"Humpbacked Záporožec", ZAZ-965: špecifikácie, ladenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

„Humpbacked“ZAZ je sovietsky osobný automobil kategórie „A“. Roky výroby - 1960-1969. Počas tejto doby bolo vydaných viac ako 322 tisíc kópií. Objem kufra je sto litrov, pohon je vzadu. Ako pohonná jednotka je použitý benzínový motor so štvorstupňovou manuálnou prevodovkou. Spotreba paliva v meste je okolo 7 litrov na 100 km. Maximálna povolená rýchlosť vozidla je 90 km/h. V ľuďoch sa to nazýva aj „chrobák“, „zhuzhik“, „slon“. Zvážte jeho vlastnosti, vlastnosti a možnosti ladenia.

História stvorenia

Americkí špecialisti navrhli štvorvalcový motor v tvare V s objemom 746 cm3 pre hrbatú ZAZ. Motor mal unikátnu konštrukciu s odlievanými hriadeľmi. Parametre novej elektrárne na tú dobu vyzerali veľmi slušne. Bol namontovaný vzadu, zmontovaný v závode Záporožie a potom dokončený v Melitopole v MeMZ.

Náročné interné testy jednotky prebiehali niekoľko mesiacov. Dve skúsené autá cez nich prešli 5 a 14 tisíc kilometrov. Potom bol transport akceptovaný osobitnou medzirezortnou komisiou. Boli urobené poznámky, že odhadovaná hmotnosť je väčšiao 54 kilogramov, pričom výška karosérie nezodpovedá kresbám (líši sa takmer o 300 milimetrov). Po odstránení nedostatkov sa „hrbatý“ZAZ dostal do sériovej výroby (1960). Cena auta bola 18 tisíc rubľov, čo je jeden a pol krát lacnejšie ako 407. Moskvič. Koncom roku 1962 inžinieri vylepšili motor zväčšením valcov na 72 mm, objem na 887 metrov kubických. cm, výkon - až 27 koní.

Design

Od prvých rokov výroby sa predmetné auto medzi kupujúcimi zamilovalo a nespôsobovalo vážne sťažnosti. „Humpbacked Zaporozhets“(ZAZ-965) sa dobre osvedčil pri jazde na vidieckych a problematických cestách. Dobrá schopnosť behu je zabezpečená prítomnosťou hladkého dna, nezávislého zavesenia všetkých kolies, ako aj slušného zaťaženia vedúcich prvkov. Ak by sa aj stalo, že uviazlo v močiari alebo snehu, s výstupom neboli žiadne problémy. Hmotnosť auta je len 665 kg, dvaja ľudia ho bez problémov roztlačia.

Rozlišovacím znakom modelu Zhuzhik bola schopnosť jazdiť medzi drsnými koľajami, ktoré zanechali nákladné autá. Iné autá to nedokázali. Majitelia "hrbatého" ZAZ potešili nielen dobrou manévrovateľnosťou, ale aj pevnou karosériou, účinnosťou a jednoduchou údržbou pohonnej jednotky.

Exteriér

Pri vytváraní dizajnu auta dizajnéri neprikladali veľký význam dekoratívnym prvkom a širokej doplnkovej funkčnosti. Nie je to prekvapujúce, pretože hlavnou úlohou bolo vytvoriť model rozpočtu pre širokú verejnosť.populácia. Uzavreté nosné telo je vyrobené z pevného kovu, čo ho trochu nafúklo. Predná časť bola ozvláštnená dvojicou záhybov pôvodného symetrického tvaru.

Zakrivené prechody týchto prvkov mali malý polomer a okraje kolies mierne vyčnievali. Kryty kolies mali tri hlavy skrutiek a zadné kolesá mali výrazný odklon. Pohonná jednotka bola umiestnená vzadu, respektíve kufor bol posunutý dopredu. Jeho veko sa zvnútra zatvorilo.

Interiér

ZAZ „hrbáč“, ktorého fotografia je uvedená vyššie, bol vybavený nastaviteľnými pohyblivými samostatnými sedadlami. Zadné sedadlo v podobe pohovky bolo celkom pohodlné. Užitočné príslušenstvo zahŕňa slnečné clony, vrecká na dverách a 12-voltové jednovodičové elektrické vybavenie.

