Auto BMW 540i: špecifikácie, fotografie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V posledných rokoch bola aktualizovaná celá séria modelov a faceliftov BMW radu M Performance. Bavorský výrobca už dlho rozmaznával svojich priaznivcov zaujímavými variáciami úspešných áut so športovou tematikou, no v tomto prípade dostala premena osobitý vzhľad aj na pozadí zabehnutej stratégie. Aktualizácia BMW 540i M Performance je rozsiahla – zďaleka to nie je kozmetická oprava, ktorú dokonca aj veľkí výrobcovia často používajú na poskytnutie brutálneho štýlu, ale nič viac. Balíček ovplyvnil parametre elektrocentrály, ktoré zaujmú aj skutočných fanúšikov športovej jazdy.

Prehľad série

Vrchol popularity BMW radu 5 nastal v druhej polovici 90. rokov, keď zastaranú karosériu E34 nahradil zdržanlivý dizajn E39, ktorý motoristov oslovil harmonickým dizajnom a praktickosť. Novinka navyše urobila výrazný krok vpred vďaka štylisticky vyspelému interiéru a voliteľným doplnkom. BMW 540i E39 zostalo na montážnej linke až do roku 2004, kedy dozrel čas na výraznú revíziu vonkajšieho dizajnu. Obdobie hľadania nových riešení trvalo takmer 15 rokov a najvýraznejšia ponuka Bavorov na točas sa stal generáciou F10.

Siedma generácia série s indexom G30 bola vytvorená s očakávaním zásadne odlišných požiadaviek na dizajn, ergonómiu a technológiu. Biznis sedan v podaní BMW 540i G30 vyzerá solídne a reprezentatívne a tiež demonštruje moderné riadiace systémy, komunikačnú podporu a niektoré aerodynamické inovácie. Aj keď novinku porovnáme s najbližším príbuzným F10, rozdiel bude badateľný takmer v každom parametri. Teraz stojí za to zvážiť charakteristiky najvýznamnejších predstaviteľov série.

Špecifikácie E39

Podľa štandardov životnosti modelov áut tento výkon existoval pomerne dlho a získaval nové verzie a konfigurácie. Dnes BMW 540i E39, ktorého špecifikácie sú uvedené nižšie, priťahuje motoristov z väčšej časti svojou praktickosťou a rozpoznateľným jasným exteriérom z 90. rokov:

• Počet dverí – 4.
• Typ pohonnej jednotky – V8.
• Objem motora – 4398 ccm
• Potenciál výkonu – 286 hp s.
• Povolená rýchlosť je 250 km/h.
• Prevodovka – mechanika a automatika v 5 krokoch.
• Rozmery tela – 4775x1435x1800 mm.
• Vôľa - 120 mm.
• Celková hmotnosť – 2170 kg.
• Objem batožiny – 460 l.

Charakteristiky základnej verzie G30

Ešte pred revíziou športovým ateliérom BMW mal tento model nejaký športový nádych, no prekonali ho požiadavky naprémiový sedan. Tradičná verzia, na základe ktorej bol implementovaný balík M Performance, však mala určité výhrady k výkonu na úrovni športových automobilov. Opäť to platí pre kategóriu sedan, do ktorej patrí predovšetkým BMW 540i G30. Technické vlastnosti platformy, ktorá bola ďalej vylepšená športovým tuningom, možno znázorniť takto:

• Objem motora – 1998 ccm
• Potenciál výkonu – 252 hp. s.
• Zrýchlenie na „stovky“– 420 Nm.
• Spotreba – v priemere 7,4 litra na 100 km.
• Rozmery – 4936x1868x1466 mm.
• Vôľa – 144 mm.
• Kapacita kufra – 530 l.

Modification Touring

V období medzi vývojom centrálnych generácií, ktoré pokračujú v duchu sedanov radu 5, bavorský výrobca opakovane prešiel k úpravám tretích strán. V tomto smere možno zaznamenať aj elektrifikované verzie, no úprava kombi sa stala skutočne masívnou. Auto dostalo predponu Touring a bolo vyvinuté na platforme E39. Hneď musím povedať, že túto možnosť možno možno považovať za najšportovnejšiu, ak ju vezmeme do úvahy v rámci štandardu línie. V budúcnosti spolu s vlajkovými predstaviteľmi radu BMW 540i dostala prvky z M balíka aj verzia Touring. K dnešnému dňu je kombi poháňané 4,4-litrovým motorom V8 s výkonom 300 koní. S Prevodovka je Getrag 6-stupňová manuálna. Ako mnohí odborníci poznamenávajú, táto úprava implementuje jednu z najlepších kombinácií manuálnej prevodovky a motora, ktorá jeviedlo k celkom dobrej manipulácii.

