Honda CB 500: recenzia, výkonové charakteristiky, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V motorkárskom prostredí nie nadarmo panuje názor, že všetko, na čom je napísané čarovné slovíčko „Honda“, je kvalitné, prepracovaný dizajn a 100% ospravedlňuje dosť vysokú cenu. Z montážnych pásov tohto výrobcu zišlo množstvo motocyklov, ktoré sa stali skutočnými legendami a objektom snov miliónov ľudí, ktorí si nevedia predstaviť život bez „železných koní“.

Ale monštrum japonského motocyklového priemyslu sa nezameriava len na elitu, ktorá je pripravená vydražiť niekoľko desiatok tisíc dolárov v motosalóne. Honda CB 500 je toho výborným potvrdením. Tento klasický cestný bicykel ani na vrchole svojej slávy nešokoval cenou. To však vôbec neznamená, že Honda počas výroby menila svoje najvyššie štandardy kvality. Naša recenzia bude užitočná pre tých, ktorí uvažujú o kúpe tohto modelu.

Stručná história

Výroba Hondy CB 500 sa začala v roku 1993. Model bol vyvinutý výhradne pre európsky a americký trh. Najprv sa motocykle tejto série vyrábali v Japonsku a po chvíli sa výroba presunula do Talianska. Tento motocykel sa valí z dopravníkov koncernu už 10 rokov. Z času na čas urobil výrobca nejaké zmeny, ktoré sa však týkali najmä zariadenia.brzdy. Modernizácia neovplyvnila dizajn ani výkonové charakteristiky.

Verzie

Spočiatku sa model vyrábal bez kapotáže a až v roku 1998 sa objavila verzia s ňou. Jeho prítomnosť je označená písmenom S v názve.

Môžete tiež nájsť ďalšie latinské písmená pripojené k názvu motocykla. V zásade označujú krajinu a rok výroby, ako aj vlastnosti modelu.

Meno	Rok vydania	Krajina	Funkcie
CB 500R	1994	Japonsko	zadná bubnová brzda, predná brzda Nissin
CB 500T	1996	Taliansko, Japonsko	žiadne významné funkcie
CB 500V	od novembra 1996	Taliansko	zadná kotúčová brzda, predná brzda Brembo
CB 500W a CB 500SW	1998	Taliansko	žiadne významné funkcie (verzia S - kapotovaná)
CB 500X a CB 500SX	december 1998	Taliansko	žiadne významné funkcie (verzia S - kapotovaná)
CB 500Y a CB 500SY	2000-2003	Taliansko	žiadne významné funkcie (verzia S - kapotovaná)

TTX

Ak uvažujete o kúpe motocykla Honda CB 500, v prvom rade vás určite zaujmú technické špecifikácie. Bicykel je postavený na oceľovom duplex ráme a je vybavený dvojvalcovým štvortaktným motorom s objemom 499 „kociek“, ktorý je schopný dodať výkon až 58 koní. Palivo dodávajú dva karburátory Keihin CV. Pohon je realizovaný reťazou, zapaľovanie je elektronické. Všetky modely majú 37 mm teleskopickú vidlicu so zdvihom 115 mm. Vzadu je dvojitý tlmič. Suchá hmotnosť je 170 kg a s plnou nádržou motorka váži 190. Objem palivovej nádrže je 18 litrov, čo je na deklarovanú spotrebu veľa.

Správanie sa na ceste

Motocykel Honda CB 500, ktorého vlastnosti sú typické pre staviteľa ciest, dokáže zrýchliť na stovky za 4,3 sekundy. Výrobca udáva maximálnu rýchlosť 185 km/h, no ani skúsený pilot by nemal zabúdať, že to stále nie je šport a nemali by ste na ňom príliš zrýchľovať.

Recenzie majiteľov tohto motocykla jednohlasne svedčia o jeho rýchlych reakciách na povely, pokojnom charaktere a výbornej stabilite. Kúpou tohto modelu si môžete byť istí, že sa nebudete báť pošmyknutia a šmyku so zručným riadením. Správanie na ceste v mnohých ohľadoch závisí od povrchu. Neskorá jeseň so zasneženými a ľadovými oblasťami nie je najlepší čas,predviesť sa na tomto bicykli. Na štrku sa motocykel správa extrémne neisto.

Pohodlie pilota a pasažierov

Mnoho vysokých majiteľov poznamenáva, že bicykel je trochu malý. Tým, ktorých výška presahuje 1,8 m, sa môže zdať vzdialenosť od sedla k stupačkám príliš malá. Jazdná poloha na Honde CB 500 je typická pre väčšinu staviteľov ciest s miernym predklonom. Spolujazdec sa môže pohodlne ubytovať. Zadné sedlo je priestranné, pevné, odolné.

Cieľové publikum motocykel Honda CB 500, recenzie

V prvom rade je tento bicykel navrhnutý pre tých, ktorí musia cestovať po meste. Toto je skutočne jeho živel. Najčastejšie si tento model vyberajú tí, ktorí už majú aspoň trochu vodičských skúseností. Môže sa odporučiť ako prvý motocykel, ale na rozvoj zručnosti bude potrebná vytrvalosť a starostlivosť. Nie každý je spokojný so zrkadlami. Mnohí ich považujú za svoje vlastné ramená, nie za cestu.

Spätná väzba od vlastníkov sa často týka spotreby paliva a nákladov na údržbu motocykla. Honda CB 500 absorbuje v priemere 5,5 litra na sto, ale veľa závisí od štýlu jazdy. Pri správnej starostlivosti robí motocykel radosť majiteľovi dlhé roky a práve túto starostlivosť mu pomáha zabezpečiť široká sieť predajcov a početné servisné strediská.

Honda CB500 z Ázie

Za zmienku stojí, že existuje ďalší model, ktorý je často zamieňaný s motocyklom Honda CB 500 opísaným v tomto článku. Bez zmienky o ázijskom bicykli by recenzia nebola úplná. Existujú tri modifikácie:

• športHonda CBR500R;
• nahá Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

Na fotke vyššie môžete vidieť nahou vyrobenú v Thajsku, ktorá je dokonca vizuálne ľahko odlíšiteľná od japonskej a talianskej klasiky. Rozdiely medzi nimi sú menšie a týkajú sa najmä bodykitu. Všetky 3 modely sa vyrábajú v Thajsku a predávajú sa v Ázii. Sportbike je jediný motocykel z celej tejto série, ktorý sa dá kúpiť v Rusku. Tu je dôležité pochopiť, že ide o úplne iný model, ktorý nemá nič spoločné s témou našej recenzie, okrem spoluhlásky.

Ceny

Zohnať v showroomoch motorku, ktorej výroba bola ukončená pred takmer 15 rokmi, je takmer nemožné. Ale ak snívate o tomto konkrétnom modeli, mali by ste venovať pozornosť sekundárnemu trhu. Motocykel bez chodu v Ruskej federácii bude stáť v priemere 3-3,5 tisíc dolárov. Hlavnými konkurentmi tohto modelu sú dnes Kawasaki ER-5 a Suzuki GS-500.