Automobil BMW 320d: fotografie, špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

BMW je možno jedna z najpopulárnejších nemeckých značiek, ktorá je známa po celom svete. Toto auto pozná každý. BMW sa dá opísať niekoľkými slovami: rýchle, krásne a šialene drahé. Je však potrebné poznamenať, že zostava BMW zahŕňa nielen špičkové, ale aj pomerne lacné autá. Samozrejme, pokiaľ ide o vybavenie a technické vlastnosti, sú rádovo lepšie ako ich konkurenti. Ale je celkom možné nájsť auto, ktoré je relatívne jednoduché a lacné na údržbu.

Jedným z nich je BMW 320d. Teraz je možné toto auto kúpiť za 18-25 tisíc dolárov / 1, 2-1, 8 miliónov rubľov. Čo je BMW 320d a aké sú jeho špecifikácie? Zistite to v našom dnešnom článku.

Vzhľad

Bavorčania vedia veľa o dizajne. Ich autá fascinujú svojimi agresívnymi a dynamickými formami. BMW 320d nebolo výnimkou. Fotografia tohto vozidlačitateľ môže vidieť v našom článku.

Sedan patrí do tretej série zostavy, ale má veľa podobností s „päťkou“. Za zmienku teda stojí značková dvojitá optika a „nozdry“mriežky chladiča. Dosť vysoké a vyrazené na kapote BMW 320d. Ako však poznamenali recenzie, do recenzie to vôbec neprekáža. Auto je z výroby vybavené ostrekovačom svetlometov, zliatinovými kolesami a sklopnými zrkadlami.

Bočná strana auta vyzerá veľmi agresívne. To bolo dosiahnuté vďaka širokej bočnej línii, ktorá sa tiahne celým telom. Zadná optika je rovnaká ako na BMW siedmeho a piateho radu. Zvyčajné „tri ruble“sa preto môžu náhodne zameniť s prémiovými sedanmi od BMW. Mimochodom, výrobca sa pokúsil o aerodynamiku. Vďaka dlhému „nosu“a klesajúcej streche klesol odpor vzduchu na 0,26 Cx. Počas vývoja boli prvky karosérie opakovane testované vo veternom tuneli.

Kvalita maľby

Čo o tom hovoria recenzie? BMW 3 320d je jedným z najdostupnejších sedanov v rade, ale je celkom dobre nalakované. Po 100-130 tisíc kilometroch nie sú žiadne triesky ani poškodenie laku. Telo je tiež dobre chránené pred koróziou. Čo je však frustrujúce, sú náklady na nové diely karosérie. Zrkadlo je jednou z najdrahších položiek. Pár bočných zrkadiel stojí od dvesto do tristo eur (14-20 tisíc rubľov). Navyše sú veľmi často odcudzené a následne predané na rozobratie.

Rozmery, vôľa

Sedan, súdiac podľa rozmerov, má blízko k triede E, aj keď stále zostáva vC-segment. Dĺžka karosérie je teda 4,62 metra, šírka 2 metre, výška 1,43. Zväčšením rozmerov karosérie však výrobca znížil svetlú výšku. Možno je to plus pre nemecké cesty, ale v Rusku takéto auto neprejde všade. Na štandardných kolesách je svetlá výška BMW 320d f30 iba 14 centimetrov. Navyše dlhá základňa a nízke nárazníky. V zime je problematické ovládať auto - hovoria recenzie. Aby sa nejako zvýšila priechodnosť auta, majitelia inštalujú gumu so zvýšeným profilom. Buďte však opatrní pri parkovaní v blízkosti obrubníkov.

Salón

Autá BMW mali vždy futuristický dizajn interiéru. Salón tretej série BMW je teda ponúkaný v niekoľkých farbách. V luxusných verziách je to svetlá koža so stropom Alcantara. Tento interiér vyzerá veľmi luxusne, napriek triede sedan.

Okamžite upúta masívna stredová konzola s nemenej širokým pokračovaním v spodnej časti. "Briadka" je spojená s centrálnou lakťovou opierkou. Ovládacie prvky „treshky“sú rovnako ako na zvyšku BMW mierne posunuté smerom k vodičovi. Ergonómia na vrchole - povedzte recenzie. BMW 320d sa vyznačuje pohodlnými sedadlami a kvalitnými materiálmi.

Volant - trojramenný, so základnou sadou tlačidiel a príjemným úchopom. Prístrojový panel je analógový, s centrálnym displejom palubného počítača. V strede torpéda je ďalší displej. Dá sa zložiť podľa želania vodiča.

