Motocykel "Yamaha Diversion 600": špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Vráťme sa trochu do histórie. V 50. rokoch minulého storočia, v období povojnového technologického rozvoja, svetoznáma spoločnosť Yamaha konečne obnovuje výrobu motocyklov. Prvý model Yamaha Diversion bol uvedený na trh v roku 1984 a výrazne sa líšil od modernej verzie motocykla. Motocykel vydal celkom uspokojivých 60 koní. S Počas svojej existencie bol model trikrát vylepšený, pričom prináša stále viac moderných technológií a inovácií pre pohodlnejšie a bezpečnejšie riadenie motorky. Od roku 1992 sa pomerne dlhé obdobie (19 rokov) vyrába mierne aktualizovaný model "Yamaha Diversion-600" (1992), ktorého fotografia je uvedená nižšie. Napriek slabému podvozku a nevýraznému motoru je model Diversion stále veľmi žiadaný vďaka svojej rozumnej cene.

Návrat „Sabotáže“

Postupom času vychádza vylepšená „Yamaha Diversion-600“(2009), ktorá sa stala novou vylepšenou inkarnáciou starého modelu. Myšlienkou výrobcov bolo minimalizovať nedostatky progenitora a zároveň vytvoriť motocykel s jednoduchším ovládaním a konkurencieschopnou cenou, čo sa vývojárom celkom podarilo. S touto úlohou sa vyrovnali, novinka vyzerala drahšie, než stála, a spotrebiteľské vlastnosti boli výrazne vyššie ako u predchádzajúcich modelov a konkurentov. Yamaha Diversion 600 je k dispozícii mnohým potenciálnym kupcom, ktorí hľadajú pohodlný a lacnejší motocykel na trhu.

Odlišnosti od podobných motocyklov od iných spoločností

Čo je špeciálne na „Yamaha Diversion-600“? Odpoveď spočíva v nasledujúcom: vývojári sa snažili uviesť do života tie najpohodlnejšie vlastnosti pre riadenie a ovládanie motocykla. Model bol modernizovaný o nové fľaky – prefíkaný svetlomet s hviezdičkou „veľkosti“na čele, „smerovky“vyvedené spolu s číslom v úctyhodnej vzdialenosti od „chvostu“a najmä novotvarovaný výfuk pod „ brucho“. Vysokopevnostná oceľová trubka, z ktorej je skonštruovaný rám v tvare diamantu, poskytuje vyváženie priečnej tuhosti, čím zvyšuje samotnú plynulosť prejazdu zákrutami. Podvozok Yamaha Diversion 600 má moderný dizajn, úzky, kompaktný, pôsobivý komfort a ľahkosť, čo je dôležité pri jazde na motorkách vo veľkých mestách s úzkymi uličkami.

Z hľadiska typickéhokupujúcemu takejto výbavy, ktorý nepotrebuje adrenalín v hromade zákrut, ale schopnosť dostať sa na miesto čo najbezpečnejšie a zároveň minimálnu únavu, bude pre neho tento typ bicykla ideálny. Tuhosť systému nie je nižšia ako predchádzajúca a navyše sa pohráva s pohodlím prekonfigurovaním odpruženia a zväčšením uhla sklonu vidlice s rovnakou základňou. Za zmienku tiež stojí, že motocykle Yamaha Diversion sú vhodné ako pre začiatočníkov, tak aj pre skúsených, ostrieľaných bikerov. Rúrkový rám výrazne zmenšil veľkosť bicykla a jeho hmotnosť, čo umožňuje stabilne sa držať danej trajektórie. Motorkár stredného až nízkeho vzrastu sa pri manévrovaní v nízkych rýchlostiach ľahko dotkne nohami zeme. Prístrojový panel obsahuje moderný analógový tachometer, ako aj funkčný monitor s rýchlomerom. Tento model má ručičku otáčkomera s luminiscenčným povlakom a podsvietenie hlavného panelu s LED podsvietením, čo uľahčuje kontrolu situácie aj v noci. A to nie je posledný dôležitý bod pri výbere budúceho nákupu.

