E46 BMW – najobľúbenejší „bavorák“konca 90. rokov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

E46 BMW je auto, ktoré sa zrodilo už v roku 1998. Stal sa náhradou za model E36 a treba uznať, že auto sa ukázalo ako veľmi úspešné. Niet divu, že sa tento „bavorák“stal jedným z najlepších áut BMW.

História vzhľadu

Začnime teda príbehom. Model E46 BMW bol vyvinutý pod vedením talentovaného inžiniera menom Chris Bangle. Bola to táto osoba, ktorá sledovala proces a videla, že všetky predtým vyvinuté nápady boli stelesnené v obraze plánovanej novinky. A všetko samozrejme dobre dopadlo – v roku 1999 vstúpilo na automobilový trh kombi aj kupé tohto dlho očakávaného modelu. Prečo bola jej premiéra taká hlučná? Pretože toto auto vyšlo s novým vývojom bavorskej spoločnosti - s prevodovkou, ktorej meno dal Steptronic. To znamená, že teraz môže vodič nezávisle radiť prevodové stupne, napriek tomu, že ide o automatickú prevodovku. Táto inovácia bola dostupná úplne na všetkých modeloch.

O niečo neskôr, v roku 2000, sa objavil kabriolet (BMW M3 E46). Po ňom nasledovali trojdverové hatchbacky. Kompaktný, pohodlný aštýlové - mnohí si ich obľúbili. Rozhodne sa stále viac presadzoval model BMW E46. A preto sa výrobca rozhodol nezastaviť pri tom, ale ísť ďalej.

Ďalší vývoj

V roku 2001 bol sedan prepracovaný. Čo ste si kúpili za auto? Vylepšené motory – rozhodne sa stali výkonnejšími a silnejšími. Mohli ste tiež vidieť nové nárazníky a svetlomety, ktoré zvýrazňovali imidž „bavoráka“oveľa priaznivejšie ako predtým nainštalované.

V roku 2003 zastihol osud restylingu aj verziu kupé. Vývojári sa tiež rozhodli vylepšiť BMW M3 E46 (kabriolet). Tu boli zmeny menej výrazné ako v prípade sedanu - inžinieri zmenili iba nárazníky so svetlometmi a do palety zaviedli aj nové farby.

Dokončená výroba

V roku 2004 bol pre motoristov dostupný kompaktný hatchback. Dlho však nevydržal. Faktom je, že budúci rok BMW vyvinulo nový model (E90) a v súvislosti s jeho vzhľadom začal záujem o jeho predchodcu slabnúť. A musel byť stiahnutý z výroby. Potom prestali vyrábať kombi. BMW E46 sa však naďalej vyrábalo v karosériách kabrioletov a kupé.

Stojí za zmienku, že toto bolo vo svojej dobe skutočne obľúbené auto. Takmer vo všetkých krajinách zožal veľký úspech. Takmer všetky automobilky sa pri vývoji zamerali na tento model. Netreba dodávať, že ak sa v roku 2002 predalo po celom svete viac ako 561 tisíc týchto modelov. A za celú dobu bol predajný údaj3 266 885 áut vo všetkých modifikáciách.

Rôzne vzory

A teraz stojí za to hovoriť o tom, ktoré modely BMW E46 existovali a boli obľúbené. Úplne prvým je 316i. Dá sa kúpiť na tri roky - od roku 1999 do roku 2001. Jej motor nebol príliš výkonný - iba 105 k. s., avšak maximálna rýchlosť je pomerne vysoká – 200 kilometrov za hodinu. Mimochodom, toto auto zrýchlilo na stovky za niečo viac ako 12 sekúnd. Na tú dobu je to výborný ukazovateľ. Verzia 318i bola o niečo výkonnejšia. Tam výkon dosiahol 118 „koní“, no maximálna rýchlosť sa mierne zvýšila – len 6 kilometrov. Teraz však zrýchlenie na stovky trvalo 10 sekúnd.

A ktorý model možno považovať za najvýkonnejší? Čo sa týka pretaktovania, je to 330i. Dosiahnutie hodnoty 100 trvá iba 6,5 sekundy. Rovnaký model má najvýkonnejší motor (231 k) a vyvinie najvyššiu rýchlosť (250 kilometrov za hodinu). Takmer totožná s jej ďalšou verziou – 330Xi. Rozdiel je tu malý - o 3 kilometre za hodinu menej. „Priemerné“možnosti možno považovať za 323i a 320d. Výkon ich motorov je 170, respektíve 150 „koní“, rýchlosť je 221 a 231 km/h. Zrýchlenie - 8-9 sekúnd. Skutočne, zlatá stredná cesta medzi najslabšími a najvýkonnejšími modelmi.

Motory

Treba sa dotknúť aj témy motorov BMW E46. Diesel – o tom by som chcel hovoriť najskôr. Preplňovaný motor 2 litre a 16ventilov je oveľa výkonnejší ako 1,9-litrový benzínový motor. Vyznačuje sa vynikajúcou trakciou „na dne“, ako aj veľmi sebavedomým pohybom pri rýchlosti. Toto je dôležité. Nie všetky motory BMW E46 sa cítia tak sebavedome v otáčkach a tiahlych zákrutách. Takéto auto sa perfektne pohybuje na dokonale rovnej dráhe aj na poľnej ceste.

Nemyslite si však, že variácie benzínu sú zlé. V žiadnom prípade - veľmi dobré motory, vyznačujúce sa hladkým chodom. Nie je možné nevšimnúť si znižujúce sa vibrácie, ktoré vývojári aplikovali v procese vytvárania motorov. Vo všeobecnosti sú naftové aj benzínové modely dobré a výber možnosti je už individuálna záležitosť.

Senzory a príslušenstvo

Na záver niečo o takej téme, ako sú senzory BMW E46. Existuje niekoľko nuancií, o ktorých by som chcel hovoriť. Koniec koncov, robia auto ešte spoľahlivejším. Napríklad snímač teploty. Vďaka nemu sa kontroluje vnútorný odpor a udržiava sa rovnováha nasávaného vzduchu. Alebo vákuový senzor - reguluje tlak. Všetci vieme, aké je to dôležité. Je tiež nemožné nevšimnúť si snímač rýchlosti - vďaka nemu sa vytvára striedavé napätie. Dôležitým detailom je aj lambda sonda, ktorá sa inštaluje na výfukové potrubie a riadi teplotu ohrievača. K dispozícii je tiež snímač klepania - reguluje časovanie zapaľovania. Je to nevyhnutné, aby sa predišlo momentu, v ktorom by mohlo dôjsť k predčasnej výrobe.

Všeobecne všetky tieto podrobnostisú veľmi dôležité a čo je dôležitejšie, dobre premyslené. Poskytujú bezpečnosť a pohodlnú a pohodlnú jazdu. Vďaka tomu sa vodič cíti za volantom dobre a má skutočný pôžitok z jazdy.