"Tavria" ZAZ-1102: špecifikácie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

„Tavria“označuje autá triedy 2 (lacné modely). Spočiatku sa vyrábal v sovietskej továrni, ale neskôr sa väčšina začala schádzať z montážnej linky toho istého, ale už ukrajinského ZAZ. Prvá exkluzívna kópia sa stala „rodičom“pre obrovské množstvo rôznych modelov a ich modifikácií, ktoré sa spojili do obrovskej série.

Ľahko si zapamätáte asi 40 rôznych áut. Stojí za zmienku, že medzi domácimi kupujúcimi boli veľmi žiadaní. Koniec vydania vo veľkom meradle nastal v roku 2007.

História vývoja ZAZ "Tavria-1102"

Vývoj nového (v tom čase) automobilu Tavria sa začal kvôli potrebe nahradiť model Zaporožec 966. Do 70. rokov vznikli dve verzie auta vo forme sedanu a hatchbacku. Povolenie na výrobu však bolo získané až po 10 rokoch. Po uvoľnení veľkej šarže vedenie zmenilo úlohu tohto stroja. To boloje stanovené, že model by sa mal podobať lídrovi európskeho predaja (hovoríme o Forde Fiesta). Skúsený dizajnér pracujúci v továrni v Záporoží sa neraz vyjadril, že americké „dieťa“nemá s reklamou nič spoločné. Ak svetlé plagáty a videá urobili z Fiesty ideálne auto, potom v skutočnosti nespĺňala mnohé z deklarovaných charakteristík. Obísť to technicky preto nebol veľmi náročný a časovo náročný proces.

Sovietsky automobilový priemysel neustále požadoval od výrobcu vylepšovanie Tavrie a stanovoval jej čoraz ťažšie úlohy a ciele. Prvý sériový model, ktorý sa predával v celej Únii, bola kópia vydaná v novembri 1987.

Špecifikácie ZAZ-1102

„Tavria“má 3-dverovú karosériu hatchback. Cestujúci sa zmestia 5 osôb. Hmotnosť stroja je o niečo viac ako 1100 kg. Auto je 3700 mm dlhé, 1550 mm široké a 1400 mm vysoké.

Motory majú objem 1,1, 1,2 a 1,3 litra. Výkon je 53, 58 a 63 koní. S resp. Maximálne zrýchlenie (rýchlosť) - 145, 158 a 165 km / h, v závislosti od jednotky. Zrýchlenie na 100 km/h z pokoja dosiahnete za 15-16 sekúnd.

Podrobný popis dizajnu auta

• Zadné dvierka stroja sú vybavené špeciálnym zámkom, ktorý je nainštalovaný vo vnútri.
• Mazanie, respektíve jeho systém má kombinovaný typ.
• Vetrací systém kľukovej skrine je uzavretý a prechádza cez karburátor a čistič vzduchu.
• Karburátor nainštalovaný na ZAZ-1102 mátyp emulzie.
• Chladiaci systém sa nachádza v chladiči a v prípade potreby sa automaticky zapne. Presná poloha - puzdro.
• Zapaľovanie – batéria. Sviečky majú dĺžku skrutkovacej časti 18 mm.
• Výfukový systém auta (tlmič) je nastavený z výroby.
• Spojka je suchá.
• Prevodovka – mechanická.
• Brzdy majú rôzne typy. Parkovanie – manuálne typ, zadné – bubon a predné – diskové.

Na obrázku nižšie je znázornená schéma ZAZ-1102 (hovoríme o elektrickom vedení).

Tavria lineup

Auto ZAZ-110240 sa začalo vyrábať v roku 1991. Výroba pokračovala až do roku 1997. V tomto modeli má kufor rozšírené objemy. K dispozícii je bočná pohovka pre spolujazdca. Na rozdiel od sedanu sa tieto prípady líšia nosnosťou. Druhýkrát auto zišlo z montážnej linky v roku 1999. Jeho predchodca ZAZ-1102 bol už vo vývoji ďaleko za opísaným modelom. Nová verzia sa vyznačovala nainštalovaným motorom. Plánovalo sa rozsiahle vydanie sanitárnej úpravy, no želané sa nenaplnilo.

Nákladný model Tavria dostal názov ZAZ-110260. Neboli tam žiadne sedadlá pre cestujúcich okrem sedadla vedľa vodiča. Auto je schopné vydržať zaťaženie až 300 kg.

