Auto "Lifan Cebrium": recenzie vlastníkov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Čínsky sedan triedy D „Lifan Cebrium“sa objavil na ruskom trhu v marci 2014. A toto auto sa stretlo s potenciálnymi kupcami nečakane pozitívne. Dlhý atraktívny sedan s dobrými technickými vlastnosťami sa stal veľmi populárnym medzi ľuďmi, ktorí si chceli kúpiť nové, lacné, ale zároveň reprezentatívne auto. Toto je Lifan Cebrium. Recenzie, ktoré o ňom ľudia zanechávajú, sú dosť rôznorodé a stojí za to im venovať pozornosť. Koniec koncov, sú to oni, ktorí pomáhajú pochopiť, čo vlastne auto z hľadiska prevádzky je.

Celkový dojem

Takmer všetky recenzie o sedane Lifan Cebrium začínajú rovnakým spôsobom. S obdivom k dizajnu. Mnoho ľudí vie, že nie všetky modely tohto čínskeho koncernu sa môžu pochváliť svojou vonkajšou krásou. Ale Cebrium je len jedným z nich. Ukazuje, že model bol vytvorený špeciálne pre európskych kupujúcich.

Veľké svetlomety v tvare L, elegantná lichobežníková maska chladiča, zadná časť LEDoptika. Nemožno si nevšimnúť, ako ušľachtilé línie karosérie dodávajú vzhľadu dynamiku a športovosť. Mimochodom, dizajn je vyrobený z odolných kovov, čo sa odráža aj na úrovni bezpečnosti.

Motor

Pod kapotou sedanu, akým je Lifan Cebrium, je 1,8-litrový 16-ventilový motor s výkonom 128 koní. Jednotka dostáva dobré recenzie, ale nezaobíde sa bez komentárov.

Mnohí hovoria, že toto auto nestačí na 128 „koní“. Ak motor produkoval výkon 150-180 hp. s., potom by auto bolo pôsobivejšie. Prevodovka ten výkon zvládne a pod kapotou je veľa miesta.

Ako majitelia ubezpečujú, skutočné náklady presahujú výdavky uvedené v pase. V meste si vezme okolo 12 litrov, na diaľnici okolo 7,6 litra. To znamená, že plná nádrž, ktorej objem je 55 litrov, vystačí na 700 kilometrov. Ak jazdíte rýchlosťou 100 km/h, tak asi 5-6 litrov pôjde do „stovky“.

Ľudia tiež hovoria, že rýchly a ostrý štart nie je niečo, čím sa Lifan Cebrium môže pochváliť. Recenzie zaručujú, že motor „ožije“iba pri 2500 ot./min. Ale s takým motorom je brzdenie vynikajúce.

O správe

Ako mnohí hovoria, na špecifiká tohto auta si bude treba chvíľu zvykať. Nie však dlho. Napriek výraznému zdvihu spojkového pedálu je ľahké nájsť moment „uchopenia“. Prvý prevodový stupeň v tomto sedane je krátky, musíte sa začať pohybovať iba od neho. Nemali by ste prechádzať z druhého prevodového stupňa.

Som rád, že mechanizmusradenie funguje veľmi jasne a zreteľne. A aj keď sú zdvihy páky veľké, neprekáža to.

A čo dynamika? V tomto ohľade nie je Lifan Cebrium obzvlášť energický. Recenzie jasne ukazujú, že trvá 13,5 sekundy, kým auto dosiahne značku 100 km / h na tachometri. To je nízka hodnota pre sedan triedy D. Ale auto je dlhé, ťažké a motor nemá príliš vysoký krútiaci moment, takže si s takou dynamikou potrpíte.

Vybavenie

Dlhý zoznam doplnkového vybavenia – to si všímajú všetci ľudia, ktorí si kúpili Lifan Cebrium. Recenzie vlastníkov sú plné komentárov k tejto téme.

A skutočne, auto má všetko, čo potrebujete. A to už v základnej konfigurácii. K dispozícii je posilňovač riadenia, systém EBD a ABS, klimatizácia, štandardný audio systém, centrálne zamykanie, elektrické ovládanie okien a zrkadiel (vybavené rovnakým vyhrievaním), sedadlá nastaviteľné v 6 smeroch.

Pokiaľ ide o drahšie úrovne výbavy automobilu Lifan Cebrium, recenzie z roku 2016 nie sú o nič menej pozitívne. Elektricky ovládané strešné okno, parkovacie senzory, zadná kamera, kožené čalúnenie sedadiel, diaľkové ovládanie, štartovanie motora tlačidlom, "klíma", vyhrievané sedadlá, multimediálny systém… Vo vnútri je úplne všetko.