Vyrába sa v troch farbách:

• Extrémne žltá.
• Midnight Black.
• Zamračené biele.

Yamaha pre tento model vyvinula navyše obrovské množstvo príslušenstva pre pohodlné výlety na akúkoľvek vzdialenosť. Kompaktný motocykel "Yamaha Diversion-600" je ľahko ovládateľný. Dôležitú úlohu pri opise výhod „Sabotáže“zohráva veľmi štýlový vzhľad, ktorý v kombinácii s japonským hlavným mestom anedostatok významných nedostatkov robí tento model atraktívnym pre široké publikum.

Recenzie majiteľov o bicykli "Yamaha Diversion-600" nie sú príliš nadšené, aj keď vo všeobecnosti pozitívne. Žiaľ, veľký muž je za volantom akosi nepohodlný a stále sa potrebuje skúšať pozerať do spätných zrkadiel. Pre rozmaznaných motorkárov pôsobí až príliš predvídateľne a pokojne, aj keď pre začiatočníka to niekedy stojí veľa. Veľmi odlišné názory na cestovanie na dlhé vzdialenosti. Niektorí sú veľmi nadšení a niektorí sú nespokojní so skutočnosťou, že sedadlo je príliš tenké a ťažké na to, aby sa dalo s radosťou a pohodlím vydať na dlhú cestu.

Dizajn Yamaha: Nádhera ako vždy

Telo "Yamaha Diversion-600" bolo zvýšené, vďaka čomu sa objavila veľká a pohodlná stolička, ktorá je dôležitá pre dlhú jazdu. Zrkadlá aj panelová doska sú umiestnené čo najbližšie k vodičovi bicykla a samotná ergonómia sa ukázala byť na vrchole. Jazdné vlastnosti motocykla vám umožňujú cítiť sa skvele ako vo veľkom rušnom meste, tak aj pri úchvatnej jazde po diaľnici. Brzdový systém je vyvážený a umožňuje zrýchľovať a efektívne brzdiť aj v tých najnepredvídanejších situáciách, čo pridáva k bezpečnosti jednoznačné plus. Najdôležitejšou inováciou však je, že teraz začala Yamaha Diversion vyzerať väčšia a masívnejšia: práve pre túto kvalitu si skúsení motocyklisti vyberajú Yamahu. Áno, s takýmto modelom sa to niekedy dábyť nepohodlný v dopravných zápchach po meste, avšak vonkajšia pevnosť a vnútorné charakteristiky túto nevýhodu viac než pokrývajú.

Pokiaľ ide o jej vzhľad, dokázala vyniknúť aj v rôznych farbách: zelená, čierna, červená, modrá, striebornosivá, fialová, bordová, žĺtka. Postupom času bola k modelu pridaná farebná schéma štýlového kovového odtieňa: teraz sa motocykel Yamaha Diversion-600 stal viditeľným na ceste už z diaľky. Neštandardné farby zvolili vývojári po každej zmene a vylepšení bicykla v súlade s reakciou bežných zákazníkov. "Yamaha Diversion-600" je nízko posadený, ľahký a kompaktný motocykel: tieto vlastnosti prispievajú k dobrému racionalizácii, čo výrazne zlepšuje manévrovateľnosť v rôznych situáciách na ceste.

Vlastnosti modelu alebo čo ešte o obľúbenej motorke nevieme?

Nový model bol výrazne prepracovaný, no tvorcovia kvôli hospodárnosti nezmenili starú prednú strnulosť: to by mohlo výrazne zvýšiť už aj tak vysokú cenu tohto modelu. Hrúbka kotúčov bola zmenšená o 0,5 mm (mali by zohrávať úlohu pri znižovaní zotrvačnosti pri akcelerácii a brzdení). Ráfiky sú ľahšie a použitie reťaze 520 s ľahšou a menším priemerom zadnej nápravy znižuje neodpružené a rotujúce hmoty bicykla. V súlade s tým bola možná väčšia realizácia schopností motora: aby sa zlepšila elasticita, musel byť prepracovaný. Kombinácia sa zmenilasacie a výfukové zariadenia.

