BMW 850: história a popis

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

BMW 850 sa začalo vyvíjať v roku 1984, aby nahradilo sériu E24 6 na dopravníku. Automobil bol prvýkrát predstavený širokej verejnosti v roku 1989 a v tom istom roku sa začal predávať. Spočiatku bola popularita vysoká, ale postupne začala klesať. Výroba pokračovala až do roku 1999, kedy humbuk opadol a každý, kto chcel, si toto auto už zakúpil. Len za 10 rokov výroby sa vyrobilo a predalo o niečo viac ako 30 000 automobilov. Takú malú cifru spôsobila predovšetkým premrštená cena kupé – od 70 do 100-tisíc dolárov. Ani rozpočtové 840-ky situáciu nezachránili. V každom prípade však BMW 850 E31 bolo a dodnes zostáva jedným z najzaujímavejších a najkontroverznejších modelov značky BMW.

V 850 sa BMW snažilo stelesniť celý rad vtedy existujúcich technických inovácií. Nové, na tú dobu, viacprvkové zadné zavesenie s pasívnym účinkom riadenia, elektronický plynový pedál, zaťahovacie svetlomety, motor V12 s výkonom 300 k. s vydarenou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a kopou pokrokovej elektroniky. Samotná karoséria E31 bola vyrobená podľa aerodynamickej konfigurácie s koeficientom odporu vzduchu iba 0,29. Dizajnérom sa podarilo dosiahnuť nemožné: napriek všetkej odlišnosti od iných áut BMW sa model 850 umožnil jedinečne identifikovať v prúde. Elegantné kontúry a spod nich vykúkajúca šelma. Veľmi krásne auto, ktoré aj teraz vyzerá celkom moderne. Salón sa vyznačoval vzácnym luxusom pre kupé a bol vyrobený podľa schémy 2 + 2. Všetky tieto vypchávky spôsobili hmotnosť auta až 2 tony, čo bolo asi o pol tony viac, ako je povolené pre športové auto.

BMW 850 bolo pokusom spojiť športový charakter kupé s komfortom a funkčnosťou výkonnej triedy. Pokus, aj keď neúspešný, sa definitívne rátal. Inými slovami, je vlajkovou loďou a vlajkovou loďou BMW, je vzácny, žiadaný, no dá sa minúť aj bez neho.

Za 10 rokov výroby sa objavil celý rad modelov:

• 830i a 840Ci sú lacnejšie modifikácie s 3 (220 k) a 4 (280 k) litrovými motormi.
• 850i - úplne prvý model, motor M70B50, 5 litrov a 300 k. Vybavené automatickou 4-stupňovou aj manuálnou 6-stupňovou prevodovkou.
• 850Ci – nový motor M73B54, 5,4L – 320 hp
• 850CSi - s upraveným motorom z 850i, ktorý dostal označenie S70B56 a výkonom 375 koní

Do prípadu sa zapojilo aj tuningové štúdio Alpina, ktoré vyrobilo vlastné verzie BMW 850.

Vo všeobecnosti sa auto, aj keď bolo nezvyčajne krásne, ukázalo ako nie príliš úspešné a predčasne. Premrštená cena a drahé služby extrémne zúžili cieľové publikum. Človek, ktorý chcel rýchlosť, si kúpil Ferrari, komfort - Mercedes, obyčajný "BMVod" sa uspokojil aj s nabitými M-kami a o kúpe vlajkovej lode sa mohli rozhodnúť len ozajstní znalci značky. K poklesu predaja prispelo aj vypuknutie vojny v Perzskom zálive. Potom ceny pohonných hmôt vystrelili a dopyt po nenásytných a nepraktických modeloch klesol.

Nech je to ako chce, BMW 850 bolo a bude úžasné auto, pozoruhodný míľnik v histórii spoločnosti. Ceny zaň sa dnes na nemeckých aukciách pohybujú od 5- do 30-tisíc eur a ponuka je dostatočná. Je pravda, že náklady na údržbu sú takmer kozmické, takže BMW 850 si stále drží značku auta „nie pre každého“.