MAZ-503 - legenda sovietskeho automobilového priemyslu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Zariadenia sovietskej výroby už teraz mnohých prekvapujú svojou spoľahlivosťou, výkonom a odolnosťou. Medzi najzaujímavejších predstaviteľov automobilového priemyslu ZSSR stojí za to vyzdvihnúť MAZ-503.

Zavedený už v roku 1965 v závode v Minsku a stále sa používa na prepravu pôdy, skál a iných ťažkých materiálov.

Progenitor

Nový model veľkorozmerného zariadenia bol vyvinutý na základe vtedajšieho moderného a progresívneho nákladného vozidla MAZ-500. Išlo o sklápač s 11,2-litrovým naftovým motorom s výkonom 180 koní. Pre prepravu nákladu bol štandardný model vybavený drevenými bočnicami.

Maximálna nosnosť bola 7,5 tisíc kg. Úpravy modelu MAZ-500 sa líšili v rôznych typoch strán:

• MAZ-500V mal vo svojom dizajne kovovú platformu, čo malo pozitívny vplyv na prepravné možnosti;
• MAZ-500G mal predĺžené telo, čo umožňovalo prepravu dlhých materiálov.

Následne boli tieto dve hlavné úpravy nahradené novými zástupcami ťažkých vozidiel - MAZ-503 (sklápač), MAZ-504 (nákladný ťahač) a MAZ-509,určené na prepravu drevených materiálov. Zvážte prvú možnosť podrobnejšie.

MAZ-503: popis modelu

Sovietski vedci nevynašli niečo úplne nové, takže nákladné auto sa v prvých rokoch výroby prakticky nelíšilo od svojho „otca“. Významné inovácie boli zavedené do dizajnu v roku 1970.

Odvtedy je základom auta pevný rám znitovaný z lisovaných dielov. Podvozok vozíka spočíva na 4 poloeliptických pružinách umiestnených pozdĺžne k rámu. To v kombinácii s hydraulickými teleskopickými tlmičmi dodalo sklápaču MAZ-503 nosnosť a dobrú priechodnosť terénom.

Auto bolo pohodlné na dlhé cesty. Kabína mala celokovový zváraný dizajn kabíny. Bol vybavený lôžkom a okrem vodiča sa doň zmestili ďalší dvaja pasažieri. Posilňovač riadenia pomáhal riadiť auto.

Na prepravu tovaru bol model vybavený univerzálnou kovovou zváranou plošinou, v ktorej sa dvere batožinového priestoru automaticky otvárali a zatvárali na pántoch. Hydraulický pohon naklonil plošinu a špeciálne zabudovaný ventil ňou zatriasol, aby sa zabezpečilo úplné vyloženie.

Špecifikácie

Vďaka svojmu dizajnu má MAZ-503 pôsobivé technické vlastnosti:

• maximálna nosnosť – 8 ton;
• pohotovostná hmotnosť – 7520 kg;
• maximálna rýchlosť - 75km/h;
• spotreba paliva – 22 litrov na 100 km;
• maximálny krútiaci moment – 1503 ot./min.;
• rozmery - 5785x2500x2650 mm;
• polomer otáčania - 15 m;
• svetlá výška (svetlá výška) - 29,5 cm.

Vzhľadom na relatívne veľké rozmery a polomer otáčania nemožno auto nazvať manévrovateľným.

Používa sa hlavne v otvorených jamách, veľkých staveniskách a priemyselných závodoch.

Motor a prevodovka

Sklápač MAZ-503 vďačí za svoje terénne schopnosti a nosnosť výkonnému dieselovému motoru YaMZ-236. Elektráreň obsahuje 6 valcov usporiadaných do tvaru V. Zdvihový objem je 11,15 litra, aj preto je maximálny výkon na úrovni 180 koní.

Chladiaci systém je kvapalinový, s núteným obehom nemrznúcej zmesi a termostatickým zariadením. Posledné zariadenie bolo navrhnuté tak, aby vytvorilo optimálny teplotný režim bez ohľadu na poveternostné podmienky.

Komplexný systém čistenia paliva možno nazvať vlastnosťou inštalácie. Pred vstupom do spaľovacej komory bola nafta podrobená hrubému a jemnému čisteniu. Na tento účel boli do systému prívodu paliva zabudované dva filtre – prvok pre bavlnený prameň na primárne spracovanie a filter z drevnej múky na práškovom bakelitovom zväzku.

To súčasne zvýšilo životnosť jednotky a umožnilo používanie paliva nízkej kvality. Podobný systém bol použitý v systéme zmiešaného motorového oleja.

Prevodovka MAZ-503 je zastúpená mechanickou 5-stupňovou prevodovkou so synchronizátormi pri všetkých rýchlostiach okrem prvej. Suchá dvojlamelová spojka so spojkami sa osvedčila na pozitívnej strane.

V dnešnom svete

Tohto zástupcu sklápačov už na trhu veľkých vozidiel nenájdete. Boli relevantné a žiadané až do 80. rokov 20. storočia, potom ich však nahradili progresívnejšie nákladné vozidlá založené na MAZ-5335.

Kópie sovietskeho vydania, ktoré prežili dodnes, sa však dajú aktívne používať na stredne veľkých stavbách, v poľnohospodárstve a v niektorých priemyselných oblastiach. A každý rok sa ich počet znižuje.

Čoskoro sa MAZ-503 (ktorého fotografiu nájdete v tomto článku) stane len spomienkou. Tí, ktorí sa zaujímajú o sovietsky automobilový priemysel, môžu nájsť model závodu v Kostrome v mierke (1:43).