Zaseknuté krúžky v motore: čo robiť bez rozoberania motora?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Často sa hovorí, že motor je srdcom auta. To naozaj je. Hlavnou charakteristikou, ktorá určuje spoľahlivosť motora, je zdroj. Podľa toho sa dá posúdiť, či je auto ako celok spoľahlivé alebo nie. Oprava motora je totiž vždy zložitá a nákladná operácia. Majitelia automobilov sa často stretávajú s takým javom, ako je výskyt krúžkov v motore. Čo robiť v takejto situácii, čo je príčinou poruchy? To všetko a ešte viac - neskôr v článku.

Príznaky problému

Výskyt krúžkov v motore priamo súvisí s kompresiou. Ak hovoríme o benzínových motoroch, normálny kompresný pomer bude od 9 do 13 atm. Vznetové motory majú trochu inú štruktúru. Preto sa pre nich považuje kompresia 28-35 atm za normálnu. Zároveň by nemalobyť výrazný nábeh medzi valcami.

Vedľajšie príznaky

Je teda možné určiť, že krúžky sú v motore (čo robiť bez demontáže motora, zvážime trochu neskôr), kompresiou. Existujú však aj znaky tretích strán, ktoré hovoria o tomto probléme:

• Vysoká spotreba oleja. V ideálnom prípade by motor nemal spotrebovať olej vôbec. Ale ako to už často býva (najmä na motoroch s turbom), starý motor začne žrať od 100 gramov oleja na každých tisíc kilometrov. Ak potrebujete pridať asi liter, už to naznačuje problém. Táto spotreba oleja je abnormálna a je potrebné to urýchlene riešiť. Tento problém súvisí s medzerou medzi stenami valca a krúžkami.
• Charakteristická farba dymu. Najmä v tomto bode si treba dať pozor pri kúpe ojazdeného auta, keďže niektorí predajcovia uvádzajú nepravdivé informácie o spotrebe oleja. Ak sa plyny z výfukového potrubia zmenili na modrú, znamená to zvýšenú spotrebu oleja. Tiež so zvýšením rýchlosti alebo pri zaťažení sa dymové obláčiky výrazne zvyšujú. Na zdravom motore by mal byť výfuk bezfarebný.
• Slabý studený štart. Tento jav sa vyskytuje pri teplotách pod nulou aj v lete.
• Znížte výkon motora. Pre auto je ťažké prekonať dlhé stúpanie, predbiehať. Zároveň sa zvyšuje spotreba paliva. Z normálu sa môže zvýšiť až dvakrát.

Všetkyto naznačuje, že krúžky v motore "Priora" a iných automobilov sú zaseknuté. Je dôležité problém neignorovať, ale urýchlene ho začať riešiť.

Reasons

Ak chcete pochopiť dôvody, musíte si zapamätať, ako fungujú prstene. Sú umiestnené v drážkach piestu motora. Tieto drážky sú pomerne široké, čo umožňuje prstencom mať určitý priebeh. Nepriliehajú tesne k piestu. V tomto prípade krúžky v dôsledku rozpínacej sily tesne priliehajú k stenám valca. To umožňuje vysoký tlak v spaľovacej komore na konci kompresného zdvihu.

V priebehu času tieto drážky upchajú usadeniny produktov spaľovania. To zabraňuje voľnému pohybu krúžkov. Zasekávajú sa v drážkach a nepriliehajú tak tesne k stenám valca. Preto sa už v spaľovacej komore nevytvára tlak potrebný na užitočnú činnosť piestu.

Súvisí to aj s množstvom ďalších problémov, ktoré boli popísané vyššie. Ide o vysokú spotrebu oleja, spotrebu paliva, pokles výkonu a modrý dym. Prečo krúžky ležia na motore? Odborníci identifikujú niekoľko faktorov:

• Dlhé nečinné auto. Dôvodom nie je prvé spustenie po výpadku. Áno, počas tejto doby sa takmer všetok olej usadí v nádrži, ale olejové čerpadlo rýchlo vytvorí požadovaný tlak. Dôvod je iný. Ide o prevádzku auta na stojatý olej. Ak stroj dlho stál (šesť mesiacov alebo viac), odporúča sa vymeniť mazivo. Časom zhustne a zmení sa na akési lepidlo.
• Prevádzka autana krátke vzdialenosti bez predhrievania. Auto môžete zahriať aj za pochodu, ale len ak je cesta dlhšia ako päť kilometrov. V opačnom prípade sa vo valcoch vytvoria usadeniny. Nestihne úplne vyhorieť kvôli krátkej prevádzkovej dobe spaľovacieho motora.
• Nízka kvalita oleja. Musíte si dať pozor na falzifikáty a nekupovať produkty za príliš nízku cenu.

Ak sú v motore krúžky, čo robiť bez rozoberania motora? Ďalej zvážte niekoľko možností riešenia problému.

Čiastočné čistenie

Aká je podstata tejto metódy? Na prácu potrebujeme čistiacu kvapalinu, ktorá by mala najazdiť asi dvesto kilometrov. V tomto prípade nie je možné výrazne zaťažiť motor. Je to spôsobené zmenou viskozity oleja. Po pridaní pracej zmesi sa stáva redšou.

Kde kúpiť túto tekutinu? Dnes nie je ťažké nájsť takéto prostriedky v predajniach automobilov. Stačí objasniť parametre motora a potom použiť preplach podľa pokynov. Pridáva sa cez plniace hrdlo oleja.

