Opel Calibra: špecifikácie, fotografie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Opel Calibra je automobil, ktorý v roku 1989 uviedla na trh známa nemecká spoločnosť. Model si rýchlo získal popularitu - vyvážal sa do Veľkej Británie, Austrálie, Nového Zélandu a Južnej Ameriky. Je pravda, že tam bolo toto auto známe pod inými názvami. Ale model bol úspešný. A oplatí sa o tom hovoriť.

O modeli

Toto je kupé (môže byť s pohonom predných alebo všetkých kolies), ktoré vychádzalo zo slávneho modelu Opel Vectra. Dizajn auta bol vyvinutý v Európskom dizajnovom centre General Motors. Wayne Cherry bol v tom čase jej manažérom. A zaujímavý je aj exteriér. Hlavným znakom dizajnu je decentná, športová, rýchla silueta. Existuje niekoľko podobností s jeho predchodcom (model Manta), konkrétne tvarom zadných dverí.

Napriek tomu, že prvá generácia Vectry sa stala základom pre model Opel Calibra, zadné odpruženie nebolo skopírované (na rozdiel od technických riešení a hlavných komponentov). Odpruženie bolo zložitejšie. Zadný sa stal úplne nezávislým.

Toto auto bolo publikované do roku 1997.

Design

Bližšie sa oplatí povedať o vzhľade modelu Opel Calibra a jeho vlastnostiach (technicky). Konštruktérsky tím pod vedením Erharda Schnella zvýšil koeficient odporu vzduchu na 0,26. V tej dobe to bol úspech. Rekordne nízke! Ďalšia vlastnosť novinky z konca 80. rokov.

Charakteristickým znakom bol tvar C-stĺpika. Ale okrem toho ma zaujala aj optika. Nový Opel mal pre neho absolútne netypické úzke predné svetlá. Mimochodom, boli vybavené eliptickými šošovkami. Mnohí hovorili, že táto forma optiky dáva nemeckému autu trochu „japonský“charakter.

Model stál na 15-palcových zliatinových kolesách a vo vnútri mal veľmi pohodlné športové sedadlá. Nechýbal ani posilňovač riadenia, elektrické zrkadlá a malé tónované vnútorné sklo. Ak si kupujúci želal, potom bol Opel Calibra voliteľne vybavený klimatizáciou, hmlovými svetlami, elektrickým strešným oknom na strope a palubným počítačom. Základná verzia stála približne 37 000 DM. Ak vezmeme do úvahy výmenný kurz, ktorý by bol teraz, tak cena takého Opla bola asi tri milióny rubľov.

Pohonné jednotky

Teraz by sme mali hovoriť o motoroch Opel Calibra. Takže pôvodne boli stroje vybavené dvoma jednotkami. Prvým je základný, 8-ventilový, 2-litrový. Volal sa C20NE a produkoval 115 koní.sily. Tento motor bol požičaný z rovnakej Vectry prvej série. Druhý motor je výkonnejší – 16 ventilov, 150 „koní“, s názvom C20XE. Zaujímavosťou je, že tento motor bol prvou sériovou výrobou pohonných jednotiek značky Opel so 4 ventilmi na valec a dvoma vačkovými hriadeľmi.

A použitie takejto modernej technológie umožnilo zvýšiť výnosy. Až o 37 percent (v porovnaní s výkonom 8-ventilového motora). Táto jednotka umožnila vozidlu zrýchliť na stovky len za 8,5 sekundy. A ručička rýchlomera dosiahla maximum 223 km/h! To všetko urobilo z automobilu Opel Calibra, ktorého fotografia je uvedená vyššie, žiadané auto pre milovníkov rýchlosti a dynamickej jazdy. Mimochodom, pár slov o ekonomike. Motor spotrebuje v zmiešanom režime asi 9,5 litra na 100 kilometrov. Mimochodom, pracoval buď s 5-stupňovou „mechanikou“alebo 4-pásmovým „automatom“.

Je zaujímavé, že sa rozhodlo začať vybavovať špičkové modifikácie Kadet E, Astra F a dokonca Vectra A 2000 motorom C20XE.

Rozsah hnacieho ústrojenstva

Pokračovaním v téme začatej vyššie musíme hovoriť o všetkých motoroch, ktoré boli umiestnené pod kapotou automobilov Opel Calibra. Celkovo boli štyri 2,0-litrové motory: 115-, 136-, 150- a 204-koní. So zrýchlením na stovky za 10, 9,5, 8,5 a 6,8 sekundy. Najvýkonnejšou verziou je Opel Calibra Turbo. Toto auto dokázalo zrýchliť maximálne na 245 kilometrov za hodinu! Nie je prekvapujúce, že model bol jedným z najpopulárnejších ačasto kupované. Vychádzal presne štyri roky – od roku 1992 do roku 1996.

