s asf altom sa zmenšuje. Ak auto ide po zlej ceste, môže byť odtiahnuté nabok.
Najnepríjemnejšia vec je rýchle opotrebovanie pneumatík. K intenzívnemu opotrebovaniu dôjde aj vtedy, keď je pneumatika namontovaná aj v negatívnom uhle -1 stupeň. Čím väčší je tento uhol, tým rýchlejšie sa pneumatika opotrebováva. Jazdci si môžu dovoliť meniť pneumatiky po každých pretekoch. Pre bežného majiteľa auta môže byť takáto inštalácia uhlov nerentabilná. Vodič civilného auta nedostane v meste špeciálne výhody.
Ako zmeniť zbalenie?
Skôr než začnete na aute meniť uhly, musíte si zistiť, či je takýto odklon vhodný pre konkrétny model a značku a či budú parametre vertikálnej a priečnej stability auta v norme.
Teraz je čas prejsť na to, ako vytvoriť záporný camber. Aby ste to dosiahli, musíte si v obchodoch vyzdvihnúť taniere na nastavenie uhlov kolies. Dnes onipredáva sa za akékoľvek auto. Pri výbere vložiek je potrebné vziať do úvahy požadovaný uhol. Výber je veľmi veľký a všetky detaily sú odlišné. Inštalačný algoritmus je takmer rovnaký pre väčšinu áut.
Stroj musí byť zdvihnutý pomocou zdviháka alebo zdvíhača. Potom sa odstráni koleso, potom mechanizmus bubnovej alebo kotúčovej brzdy spolu s doštičkami. Potom odstráňte náboj. Potom zostáva iba nainštalovať platňu podľa pokynov a všetky predtým demontované časti. Rovnaké manipulácie sa vykonávajú so spätným kolesom.
Postup nie je náročný, ale ak nemáte žiadne zručnosti, môžete prejsť na geometriu kolies, skontrolovať nastavený uhol a potom požiadať špecialistov, aby namontovali štítok na auto.
Odporúča:
Prečo svieti kontrolka Check Engine? Prečo sa rozsvieti kontrolka motora?
Vo veku moderných technológií technické vlastnosti automobilu zabezpečujú prítomnosť veľkého množstva elektroniky. Autá sú ním doslova preplnené. Niektorí motoristi ani nerozumejú, prečo je to potrebné alebo prečo svieti to alebo ono svetlo. V našom článku budeme hovoriť o malej červenej žiarovke s názvom Check Engine. Čo to je a prečo sa rozsvieti „Kontrola“, pozrime sa na to bližšie
Prečo auto potrebuje zadné svetlá?
Absolútne každé moderné auto je vybavené osvetľovacími a signalizačnými zariadeniami, ktoré sú umiestnené vo vnútri aj mimo vozidla. Ak sú všetky tieto zariadenia kombinované do jedného, môžete získať celý systém osvetlenia. V dnešnom článku by sme chceli povedať o takom dôležitom prvku, akým sú zadné svetlá
Pozitívne a negatívne recenzie: Fuelfree – úspora paliva
S rozvojom technológií majú moderní motoristi každý rok stále viac príležitostí na modernizáciu vlastného auta a na internete je stále viac ponúk na nákup nových zariadení alebo akýchkoľvek látok a k nim je pripojených nespočetné množstvo recenzií ich
Trojkolesový skúter: dve kolesá vpredu alebo dve kolesá vzadu
Pred desiatimi rokmi sa na cesty zrazu dostali nezvyčajné motorové skútre. Trojkolesový skúter mal skutočne revolučný dizajn, kde sa dve kolesá nenachádzali vzadu, ale vpredu. Kto s tým prišiel ako prvý, nie je známe. Prvé modely však po opadnutí návalov emócií medzi spotrebiteľmi veľké nadšenie nevyvolali. Nové pokusy sú na ceste. Rovnaké skútre vyzerajú oveľa známejšie, ale ako sa očakávalo, s dvoma kolesami vzadu. Poďme hovoriť o niektorých a ďalších modeloch v poradí
Elektrické zadné dvere: prečo ich potrebujete a ako ich nainštalovať
Mnoho moderných áut sa dodáva s plne výkonným príslušenstvom už z výroby. A jednou z dostupných funkcií je zatváranie a otváranie batožinového priestoru alebo dverí batožinového priestoru. Na starých autách takéto vybavenie nie je, ale každý motorista si môže vyrobiť elektrický pohon kufra vlastnými rukami. Treba poznamenať, že otváranie je oveľa jednoduchšie realizovať ako zatváranie