V interiéri auta dostal prednosť minimalizmus. Za stĺpikom riadenia je na pravej strane niekoľko ovládacích zariadení - zapaľovanie, nastavovacie tlačidlá, rádio a kúrenie. Čelné sklo zaručovalo prijateľnú viditeľnosť, na bočných prvkoch nechýbali prieduchy v podobe rohov. Hoci malo predmetné auto len dvoje dvere, patrilo do plnohodnotnej štvormiestnej triedy.

Pristátie na zadnom sedadle sa uskutočnilo sklopením sedadla predného spolujazdca. Medzi nevýhody patrí vysoká hlučnosť, slabé odhlučnenie kabíny, otváranie dverí v protismere a umiestnenie palivovej nádrže vpredu, čo je pri kolízii nebezpečné.

ZAZ"hrbatý": špecifikácie

Kľuková skriňa sa stala hlavnou časťou karosérie. V jeho vnútornej prepážke je vytvorená špeciálna dutina na uloženie jednodielneho ložiska. Na stenách kľukovej skrine je uchytenie vačkového hriadeľa, na vrchu sú 4 otvory na upevnenie valcov s hliníkovými hlavami a chladiacimi rebrami. Štyri vstupy, dva výstupy.

Štvorkolka má dva hriadele a tri zdvihy. Jeden prevodový stupeň je spiatočka, zvyšok je vybavený synchronizátormi. Spojky zostavy sa pohybujú pomocou vidlíc a tyčí. Chladiaci systém má tendenciu sa prehrievať, najmä na dlhých cestách.

Predné odpruženie je požičané z Volkswagen Beetle. Jeho súčasťou je dvojica priečnych torzných tyčí so štyrmi pákami. K nim sú dodatočne pripojené päste hnacích kolies. Zadným uzlom sú dve diagonálne páky s nápravovými hriadeľmi. V budúcnosti inžinieri zmenili dizajn na šikmý pákový blok so závesmi na hriadeľoch nápravy.

Hlavné parametre

Nasledujú hlavné charakteristiky, ktoré má „hrbáč“ZAZ, ktorého fotografia je uvedená v článku:

• Dĺžka/šírka/výška - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Typ karosérie – celokovový dvojdverový sedan.
• Vetranie – miestny typ.
• Hmotnosť – 665 kg.
• Rozchod kolies (predné/zadné) – 1, 15/1, 16 m.
• Vôľa – 17,5 cm.
• Minimálny polomer otáčania – 5 m.
• Povolená rýchlosť je 100 km/h.
• Pohonná jednotka -benzínový motor s atmosférickým chladením a hornými ventilmi.
• Kompresia – 6, 5.
• Spojka – suchá zostava jedného kotúča.
• Typ karburátora – vertikálny prietok.
• Brzdy - doštičky.

Zaujímavé fakty

1. Montáž motora ZAZ „hrbáč“vykonali súčasne dvaja výrobcovia.
2. V Odese bolo auto často nazývané „židovský tank“.
3. Medzi prezývkami auta boli: "Baby", "Zazik", "Zápcha".
4. "Humpbacked" bolo posledné sovietske auto, ktorého dvere sa otvárali proti pohybu.
5. Stabilné prívody vzduchu sa nazývali „Wassermannove strúhadlá“podľa ich vynálezcu.

Úpravy

Na predmetnom stroji existuje niekoľko vylepšení. Medzi nimi:

• 965AB – s manuálnym ovládaním.
• 965AP – špeciálne vozidlo pre zdravotne postihnutých ľudí s jednou zranenou rukou alebo nohou.
• 965С - poštová dodávka s pravostranným riadením.
• 965E Y alta je exportný model dodávaný do Fínska a Belgicka. Mal to najlepšie vybavenie, zvukovú izoláciu a obloženie interiéru.
• "Pickup" - vyrobený na interné použitie v továrni.

ZAZ "hrbatý": ladenie

Ak chcete správne vylepšiť príslušné vozidlo, budete musieť vytvoriť náčrty na papieri alebo vo formáte 3D. To vám umožní vidieť celkový obraz z očakávaného ladenia. Projekt poskytne možnosť určiť rozsah prác a ďalšie akcie. Typicky podliehavýmeny nábojov, namontované bubnové kotúče s ventiláciou a štandardné pružiny na zadnom zavesení sú zmenené na tuhšiu verziu. Vpredu môžete namontovať zavesenie zo ZAZ-968. „Humpbacked“sa potom stane odolnejším a tvrdším.

Zníženie spotreby paliva umožní nové ojnice, vyvŕtanie sacieho a výfukového potrubia, inštalácia čerpadla z „osmičky“a nulovača karburátora. V tomto prípade sa výkon pohonnej jednotky zvýši. Často sa uchyľuje k inštalácii diskových kolies, ktoré poskytujú lepšiu stabilitu v zákrutách a uľahčujú ovládanie.