M výkonné motory

Na začiatku vzniku série znamenal index 540, že autá patria do rodiny s motormi V8. Tento princíp identifikácie si stroje väčšinou zachovali, aj keď so značnými výhradami. Najmä novodobí predstavitelia 540i majú V6, avšak doplnenú o turbodúchadlo. Práve tieto verzie tvoria benzínový rad M Performance balíka, ktorý platí pre G30. Tento model dostal jednotku s výkonom 340 k. s., čo jej umožnilo zrýchliť na „stovky“len za 5,1 sekundy. Podľa niektorých odhadov tento údaj dokonca prekonáva rekordy dieselových inštalácií s pohonom všetkých kolies xDrive. Pre tých, ktorí chcú z benzínového motora vyťažiť ešte viac, sa odporúča aj variant BMW 540i s pohonom všetkých kolies. Krútiaca charakteristika je tiež na úrovni - má 450 Nm, čo je však o 170 Nm menej ako má naftová verzia 530d. Ale pokiaľ ide o ťah, je celkom logické, že agregát s ťažkým palivom bude vykazovať atraktívnejší ukazovateľ. Zdalo by sa, že prebytok krútiaceho momentu je pre bežného užívateľa zbytočný. Najmä s prihliadnutím na prídavnú látku z M-paketu. Rozdiel ale bude badateľný pri hodnotení kvality prevodovky v spojení s turbomotorom. Ak porovnáme dve autá s pohonom všetkých kolies xDrive, tak z hľadiska ovládateľnosti cez mechaniku bude diesel pri každodennom používaní výhodnejší. Prenos si však zaslúži samostatnú diskusiu.

Implementácia prevodovky

Už v 90. rokoch dizajnéri BMW experimentovali s kombináciami výkonných motorov a manuálnych prevodoviek. V tom čase boli opravené dva problémy - masívnosť agregovaného mechanizmu s nárastom nákladov na integráciu a rastúce požiadavky na spoľahlivosť zariadenia. S automatickou prevodovkou nebola situácia jednoduchšia, no jej problémy sa nakoniec podarilo vyriešiť. Dnes sú ako základné riešenie ponúkané mechanické a automatické prevodovky systému ZF. Podľa používateľov v oboch verziách mechanizmus rýchlo reaguje, čo potvrdzuje prevládajúci názor o dobrej ovládateľnosti BMW 540i bez ohľadu na motor. Pre tých, ktorí hľadajú moderné high-tech riešenia, sa oplatí ponúknuť kompletné sady s 8-stupňovými prevodovkami na platforme Steptronic. Okrem rozšírenia sortimentu boxu ponúkajú nové mechanizmy aj úzky zväzok so senzormi. Napríklad infračervená kamera so stropnými senzormi sleduje polohu a pohyb ruky v zóne voliča. Ovládanie je riešené tlačidlami, ktorým sa budete musieť prispôsobiť aj vy, netreba zabúdať ani na doplnkové ovládanie od elektronických asistentov.

Voliteľný kolaterál

Rodina dostala niekoľko dizajnových doplnkov z balíka Performance, ktoré zdôrazňujú športový štýl ako M-volant a M-brzda, no hlavným obsahom sú stále elektronické systémy. Zaznamenalo sa najmä inovatívne zariadenie na minimalizáciu rolovania - Dynamic Drive. Dokonca aj v dynamických podmienkachpilotáž, cestujúci prakticky necítia problémové oblasti povrchu vozovky. Aktívny tempomat pomáha BMW 540i G30 udržiavať stabilný rozsah rýchlosti s limitmi od 0 do 210 km/h. Výpočet optimálneho režimu vychádza z dopravnej situácie – elektronika je orientovaná ako na polohu voči autu vpredu, tak aj voči kolegom vzadu. Osobitnú zmienku si zaslúži aj systém Adaptive Drive. Umožňuje nastaviť tuhosť tlmičov aj pre špecifické podmienky, pričom spolupracuje so stabilizačnými mechanizmami aj tempomatom.

