Karburátor a vstrekovač: rozdiel, podobnosti, výhody a nevýhody karburátorových a vstrekovacích motorov, princíp činnosti a odborné posudky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Už viac ako sto rokov sa auto pevne etablovalo v našich životoch. Počas tejto doby sa mu podarilo stať sa známym, každodenným dopravným prostriedkom. Neustále sa zdokonaľoval a rozšíril sa v triedach, typoch a metódach aplikácie. No bez ohľadu na to, do akej kategórie patrí, všetkých spája jeden, no veľmi podstatný detail – spaľovací motor. Spaľovací motor je poháňaný karburátorom alebo systémom vstrekovania. Pozrime sa, aký je rozdiel medzi karburátorom a vstrekovačom, aké sú ich výhody a nevýhody.

Princíp činnosti

Každá jednotka má svoje vlastné charakteristiky. Karburátor a vstrekovač sa od seba líšia predovšetkým samotným princípom dodávania horľavej zmesi:

• Karburátor mieša vzduch a palivo v správnom pomere. Pripravuje a potom dodáva hotovú emulziu do spaľovacej komory. Všetky fľaše sú napájané z jednej jednotky, čím sa rovnomerne dostáva horľavá zmes.
• Prevádzka vstrekovačaradikálne odlišné. Každý valec má vlastný vstrekovač, ktorý pod tlakom rozprašuje horľavú kvapalinu do spaľovacieho priestoru. V momente striekania je palivo nasýtené vzduchom a vytvára horľavú emulziu.

Karburátor a vstrekovač: rozdiely a podobnosti

Tieto zariadenia slúžia jedinému účelu – dodávať palivo do spaľovacieho motora. Pripravená zmes v karburátore je dodávaná rozprašovačom cez hlavný dávkovací systém. Vo vstrekovacom systéme - vstrekovaním cez dýzy. To všetko sa považuje za tvorbu zmesi, hlavnú a jedinú podobnosť, ktorá spája tieto systémy. Zmyslom tvorby zmesi je, že kvapalné palivo z nádrže sa musí zmiešať so vzduchom, aby sa zabezpečilo kvalitné spaľovanie bez detonácie, s minimálnymi emisiami škodlivých látok. Zjednodušene povedané, tieto uzly na rôznych princípoch plnia rovnakú funkciu – poskytujú palivo pre spaľovacie motory.

Od osemdesiatych rokov minulého storočia začal vstrekovač vytláčať karburátor. Motory vybavené vstrekovačom sa ukázali byť hospodárnejšie, oxidácia paliva (kompletnejšie spaľovanie) umožnila drasticky znížiť spotrebu a škodlivé emisie do atmosféry. Použitie nového systému umožnilo zmenšiť objem motora a zároveň zvýšiť jeho výkon. Karburátor a vstrekovač majú rozdiel v:

• systém prívodu vzduchu;
• technológie dodávky paliva.

Vstrekovač elektronicky reguluje zloženie emulzie paliva a vzduchu. Informujú rôzne senzoryelektronický systém, na základe prijatých informácií zariadenie neustále monitoruje, v závislosti od prevádzkového režimu motora, množstvo a zloženie, obohacovanie alebo chudnutie zmesi. Miešanie prebieha pod stálym tlakom.

V karburátore sa sýtosť a chudosť ovládajú manuálne, čo neumožňuje dosiahnuť takéto výsledky. Pripravená zmes sa dostáva do spaľovacej komory v dôsledku tlakového rozdielu medzi sacím potrubím a atmosférou. Palivo sa dodáva nepretržite v rovnakých pomeroch.

Je rozdiel medzi hlavou valcov vstrekovača a karburátora. Líšia sa priemerom sacieho ventilu, priemer vstrekovača je väčší, na hlave karburátora menší. Navyše, hlava vstrekovacieho valca má rozšírené sacie otvory.

Sviečky

Existuje tiež určitý rozdiel medzi zapaľovacími sviečkami karburátorových a vstrekovacích motorov. Sviečky sa líšia medzerou a číslom žiary. Pri motoroch s karburátorovým systémom by mala byť vôľa menšia, pri vstrekovacích pohonných jednotkách väčšia. Tepelné číslo - hodnota, ktorá charakterizuje nekontrolovaný proces vznietenia emulzie z horúcich častí sviečky. Podľa tepelných charakteristík sa sviečky delia:

• pre chlad (číslo 20 alebo viac), určené pre jednotky s vysokým výkonom;
• pre stredné (17-19);
• pre horúce (11-14), používané pre mierne zosilnené spaľovacie motory;
• zjednotiť (11-20).

Číslo žiary sa zvyšuje so zvyšujúcim sa výkonom a objemom elektrárne. Závisí od kompresného pomeru: čím vyšší, tým viacbyť číslo tepla. Sviečky je potrebné vyberať na základe požiadaviek výrobcu konkrétneho motora.

Výhody a nevýhody karburátorových motorov

Hlavnými výhodami karburátorových systémov je jednoduchosť konštrukcie, jednoduchá údržba a spoľahlivosť. Nastavenie, opravu je možné vykonať bez toho, aby ste sa uchýlili k službám profesionálnych dielní. Stačí si prečítať návod na použitie. Správne nastavený karburátor môže pracovať dlhú dobu bez ďalšej údržby. Počas prevádzky nevyžaduje presné diagnostické vybavenie, postačuje jednoduchá sada kľúčov a skrutkovačov.

Na rozdiel od vstrekovačov je karburátor nenáročný na kvalitu benzínu, dokáže pracovať s palivom s vysokým obsahom nečistôt. Upchaté trysky sa eliminujú preplachovaním a čistením. Charakteristickým znakom je odozva motora na plyn, dobrá trakcia pri nízkych rýchlostiach.

Nevýhody sa, žiaľ, prekrývajú s jeho výhodami. Patria sem:

• zvýšený obsah toxických látok vo výfukových plynoch;
• nedokonalé spálenie horľavej zmesi;
• jednoduché štartovanie priamo súvisí s teplotným rozdielom;
• zvýšená spotreba paliva v porovnaní so vstrekovačom.

Technológia je momentálne zastaraná.

Výhody a nevýhody vstrekovacích motorov

Rozdiel medzi karburátorom a vstrekovačom je v použitej technológii vstrekovania. Systém umožňuje viachospodárnosť v porovnaní s karburátorom. Elektronická riadiaca jednotka plynule reguluje dodávku paliva v rôznych prevádzkových režimoch motora. Vďaka tomu dochádza k úplnejšiemu spaľovaniu emulzie, čo vedie k zníženiu emisií toxických látok vo výfukových plynoch. Jednoduché štartovanie motora v zime.

Na tom istom motore produkuje vstrekovač väčší výkon, priemerný nárast je 10 %. Prispejte k zvýšeniu výkonu:

• presné nastavenie uhla zapaľovania;
• variabilné vstrekovanie paliva cez vstrekovače;
• konštrukcia sacieho potrubia.

Vzhľadom na konštrukčné prvky medzi nevýhody patria:

• vysoká citlivosť na kvalitu paliva;
• zložitý dizajn si vyžaduje profesionálnu údržbu a opravu;
• cena dielov.

Odborné recenzie

Pri karburátore a vstrekovači je rozdiel každým rokom zreteľnejší. Neustále sa zvyšujúce požiadavky na znižovanie emisií škodlivých prvkov do životného prostredia nútia výrobcov opustiť karburátorové motory v prospech vstrekovacích motorov. Odborníci zaoberajúci sa touto témou tvrdia, že vstrekovacia technológia nedosiahla svoj vrchol. Budú sa naďalej rozvíjať.