V dôsledku toho došlo k výraznému zvýšeniu trakcie o 4 000 – 5 000 otáčok za minútu v hlavnom režime prevádzky motora, v dôsledku čoho bolo možné meniť prevodový stupeň menej často, čo značne zjednodušilo proces z jazdy na bicykli. V záujme zníženia nákladov bol hliníkový rám zmenený na oceľový, čím sa zvýšila celková hmotnosť motocykla. Pre vizuálne porovnanie zvážte model "Yamaha Diversion-600" (1992) na fotografii nižšie.

Hmotnosť bicykla dnes v kompletnej súprave je približne 216 kg. Ploché posúvače štandardne chránia materiál pred poškodením. K dispozícii je aj systém ABS. Odpruženie je celkom mäkké, funguje perfektne. Na dobrých cestných povrchoch je rovnováha bicykla cítiť. Oceľový rám nie je dostatočne praktický na jazdu po zlých cestách, bude oveľa ťažšie ovládať motocykel: to by vás však nemalo vystrašiť, pretože tento model má oveľa viac výhod. Čo sa týka mechanizmu radenia a spojky, ten bol prepracovaný pre lepšiu manévrovateľnosť v mestskej premávke. Brzdový systém spĺňa očakávania aj tých najskúsenejších vodičov. Prevodovka pracuje presne, pričom radí plynulo. Maximálna rýchlosť je približne 215 km/h a na 100 km/h zrýchli za 3,9 sekundy. Ľahko sa rozbieha, pričom pohyb začína už pri voľnobehu. Všetky tieto body samozrejme priťahujú pozornosť budúceho kupujúceho, no aj tak stojí za to venovať pozornosť vnútrajšku modelu.

"Yamaha Diversion-600": špecifikácie

Objem motora je pomerne veľký - 3 600 cm3. Výkon je 60 litrov. S Počet valcov je štandardný pre tieto modely - 4, počet zdvihov - 4. Maximálna rýchlosť je 200 km / h. Spotreba benzínu závisí od jazdnej plochy a pohybuje sa od 4,2 do 6 litrov. Objem nádrže 17 l. Prevodovka je šesťstupňová. Celkové rozmery aparatúry sú 735/1090/2170 (š/v/h) mm. Hmotnosť štandardnej výbavy je cca 216 kg. Kvapalinou chladený radový motor, naklonený dopredu. Používa sa napájací systém palivového typu. Motor, rovnako ako v iných modeloch Yamaha, je poháňaný štartérom. Priemer valca zdvih piestu 65,544,5mm. Kompresný pomer 12, 2:1. Maximálny výkon 59,7 (6,1 kg/m) pri 8 500 ot./min. Mazací systém Yamaha Diversion-600 je olej v kľukovej skrini. Karburátor - vstrekovač. Typ modelovej spojky: viackotúčová v olejovom kúpeli. Štartovací systém je moderný, elektrický. Systém zapaľovania je štandardného typu TSI. Druh drôtu - reťaz. Prevodový systém s konštantným záberom, 6 prevodov. Kapacita olejového systému je asi 3,4 litra. Rázvor 1 440 mm. Minimálna svetlá výška 140 mm. Hmotnosť motocykla s technickými kvapalinami je 211 kg / ABC 216 kg. To všetko zahŕňa „Yamaha Diversion-600“: fotografia nižšie podrobne ukazuje, ako všetko vyzerá z ovládania bicykla.