Vyššie uvedené jednotky sú 4-valcové. Teraz trochu o 6-valcoch. Boli len dve a obe - s objemom 2,5 litra. Prvý sa stal známym ako C25XE. A druhý je X25XE. Oba motory majú rovnaký zdvihový objem, výkon (170) a maximálnu rýchlosť so zrýchlením (237 km/h a 7,8 sekundy). Iba prvý motor bol vybavený modelmi vyrobenými v rokoch 1993 až 1996 a druhý - od roku 1996 do roku 1997. Vo všeobecnosti neexistuje absolútne žiadny rozdiel.

Turbo

Výkon Opel Calibra je dosť silný, najmä ak ide o verziu „Turbo“. A ona je mimoriadne zaujímavá.

V roku 1992 predstavil Opel novú vlajkovú loď. Stali sa nimi auto "Caliber 16V Turbo 4x4". O motore s výkonom 204 koní už bolo povedané. Je však potrebné dodať, že charakteristickým znakom týchto modelov sa stal pohon všetkých štyroch kolies a 6-pásmová manuálna prevodovka Getrag. Táto verzia stála v Nemecku asi 50 000 mariek. Teraz by to bolo 4 100 000 rubľov.

Novinka s turbom nemala žiadne vonkajšie rozdiely od ostatných modelov tohto Opla. Ibaže by mala 16-palcové kolesá na 5-skrutkových nábojoch. A samozrejme odznaky Turbo. Na niektorých autách tejto verzie nemal volant logo Opel, ale nápis Turbo.

Príspevok z roku 1993

Vozidlo Opel Calibra, o ktorého technických vlastnostiach sme už hovorili, sa teda zmenilo v roku 1993. Vtedy sa sprísnili environmentálne normy abezpečnosť. Dizajn modelu sa trochu zmenil. Airbagy (vodiča aj jeho spolujazdca) sú súčasťou štandardnej výbavy. Do dverí sa začali inštalovať zvárané rúry. Vďaka nim bolo možné poskytnúť lepšiu bezpečnosť pri bočnom náraze. Posilnili tiež stĺpiky okien, ako aj vyrobili nový typ držiakov (a aktualizovali bezpečnostné pásy).

Vývojári sa rozhodli zvýšiť bezpečnosť prevádzky stroja. Motory znížili obsah škodlivých emisií a lak začal byť na vodnej báze. V klimatizáciách sa zase objavili menej agresívne chladivá.

Packages

Potencionálnym kupcom v tom čase boli ponúkané dve pevné konfigurácie. V jednej, ako je zvykom, štandardnej výbave. A v druhom - rozšírený zoznam vybavenia. Štandardná sada bola stále odlišná pre autá s rôznymi motormi. Takže príklad: model s motorom C20NE mal namiesto palubného počítača mechanické okná a hodiny (plus 2 airbagy). Ale autá so 6-valcovými motormi mali elektricky ovládané okná, elektrické strešné okno a kožou obšitý interiér. Bola tam aj klimatizácia. A verzie s preplňovaným motorom mali okrem vyššie uvedeného aj palubný počítač.

K dispozícii bol aj balík najvyššej kategórie. A iná bola aj zostava vybavenia. Vo všeobecnosti bol taký trend: čím mladšia pohonná jednotka, tým širšia výbava. Staršie modely (Turbo alebo V6) mali pokročilé rádio Philips, biely kožený interiér ametalická farba.

Zaujímavá informácia

Je zaujímavé, že tento Opel bol oficiálne exportovaný do Japonska. A tieto modely mali rozdiely od európskych automobilov. Odlišné boli najmä opakovače smerových svetiel na predných blatníkoch, elektrické sklápanie zrkadiel a snímač teploty katalyzátora. Navyše autá s pravostranným riadením neboli vyrobené pre Japonsko. Naopak, bolo považované za prestížne mať Opel s ľavostranným riadením.

Viac výrobcov uvažovalo o uvedení „Opelu“vo verzii kabriolet. Na vytvorenie experimentálnych modelov si dokonca najali externú firmu. Jeden však havaroval počas bezpečnostných testov, zatiaľ čo druhý bol umiestnený vo Fínskom múzeu v Uusikaupunki. Kabriolet nikdy neuzrel svetlo sveta.

Veľmi dobré recenzie na Opel Calibra. Majitelia zaznamenali dynamické zrýchlenie, vynikajúcu zvukovú izoláciu a vynikajúcu stabilitu na ceste. Stroj je navyše jednoduchý a nenáročný na údržbu. Ak dôjde k poruche (čo je zriedkavé), diely sú lacné a môžete ich kúpiť kdekoľvek. Vo všeobecnosti inteligentné auto za málo peňazí. Za 150-250 tisíc rubľov si môžete kúpiť v dobrom stave.

Stačí si pozorne vybrať auto. Pretože má už veľa rokov a existuje vysoká pravdepodobnosť porúch. Takže pred nákupom je lepšie skontrolovať auto na čerpacej stanici. V opačnom prípade, neskôr, v prípade veľkých porúch, budete musieť dobre investovať.