Ďalším zaujímavým modelom je ZAZ-110260-30. V streche tejto úpravy sa dal nájsť malý otvor pre anténu. Auto malo charakteristickú črtu - prítomnosť funkcie automatického zaradenia nízkej rýchlostiventilátor. Na nárazníky boli nainštalované špeciálne zátky.

Slavuta

Slavuta schádzala z montážnej linky v rokoch 1999 až 2011. Patrí do kategórie "B". Zavedený typ karosérie liftback. Motory, ktorými boli tieto modely vybavené, sú určené pre 1,1, 1,2, 1,3 litra (karburátor), ako aj 1,2 a 1,3 litra (vstrekovanie). Vývoj "Slavuta", ktorý je spojený so ZAZ-1102, sa začal v dôsledku skutočnosti, že "Dana" v tom čase nespĺňala moderné požiadavky vodičov, vďaka čomu nebola veľmi žiadaná. Takmer o šesť mesiacov neskôr bol 1,1-litrový karburátorový motor nahradený analógom 1,2 litra. A v roku 2002 sa na trhoch objavil najdrahší model za celé výrobné obdobie - auto s 1,3-litrovým vstrekovacím motorom. Posledná možnosť však nebola vhodná na predaj z dôvodu sprísňovania environmentálnych predpisov. V januári 2011 závod prestal vyrábať Slavutu.

Koroséria má 5 dverí, je vyrobená z celokovového materiálu, má uzavretý a nosný typ. Zadné okno sa otvára spolu s dverami batožinového priestoru. Hmotnosť auta je 800 kg. Objem nádrže – 38 l.

Motory, ktoré boli nainštalované na Slavute, boli vyvinuté a vyrobené v závode Melitopol. Všetky jednotky sú navrhnuté pre 4 valce. Výfukové potrubie je umiestnené vzadu vľavo. Zapaľovanie (ZAZ-1102 je vybavené podobným systémom) má štruktúru batérie a bezkontaktné napätie 12 Voltov.

Dana

Montáž auta sa začala v roku 1994. Posledná kópia zišla z montážnej linky v roku 2010. "Dana" - majiteľ 5-dverovéhotelo, ktoré má oproti pôvodnému modelu značné rozdiely. Hoci bolo postavené na ZAZ-1102, vzhľad novšieho auta má originálny a organický dizajn.

Vozidlo je štandardne schopné prepraviť náklad do 200 kg s piatimi cestujúcimi v kabíne. S motorom, ktorý bol do modelu nainštalovaný, ste sa mohli zoznámiť jazdou v originálnej Tavrii. Pôvodne sa plánovalo, že Dana bude vybavená jednotkou s výkonom 60 koní, ktorá bola navrhnutá na 5 000 otáčok za minútu, ale z nejakých dôvodov sa auto s týmto motorom nikdy nedostalo do sériovej výroby.

Auto patrí do triedy „B“. Má pohon všetkých kolies. Prevodovka je mechanická a motor je karburovaný.

Vyzdvihnutie

Toto auto je modifikáciou pôvodného modelu Dana. Každý kupujúci si môže na mieru nainštalovať mäkkú alebo pevnú strechu (voliteľné), ktorá ľahko premení dodávku na nákladné vozidlo. Priestor, do ktorého sa umiestňuje všetka batožina, je od sedadiel vodiča a spolujazdca oddelený obyčajnou presklenou priečkou. Uvedenie pickupu založeného na aute ZAZ Tavria-1102 sa začalo v roku 1992 a trvalo až do roku 2014.

Jednotky nainštalované na stroji mali rôzne charakteristiky týkajúce sa objemu: od 1,1 do 1,3 litra.

Väčšinu detailov si požičal „Dana“. Líšia sa od seba zadným nárazníkom, svetlami tej istej časti auta, okienkompriečka (v novšej verzii sa na nej objavila mriežka). "Pickup" dostal aktualizované bočné zrkadlá a markízu, ktorú je možné nainštalovať na rošt nákladného priestoru, ako aj odpruženie. Oprava tohto modelu, ako aj oprava ZAZ-1102 si nebude vyžadovať veľa času, úsilia a peňazí. Preto je takýto stroj veľmi žiadaný.