Recenzie o exteriéri modelu

Vzhľad zostal na prvý pohľad rovnaký, no znalci rodiny si hneď všimnú nezrovnalosti s klasikou. Mnohých majiteľov áut teší najmä to, že na odľahčení pribudli nárazníky a výfukové potrubia sú rozmiestnené na rôzne strany. Svetlomety sa tiež rozšírili a zefektívnili a pridali na brutalite. Celkovo sa majitelia BMW 540i zhodujú v tom, že G30 odráža prirodzený vzhľad sedanu biznis triedy, akým by mal byť v 21. storočí. Odborníci sa zas neponáhľajú vyšľachtiť štýl novej generácie s tradíciami radu 5. Má svoje vlastné rozdiely a črty, ale ešte viac sú v súlade s ideológiou tejto línie. Nesie sa v duchu prestíže, ergonómie a pohodlia. Jediné, čo dostáva negatívnu spätnú väzbu, sú miestami pretiahnuté tvary (napríklad lampáše), ktoré model opticky rozširujú. Móda zväčšovania sedanov sa postupne vytráca a takéto rozhodnutia vyzerajú čoraz smiešnejšie, nehovoriac o absencii skutočnéhovýhody v nich. Existujú však aj opačné názory. Napríklad je potrebné poznamenať, že krátke previsy spojené s predĺženou kapotou a kabínou posunutou dozadu len prispievajú k zvýšeniu dynamiky, ktorá odlišuje nemeckú značku od konkurentov.

Recenzie interiéru

Pocit solídnosti a solídnosti sa prenáša do salónu, ktorého architektúru dopĺňajú aj nové technologické výhody - opäť v porovnaní s generáciami spred 10-15 rokov. Skúsení vodiči v prvom rade oceňujú oddelenie dotykového displeja a predného panelu. Napriek tomu majú rôzne úlohy, takže toto rozhodnutie sa ospravedlňuje. Ako plus majitelia auta prinášajú pohodlie. Sedadlá sú aj v základných stupňoch výbavy vyhrievané a ventilované. Parametre pristátia sú ovládané elektricky, čo tiež zvyšuje pohodlie. Ak hovoríme o športových vlastnostiach BMW 540i G30 M, tak do istej miery medzi ne patria páčky radenia, prítomnosť masážneho programu, samotné hlboké sedadlo a množstvo vychytávok s ukazovateľmi dynamických ukazovateľov.

Recenzie na jazdné vlastnosti

Správanie sa na ceste charakterizuje hladká jazda, citlivé ovládacie mechanizmy a zároveň vysoká spoľahlivosť. Čo sa týka športového komponentu, majitelia auta kladú dôraz na kombináciu dynamiky a schopnosti vyhladzovať nerovnosti – to bolo možné okrem iného aj vďaka adaptívnemu podvozku. Navyše na to už upozorňujú odborníciBMW 540i G30 M Performance prerezáva vzduch s väčšou ľahkosťou. Aerodynamika karosérie je dobre efektívna, k čomu mnohí pridávajú optimálnu izoláciu hluku.

Záver

Aktualizácie modelov vďaka voliteľným balíkom nie sú vždy úspešné ani pre veľkých výrobcov. V tomto prípade nehovoríme len o vytvorení preštylizovanej verzie úspešne predávaného hatchbacku, ale o radikálnej revízii celej série, ktorá vychádza z prémiových sedanov. Samotná aktualizácia navyše predpokladala zmenu výkonového plnenia s korekciou pre športový štýl pohybu. V konečnom dôsledku sa evolúcia BMW 540i vyplatila. Aj keď nehovoríme o pozitívnych dojmoch fanúšikov rýchlej jazdy, cieľová skupina fanúšikov klasických bavorských sedanov sa od balíka Performance rozhodne neodvrátila. Na druhej strane tiež nie je potrebné dávať novinku na roveň plnohodnotným športovým autám na báze sedanov konkurentov. Ide teda o hybrid, v ktorom si každý motorista nájde to svoje.