Chyba metódy

Okamžite si všimnite mínus tejto metódy. Nános tu bude vyčistený iba od krúžkov škrabiek oleja, a preto sa metóda nazýva čiastočná. Je však aj najjednoduchší. Upozorňujeme tiež, že po prepláchnutí musí byť takýto olej vypustený. Preto je najlepšie vykonať túto operáciu pred výmenou oleja.

Úplné čistenie motora

Ak sú v motore VAZ-2115 krúžky, čo mám robiť? Môžete sa uchýliť kkompletné čistenie pohonnej jednotky. Táto operácia sa nazýva odkoksovanie. Táto metóda je náročnejšia, ale účinná. Ako sa operácia vykonáva:

• Motor je zahriaty na prevádzkovú teplotu.
• Odskrutkujte všetky sviečky. Ak sú krúžky zaseknuté v dieselovom motore, čo mám robiť? V tomto prípade sú trysky odskrutkované.
• Kľukový hriadeľ sa otáča. Je to potrebné na nastavenie piestov do strednej polohy. To umožňuje preplachovacej kvapaline vstúpiť do všetkých dutín.
• Na naplnenie tekutiny musíte použiť injekčnú striekačku. Môžete použiť lekárske, jednorazové (najlepšie objem asi 20 mililitrov).
• Sviečky sú na svojom mieste.
• Čas uvedený v pokynoch pre preplachovaciu kvapalinu čaká. Zvyčajne to netrvá dlhšie ako jeden deň.
• Aby bola zmes rovnomerne rozložená, pravidelne otáčajte kľukovým hriadeľom v oboch smeroch o 10 stupňov.
• Prikryte krúžky sviečok handrou.
• Otáčajte kľukovým hriadeľom tak, aby sa kvapalina úplne odstránila.
• Inštaluje sa namiesto sviečky. Potom musíte naštartovať motor a nechať ho niekoľko minút bežať na voľnobeh.

Ak sú v motore boxera krúžky, čo robiť bez rozoberania motora? Tento spôsob nezahŕňa demontáž motora, a preto si každý môže vyčistiť krúžky sám.

Venujte pozornosť

Na splachovanie musíte použiť tekutiny špeciálne určené na to. Neodporúča sa používať acetón, petrolej a iné kvapaliny. Týmto spôsobompoužívané sovietskymi vodičmi v prípade, keď krúžky ležali v motore VAZ-2106. Čo môže v tomto prípade urobiť acetón s motorom? Po prepláchnutí sa olej z valcov úplne vymyje. Pri štartovaní motor chvíľu beží „nasucho“, čo môže viesť k bodovaniu. Špecializované preplachovacie kvapaliny až tak neškodia, takže ich možno bez obáv používať.

Používajte palivové prísady

Ak sú krúžky zaseknuté v motore, čo mám robiť? Môžete ísť aj inou cestou – kúpiť si aditívum do paliva. Dnes je táto metóda veľmi populárna. Táto metóda je jednoduchá, ale vyžaduje viac času. Podstata je jednoduchá - do nádrže sa naleje určité množstvo preplachu a potom sa látka dostane do spaľovacej komory, kde zmyje uhlíkové usadeniny. Medzi výhody tejto metódy recenzie uvádzajú nasledujúce body:

• Nie je potrebná ani čiastočná demontáž motora.
• Nemôžete nechať motor ani jeden deň. Splachovanie funguje počas jazdy. Zároveň je povolená jazda vysokou rýchlosťou (naopak to dokonca urýchli čistenie piestov).
• Nie je potrebné meniť olej, pretože splachovanie s ním neinteraguje.

Čo mám robiť, ak sú krúžky dôkladne zaseknuté v motore? Musíte pochopiť, že táto metóda nie je taká účinná ako predchádzajúca. Preto nebude možné úplne odstrániť usadeniny uhlíka. Ak sú krúžky výrazne zaseknuté, prísada do paliva tento problém nepomôže vyriešiť.

Prevencia

Teraz už vieme, prečo sú krúžky zaseknuté v motore ačo s tým robiť. Ale aby sme sa nestretli s takýmto problémom, je lepšie poznať preventívne opatrenia. Sú celkom jednoduché a jasné:

• Je potrebné sledovať stav tesnení drieku ventilu. Ich nefunkčnosť sa ohlási vysokou spotrebou oleja. Nemali by ste váhať s výmenou týchto uzáverov.
• Dopĺňajte iba osvedčený olej. Musí tiež spĺňať všetky tolerancie. Kvalitný výrobok by nemal v motore zhorieť. Ak ho motor začal požierať, doplnenie oleja s vyššou viskozitou problém nevyrieši.
• Servírujte motor v súlade s predpismi. Navyše sa v našich podmienkach odporúča skrátiť interval výmeny oleja na 10 000 kilometrov. Pravidelná výmena zabráni takýmto situáciám, pretože čerstvý produkt má stabilné prísady a nevyhorí a nezanecháva uhlíkové usadeniny.

Ak má auto najazdených viac ako tristotisíc, krúžky už môžu byť opotrebované. Ide o prirodzený proces, preto sa na starých motoroch v prípade spálenia oleja odporúča okamžite opraviť CPG. Ale, samozrejme, je lepšie začať s tesneniami drieku ventilov (najmä ak je problémom iba spotreba oleja a výkon a ostatné charakteristiky zostávajú rovnaké).