Nezáleží na tom, ako veľmi sa Bavoráci snažia urobiť interiér luxusným, dĺžka rázvoru je cítiť. A ak je vpredu ešte dosť miesta, tak traja pasažieri vzadu budú vyslovene nepohodlní. Mimochodom, BMW radu 3 má otvor na lyže a druhú lakťovú opierku s držiakmi na poháre.

Nevýhody salónu

Toto auto by nestálo tak lacno v porovnaní so „sedmičkou“a „päťkou“, nebyť množstva nedostatkov. Mnohí majitelia sa teda sťažujú na zvukovú izoláciu. V kabíne často počuť zvuk motora a šušťanie pneumatík, ako aj prúdenie vzduchu pri rýchlosti. Práca na odpružení prichádza aj do kabíny, čo spôsobuje nepohodlie.

Ďalšie mínus sa týka cieľa. Panel používa lesklé čierne vložky. Veľmi rýchlo sa zašpinia a obávajú sa škrabancov. Ďalším problémom sú „rozzúrené“stierače. Áno, presne takto opísali majitelia tento problém v recenziách. Počas dažďa (a niekedy aj sychravého počasia) začali stierače pracovať neskutočnou rýchlosťou. A nebolo možné znížiť frekvenciu ani po úplnom vypnutí relé. S týmto problémom sa majitelia obrátili na dílera. Ten problém vyriešil blikaním elektronickej jednotky. Problém zmizol, no mnohí majitelia sa po zapnutí stieračov na novom aute uchýlili k šoku.

Kmeň

Auto má pomerne priestranný batožinový priestor. Jeho objem je 480 litrov.

Mimochodom, sedadlá sa dajú sklopiť v rôznych pomeroch, čím sa zdvojnásobí využiteľný priestor.

BMW 320d:Špecifikácie

Model 320d je dieselová modifikácia nemeckého sedanu. Je vybavený preplňovaným motorom s priamym vstrekovaním paliva. Pracovný objem elektrárne je 1995 centimetrov kubických. Ale vďaka prepĺňaniu a moderným systémom (priame vstrekovanie a variabilné časovanie ventilov) je výkon motora až 184 koní. Krútiaci moment je 380 Nm.

Realizuje sa už pri 1,7 tisíc otáčkach. Motor má hliníkový blok s radovým usporiadaním valcov. Motor používa 16-ventilový rozvodový mechanizmus.

Prevodovka

Celkovo existujú dva typy škatúľ pre BMW tretej série. V základnej výbave ide o šesťstupňovú mechaniku. Väčšina automobilových nadšencov však uprednostňuje osemstupňový automat s funkciou športového a ekonomického režimu.

Dynamika, spotreba

Ako sa uvádza v recenziách, BMW 320d xDrive má dobrú dynamiku zrýchlenia. Takže do stovky tento sedan zrýchli za sedem a pol sekundy na stroji a o 0,1 sekundy skôr s manuálnou prevodovkou. Maximálna rýchlosť je v oboch prípadoch obmedzená na 235 kilometrov za hodinu.

Popri dobrej dynamike má motor BMW 320d aj dobrú spotrebu paliva. Ak hovoríme o dieselovej verzii s mechanikou, v meste auto minie 5,8 litra. Mimo neho toto číslo klesne na 3,8. V kombinovanom cykle je spotreba cca 4,5 litra.

Teraz o stroji. Napodiv sa ukázalo, že je hospodárnejšie (kvôli režimu EcoDrive). V rámci mesta teda BMW tretej série automaticky spotrebuje 5,4 litra paliva. Na diaľnici je spotreba o niečo vyššia - 5,4. V kombinovanom cykle auto minie asi 4,4 litra nafty. Objem nádrže je 60 litrov, čo prispieva k obrovskej výkonovej rezerve. Toto číslo je v priemere 1350 kilometrov.

Údržba

Výrobca reguluje výmenu oleja a filtrov každých 20 tisíc kilometrov. Náklady na TO-1 pre BMW tretej série sú asi 150 dolárov. Ak zoznam položiek na výmenu zahŕňa kabínový filter, palivový filter a brzdové doštičky, náklady na servis sa môžu vyšplhať až na 200 USD.

Upozorňujeme, že aj automatická prevodovka BMW potrebuje údržbu. Kvapalinu ATP v prevodovke je potrebné vymeniť každých 60 000 kilometrov. Včasná starostlivosť o súčiastky z agregátu zabráni vážnym a nepredvídaným poruchám.