Všeobecné výhody oproti podobným bicyklom

Teraz,keď sme zistili technické vlastnosti, je čas zhrnúť cenené výhody tohto modelu, potvrdené recenziami. A sú nasledovné:

• Jednoducho umiestnené spínače, jednoducho ovládateľný prístrojový panel.
• Na mestských cestách a dobrej ceste je zabezpečená pohodlná jazda na bicykli.
• Motocykel sa ľahko riadi, má predvídateľné správanie a úplne sa ovláda aj v tých najneočakávanejších situáciách.
• Obsluha je jednoduchá pre všetky kategórie vodičov.
• Sedadlo je pohodlné na dlhé jazdy na bicykli.
• Motocykel je univerzálny pri výbere vzhľadom na povrch vozovky.
• Optimálny systém kapotáže a štýlový drahý dizajn.

Nedostatky, ktoré treba zvážiť pred kúpou

Ako všetky ostatné bicykle, aj tento model Yamaha má nevýhody:

• Po 4k ot./min sa môžu vyskytnúť vibrácie.
• Pri manipulácii s brzdou a plynom je potrebné venovať maximálnu opatrnosť kvôli hmotnosti stroja.
• Spoľahlivosť motocykla je znížená v dôsledku prítomnosti benzínového čerpadla.

A napriek všetkému je "Yamaha Diversion-600" stále veľmi zaujímavým modelom motoriek v tejto kategórii. Na prvý pohľad sa zdá, že nejde o nič nadprirodzené, no váš dojem sa zmení, prvých sto kilometrov musíte len skúsiť najazdiť. Obdivuje sa dokonca aj jednoduchosť obsluhy, spoľahlivosť v prevádzke, reprezentatívny vzhľadnajpokročilejší motocyklista. Ak zhrnieme všetky vyššie opísané nuansy, môžeme si všimnúť nasledovné: nepochybne pozitívnymi bodmi tohto modelu je, že Yamaha Diversion 600 sa dobre ovláda pri vysokých rýchlostiach a nízka cena bude príjemným argumentom pre veľkú cieľovú skupinu. kupujúcich. Nevýhodou je hlučný chod spojkového systému, ktorý zanecháva nie veľmi príjemný pocit. 600. Yamaha sa do krajín SNŠ dlho nedodávala alebo bola v ošarpanom stave, takže dnes už u nás nie je také ľahké nájsť Yamaha Diversion. Môžete sa pokúsiť obrátiť na inzertné stránky: je ľahké tam nájsť veľa použitých modelov motocyklov, a to nielen od Yamahy.

Spotreba paliva

Spotreba paliva 4-6 litrov uvádzaná výrobcom sa môže líšiť v závislosti od štýlu jazdy. Rýchlosť 100 km/h sa zvýši za 3,9 sekundy, dosiahnutie maximálnej rýchlosti 215 km/h bude chvíľu trvať.

Cieľové publikum: kto bude vyhovovať tomuto modelu

Vďaka silnému toku sily zo svižne ovládateľného motora s objemom šesť ccm je Yamaha Diversion 600 všestranný bicykel, ktorý zvládne preplnené mestské ulice aj diaľnice. Nepotrebuje častú údržbu a pri budúcom použití môžete ušetriť slušné množstvo peňazí. Dokončovacie prvky a moderný dizajn robia z tejto jednotky jedného z najjasnejších predstaviteľov strednej triedy.

Výrobcovia veľkou mierou prispeli k novej verzii„Sabotáž“: vylepšený model „Yamaha Diversion-600“(2014), ktorého tuning si môžete zvoliť aj vy podľa vlastného uváženia, má mimoriadne vydarený dizajn a poskytuje možnosť korigovať ho podľa vlastného uváženia v každom dobrom autoservise.

Aktualizácie v roku 2013: čo sa do dnešného dňa zmenilo

Bicykel bol naposledy aktualizovaný v roku 2013. Zmenil sa tvar bočnice, predná kapotáž sa mierne zmenila, zadné svetlá sa zmenili na LED, nové madlá pre cestujúcich. A aerodynamická plnohodnotná kapotáž bez obmedzenia výhľadu dokáže ochrániť všetky časti bicykla. To pomáha vodičovi necítiť nepohodlie vo veternom a daždivom počasí a byť pripravený na akékoľvek prekvapenia na ceste, čo nie je na ruských diaľniciach nezvyčajné.