Posilnenie motora

Zvýšenie výkonu motora je veľmi opodstatnená operácia. Veď natívna inštalácia má kapacitu len tri desiatky „koní“s maximálnou rýchlosťou 100 km/h. Vzhľadom na to, že motor je umiestnený vzadu, je potrebné zvoliť vhodnú prevodovku určenú pre zadné pohonné jednotky.

Prevodovka bude pasovať do neskorších verzií Záporožcov, ako aj z dodávok Volkswagen, Porsche a Tatra. Ak nainštalujete motor MeMZ-968, získate zvýšenie výkonu až o 45 koní. Je pravda, že bude potrebné nahradiť pôvodný karburátor dvojkomorovým analógom typu "VAZ". Môžete ho opraviť priamo v kufri. Je tiež žiaduce vymeniť kachle za vylepšený vykurovací systém.

Body

Karoséria „hrbatého“auta ZAZ tiež prechádza restylingom. Tuning, ktorého fotografia je uvedená vyššie, vám umožňuje zlepšiť aerodynamiku a vzhľad. Pretože na príslušnom stroji sa dvere otvárajú v opačnom smere.strane, ktorá je nebezpečná v prípade nepredvídaných dopravných situácií, je lepšie tieto prvky prevážiť od zadných vrchlíkov až po predné pánty. Zastaraný zámok sa tiež vymieňa za moderný.

Vylepšenie exteriéru zahŕňa aj rozšírenie blatníkov pre pneumatiky 195/60/R14. Na zvýšenie originality automobilu a čistenie privádzaného vzduchu sú prívody namontované na vrchu. Okrem toho je nainštalovaný kenguryatnik, zadné krídla, bočné oblúky a aerodynamická súprava karosérie z plastu. V tomto dizajne bude auto vyzerať skvele a veľmi štýlovo.

Salón

Tento prvok sovietskeho auta je už dlho zastaraný. Doteraz sa nevyznačoval vysokým komfortom pre cestujúcich a vodiča. Vylepšiť interiér ZAZ-965 nie je také ťažké. Inštalujú nové sedadlá, športový volant, tlak oleja a ďalšie ukazovatele výkonu, vrátane teploty a palivomera.

Na strope môžete prispôsobiť povrchovú úpravu prírodnej čiernej alebo červenej kože a položiť na podlahu koberec s podobnými odtieňmi. Mali by ste tiež vymeniť obloženie dverí, pedály. Ak nechcete vyhodiť bežné sedadlá, mali by ste vyrobiť ich vysokokvalitné obloženie. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, zverte čalúnenie interiéru odborníkom.

Elektrické zariadenia

Elektronika na predmetnom stroji je 12 V napájaná jednovodičovým systémom. Svetlomety od IZH-12 sú vhodné ako osvetľovacie prvky. Na začiatku vylepšenia by ste mali odstrániť svoj pôvodnýoptika. Za týmto účelom sa pohyblivá objímka odstráni, drôty sa vyvesia, jazyk sa odreže na vrchu „očnice“. Potom sa vezme okrúhly svetlomet z Moskvicha a vyskúša sa na mieste inštalácie. Naplánovaných je šesť otvorov, z ktorých dva majú väčší priemer pre nastaviteľné žetóny.

Prvok bude umiestnený vertikálne, takže jazyk je potrebné zbrúsiť. Optický prvok a nastavovacie čipy sú odstránené. Drôty sú vyvedené do bežných zásuviek. Svetlomet je upevnený skrutkami navinutými zvnútra a vonkajšími maticami. Potom sa optika namontuje a stlačí ovládacími maticami. Vyčnievajúce časti skrutiek sú odrezané. Pre vonkajšie viazanie je vhodný ráfik z 968. Pri správnej manipulácii bude možné nainštalovať halogénové stmievateľné žiarovky.

Extra

Na zvýšenie kvality chladiacej jednotky motora môžete namontovať pár chladičov Ford alebo Tavria. Nový „hrbatý“ZAZ sa stane ešte atraktívnejším a praktickejším, ak nainštalujete prevodovku, napríklad z VAZ-2108 s piatimi rozsahmi. Vonkajšie zmeny sú spojené najmä s pretvarovaním rámu pre nový motor, keďže sa rozširujú podbehy kolies a prenáša sa zadná náprava auta.