Tuning

Všimnite si, že niektorí majitelia vyrábajú chiptuning (tobish flashing ECU), zameraný na zvýšenie výkonu motora. Náklady na takýto postup sú 280-300 dolárov. Výsledkom je, že sedan sa stáva krútiacim a citlivejším na plynový pedál.

Podvozok

Nemecký sedan je postavený na platforme s pohonom zadných kolies a pozdĺžnym motorom. Telo funguje ako nosný prvok. Vpredu aj vzadu auto používa nezávislé zavesenie s hliníkovými priečnymi ramenami. Ako sa uvádza v recenziách, vlastnosti odpruženia sa dajú zmeniť, ale nie vo všetkých úrovniach výbavy. Samotný podvozok je dosť mäkký.

Zároveň sa auto v zákrutách nehnevá a dobre reaguje na volant. Manažment sedanu sa stal pomerne ostrým a vylepšeným. A vďaka systému Driving Experience môžete použiť rôzne nastavenia elektrického posilňovača a akcelerátora.

BMW 320d xDrive

Aká je verzia XDrive? Ide o modifikáciu bežnej „treshky“s pohonom všetkých kolies. Systém XDrive zabezpečuje plynulé a plynulé rozdeľovanie krútiaceho momentu na obe nápravy v závislosti od aktuálnej situácie na ceste. Takáto schéma pohonu všetkých kolies je inštalovaná nielen na sedanoch, ale aj na crossoveroch BMW. Čo sa týka BMW 320d, tu je použitý systém štvrtej generácie. Má niekoľko funkcií:

• Rozdelenie krútiaceho momentu je 40:60.
• Dodáva sa s uzáverom stredového diferenciálu.
• V prípade potreby elektronika prerozdelí moment od nuly do sto percent na jednej osi.
• Systém spolupracuje so systémom riadenia stability, čo má pozitívny vplyv na bezpečnosť premávky.
• Ako diferenciál sa používa trecia lamelová spojka. Ovláda sa elektronicky.

Verzia XDrive je k dispozícii pre benzínové aj naftové modifikácie BMW radu 3. Túto možnosť je možné objednať s inou prevodovkou, ale za všetko si musíte zaplatiť. Verzia s pohonom všetkých kolies bude v priemere o 200 tisíc drahšia ako úprava 4x2.

Brzdy

Auto je peknéinformatívne brzdy - hovoria majitelia. Počnúc základnou konfiguráciou je sedan tretej série agregovaný s diskovými mechanizmami. A sú odvetrávané na oboch nápravách. Aj tu však došlo k určitým excesom.

Recenzie teda poznamenávajú, že vo vlhkom počasí začnú podložky vŕzgať, čo vedie okolo vodičov k zmätku. Tento problém je bežný, ale občasný. Vŕzganie môže byť krátke aj dosť dlhé. V kabíne je to počuť iba vypnutím hudby. Ale na ulici je ťažké si to nevšimnúť. Čo je koreňom problému?

Keď majitelia kontaktovali oficiálneho predajcu, zistil sa nasledujúci problém. Na pracovnej ploche kotúčov a podložiek sa nahromadil zvláštny plak, podobný rozmrazovacím činidlám. Po jeho odstránení problém so škrípajúcimi brzdami zmizol.

Cena, úroveň výbavy

Na ruskom trhu sa dieselové BMW 320 ponúka za cenu 2 milióny 250 tisíc rubľov. Balík zároveň obsahuje monodrive, manuálnu prevodovku, ako aj nasledujúcu sadu možností:

• Predné a bočné airbagy spolu šesť.
• systém ABS.
• Pomáhajte pri začatí stúpania.
• Aktuálna a dynamická stabilizácia.
• Dvojzónová klimatizácia.
• Kožený multifunkčný volant s nastavením v niekoľkých rovinách.
• Elektricky ovládané sedadlá, elektricky ovládané okná a bočné zrkadlá.
• Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním.
• Svetelné a dažďové senzory.
• Na palubepočítač.
• Rádio a akustika pre šesť reproduktorov.
• Štart-stop systém, ktorý automaticky vypne motor, aby šetril palivo.
• Elektricky vyhrievané sedadlá a zrkadlá.
• Velúrové rohožky.
• Bi-xenónová optika.
• Pneumatiky Runflat.

Záver

Takže sme zistili, čo má BMW 320d a aké sú vlastnosti. Auto má dobrý dizajn a výkonové údaje. Auto však nie je zbavené „detských chorôb“, ktoré sú uvedené vyššie. Pri nákupe na ne nezabudnite.