Funguje však elektronika dobre? určite. Majitelia dbajú najmä na veľký displej, na ktorom sa zobrazujú informácie o prietoku vzduchu, otáčkach ventilátora a ďalšie údaje. To však nie je zaujímavé! A to, že v noci sa palubná doska neodráža v skle vodičových dverí. Je to veľmi pohodlné akokeďže počas jazdy nič nerozptyľuje. Špecialistom sa to podarilo zariadiť mimoriadne úspešným spôsobom.

Pohodlie pre cestujúcich

Informácie o tom, aké pohodlné je toto auto pre ostatných, s výnimkou vodiča, obsahuje množstvo recenzií majiteľov áut. Lifan Cebrium je skutočne veľmi výhodné pre cestujúcich. Dozadu sa pohodlne zmestia traja ľudia. A to v akomkoľvek veku, pleti a raste. Výška zadnej kabíny je 1,2 metra. A je tu dostatok miesta na nohy. Mimochodom, podlaha auta je takmer dokonale rovná.

Majitelia venujú zvláštnu pozornosť kufru, ktorý má „Lifan Cebrium“(2015). Recenzie takmer každej osoby, ktorá si kúpila tento stroj, podrobne popisujú túto priehradku. Je naozaj obrovský - 620 litrov v normálnom stave! Ak sklopíte operadlá zadných sedadiel, v kabíne sa ponoria objemné predmety dlhé 2 metre. A ako mnohí ubezpečujú, proces umiestňovania nákladu nie je zložitý. Koniec koncov, otvor je nielen vysoký, ale aj široký.

Správanie sa na ceste

Ako viete, tento sedan je vybavený odpružením MacPherson s stabilizátormi. Konštrukcia je kvalitná a osvedčená. V mnohom práve vďaka nej auto dobre drží na ceste. V prevádzkovom stave (v tomto prípade je hmotnosť sedanu 1 340 kg) dokáže auto zrýchliť na rýchlomer 180 km/h.

Model má tiež dobré a kvalitné brzdy. Všetky sú kotúčové a vpredu sú aj odvetrávané. Sedan demonštrujedobrá manipulácia. Mimochodom, hrbole a malé diery, on zostane bez povšimnutia. Svetlá výška modelu je slušná - 17 centimetrov. Čo sa týka svetlej výšky, čínski experti uspeli. Pretože Japonci, na rozdiel od nich, zvyčajne robia vôľu 15 cm. A pre ruské cesty je dôležitý každý „centimeter navyše“.

Pravda, veľa ľudí hovorí, že odpruženie sedanu je na zlých cestách tvrdé. Ale na serpentínach je celkom stabilný. Letí v priamom smere. Niektorí majitelia sa občas sťažujú na klepanie zadných tlmičov. Ak sa to stane, je lepšie ich nahradiť japonskými kvalitnejšími.

Pre koho je auto určené?

Ako môžete vidieť, čínske „Lifan Cebrium“sa na ruskom trhu osvedčilo. Recenzie, fotky – vďaka tomu všetkému sa v tomto modeli naozaj cítite sebaisto.

Cebrium je ideálnou voľbou pre ľudí, ktorí hľadajú lacné a zároveň atraktívne auto. Často sa tento model Lifan stáva voľbou začiatočníkov, ktorí nechcú zlepšovať svoje vodičské schopnosti v ojazdenom aute. Dobrá voľba pre ľudí, ktorí vzhľadom na svoje postavenie potrebujú reprezentatívne auto, no nemôžu si dovoliť niečo drahé. Toto auto by si však nemal kupovať ten, kto jazdil na modeli, ktorý je rádovo vyšší ako Lifan. Pretože sa budú neustále porovnávať a sťažovať sa na kvalitu. Túto chybu už urobili mnohí. Nakoniec zistili, že diely sú pre tento model veľmi nespoľahlivé a drahé (radiátor stojí 6500 rubľov - samotný prvok + výmena), popredajný servis tiež nie je povzbudivý. A ak chcete predať, potom človek stratí veľa peňazí. Keďže auto sa už bude považovať za ojazdené a nasadiť naň rovnakú cenu, za akú bolo kúpené, nebude fungovať. Aj keď je počet najazdených kilometrov minimálny.

Poslednou výhodou je cena

Tento sedan stojí v základnej konfigurácii asi 620 000 rubľov. A to je naozaj významné plus. Najmä keď si uvedomíte, že za verziu v balíku Luxury musíte zaplatiť iba 40 000 rubľov. Niet divu, že tento model si už zakúpilo toľko ľudí.